Εγω βλεπω καθε μερα ποσο περισσοτερο πρακτικο ειναι το Α5 απο τη 5αρα.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Εγω βλεπω καθε μερα ποσο περισσοτερο πρακτικο ειναι το Α5 απο τη 5αρα.

...το Α5 το sportback αν καταλαβα καλα, αλλα συγκριτικα, για ποια 5αρα λες?

Ε60 νομιζω

525i E60.

Εεεεεμ. Άσχημο
Η Cla ειναι αιωνες καλυτερη απ' αυτο

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Εεεεεμ. Άσχημο
Η Cla ειναι αιωνες καλυτερη απ' αυτο

Ορέστη δεν είναι άσχημο σε καμία περίπτωση και είμαι σίγουρος πως ούτε εσύ το εννοείς.
Υπάρχει άλλη λέξη για αυτό που έχεις στο μυαλό σου.
Σοβαρό και αυστηρό είναι αλλά κατά τη γνώμη μου έχει εξαιρετικές αναλογίες για sedan, δεν είναι καρακιτσαριό και υπερβολικό και έχει διαχρονικότητα. Τα φαντεζί σχήματα πέφτουν εύκολα.

Κατά τη γνώμη μου το Α3 sedan θα είναι το ωραιότερο το τριών εκδόσεων με χειρότερο το A3 Sportback που δεν έχει ωραίες αναλογίες για χάρη των δύο επιπλέον πορτών.
Επ'ευκαιρία να γράψω πως το νέο Α3 έχει το καλύτερο εσωτερικό στην κατηγορία. Βασικά είναι εσωτερικό πρότυπο για τα υπόλοιπα, κάτι σαν αυτό που λέμε 'μια κατηγορία από μόνο του'.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Απο κατω τι βρωμα ειναι αυτη??

Φανταζομαι σκουρια λογω καιρου. Μην εχεις στο μυαλο σου τα αυτοκινητα στην Ελλαδα που ειναι γενικα καθαρα απο κατω.

Να εχεις αυτο το αυτοκινητο χωρις εγγυηση ειναι εφιαλτης εκτος και αν εισαι μεσα συνεχως στα συνεργεια οπως ειναι ο Κρις.

Ο χρήστης wantone έγραψε:

Απο κατω τι βρωμα ειναι αυτη??

Φανταζομαι σκουρια λογω καιρου. Μην εχεις στο μυαλο σου τα αυτοκινητα στην Ελλαδα που ειναι γενικα καθαρα απο κατω.

Δε νομιζω οτι ειναι σκουρια.Βλεπω πολλα μερη απο αλουμινιο να ειναι χαλια.Επισης προς τα μπροστα τα δυο πανελ αριστερα & δεξια ειναι απο πλαστικο-συνθετιο υλικο και δε γινετε να σκουριασουν.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Εεεεεμ. Άσχημο
Η Cla ειναι αιωνες καλυτερη απ' αυτο

Ορέστη δεν είναι άσχημο σε καμία περίπτωση και είμαι σίγουρος πως ούτε εσύ το εννοείς.
Υπάρχει άλλη λέξη για αυτό που έχεις στο μυαλό σου.
Σοβαρό και αυστηρό είναι αλλά κατά τη γνώμη μου έχει εξαιρετικές αναλογίες για sedan, δεν είναι καρακιτσαριό και υπερβολικό και έχει διαχρονικότητα. Τα φαντεζί σχήματα πέφτουν εύκολα.

Κατά τη γνώμη μου **το Α3 sedan θα είναι το ωραιότερο το τριών εκδόσεων **με χειρότερο το A3 Sportback που δεν έχει ωραίες αναλογίες για χάρη των δύο επιπλέον πορτών.
Επ'ευκαιρία να γράψω πως το νέο Α3 έχει το καλύτερο εσωτερικό στην κατηγορία. Βασικά είναι εσωτερικό πρότυπο για τα υπόλοιπα, κάτι σαν αυτό που λέμε 'μια κατηγορία από μόνο του'.

Aυτη την στιγμη, πιθανοτατα το μοναδικο compact sedan που θα ψωνιζα... (μεχρι να ερθει, και εαν τελικα παραχθει το project 2 series GranCoupe της Bmw...)

...και το πρωτο video...

Youtube Video

Ωραιο!!425 λιτρα θα εχει χωρο αποσκευων μονο?? Και το ανοιγμα το βλεπω μικρο...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

πάνω απο 10 μοντέλα θα μπορούσε να ειναι

Πάλι καλά τουλάχιστον δεν κληρονόμησε την κλαψομουνίαση στο πίσω μέρος όπως το hatchback και μερικά άλλα μοντέλα της εταιρίας (πχ Α7).

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Ωραιο!!425 λιτρα θα εχει χωρο αποσκευων μονο??

Απ΄τα 380, των ίδιων διαστάσεων 156, καλά είναι.
Το S40 τι χωρο αποσκευών έχει?

Το S60 νομιζω εχει 360.

To S60 εχει 380 και ειναι και μια κατηγορια πανω . Το S40 το οποιο ειναι και στην ιδια κατηγορια με το νεο Α3 sedan εχει 415 (Απολυτο fail για το S60 δηλαδη )
Φυσικα οσα αναφερονται παραπανω περι πρακτικοτητας των 5πορτων ισχυουν και με το παραπανω. Οπως επισης οτι και το εσωτερικο του νεου Α3 ειναι best in class.
Επισης σε συγκριση με τη CLA, προτιμω το συντηρητικο απο το καρακιτσαριο...

