@monman2 said in Toyota IQ:
ΕΔΩ θα τα γράψω και ας διαβάσουν ελάχιστοι ...
Τις τελευταίες 15 μέρες οδήγησα τρία δείγματα απο το σπάνιο iQ diesel
-130 χλμ / ώρα στις 2000 σαλ με 6η , πιο μακριές σχέσεις απο το yaris !
-θόρυβος σαν του yaris , μόνωση και ηχοαπορροφητικό παρμπρίζ κάνουν δουλειά
-πολύ σβέλτο , είναι σίγουρα 150 κιλά ελαφρύτερο απο το yaris οπότε εξισορροπούνται οι πιο μακριές σχέσεις
-επειδή είναι μοντέλα face lift (2011-) εχουν καλλίτερες επενδύσεις στις πόρτες (δέρμα ,δερμάτινη;) και δεν εχουν τις γρατσουνιές που εχει το δικό μου και άλλα όπως καλλίτερη επένδυση στο τιμόνι κλπ. Επίσης το ενα είχε την μεγάλη οθόνη (παλιά τεχνολογία βέβαια) , οπότε είναι έτοιμο για antroid αναβάθμιση , μόνο τα πλαστικά γύρω απο την οθόνη τα πουλάνε μεταχειρισμένα 400€! Υπέρ του...
-το ενα είχε μέση κατανάλωση 4,5 τα άλλα δυο 5,2 αντιστοιχούσαν στα προφίλ των οδηγών...
-όλα είχαν πάνω απο 150.000 χλμ οπότε ρώτησα για τιμές dpf που θα βουλώσει στον επόμενο
και εκεί το ντιλ χάλαγε γιατί κατέβαζα 1000 € κάτω την τιμή που ζήταγαν (λάμβανα υπόψη και λάστιχα φρένα που όλα ήθελαν)
πάμε για άλλα...αν βρεθούν
περσι το καλοκαιρι εψαχνα IQ για τη γυναικα που ειναι νεα οδηγος και ηθελε κατι μαζεμενο αλλα να μπορει να βαζει και το παιδι μεσα.
Κοιταζα το 1.0 βενζινης μιας και για τον 1.33 εχουν ακουστει πολλα αρνητικα. Οι τιμες παιζανε στα 6.500-7.000 . Τελικα δεν προχωρησα γιατι εμεινε εγγυος στο δευτερο παιδι η γυναικα και δε θα μπορουσε να οδηγησει και να μαθει για ~1 χρονο οποτε δεν ειχε νοημα.
Τωρα τον Ιουνιο θα πρεπει να επανελθω στην αναζητηση και αναρωτιεμαι αν το IQ παραμενει καλη επιλογη. Ειδα το ποσταρισμα σου για το diesel που εχει μεγαλο ενδιαφερον, αλλα δεν ειναι λιγο αμαρτια να παρεις τετοιο μικρο αυτοκινητο και να μη μπορεις να μπεις στο κεντρο?
Σε τι τιμες παιζανε τα λιγοστα diesel?