εγω παντως το θεωρω απαισιο το Niva.Και αμα το δεις απο μερια αποδοσης/καταναλωση δεν ειναι καθολου φτηνο

Citroen ZX,το τιμονι του ηταν τοσο μαλακο ωστε σε μια μικρη λακουβα μου γυρισε αναποδα και παραλιγο να βγω εκτος
daewoo nubira(του μπαμπα),πλεον εχω παψει να το οδηγαω λογω κακης συντηρησης,απο τα 120χλμ και μετα χωροπηδαει ποιο πολυ και απο τραμπαλα.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Citroen ZX,το τιμονι του ηταν τοσο μαλακο ωστε σε μια μικρη λακουβα μου γυρισε αναποδα και παραλιγο να βγω εκτος
daewoo nubira(του μπαμπα),πλεον εχω παψει να το οδηγαω λογω κακης συντηρησης,απο τα 120χλμ και μετα χωροπηδαει ποιο πολυ και απο τραμπαλα.

Το τιμονι του zx ειναι απολυτα ακριβες για το υδραυλικο τουλαχιστον που εχει το δικο μου..αν το τιμονι απλα το ακουμπουσες και δε το κραταγες και επεσες με πολλα μεσα αυτο θα συνεβαινε σε οποιοδηποτε αυτοκινητο..Γενικα σου φανηκε κακο αυτοκινητο...? Μου κανει εντυπωση γιατι πρωτη φορα ακουω κακα λογια..Απο φρενα κρατημα τιμονι ηταν οτι καλυτερο την εποχη του ενω και το μοτερ του ειναι πολυ ελαστικο για 75 αλογα ακομα και οι πρωτες xsara ηταν καρμπον φαση..

Δεν ξερω τι ηταν,παντως ακριβες δεν το λεγες σε καμια περιπτωση,μπορει να ηταν και το συγκεκριμενο ετσι.Το τιμονι το κρατουσα με το ενα χερι και μπηκα με 50 χλμ ενω με αλλα αυτοκινητα μπαινω με 80+ χωρις να κουναν καθολου.Σαν κρατημα δεν μπορεσα να καταλαβω και πολλα γιατι δεν το οδηγησα αρκετα,ο κινητηρας ομως μπορω να πω οτι ειχε ανεση για τοσο παλιο αυτοκινητο.

Ένα νοικιάρικο chrysler Lebaron στο Μεξικό με πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης. Τιμόνι με τζόγο + 20 μοίρες και για να πάει ευθεία ήθελε συνεχή φόρτιση στο μπροστινό σύστημα, αλλιώς ψάρευε μπροστά.... Ό'τι χειρότερο έχω οδηγήσει, νόμιζα ότι θα σκοτωθώ, άλλαζε λωρίδες μόνο του. Το φορτώθηκα για ένα ΣΚ αλλά τη Δευτέρα, ξαφνιασμένοι που δεν είχε τρακάρει, το αναβάθμισαν σε chevy suburban. (άλλο περίπτερο κι' αυτό, αλλά τουλάχιστον απροβλημάτιστο με αρκετή πλάκα)

Btw πάρα πολλά αυτοκίνητα με προβληματικά φρένα. Μόνο ότι ήταν καινούριο και άντεχαν τα μαμίσια αλλιώς 80% φρενάρεις με αίτηση.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Citroen ZX,το τιμονι του ηταν τοσο μαλακο ωστε σε μια μικρη λακουβα μου γυρισε αναποδα και παραλιγο να βγω εκτος

Το τιμονι του zx ειναι απολυτα ακριβες για το υδραυλικο τουλαχιστον που εχει το δικο μου..αν το τιμονι απλα το ακουμπουσες και δε το κραταγες και επεσες με πολλα μεσα αυτο θα συνεβαινε σε οποιοδηποτε αυτοκινητο..Γενικα σου φανηκε κακο αυτοκινητο...?

