Την Παρασκευή πήγα μια βόλτα από τη hyundai και το είδα. Έχει ένα ποντικί χιλιάρι style navi το οποίο βγαίνει 19.900 με το κλειδί στο χέρι. (επίσης, 1.4 premium navi 22.700 κλειδί)
Εξωτερικά, σε σχέση με το hatchback, έχει νέο μπροστινό προφυλακτήρα και τη γνωστή πλέον πιο κουπέ εμφάνιση. Χαμηλότερο από το 5πορτο, στημένο πιο σπορ (απ' ότι μου είπαν ).
Εσωτερικά είναι ίδιο με το i30 hb. Πρώτη φορά μπήκα σε νέας γενιάς hyundai και τολμώ να πω πως εξεπλάγην ευχάριστα. Οι εσωτερικές φωτό που υπάρχουν στο internet το αδικούν πιστεύω. Από κοντά, το σαλόνι του είναι αρκετά οικείο με την οθόνη αφής να δένει με το υπόλοιπο εσωτερικό, εξαλείφοντας την κάθε υποψία ότι μπορεί να μοιάζει με μια ξεκάρφωτη ταμπλέτα (τουναντίον σου φέρνει σε κάτι πιο premium).
Έμεινα λίγο με την ηχομόνωση του αυτοκινήτου. Κλείσαμε πόρτες και μιλάμε από έξω δεν ακουγόταν τί πο τα! Υπήρχε μουσική και 2-3 που μιλούσαν, αλλά παιδιά τί πο τα! (για τους ψείρες, οι πίσω θόλοι είναι επενδυμένοι με μοκέτα-τσόχα)
Οι χώροι γενικότερα μπρος πίσω, φοβεροί, άνετοι (με ωραία ημι-bucket καθίσματα), χωρίς ιδιαίτερες παραχωρήσεις. Είμαι περίπου 1,78, ρύθμισα κάθισμα και η σύζυγος από πίσω καθόταν ανετότατα.
Ο χώρος αποσκευών, από την άλλη, είναι κάπως ιδιαίτερος. 450 λίτρα λένε πως είναι, αλλά αυτά είναι χωρισμένα με ένα ψευτοπάτωμα το οποίο για κάποιο λόγο δεν πέφτει πιο κάτω. Τι θέλω να πω, ανοίγω πορτ-μπαγκάζ, βλέπω έναν άνετο χώρο με βάθος και επένδυση μοκέτας ολούθε (καρότσι, 2 χειραποσκευές και ίσως ένα σακ-βουαγιάζ χωράνε χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και περισσεύει χώρος για να γυρίσεις με καλούδια μάνας και πεθεράς). Σηκώνω το ψευτοπάτωμα και βλέπω ένα διαχωριστικό με θήκες αριστερά-δεξιά και ένα πλαστικό καπάκι με θήκες και αυτό, ακριβώς πάνω από τη ρεζέρβα. Το αφαιρώ για να τοποθετήσω το ψευτοπάτωμα αλλά τζίφος. Βασικά ούτε οι πωλητές ήξεραν αν πρακτικά αλλάζει κάτι στο πορτ-μπαγκάζ. Τεσπα..
Τι δεν μου άρεσε:
α) 16 ζάντα, νταξ οκ θα ήθελα να το δω με 17αρα
β) έλλειψη ρύθμισης καθ' ύψος συνοδηγού
γ) έλλειψη αεραγωγών για τους πίσω (υπάρχουν αλλά μάλλον δεν μπαίνουν στη συγκεκριμένη έκδοση)
δ) έλλειψη πίσω υποβραχιόνιου (παρομοίως..)
ε) δεν υπάρχει κάτι σε td, μόνο στο hatch
στ) τιμολόγηση diesel από το καλοκαίρι
ζ) στάνταρ τιμολόγηση εκδόσεων, δεν υπάρχει δυνατότητα για extra (γ@μώτη..!)
Χαζομάρες δηλαδή, να χουμε να λέμε
Συμπερασματικά, μιλάμε για μια αξιόλογη επιλογή σε αυτή την κατηγορία. Στα 20 με πλούσιο εξοπλισμό (διζωνικό κλιμα, μεγάλη οθόνη αφής, τεμπέλη, πληθώρα ηλεκτρονικών ευκολιών, S-10 και 5ετή εγγύηση) δε πιστεύω να υπάρχει ανάλογος ανταγωνισμός. Με σωστό μάρκετινγκ και μια σωστή τιμολόγηση στο diesel, η hyundai μπορεί και να τα καταφέρει.
