-
All new ???? 420turbo ........ what ( τελικά την ροπή έχουν βάλει οι Κινέζοι .... ήμαρτον )
-
Μη σπάσετε το κεφάλι σας να βρειτε ποιο είναι όταν το βάζω στο Honda. Άντε να βρείτε το μοντέλο. Αυτό μόνον απομένει.
Να διαβάσετε στο site το υπόλοιπο. Δεν γράφω ποιο ήταν.
Όμως μην κοροιδεύουμε πως τα γενικά Γιαπωνέζικα δεν σπάνε δεν χαλάνε.
Αυτόν τον έλεγχο δεν μπορούνε να τον κάνουν για όλα τα μοντέλα όλες οι εταιρίες; Αν και δεν αποκλείεται να τον κάνουν και να ξέρουν που έχουν κάνει λάθη και να μη μιλάνε.Γιαπωνέζικο το είχαν να δουλεύει σερί για 63 μέρες! Ποιο ήταν;
Απίστευτη δοκιμή αντοχής πριν από 30+ χρόνια.
Το είχαν στο δυναμόμετρο να λειτουργεί για 1.500 ώρες.
Του έβαζαν μόνο βενζίνη χωρίς να το σβήσουν ή να μειώσουν τις στροφές στο ρελαντί.
Υπολογίζεται ότι έκανε πάνω από 150.000 χλμ. σε δύο μήνες.Απίστευτη δοκιμή αντοχής πριν από 30+ χρόνια
Μια απίστευτη δοκιμή αντοχής πραγματοποιήθηκε πριν από 32 χρόνια από μια εκ των σημαντικότερων γιαπωνέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών. Οι άνθρωποι της εταιρείας το παρουσίασαν ως μια εσωτερική δοκιμή αξιοπιστίας για να μάθουν τις δυνατότητες του μοντέλου τους, ενώ για κάποιους πιο καχύποπτους, ήταν ένα έξυπνο marketing trick. Σε κάθε περίπτωση το αυτοκίνητο κατάφερε το ακατόρθωτο για πολλούς (ειδικά για εκείνη την εποχή), να λειτουργεί συνεχόμενα για περισσότερο από δύο μήνες.
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/poio-giapwneziko-to-eixan-na-doyleyei-seri-gia-63-meres_280414.asp -
Στις 8400 έπρεπε να το δουλέψουν.
-
Honda για Κίνα: «Δεν έχουμε καμία πιθανότητα απέναντι σε αυτό»
Εντυπωσιασμένος από την ταχύτητα εξέλιξης καινούργιων μοντέλων και τον βαθμό αυτοματοποίησης των κινεζικών εργοστασίων δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της Honda, Toshihiro Mibe, κατά την επίσκεψή του σε εργοστάσιο στη Σαγκάη, τον περασμένο μήνα
-
-
-
I EAT MILF AND COOKIES (and don't forget to upvote! -τα κούκιζ δεν είναι δωρεάν!)
-
@a-d-p said in HONDA FORUM:
Πλήγμα για τη Honda: Πρώτη ετήσια ζημιά εδώ και σχεδόν 70 χρόνια
Αφου το ένα εμπορικό λάθος μετα το άλλο κάνει. Αναμενόμενο ήταν.
-
@fanis75 said in HONDA FORUM:
@a-d-p said in HONDA FORUM:
Πλήγμα για τη Honda: Πρώτη ετήσια ζημιά εδώ και σχεδόν 70 χρόνια
Αφου το ένα εμπορικό λάθος μετα το άλλο κάνει. Αναμενόμενο ήταν.
δεν είμαι βέβαιος ότι είναι αποκλειστικά λάθος της Honda. Οι εταιρίες με τον έναν ή τον άλλο τρόπο εξαναγκάζονται από κρατικούς φορείς και οργανισμούς να προχωρήσουν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ο κεντρικός σχεδιασμός της οικονομίας παγκοσμίως μέσω κανονισμών (ενα είδος κομμουνισμού) δεν αφήνει πολλά περιθώρια στις εταιρίες. Εδώ λοιπόν φτάνουμε στον μέγιστο παραλογισμό: η Honda νο1 εταιρία στον κόσμο στις τεχνογνωσία/τεχνολογία πάνω σε κινητήρες εσωτερικής καύσης να πετάει στα σκουπίδια το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα για να ασχοληθεί με ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μπαταρίες... Επόμενο ήταν να γράψει τέτοιες ζημιές, για να δούμε τώρα ξύπνησαν ή είναι αργά; Βέβαια το ξύπνημα μόνο δεν φτάνει, το περιβάλλον είναι εχθρικό, δεν υπάρχει ελεύθερος ανταγωνσισμός: να αποφασίσει ο καταναλωτής τι θέλει. Οι κομισάριοι αποφασίζουν δυστυχώς με κρατικές παρεμβάσεις τι προιόντα θα καταναλώσουμε εμείς.
-
@charnik said in HONDA FORUM:
δεν είμαι βέβαιος ότι είναι αποκλειστικά λάθος της Honda. Οι εταιρίες με τον έναν ή τον άλλο τρόπο εξαναγκάζονται από κρατικούς φορείς και οργανισμούς να προχωρήσουν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Αυτό λέω. Τέτοια τεχνογνωσία και δεν μπορεί εδώ και τόσα χρόνια να φτιάξει ένα ηλεκτρικό της προκοπής. Φτιάχνει το Honda e, και έχει ενα σκασμό τεχνολογία και 200χλμ αυτονομία σε τιμή Τέσλα - έλεος δηλαδή. Εμπορικά φτιάχνει αποτυχημένα αυτοκίνητα, γιατι επενδύει π.χ.. να βάλει κάμερες αντι για καθρέφτες και όχι μια σωστή μπαταρία.
