Αν δεν με απατά η μνήμη μου, η Subaru έχει το μεγαλύτερο ποσοστό αυτοκινήτων σε κυκλοφορία ηλικίας άνω των 10ετων. Επίλυσης διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση. Επίσης το cvt είναι μάλλον πιο αξιόπιστο από dsg κλπ. Το levorg έχει 170hp από 1600cc. Το XV στα 1600 cvt με 114 hp 28500. To 2.0 cvt 28635, όσο και το 2.0 χειροκίνητο forester! Μελανό σημείο η μηδενική (;) αξία μεταπώλησης

Sent from my iPad using Tapatalk

Η αξία μεταπώλησης είναι έτσι γιατί όποιος πάρει subaru, θα το λιώσει πρώτα και μετά το πουλήσει.
Αυτά που είναι σε καλή κατάσταση είναι πανάκριβα γμτ.
Πραγματικά εργαλεία τα σκουμπ. Εργαλεία δουλειάς και ευχαρίστησης ταυτόχρονα (πολυ λίγα καταφέρνουν κάτι τέτοιο, πχ MAZDA κλπ, και όλα από πωλήσεις στην Ελλάδα σκατά).
Πουτ@να φτώχεια, ζητάω πολλά;;; Ένα MAZDA 3 για καθε μέρα και ένα λιγάκι πειραγμένο Levorg να ξεπεράσει το ψυχολογικό των 200 αλόγατων.
Μην απαντήσετε ξέρω, ΖΗΤΑΩ ΠΟΛΛΑ.

Sent from my Coolpad 8675-A using Tapatalk

Το κακό με αυτές τις εταιρείες είναι ότι δεν τα κατάφεραν καλά στο μάρκετινγκ ή ίσως δε θέλανε. Οπότε με τις τιμές που έχουν ο άλλος θα προτιμήσει να πάει σε vag.

Στάλθηκε από το Redmi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μακάρι να προτιμήσει τότε το vag. Αλίμονο να γλυκοκοιτάζει ένα καθαρόαιμο suv και να θεωρεί ότι μπορεί να το συγκρίνει με ότι μοιάζει με suv. Προφανώς δεν θα έχει ιδιαίτερη ανάγκη τα suv αλλά του αρέσει το ύψος!

Σωστότερη προσέγγιση και αντίδραση δεν γίνεται!
Έτσι είναι Σπύρο.
Ακόμα και για τα μη suv της subaru αυτό ισχύει.

Sent from my Coolpad 8675-A using Tapatalk

Πολύ σωστή παρατήρηση Νικ! 'Ακόμη και για τα μη suv της subaru αυτό ισχύει'!

Επιτέλους κατάφεραν να μειώσουν τις τιμές (προσπαθούσαν να ρίξουν την ΛΤΠΦ κάτω από τις 20.000€ εδώ και πολλούς μήνες) σε Forester & XV και πραγματικά εάν όταν πήρα το Kuga, υπήρχε αυτή η τιμή στο Forester, κατά 95% θα έκανα την υπέρβαση και θα αγόραζα το Forester...πραγματικό εργαλείο και αθάνατο.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Επιτέλους κατάφεραν να μειώσουν τις τιμές (προσπαθούσαν να ρίξουν την ΛΤΠΦ κάτω από τις 20.000€ εδώ και πολλούς μήνες) σε Forester & XV και πραγματικά εάν όταν πήρα το Kuga, υπήρχε αυτή η τιμή στο Forester, κατά 95% θα έκανα την υπέρβαση και θα αγόραζα το Forester...πραγματικό εργαλείο και αθάνατο.

Συμφωνω αλλα:

1. Δίλιτρο βενζίνης με οτι συνεπάγεται αυτο.

2. Υψηλή καταναλωση

3. Ανταλλακτικά-δίκτυο εξυπηρέτησης;

4. Μεταπώληση πολυ κακή.

Δεν αγοράζεις Subaru για να το πουλήσεις μετά. Το αγοράζεις για να το ευχαριστηθείς για παρά πολλά χρόνια. Τόσα χρόνια που μετά πάει για απόσυρση.

Sent from my Coolpad 8675-A using Tapatalk

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Επιτέλους κατάφεραν να μειώσουν τις τιμές (προσπαθούσαν να ρίξουν την ΛΤΠΦ κάτω από τις 20.000€ εδώ και πολλούς μήνες) σε Forester & XV και πραγματικά εάν όταν πήρα το Kuga, υπήρχε αυτή η τιμή στο Forester, κατά 95% θα έκανα την υπέρβαση και θα αγόραζα το Forester...πραγματικό εργαλείο και αθάνατο.

Έχω δηλώσει λάτρης της εταιρίας κ εξακολουθώ να είμαι, αλλά εδώ μάλλον θα ξαναψήφιζα kuga...

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:

Επιτέλους κατάφεραν να μειώσουν τις τιμές (προσπαθούσαν να ρίξουν την ΛΤΠΦ κάτω από τις 20.000€ εδώ και πολλούς μήνες) σε Forester & XV και πραγματικά εάν όταν πήρα το Kuga, υπήρχε αυτή η τιμή στο Forester, κατά 95% θα έκανα την υπέρβαση και θα αγόραζα το Forester...πραγματικό εργαλείο και αθάνατο.

Έχω δηλώσει λάτρης της εταιρίας κ εξακολουθώ να είμαι, αλλά εδώ μάλλον θα ξαναψήφιζα kuga...

