-
Μεταφέρθηκε στο σωστό θέμα.
@d_m said:
η έρευνα έγινε στην Ισπανία, χώρα με σχετικά παρεμεφερείς κλιματολογικές συνθήκες με την Ελλάδα στο μεγαλύτερο μέρος της (θερμοκρασίες, χρήση αλατιού στους δρόμους κ.λπ.) άρα και χρήσιμη για εμάς και αποτυπώνει το παράδοξο αλλά γνωστό ότι η VW είναι τελευταία στον Όμιλο VAG αλλά και την προσωπική μου ''αντιπάθεια'' στην Jeep, που οφείλεται στην ποιότητα κατασκευής τους ... -
@fanis75 said in Αξιοπιστία οχημάτων. Διαφορες ερευνες!:
Μεταφέρθηκε στο σωστό θέμα.
@d_m said:
η έρευνα έγινε στην Ισπανία, χώρα με σχετικά παρεμεφερείς κλιματολογικές συνθήκες με την Ελλάδα στο μεγαλύτερο μέρος της (θερμοκρασίες, χρήση αλατιού στους δρόμους κ.λπ.) άρα και χρήσιμη για εμάς και αποτυπώνει το παράδοξο αλλά γνωστό ότι η VW είναι τελευταία στον Όμιλο VAG αλλά και την προσωπική μου ''αντιπάθεια'' στην Jeep, που οφείλεται στην ποιότητα κατασκευής τους ...H Audi είναι πιο κάτω... Lexus αγάπη μου!!
-
Μα ακόμα ασχολείστε με τέτοιες ραδιο-αρβύλα έρευνες και προσπαθείτε να φτιάξετε επιχειρήματα?
Η Tesla τελευταία είναι στη λίστα, έχει γίνει σύμβολο της σύγχρονης ηλεκτροκίνησης, έχει τη μεγαλύτερη αξία απ' όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες και δεν προλαβαίνει να πουλάει... -
Σχετικά με την αξιοπιστία των αυτοκινήτων υπάρχουν δύο ειδών έρευνες:
α) η έρευνα που αντλεί στοιχεία από αντιπροσωπείες, συνεργεία, εγγυήσεις, πωλήσεις ανταλλακτικών κτλ και είναι βεβαίως πολύ πιο αξιόπιστη για την εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με την αξιοπιστία.
β) η έρευνα που αντλεί στοιχεία από τους ιδιοκτήτες (όπως αυτή που ποστάρισε πιο πάνω ο @d_m) και στην ουσία δεν είναι έρευνα αξιοπιστίας αλλά ικανοποίησης πελατών. Δευτερευόντως μπορούν να εξαχθούν και κάποια στοιχεία για την αξιοπιστία, αλλά δεν είναι και "μπετόν". -
@harisma23 said in Αξιοπιστία οχημάτων. Διαφορες ερευνες!:
Σχετικά με την αξιοπιστία των αυτοκινήτων υπάρχουν δύο ειδών έρευνες:
α) η έρευνα που αντλεί στοιχεία από αντιπροσωπείες, συνεργεία, εγγυήσεις, πωλήσεις ανταλλακτικών κτλ και είναι βεβαίως πολύ πιο αξιόπιστη για την εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με την αξιοπιστία.
β) η έρευνα που αντλεί στοιχεία από τους ιδιοκτήτες (όπως αυτή που ποστάρισε πιο πάνω ο @d_m) και στην ουσία δεν είναι έρευνα αξιοπιστίας αλλά ικανοποίησης πελατών. Δευτερευόντως μπορούν να εξαχθούν και κάποια στοιχεία για την αξιοπιστία, αλλά δεν είναι και "μπετόν".Η αξιοπιστία συναρταται άμεσα με την ικανοποίηση του πελάτη...ποιος πελάτης θα δηλώσει ικανοποιημένος αν τρέχει στα συνεργεία, έχει ακινητοποιησεις και απαιτούνται εργάσιμες ημέρες για επισκευές του αυτοκινήτου του από διαφόρων ειδών βλάβες? Ποιος τη διάθεση και το χρόνο ή το χρήμα να αντιμετωπίζει προβλήματα φεύγοντας πχ για τη δουλειά του ή σε ένα ταξίδι?
-
@andya3 said in Αξιοπιστία οχημάτων. Διαφορες ερευνες!:
Μα ακόμα ασχολείστε με τέτοιες ραδιο-αρβύλα έρευνες και προσπαθείτε να φτιάξετε επιχειρήματα?
Η Tesla τελευταία είναι στη λίστα, έχει γίνει σύμβολο της σύγχρονης ηλεκτροκίνησης, έχει τη μεγαλύτερη αξία απ' όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες και δεν προλαβαίνει να πουλάει...Μια φούσκα και μισή.
-
@d_m said in Αξιοπιστία οχημάτων. Διαφορες ερευνες!:
Η αξιοπιστία συναρταται άμεσα με την ικανοποίηση του πελάτη...ποιος πελάτης θα δηλώσει ικανοποιημένος αν τρέχει στα συνεργεία, έχει ακινητοποιησεις και απαιτούνται εργάσιμες ημέρες για επισκευές του αυτοκινήτου του από διαφόρων ειδών βλάβες? Ποιος τη διάθεση και το χρόνο ή το χρήμα να αντιμετωπίζει προβλήματα φεύγοντας πχ για τη δουλειά του ή σε ένα ταξίδι?
Κάνεις λάθος!
Η αξιοπιστία είναι ενγενει ένα αντικειμενικό μέγεθος. Κάτι δουλεύει σωστά ή δεν δουλεύει σωστά.
