-
Νίκο αν έπρεπε να ξεχωρίσουμε τα 2 πιο δυνατά σημεία των συγκεκριμένων αυτοκινήτων, κατα πάσα πιθανότητα θα λέγαμε τιμόνι - πισωκίνηση για τη bmw και δύναμη - τετρακίνηση για το audi...
Με τη βόλτα που πήγες το δεύτερο μάλλον δεν είδες κανένα απο αυτά...
Και για το τιμόνι το ήξερες απο την αρχή οτι είναι υποδεέστερο...
υγ: προσπαθώ πάντως να καταλάβω γιατί ενώ τονίζεις ξανά και ξανά πως το si σε καλύπτει 100%, ψάχνεσαι τόσο (και μάλιστα προς διαφορετικές κατευθύνσεις) για την αντικατάσταση του...
-
Ο χρήστης morpheus έγραψε:
Νίκο αν έπρεπε να ξεχωρίσουμε τα 2 πιο δυνατά σημεία των συγκεκριμένων αυτοκινήτων, κατα πάσα πιθανότητα θα λέγαμε τιμόνι - πισωκίνηση για τη bmw και δύναμη - τετρακίνηση για το audi...Με τη βόλτα που πήγες το δεύτερο μάλλον δεν είδες κανένα απο αυτά...
Και για το τιμόνι το ήξερες απο την αρχή οτι είναι υποδεέστερο...
υγ: προσπαθώ πάντως να καταλάβω γιατί ενώ τονίζεις ξανά και ξανά πως το si σε καλύπτει 100%, ψάχνεσαι τόσο (και μάλιστα προς διαφορετικές κατευθύνσεις) για την αντικατάσταση του...
Πιο πολύ για αλλαγή, για κανέναν άλλο λόγο.
-
-
Ενα ερωτήματακι που με γαργαλαει λίγο.
New Audi S3 sportback (300 θα έχει?)vs A4 2.0 TQ avant sline (πιο φορτωμένο για να έρθουν ακριβώς στα ίδια euro)
Haldex vs Quattro ?
Αγριαδα vs ηρεμία?
Χώροι vs χώροι +?ΥΓ πλέον δεν κάνω 0 - 100
-
Εξαρτάται αποκλειστικά από τη χρήση και την ανάγκη για χώρους. Αν θες ανθρωπομεταφορέα τότε τη μαούνα. Αν έχεις ανθρωπομεταφορέα τότε το πρώτο. Αμφότερα πάντως δείχνουν βαρετά και γερασμένα πριν την ώρα τους.
-
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Ενα ερωτήματακι που με γαργαλαει λίγο.
New Audi S3 sportback (300 θα έχει?)vs A4 2.0 TQ avant sline (πιο φορτωμένο για να έρθουν ακριβώς στα ίδια euro)
Haldex vs Quattro ?
Αγριαδα vs ηρεμία?
Χώροι vs χώροι +?ΥΓ πλέον δεν κάνω 0 - 100
...να βαλω και τριτο παραγοντα στην εξισωση, να το κανω το διλλημα...πιο πικαντικο?
Το νεο Α3 sedan σε εκδοση quattro, πιθανοτατα με haldex, 1,800αρι 180ps, με τα προφανη οφελη της MQB πλατφορμας, ενος φρεσκου μοντελου, (οπως και το νεο S3 βεβαια), χαμηλοτερο κοστος κτησης (χοντρικα 7-10κ φθηνοτερο, θεωρω) οντας και full φορτωμενο, και επισης κατω απο το γνωστο οριο των 2 λιτρων, οπου και θεωρειται ενοχο στην χωρα 'γιατι ετσι'...
Επισης θα εχεις λιγο καλυτερους χωρους, ή τουλαχιστον καλυτερο χωρο αποσκευων απο το S3...Αν παντως θες 'αγριαδα' σκετο, μαζι με ικανοποιητικοτατους χωρους, το νεο S3 ειναι μονοδρομος νομιζω ως πακετο.