Μονο με οικονομοτεχνικά κριτήρια.
Γιατι κατα τα αλλα κ ειδικά αν μιλαμε για εκτος δρόμου οδήγηση (που θα έπρεπε θεωρητικά να ενδιαφερει όποιον κοιτάει τέτοια αυτοκίνητα) το scooby ειναι σαφώς καλύτερο.

Με τα δεδομένα χρήσης των σημερινών αυτοκινήτων, την εμφάνιση, την ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού κ το εξαιρετικό στήσιμο κ ποιότητα κύλισης του Kuga αλλά κ το οικονομικό θα το επέλεγα.

Αναφορικά με το off road συμφωνώ ότι υπερέχει το Subaru.

Σε πείσμα των (crossover-ικών) καιρών..

Ατμοσφαιρικό επίπεδο μοτέρ, μόνιμη τετρακίνηση και κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης...

http://www.4troxoi.gr/odigoyme/paroysia ... rester-20i

Όπως είπα, εξαιρετικό αυτοκίνητο...απλά απευθύνεται σε πολύ περιορισμένο αγοραστικό κοινό. Προσωπικά μέχρι €30.000 για SUV θα το αγόραζα εχτές, χωρίς να κοιτάξω τίποτε άλλο!

Συμφωνω.
Ας όψεται ο κυβισμός του και τα φορολογικά βάρη που αυτός συνεπάγεται, διαφορετικα κ εγω αν έψαχνα suv θα το ειχα παρει χθες.
Γιατι δεν του βάζουν τον κινητήρα του levorg ρε γμτ...για την Ελλάδα μονο

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Όπως είπα, εξαιρετικό αυτοκίνητο...απλά απευθύνεται σε πολύ περιορισμένο αγοραστικό κοινό. Προσωπικά μέχρι €30.000 για SUV θα το αγόραζα εχτές, χωρίς να κοιτάξω τίποτε άλλο!

Αν όχι χωρίς σκέψη, σίγουρα θα ήταν ο βασικός υποψήφιος... Εκεί που πάει το Forester ψιλοαδύνατον ν' ακολουθήσουν τα της κατηγορίας.

Ο χρήστης TimDeLAY έγραψε:

....
... Εκεί που πάει το Forester ψιλοαδύνατον ν' ακολουθήσουν τα της κατηγορίας.

+1

http://www.protothema.gr/car-and-speed/ ... u-wrx-sti/

Ψάξτε τον δεύτερο...

Video: Έτσι έκανε ρεκόρ στο Ρινγκ το αγωνιστικό Subaru WRX STI

H ιαπωνική φίρμα δίνει στη δημοσιότητα το βίντεο από το ρεκόρ που σημείωσε πρόσφατα το αγωνιστικό της μοντέλο στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ. Ας απολαύσουμε το ταχύτερο σεντάν αυτοκίνητο που πέρασε από την Πράσινη Κόλαση.

Το αυτοκίνητο του ρεκόρ είναι ένα Subaru WRX STI Type RA NBR Special αγωνιστικό μοντέλο, το οποίο έχει κατασκευαστεί από την γνωστή κορυφαία αγωνιστική ομάδα Prodrive και έχει πολλές αλλαγές σε σχέση με το εργοστασιακό. Έτσι, ο κινητήρας του είναι ένα 2λιτρο 4κύλινδρο μοτέρ με ισχύ που ξεπερνά τους 600 ίππους, ενώ παράλληλα έχει τοποθετηθεί ένα προδιαγραφών Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης, υπάρχουν ένα «γυμνωμένο» εσωτερικό με κλωβό ασφαλείας, πλήρες bodykit, ενεργή πίσω αεροτομή και πολλά άλλα. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε άλλωστε φέτος από τη Subaru και στο Isle of Man, αλλά και στο Goodwood.

Σε ό,τι αφορά στο χρόνο του, το ρεκόρ που έθεσε το WRX STI είναι 6:57.5, ένας πολύ γρήγορος χρόνος που θέτει το μοντέλο της Subaru όπως προείπαμε, στην 1η θέση των πιο γρήγορων σεντάν στην πίστα. Σύντομα η Subaru θα δώσει στη δημοσιότητα και το βίντεο από την όλη προσπάθεια, αν και τονίζεται ότι ήδη ο χρόνος έχει πιστοποιηθεί από τους υπεύθυνους της πίστας, ενώ και για τη μέτρησή του χρησιμοποιήθηκαν χρονόμετρα του «Ρινγκ». Θα πρέπει να τονιστεί τέλος ότι αργότερα μέσα στη χρονιά η Subaru θα λανσάρει και την έκδοση δρόμου του αγωνιστικού, με το νέο WRX STI Type RA να διαθέτει 2,5λιτρο turbo boxer μοτέρ 310 ίππων, carbon οροφή και πίσω αεροτομή, νέα ανάρτηση, μπάκετ Recaro, φρένα Brembo και πολλές άλλες ημι-αγωνιστικές αλλαγές.

Youtube Video

Αντε να περιμένουμε να δούμε τι θα σκαρφιστούν εκεί στην 'μησουσβήσει' για να κάνουν το evo καλύτερο!

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Αντε να περιμένουμε να δούμε τι θα σκαρφιστούν εκεί στην 'μησουσβήσει' για να κάνουν το evo καλύτερο!

Αν θυμάμαι καλά...evo τέλος
Δεν θα βγει άλλο