Πάνω πάντως το καμουφλαρισμένο που βγήκε είναι πολύ πολύ κοντά στο σχεδιο που έβαλε ο Κωνσταντίνος

Αγαπητοι κάτοχοι Citroen Xantia
Μήπως ξέρουμε καρέ και διάμετρο αφαλού τροχων?

Το κλειδακι δεν ειναι τίποτα προς Θεού. Φόβου εκείνο το κοκκινο stop. Εκείνο μην ανάψει. Οτι άλλο και να ανάψει είναι ελεγξιμο. Καμια φορά βέβαια δεν ανάβει τίποτα [emoji14]

Στάλθηκε από το 6045Y μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για μοντελο του 06 120000 χλμ ή 5 χρονια. Μετά πηγαμε στα 6 και 160000 Χρήστο.
Τι μοτερ ειναι να σου πω και τι σετ να παρει
edit ακυρο θες να γλιτωσει την αλλαγη λες

Προβληματα. Λοιπον αν εχει δερματα τα δερματα καθεαυτα ειναι ενα προβλημα και τα στοπ των θυρών. Αυτα τα τρομερα.
Χαζεύουμε κατα καιρούς κι εμεις μεγκανακια μπα και πετάξουμε το Das Auto μας αλλα πατερας ειναι διστακτικός λόγο του γενικά κακού κλιματος στη δλεια. Τεσπα είθε να το πετάξουμε το μπ%^ρδ$λ& και να το αντικαταστησουμε με ενα μεγκανακι στο εγγυς μελλον εστω και σχετικά βασικό (Expression, Energy κλπ)

offtopic ετοιμαζεται να με πάει (ελπιζω) διακοπες

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Γενικα θεμα Dacia βλεπω δεν εχουμε.
Επεσε στα χερια μου ενα Dacia Lodgy! Ρε σεις πως στριβει ετσι αυτο..?!
Το προηγουμενο Espace ειναι απο κατω?

Εξέλιξη κλιο 2 πατωματος πολυυυυυυυ τραβηγμενο
Προηγουμενο εσπας. Χμμμ κόντεψες

700 ευρώ δισκο πλατο είναι κλεψιά ελεεινη .....
Edit επίσης σε qq που ξέρω ίδιο κιβώτιο μοτέρ έχει περάσει τα 60000 και κιχ δεν έχει κάνει.

Λέω οτι γενικά στα 185000 χλμ εχεις σιγουρα αλλαξει σε ενα συμβατικο αμάξι δυο φορες αμορτισερ μαζι με τοπ μαουντ και κατα πασα πιθανοτητα καποιο μπαρακι ζαμφορ, ή καποιο σινεμπλοκ κλπ. Ότι στις 185000 χλμ σε μια Xantia εχεις δώσει στο συνόλο λιγότερα χρήματα για αντιστοιχες εργασίες το γνωρίζω. Έχω εκπαιδευτεί απο ιδιοκτήτη
Αυτό λέω τιποτε αλλο

Και δεν αλλάζεις απλά. Στα 185000 χλμ αν εισαι σοβαρός στη συντήρηση εχεις ήδη αλλάξει 2 φορές μαζι με τοπ μάουντ κλπ ελαστικούς συνδεσμους!!!!

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Λιωνω λεμε..

απαπαπα