Για την άλφα δεν ξερω σίγουρα να σου πω,σε αλλα μοντέλα του γκρουπ υπαρχει έτοιμη η καλωδίωση οποτε συνδέσεις αυτο που θες και κανεις την διαδικασία proxy alignment οποτε ο εγκέφαλος αναγνωρίζει την συσκευή

Συγνώμη αλλα εκεινο το ΙΩΡΔΑΝΙΣ μαλλον ειναι το πιο αυστραλοειδές στην υποθεση

Αυτο το οτι ολα τα σύγχρονα αυτοκίνητα παρουσιάζουν καμένους πολλαπλασιαστες μου θυμίζει έντονα την δικαιολογία συνεργείου του group οπου ο 'υπεύθυνος' ανέφερε οτι ολα τα σύγχρονα αυτοκίνητα καίνε λάδια.τεσπα...

Κι όμως ισχύει,γι αυτο χρησιμοποιούν λάδι που να αντέχει σε αυτη την ανάμειξη με το πετρέλαιο που περνάει οταν γινεται αναγέννηση φιλτρου (έξτρα ψεκασμοί καυσίμου κατα την διαδικασία της εξαγωγής καυσαεριων- ανοιχτή βαλβίδα εξαγωγής).κι εγω είμαι στην αναζητηση λύσης επαναπρογραμματισμου και αφαίρεση του dpf

Ελένης=ελενίτ,το iPad κάνει τα δικά του

Μπες στην διαδικασία να αντικαταστησεις το Ελένης (ανατριχιαζω που το βλεπω ακόμα να υπαρχει) με κατι άλλο πχ πάνελ.ειναι θέμα υγείας

Πέρα απο την πλάκα,ειναι δυνατόν να παίζουμε με ταμπέλες κομματικές ,μεθυστικές κλπ στο θέμα ζώα-ζωοφιλια; Υπαρχει τέτοια πολυτέλεια;

Μπα στις ίδιες λειτουργούν,παρακολουθώ το δικό μου με obd και η θερμοκρασία του ειναι 86-91 οταν εχει σταθεροποιηθεί ο δείκτης στην μέση.Μιλαω για diesel ( delta twinturbo)

Οτι θα διάβαζα για ευτελή υλικά κατασκευής στους ιταλικους diesel δεν το περίμενα.

@alba.αληθεια ενα αυτοκινήτο με 190+άλογα ,με 1500 κιλά βάρος ,και οδηγώντας το σε δύσκολους δρόμους της ηπείρου και αλλα 450 χλμ στην Εγνατία μέχρι Ξάνθη και λίγο Θεσσαλονίκη (συνολο κοντα 560 χλμ) έβγαλε μέση ωριαία 106χλμ και κατανάλωση 6,2 (σου φαίνεται οχι τίποτα το ιδιαίτερο;εμένα που εχω 87000 με αυτο το αυτοκινητο μάλλον πολυ οικονομικό το βλεπω.δεν το λέω με σκοπό πατεξηγησης αλλα με την έννοια οτι καλύτερα μπορει να πει κάποιος που εχει τι αυτοκινητο.