Υποψιν , οτι πλεον το νεο S3 με την αυξημενη ιπποδυναμη συν χαμηλοτερο συνολικο βαρος, θα παιζει ΑΝΕΤΑ στην κατηγορια των ιαπωνικων φτερουγων. Μιλαμε για τετοιου επιπεδου αγριαδα, και οχι απλως για κατι γρηγορο-αποτελεσματικο... -
Γρηγορη νομιζω οτι το σενταν Α3 θα υπολείπεται αρκετα σε πρακτικοτητα απο τα αλλα δυο.
-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Γρηγορη νομιζω οτι το σενταν Α3 θα υπολείπεται αρκετα σε πρακτικοτητα απο τα αλλα δυο.Απο το Α4 Avant σιγουρα, αυτο ειναι προφανες, απο το A3/S3 sportback ομως γιατι? Αφου θα εχει τουλαχιστον μεγαλυτερο χωρο αποσκευων...
-
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Γρηγορη νομιζω οτι το σενταν Α3 θα υπολείπεται αρκετα σε πρακτικοτητα απο τα αλλα δυο.
Απο το Α4 Avant σιγουρα, αυτο ειναι προφανες, απο το A3/S3 sportback ομως γιατι? Αφου θα εχει τουλαχιστον μεγαλυτερο χωρο αποσκευων...
Λογω ανοιγματος του χωρου αποσκευων και μη ευελιξιας σε οτι αφορα το υψος των αποσκευων.Στα 5πορτα βγαζεις την εταζερα και κερδιζεις υψος.
-
-
δεν είναι V8 ομως
-
Δεν είναι ρε γμτ
Εμένα μου έκανε εντύπωση το σχόλιο για τα φρένα.
-
Για τα φρενα εχουν παραπονεθει αρκετοι και βαζουν τα φρενα απο το RS5.
Για τον κομπρεσσερατο εχουν βγει αρκετα upgrades
Απο κατω τι βρωμα ειναι αυτη?? -
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Γρηγορη νομιζω οτι το σενταν Α3 θα υπολείπεται αρκετα σε πρακτικοτητα απο τα αλλα δυο.
Απο το Α4 Avant σιγουρα, αυτο ειναι προφανες, απο το A3/S3 sportback ομως γιατι? Αφου θα εχει τουλαχιστον μεγαλυτερο χωρο αποσκευων...
Λογω ανοιγματος του χωρου αποσκευων και μη ευελιξιας σε οτι αφορα το υψος των αποσκευων.Στα 5πορτα βγαζεις την εταζερα και κερδιζεις υψος.
Αυτο το πλεονεκτημα ειναι σχετικο, και συγκριτικα εχει να κανει και με το συνολικο ανοιγμα του πορτ-μπαγκαζ, στην περιπτωση ενος sedan, ως προς το υψος φορτωσης και διαθεσιμο μεγιστο υψος χωρου αποσκευων αναλογα με βαθος δαπεδου, αλλα και πλεον οταν χοντρικα, ο χωρος μεγαλωνει απο 380λιτρα πχ που εχει το νεο Α3 sportback στα σχεδον 500λιτρα που πιθανοτατα θα εχει το Α3 sedan, το γενικοτερο πλεονεκτημα του συνολικου ανοιγματος (λογω ανοιγματος και του πισω τζαμιου) ΔΕΝ ισχυει, παρα μονο εαν η 3η πορτα -στο εκαστοτε 5πορτο- δεν κλεισει...
-
Διαφωνω .Ισχυει και πολυ μαλιστα.Ειδικα το νεο sportback εχει διαμορφωση station πισω οποτε ολο το υψος ειναι εκμεταλλεύσιμο.
-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Διαφωνω .Ισχυει και πολυ μαλιστα.Ειδικα το νεο sportback εχει διαμορφωση station πισω οποτε ολο το υψος ειναι εκμεταλλεύσιμο....'ολο το υψος'...Δηλαδη μεχρι την οροφη? Να μην βλεπεις πισω τιποτα?