Eχω ενα ΖΧ του 92 χωρις υδραυλικο. Μια χαρα ειναι (αναλογικα), αλλα ισως φταινε και τα 13αρια ελαστικα που ισως φορουσε στην περιπτωση του panos

Μάλλον ήταν κακοσυντηρημένο ή προβληματικό...
Με αυτό το αυτοκινητάκι, αν μάθαινες λίγο την παθητική τετραδιαύθυνση...έπειζες πολύ καλά...Για μιά εβδομάδα που το είχα, το φχαριστήθηκα

To χειροτερο που εχω οδηγησει εγω ηταν το audi 80 1.6 του 1985 του πατερα μου κ πρωτο μου αυτ/το. Ανυπαρκτα φρενα, το ταμπλο ολοκληρο ετριζε κ επαιζε πανω-κατω (Γερμανικη ποιοτητα!! ),τιμονι αλλου γι΄αλλου μηδεν αισθηση, ακαμπτος αξονας πισω με τρελο κοπανημα και υποστροφη, πολυ υποστροφη, παρα πολυ υποστροφη απελπιστικα παρα πολυ υποστροφη.

Ο χρήστης mikegr έγραψε:
ενας γειτονας μου εχει ενα wrangler.αυτο με τα μακρυα φυλλα σουστας στην αναρτηση

A καλά. Εδώ τα πράγματα είναι χειρότερα αλλά δεν έτυχε ποτέ να οδηγήσω wrangler.

ένα παλιό άσπρο σκοντα ενός φίλου στο στρατό πηγαίνοντας σπάρτη καλαμάτα .... Απίστευτα επίκυνδυνη βάρκα και όταν πατούσα φρένο .... Η μούρη ανέβαινε πρώτα προς τα πάνω ! Μήπως φρενάρε μόνο με τους πίσω τροχούς ? Τι να πω ας τα να πάνε !

Ο χρήστης Arkady έγραψε:
Citroen C3.
Το είχα εταιρικό για λίγες εβδομάδες, πριν από αρκετά χρόνια και η εμπειρία ήταν πραγματικά τραυματική.

Το μοτεράκι του θα ταίριαζε περισσότερο σε μιξεράκι του φραπέ παρά σε αυτοκίνητο. Τα ποδήλατα πηγαίνανε πιο γρήγορα από εμένα.
Η εργονομία είναι μάλλον μια έννοια που οι Γάλλοι δεν αντιλαμβάνονται, ενώ η ποιότητα κατασκευής για τα μπάζα.

Απαράδεκτο.

+oo

wrangler προηγουμενης γενιάς.

στην ευθεία πάει σαν μεθυσμένο αλλα εκεί που πραγματικά λάμπει είναι στις στροφές.

έχετε νιώσει ποτε τον τρόμο του να μπαίνετε σε στροφή με 40-50 χλμ και να νομίζετε ότι θα ντελαπάρετε?

Suzuki Liana...
Τρελλό γέλιο...
http://www.civinfo.com/forum/425862-post890.html

Ο χρήστης gatoz έγραψε:
Suzuki Liana...
Τρελλό γέλιο...
http://www.civinfo.com/forum/425862-post890.html

Σε κάποια μελέτη όμως είχε βγει κορυφαίο σε αξιοπιστία

Ο χρήστης Dark_Side έγραψε:

Suzuki Liana...
Τρελλό γέλιο...
http://www.civinfo.com/forum/425862-post890.html

Σε κάποια μελέτη όμως είχε βγει κορυφαίο σε αξιοπιστία

Αν είναι τόσο τραγικό στο δρόμο, δεν χαλάει γιατί δεν...το κυκλοφορεί ο ιδιοκτήτης!
Είναι σαν τους συνταξιούχους με τα Corolla και Accent:
-Σκυλί το αμάξι! Τίποτε δεν μου έχει βγάλει 10 χρόνια...
-Πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει μπάρμπα;
-5000....

4χ4: Suzuki Samurai 1.3 του '90 και Vitara 1.6 του '02 (5πορτο) στην εθνική, ιδίως το Samurai, ήταν να τα κλαινε οι ρεγγες! για off-road και τα δυο μια χαρά.

Παλιά: Panda 850 του '88 και VW beetle του '72, επικίνδυνα αλλά γοητευτικά!

Σύγχρονα: Smart...μα γιατί το αγοράζουν?