Για το θεμα της πρακτικοτητας 5θυρου vs 4θυρου, απο την πλευρα μου τουλαχιστον, μιας και το ξαναπιασαμε, αναφερθηκα πολυ συγκεκριμενα, και με βαση το αρχικο διλημμα που τεθηκε απο τον Cpp , 'S3 sportback vs A4 avant', οπου προσθεσα απο την πλευρα μου το νεο Α3 Sedan, θεωροντας οτι εφοσον εχει σχεδον 500λιτρα (και οχι 425λιτρα που εχει τελικα) η συνολικη πρακτικοτητα θα ειναι αυξημενη σε σχεση με τα 380λιτρα του Α3 Sportback και ας εχει 5η πορτα.

Εννοειται οτι σε ιδια χωρητικοτητα, ή σχεδον, το 5θυρο υπερτερει εναντι του αντιστοιχου 4θυρου. Εγω μιλησα ομως για διαφορα τουλαχιστον 100λιτρων υπερ του 4θυρου, και με την προυποθεση οτι το 'κατωφλι' δεν ειναι σχετικα ψηλο, αλλα και το ανοιγμα / διαθεσιμο συνολικο υψος του χωρου αποσκευων στο 4θυρο ειναι ικανοποιητικο και οχι χαμηλο...

Στα του Α3 Sedan τωρα, σαφως με 45λιτρα διαφορα υπερ του εναντι του sportback, η συνολικη πρακτικοτητα θα κρινεται στα σημεια, στο σχημα-βαθος των διαθεσιμων χωρων, οπου λογικα το sportback λογω μεγαλυτερου διαθεσιμου υψους, θα δεχεται πιο ογκωδη αντικειμενα.

Σαν αυτοκινητο παντως, θεωρω το Α3 sedan πιο ισορροπημενο σχεδιαστικα, καλαισθητο, χωρις φλυαρες γραμμες, και πιστευω θα ειναι και αρκετα διαχρονικο. Ανετα θα το επελεγα ως compact sedan, ειδικα σε μια εποχη που η καθε κατηγορια σχεδον εχει ξεφυγει αρκετα σε συνολικες διαστασεις. Το οριο των 4,5μετρων σε μηκος ειναι κατι που ελειπε απο τα premium
sedan στις τελευταιες γενιες...

P.S ...off topic αλλα μιας και επεσε η συγκριση και με τα volvo, για νεο S40 υπαρχει κατι, καμμια προσφατη πληροφορια?

Πρακτικοτητα δεν ειναι τα λιτρα, αλλα ολα τα αλλα που μονο η 5η πορτα μπορει να σου δωσει.

Το νεο S40 ισως τον σεπτεμβριο. Και οπως και το τωρινο δεν θα ξεπερασει τα 4.5μετρα (4.45 ειναι το τωρινο). Ξαφνικα γινετε σφαγη στo C-seg...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Πρακτικοτητα δεν ειναι τα λιτρα, αλλα ολα τα αλλα που μονο η 5η πορτα μπορει να σου δωσει.

Δηλαδη μου λες οτι πχ 380λιτρα 5πορτο, vs 500λιτρα sedan (με ικανοποιητικο πλατος ανοιγματος πορτας, και διαθεσιμο υψος), το 5πορτο ειναι πιο πρακτικο? Οκ ενταξει...

Το νεο S40 ισως τον σεπτεμβριο. Και οπως και το τωρινο δεν θα ξεπερασει τα 4.5μετρα (4.45 ειναι το τωρινο). Ξαφνικα γινετε σφαγη στo C-seg...

...λογικο να γινεται σφαγη για δυο λογους. Πρωτον γιατι τον τελευταιο καιρο ειχε 'ξεχαστει' απο τους premium κατασκευαστες, με τις τασεις...'μεγαλομανιας', οπου καθε επομενο μοντελο sedan προσεγγιζε σε διαστασεις την επομενη κατηγορια, και δευτερον, γιατι και η γενικοτερη κριση, σε συνδυασμο με το αυξημενο κοστος των μεσαιων που σε διαστασεις -και κοστος- θυμιζουν μεγαλα, περιοριζει το budget, αλλα και ισως δειχνει οτι αυτοι οι εξτρα χωροι που προσεφερε η επομενη κατηγορια, δεν ειναι ΤΟΣΟ αναγκαιοι, για ενα σημαντικο μεριδιο αγοραστων που προσφατα τους επελεγε...

P.S Για εμενα τουλαχιστον, συμφωνα με τις διαστασεις του καθημερινου μου αυτοκινητου (μηκος 4,48μετρα), το οριο των 4,5μετρων ειναι καθοριστικο, σε αναζητηση/ευρεση θεσης παρκαρισματος, στα προαστεια οπου και κυριως κινουμαι.
Μεχρι εκει, θελεις λιγο με στριμωγμα, και με λιγη κ@λοφαρδεια , βρισκω να παρκαρω σε περιπου 8 απο τις 10 διαθεσιμες αδειες θεσεις.
Με μολις λιγα εκατοστα μεγαλυτερο μηκος, αυτα τα στατιστικα δεδομενα, αλλαζουν δραματικα προς το χειροτερο, αλλα και γενικοτερα τα διαθεσιμα sedan πλεον θυμιζουν περισσοτερο...πλοιο παρα αυτοκινητο, εκτος εαν μιλαμε για καθαροαιμες σπορ κατασκευες (Μ, ΑMG, S, RS κτλ...)