Αυτο που λες ισχυει ΜΟΝΟ οταν κουβαλας καποιο επιπλο με μεγαλο υψος. Καθε τρεις και λιγο το κανει καποιος αυτο?
Μεταφορικη εταιρια εχει?
Περαν αυτου ειναι προφανες οτι μεγαλυτερη πρακτικοτητα μπορει να προσφερει ενας τετραγωνισμενος και εφοσον εχει σχετικα μεγαλα ανοιγματα χωρος αποσκευων κοντα στα 500λιτρα, παρα ενας χωρος -με ανοιγομενο τζαμι επισης 5ης πορτας- 380 λιτρων... -
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Διαφωνω .Ισχυει και πολυ μαλιστα.Ειδικα το νεο sportback εχει διαμορφωση station πισω οποτε ολο το υψος ειναι εκμεταλλεύσιμο.
...'ολο το υψος'...Δηλαδη μεχρι την οροφη? Να μην βλεπεις πισω τιποτα?
Αυτο που λες ισχυει ΜΟΝΟ οταν κουβαλας καποιο επιπλο με μεγαλο υψος. Καθε τρεις και λιγο το κανει καποιος αυτο?
Μεταφορικη εταιρια εχει?
Περαν αυτου ειναι προφανες οτι μεγαλυτερη πρακτικοτητα μπορει να προσφερει ενας τετραγωνισμενος και εφοσον εχει σχετικα μεγαλα ανοιγματα χωρος αποσκευων κοντα στα 500λιτρα, παρα ενας χωρος -με ανοιγομενο τζαμι επισης 5ης πορτας- 380 λιτρων...Δεν ειναι απαραιτητο να μη βλεπεις πισω.Μπορεις να βαλεις τα αντικείμενα στο πλαι και οχι στο κεντρο,ενω μπορεις να βαλεις ορθιες βαλιτσες και να κερδισεις χωρο.
Επισης δε χρειαζεται να εξαντλησεις ολο το υψος.Μπορει το αντικειμενο προς μεταφορα να εξεχει 10 ή 20 cm. Ετσι δεν επηρεάζεται η ορατοτητα.Σε ενα sedan ακομα και 2 cm να ειναι πιο ψηλο ενα αντικειμενο δε μπαινει με τιποτα.
Πολλα sedan ,παντως εχουν πολυ μικρο ανοιγμα χωρου αποσκευων.Μερικα αντικειμενα δε χωρανε καν να μπουνε μεσα.
Εξαλλου δεν εχεις και ευκολη προσβαση σε αντικειμενα που ειναι στο βαθος του χωρου αποσκευων κατι δυσκολο οταν το αμαξι ειναι φορτωμενο.
Οταν μιλαμε γιαοικογενειακο αυτοκινητο δεν ειναι και τοσο σπανιο οσο νομιζεις να μεταφερεις μεγαλα αντικειμενα.Εγω παντως μεταφερω συχνα.Για παραδειγμα οταν παω στο ΙΚΕΑ.
Εχεις παιδια Γρηγορη? -
Κωστή έχεις δίκιο. Τα 5d έχουν την καλύτερη βολικότητα.
-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Οταν μιλαμε για οικογενειακο αυτοκινητο δεν ειναι και τοσο σπανιο οσο νομιζεις να μεταφερεις μεγαλα αντικειμενα.Εγω παντως μεταφερω συχνα.Για παραδειγμα οταν παω στο ΙΚΕΑ.
Εχεις παιδια Γρηγορη?+1
Π.χ.:
-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Δεν ειναι απαραιτητο να μη βλεπεις πισω.Μπορεις να βαλεις τα αντικείμενα στο πλαι και οχι στο κεντρο,ενω μπορεις να βαλεις ορθιες βαλιτσες και να κερδισεις χωρο.
Επισης δε χρειαζεται να εξαντλησεις ολο το υψος.Μπορει το αντικειμενο προς μεταφορα να εξεχει 10 ή 20 cm. Ετσι δεν επηρεάζεται η ορατοτητα.Σε ενα sedan ακομα και 2 cm να ειναι πιο ψηλο ενα αντικειμενο δε μπαινει με τιποτα.