Θα ξεκινησω με το πιο τραγικο...Fiat Panda 750cc 89'...Τρομερα χαβαλεδιστικο για το νησι αλλα επισης και τρομερα επικινδυνο...Τιμονι απλα δεν υπαρχει, τα φρενα (τα ποια...? ) ειναι απλως ανυπαρκτα (ο,τι πιο τρομακτικο σαν αισθηση) και το σαζμαν του αποτελει φοβερη εξασκηση για να μαθεις να ανακατεβεις μην σου κοψει η μπεσαμελ...Το μοτερακι εχει τρελη πλακα...Μουγκριζει μουγκριζει το φουκαριαρικο και δεν μπορει να κουνηθει...Αλλα εχει τραβηξει του Ιησου τα παθη και ακομα κουνιεται (το προσπαθει φιλοτιμα τουλαχιστον ) Απο συγχρονα Νissan Note 1400 βασικη εκδοση...Χριστε μου ποιος αγοραζει αυτο το αυτοκινητο το 2009...? Με μεγαλη διαφορα το πιο αδιαφορο αυτοκινητο που εχω καβαλησει ποτε μου...

Και τα 2 (και άλλα πολλά υπάρχουν επίσης) που αναφέρεις όμως είχαν ένα κοινό χαρακτηριστικό. Πολύ χαμηλή τιμή.
Στο μεν Panda ακόμα και με το Uno ήταν αρκετά ... σημαντική!
Στο δε Note κάποια στιγμή η διαφορά με την επόμενη έκδοση ήταν 2.500€ επιπλέον (13.000€ το βασικό, 15.500€ η επόμενη) που ήταν απαράδεκτα μεγάλη! (Στην f/l έκδοση την μείωσαν (τη διαφορά) σε 1.500€ περίπου που και πάλι ... πολύ είναι)

Ούτε θα ήθελα να ξαναοδηγήσω εκείνο το golf IV 1999 που με κατατρομοκράτησε με εκείνα τα πανέξυπνα λάστιχα με προφιλ 80 που ειχαν βάλει.Δανεικό για δρομο από Άνω βουλα μέχρι νέο Ηρακλειο μέσω κατεχάκη ,η χειροτερη εμπειρία.Στις στοφές πριν το 401 νόμισα οτι πάω στα θυμαράκια.
Αυτοκίνητο 1,6,λάστιχα σκ@τ@,καθίσματα λές και ηταν από τσιμέντο.

Το μονο αυτοκινητο απο αυτα που εχω οδηγησει βεβαια το συγκεκριμενο για πολυ ηταν ενα golf στη δουλεια που δουλευα στο βουλκανιζατερ.Το golf αυτο ηταν το II νομιζω 1.8 1.6 θα σας γελασω και πρωην τρακαρισμενο.Καλα το αμαξι δε παιζοταν.Το τιμονι ηταν τοσο σκληρο που για να κανεις μια αναστροφη με ενα αμαξι παλι χωρις υδραυλικο παραπανω απο 20-30 δευτερα δεν σου επερνε.Αυτο ομως ηθελε τουλαχιστων 40 δευτερα.Το τιμονι στην ακκινησια δεν εστριβε καθολου ομως.Θυμαμαι καθε φορα που το εκανα αναστροφη ιδρωνα!!!!Ασε που εκεινο το καλοκαιρι που δουλευα εγω το αφεντικο ειχε ενα τρακαρισμα το αμαξι εγινε ακομα χειροτερο.Τα φρεννα μετα δεν πιανανε το τιμονι εγινε ακομα πιο βαρυ ναι ειναι αληθεια ακομα πιο βαρυ και το τραβηγμα ηταν για γελια.Παιδευοσουν να ανεβεις ενηφορους με φορα και το αμαξι απο τα 80 επεφτε στα 50χλμ.Αμ δε αυτο το σασμαν το τετραταχυτο με την οπισθεν κατω και πρωτη τρομακτικη εμπειρια.Καθε φορα που ηθελα να βαλω οπισθεν εβαζα ολο το βαρος απανω στον λεβιε.Λεω καμια μερα θα πεσει απο κατω το σασμαν αλλα ακομα καλα κρατει. Αλλο κακο οι αναρτησεις ειχαν γινει πουτ@ν@ απο τα χρονια αν επιχειρουσες να μπεις σε στροφη με 50χλμ που θα εμπαινα ανετα με το focus με 80χλμ το αμαξι το ενιωθες εκανε σαν βαρκα και εφερνε κολο το παλιο σκουμπρι.Ας το οδηγανε αλλοι εγω το μονο που λυπαμε ειναι οτι καποιες φορες το οδηγαει ο πατερας μου.Επισης ενα αλλο κακο ηταν οτι μετα το τρακαρισμα το καθισμα του οδηγου πλαγιασε και δεν ησουν ισια στο καθισμα.Αυτα δε πιστευω να θελετε κι αλλα!!!