Η ικανοποίηση του πελάτη είναι ένα ενγένει υποκειμενικό μέγεθος. Κάποιος ακούει ένα τριγμό και τρελαίνεται, θεωρώντας ότι το αυτοκίνητο του χάλασε, ενώ κάποιος άλλος δεν αντιλαμβάνεται καν ότι το αυτοκίνητο του έχει π.χ. μειωμένη απόδοση. Και υπάρχουν και κάποιοι που πάνε αναγκαστικά στο συνεργείο επειδή π.χ. το αυτοκίνητο τους ακινητοποιήθηκε ή μπήκε σε safe mode από βλάβη και το δικαιολογούν, θεωρώντας ότι δεν είναι κάτι σημαντικό, γιατί είναι η αγαπημένη τους μάρκα. -
@harisma23 said in Αξιοπιστία οχημάτων. Διαφορες ερευνες!:
@d_m said in Αξιοπιστία οχημάτων. Διαφορες ερευνες!:
Η αξιοπιστία συναρταται άμεσα με την ικανοποίηση του πελάτη...ποιος πελάτης θα δηλώσει ικανοποιημένος αν τρέχει στα συνεργεία, έχει ακινητοποιησεις και απαιτούνται εργάσιμες ημέρες για επισκευές του αυτοκινήτου του από διαφόρων ειδών βλάβες? Ποιος τη διάθεση και το χρόνο ή το χρήμα να αντιμετωπίζει προβλήματα φεύγοντας πχ για τη δουλειά του ή σε ένα ταξίδι?
Κάνεις λάθος!
Η αξιοπιστία είναι ενγενει ένα αντικειμενικό μέγεθος. Κάτι δουλεύει σωστά ή δεν δουλεύει σωστά.
Η ικανοποίηση του πελάτη είναι ένα ενγένει υποκειμενικό μέγεθος. Κάποιος ακούει ένα τριγμό και τρελαίνεται, θεωρώντας ότι το αυτοκίνητο του χάλασε, ενώ κάποιος άλλος πάει αναγκαστικά στο συνεργείο επειδή π.χ. το αυτοκίνητο του ακινητοποιήθηκε ή μπήκε σε safe mode από βλάβη και το δικαιολογεί, θεωρώντας ότι δεν είναι κάτι σημαντικό, γιατί είναι η αγαπημένη του μάρκα.Θα συμφωνούσα, αν μιλούσαμε για πιο παλιές εποχές, τις δεκαετίες του '90 και πριν, όταν υπήρχαν φανατικοί π. χ. Αλφιστι ή BMW κηδες και ούτω καθεξής. Τώρα, ο τυπικός αγοραστής είναι πιο ενημερωμένος. Κοιτάζει να αγοράζει αξία ήτοι και αξιοπιστία. Αγαπημένες μάρκες έχουμε όλοι, αλλά όταν πάμε να αγοράσουμε κοιτάμε πολλές παραμέτρους. Μιλάω πάντα για όσους ασχολούμαστε και μελετάμε (όχι διαβάζουμε) και κατά το δυνατό αντικειμενικά εκτιμάμε το τι δίνει στην αγορά ο ΚΆΘΕ κατασκευαστής, άρα και κατά πόσο εν γένει μας σέβεται...
-
Νομίζω ότι κανείς το λάθος να κρίνεις εκ ιδίων τα αλλότρια!
Όμως ακόμη η πλειονότητα των αγοραστών είναι λίγο ως πολύ άσχετοι (η δεύτερη περίπτωση που ανέφερα).
Και επίσης, από τους "σχετικούς" συνεχίζουν να υπάρχουν πολλοί κολλημένοι με μάρκες (η τρίτη περίπτωση που ανέφερα). Εδώ υπάρχει αγαπητό μέλος που έπαθε βλάβη σχεδόν ακινητοποίησης και θεωρεί ότι δεν φταίει η εταιρία, αλλά οι Γερμανοί! Πόσο αντικειμενικός πιστεύεις ότι μπορεί να είναι κάποιος σαν αυτόν σε έρευνα ικανοποίησης πελατών;
Τέλος πάντων, δεν υπάρχει θέμα αντιπαράθεσης απόψεων. Αυτά είναι γνωστά και αποδεκτά από όλους. -
@harisma23 said in Αξιοπιστία οχημάτων. Διαφορες ερευνες!:
Νομίζω ότι κανείς το λάθος να κρίνεις εκ ιδίων τα αλλότρια!
Όμως ακόμη η πλειονότητα των αγοραστών είναι λίγο ως πολύ άσχετοι (η δεύτερη περίπτωση που ανέφερα).
Και επίσης, από τους "σχετικούς" συνεχίζουν να υπάρχουν πολλοί κολλημένοι με μάρκες (η τρίτη περίπτωση που ανέφερα). Εδώ υπάρχει αγαπητό μέλος που έπαθε βλάβη σχεδόν ακινητοποίησης και θεωρεί ότι δεν φταίει η εταιρία, αλλά οι Γερμανοί! Πόσο αντικειμενικός πιστεύεις ότι μπορεί να είναι κάποιος σαν αυτόν σε έρευνα ικανοποίησης πελατών;
Τέλος πάντων, δεν υπάρχει θέμα αντιπαράθεσης απόψεων. Αυτά είναι γνωστά και αποδεκτά από όλους.Όχι, καμία αντιπαράθεση, γνώμες εκφέρουμε!
Αξιοπιστία οχημάτων. Διαφορες ερευνες!