Πολλα sedan ,παντως εχουν πολυ μικρο ανοιγμα χωρου αποσκευων.Μερικα αντικειμενα δε χωρανε καν να μπουνε μεσα.
Εξαλλου δεν εχεις και ευκολη προσβαση σε αντικειμενα που ειναι στο βαθος του χωρου αποσκευων κατι δυσκολο οταν το αμαξι ειναι φορτωμενο.
Οταν μιλαμε γιαοικογενειακο αυτοκινητο δεν ειναι και τοσο σπανιο οσο νομιζεις να μεταφερεις μεγαλα αντικειμενα.Εγω παντως μεταφερω συχνα.Για παραδειγμα οταν παω στο ΙΚΕΑ.
Εχεις παιδια Γρηγορη?Oπως μπορεις σε ενα χωρο 380λιτρων να βαλεις ορθιες τις βαλιτσες, αλλο τοσο τις βαζεις ξαπλωτες σε επιπεδο τετραγωνισμενο χωρο, σχεδον 500λιτρων. Τοσο απλα. Αυτο που λες για ενα sedan περι 2 cm, ισχυει σε αυτα που εχουν υψηλο
υψος φορτωσης, και το συνολικο διαθεσιμο υψος για ογκωδη αντικειμενα, μοιραια ειναι μικρο.
Δεν ισχυει ομως σε ολα τα sedan. Για αυτο και αναφερθηκα συγκεκριμενα σε αυτα που εχουν σχετικα χαμηλο υψος φορτωσης και επισης ενα ικανοποιητικο συνολικο διαθεσιμο υψος χωρου φορτωσης.Σαφεστατα και εχω μεταφερει στο δικο μου sedan (500 λιτρα σχεδον τετραγωνισμενος χωρος, και αναδιπλουμενα πισω καθισματα 60/40 συν 'τρυπα' απο το πισω υποβραχιονιο) αρκετες φορες ογκωδη αντικειμενα, και μαλιστα απο το γνωστο
καταστημα. Ποτε δεν ειχα θεμα υψους για τα ογκωδη αντικειμενα. ΜΟΝΟ μια φορα, σε αγορα home cinema με ηχεια κολωνες
οπου ουσιαστικα ηταν συσκευασμενα σε ενα...κασονι με διαστασεις περιπου σαν και αυτες ενος...φερετρου υψους 1,60μ.
Σε αυτη την περιπτωση, επειδη ακριβως λογω σχετικα περιορισμενου διαθεσιμου υψους που ειχε το ανοιγμα -ως sedan-, το...κασονι μπηκε στο πλαι, απο τις πισω πορτες, και κατελαβε χωρο αντικστοιχο με αυτο, τριων ατομων...
Χωρεσε παντως κανονικοτατα...
Οχι δεν εχω παιδια, αλλα και οι γονεις μας, και φιλοι γονιων μας με 2 παιδια πχ, τα καταφερναν με σαφως μικροτερους χωρους.
Αυτο που θελω ουσιαστικα να πω ειναι οτι η 5θεσια διαταξη ενος μικρομεσαιου, δεν ειναι ΠΑΝΤΑ ανωτερη απο την 4θεσια διαταξη ενος μεσαιου, εφοσον το τελευταιο εχει ικανοποιητικο ανοιγμα και διαθεσιμο υψος, και ειναι κατι που το εχω διαπιστωσει και σε προσωπικο επιπεδο, με εναλλαγες αυτοκινητων προσφατως μαλιστα για τις αναγκες γυρισματων ταινιας, εχοντας δει ουκ ολιγες φορες τοποθετημενο ολο τον διαθεσιμο εξοπλισμο με ποση ευκολια χωρουσε σε 5πορτο μικρομεσαιο, και 4πορτο sedan αντιστοιχα...
AUDI FORUM