-
@fanis75 said in HONDA FORUM:
@charnik said in HONDA FORUM:
δεν είμαι βέβαιος ότι είναι αποκλειστικά λάθος της Honda. Οι εταιρίες με τον έναν ή τον άλλο τρόπο εξαναγκάζονται από κρατικούς φορείς και οργανισμούς να προχωρήσουν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Αυτό λέω. Τέτοια τεχνογνωσία και δεν μπορεί εδώ και τόσα χρόνια να φτιάξει ένα ηλεκτρικό της προκοπής. Φτιάχνει το Honda e, και έχει ενα σκασμό τεχνολογία και 200χλμ αυτονομία σε τιμή Τέσλα - έλεος δηλαδή. Εμπορικά φτιάχνει αποτυχημένα αυτοκίνητα, γιατι επενδύει π.χ.. να βάλει κάμερες αντι για καθρέφτες και όχι μια σωστή μπαταρία.
δεν ξέρω αν λέμε το ίδιο... εγώ λέω οτι το ανταγωνιστικό σου πλεονέκτημα ως Honda είναι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, γιατί ασχολείσαι με ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες που όλοι βράζουν σε ένα καζάνι και δεν θα αποκτήσεις πλειονέκτημα ποτέ; Βέβαια θα σε γονατίσουν με τα πρόστιμα και τους φόρους οι "προστάτες" του περιβάλλοντος ενώ θα επιδοτουν αβέρτα τους ανταγωνιστές σου με τα λεφτά των φορολογούμενων. Ειδικά στην Ευρώπη.
-
@charnik said in HONDA FORUM:
δεν ξέρω αν λέμε το ίδιο... εγώ λέω οτι το ανταγωνιστικό σου πλεονέκτημα ως Honda είναι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, γιατί ασχολείσαι με ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες που όλοι βράζουν σε ένα καζάνι και δεν θα αποκτήσεις πλειονέκτημα ποτέ; Βέβαια θα σε γονατίσουν με τα πρόστιμα και τους φόρους οι "προστάτες" του περιβάλλοντος ενώ θα επιδοτουν αβέρτα τους ανταγωνιστές σου με τα λεφτά των φορολογούμενων. Ειδικά στην Ευρώπη.
Nαι ειναι οι ΜΕΚ, αλλά γενικά η Χοντα ειναι μπροστά σε τεχνολογία, οπότε μπορούσε να κάνει την διαφορά και στα ηελκτρικά. Με τα οποία ασχολείται αναγκαστικά, λόγω νόμων.
Επίσης, και στα ΜΕΚ, τόση τεχνογωνσία μπορούσε να σαρώσει την αγορά με υβριδικά. Αντίθετα, ασχολήθηκε με τα ηλεκτρικά με το χειρότερο δυνατό αποτέλεσμα!
-
Η εταιρεία δεν μπορεί, ήταν ο σημαιοφόρος της Ιαπωνίας και ο μεγαλύτερος μαζικός κατασκευαστής στον κόσμο θερμικών κινητήρων, όταν όμως η τεχνολογία αλλάζει αδυνατούν να ακολουθήσουν. Το έχουμε δει δεκάδες φορές με εταιρείες όπως η Kodak, η Sony, κλπ.
-
@ataim said in HONDA FORUM:
Η εταιρεία δεν μπορεί, ήταν ο σημαιοφόρος της Ιαπωνίας και ο μεγαλύτερος μαζικός κατασκευαστής στον κόσμο θερμικών κινητήρων, όταν όμως η τεχνολογία αλλάζει αδυνατούν να ακολουθήσουν. Το έχουμε δει δεκάδες φορές με εταιρείες όπως η Kodak, η Sony, κλπ.
Το τραγικό είναι ότι έχουν έτοιμη την επόμενη τεχνολογία αλλά την κρατάνε στα υπόγεια για να μην χαλάσουν την παστιτσάδα….
-
Οι Ιάπωνες με τον τρόπο που λειτουργούν χρειάζονται χρόνο για να είναι παλι ανταγωνιστικοί.
Όταν οι τεχνολογίες αλλάζουν θέλουν τον χρόνο τους.
-
-
οκ λέτε άλλαξε η τεχνολογία. αλλά εδώ δεν έχουμε ακριβώς αλλαγή τεχνολογίας φυσιολογική. Δηλαδή δεν βγήκε κάποια καλύτερη που ζητάει ο καταναλωτής και οι παλιές πάνε στο μουσείο. Όλα γίνονται με επιδοτήσεις, κανονισμούς και ατελείωτο κάψιμο και κόψιμο χρήματος (δηλαδή πληθωρισμό) από κράτη και λοιπούς φορείς για να σπρώξουν μια αλλαγή τεχνολογίας που δεν ζητάει σε καμιά περίπτωση αυθόρμητα ο καταναλωτής. Αν αφήσουν την αγορά( κατασκευαστές και καταναλωτές να αποφασίσουν) η Honda θα ήταν βασιλειάς (ακόμα και τώρα είναι δηλαδή αλλά με κάποια μικρά πισωγυρίσματα...)
-
-
HONDA FORUM
