@argyn said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Για όσους δεν το κατάλαβαν: Σε Αυτοκινητόδρομο η τροχαία σε συμπαιγνία με τον ΜΟΡΕΑ αλλάζουν προσωρινά τα όρια ταχύτητας ώστε να μεγιστοποιήσουν τις πιθανότητες βεβαίωσης παράβασης …

Και στην Αγγλία το κάνουν.
Αλλά θα είναι παιχνιδάκι να πάρει η τροχαία τα βίντεο από τις κάμερες μέσα στο τούνελ και να κόβει κουστουμάκι για όσους πηγαίνουν χωρίς φώτα.
Αν ήμουν στο έλεγχο θα είχα έτοιμη φράση για τις πινακίδες και θα την άναβα μόλις τους έβλεπα "που πας χωρίς φώτα;"

@bathan said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@chrisk6 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@bathan said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@chrisk6 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@bathan said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Σε αυτήν την ρημάδα την Εγνατία θα βάλουν κανένα ΣΕΑ ή θα πρέπει να φουλάρουμε βενζίνη πριν μπούμε ;
Το είχα γράψει και σε άλλο νήμα, τον Σεπτέμβριο από Ηγουμενίτσα προς Καστοριά το πιο κοντινό βενζινάδικο ήταν έξω απο το Μέτσοβο, δλδ βγαίνεις από Εγνατία και ξαναμπαίνεις. Αν είσαι με λαμπάκι τον ήπιες

Με τοσο λιγο που καιτε δεν εχετε τετοια θεματα.
Βαλε στην Ηγουμενιτσα πριν ξεκινησεις και εισαι ανετος.
Ασε που καλο ειναι να βλεπεις απο πριν που μπορεις να γεμισεις για πολλους λογους.
Στα Ιωαννινα πανω στην εξοδο κανεις δεξια και στα 50μ εχει εταιρικο shell και κανεις ενα κυκλικο (Epirus Palace) επισης ωστε να ξαναγυρισεις Εγνατια. Ουτε 1χλμ παρακαμψη ολα αυτα.

Τον Σεπτέμβριο είχα ακόμη το Mazda που έκαιγε 9-10λ/100 χλμ (διότι έχω βαρύ πόδι)
Τον Μάρτιο που ανέβηκα πάλι Κέρκυρα και μετά πήγα από Ηγουμενίτσα - Ιωάννινα με το LBX δεν είχα θέμα

9-10λτ? Ελα ρε συ...
Τωρα με το LBX ελαφρυνε το ποδαρακι?
Ηγουμενιτσα - Ιωαννινα ειναι μικρη αποσταση οποτε εισαι οκ.

Απλά το LBX είναι οικονομικό και έχει και EV που βοηθάει πολύ

απλα εκτος που ειναι οικονομικο και το ev βοηθαει πολύ , δεν είναι και αμαξι που σε προδιαθετει να τρεξεις.

Τα mazda είναι συνηθως τετοια αμαξια να σε προδιαθετουν και λιγο σπορ

Γενικα πλέον δεν θελουμε γκάζια και επιδόσεις αλλα οικονομία αλλαξαν οι εποχές.

Και για να το διακομοδήσω λίγο :

ΥΓ Μια χαρα αμαξακι ωραιο και καλο είναι το LBX απλά λίγο χιούμορ κάνω

https://www.facebook.com/share/1B2KdLSd3f/

@eltonjohn said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

https://www.facebook.com/share/1B2KdLSd3f/

Διάβασα και τα σχόλια...

Ειδικά εκείνου που ήθελε η βαριά συντήρηση του δρόμου, να μην γίνει καλοκαίρι, αλλά προφανώς χειμώνα...

Θα του ήταν πιο εύκολο να πηγαίνει από Κατάρα τον χειμώνα...

Το ίδιο χαζοί είναι και οι Ιταλοί. Κάνουν συντήρηση στον δρόμο Βερόνα - Μπρένερ το καλοκαίρι. Κλείνουν την μία λωρίδα και γίνεται χαμός στα μποτιλιαρίσματα...

Δεν ρώτησαν τους έλληνες παντογνώστες σχολιαστές των κοινωνικών δικτύων.

Δηλαδή να γίνει Σεπτέμβρη και Οκτώβρη και να παραδοθεί Νοέμβρη που δεν έχουν πιάσει τα χιόνια δεν γίνεται ;

Δηλαδή άνοιξη και φθινόπωρο δεν υπάρχει στο ημερολόγιο των δεξιών;;;

Δεν είναι Αθήνα η Κατάρα.

Φαίνεται ότι οι πασόκοι έλλειπαν στο μάθημα της Γεωγραφίας.

Δηλαδή η κατάρα έχει τον Οκτώβριο χιόνια;

Δηλαδή η Ελλάδα την άνοιξη και φθινόπωρο κοβόταν στη μέση;

Εγώ πέρασα από κατάρα τα Χριστούγεννα, εσύ; Το δίκτυο δεν έχει χιόνια αλλά είχε θέματα με σπασμένο δρόμο σε κάποια σημεία.

Αλλά και πάλι αφού μονοδρομείται γιατί να μη το κάνουν την άνοιξη ας πούμε από τον Απρίλιο. Και καλές θερμοκρασίες για το σκυρόδεμα και ελάχιστα αυτοκίνητα στον δρόμο.

Δεν πάει από Κατάρα,
Οι παρεμβάσεις αφορούν αμφιδρόμηση της κυκλοφορίας στον Νότιο Κλάδο με κατεύθυνση προς Γρεβενά και στον Βόρειο Κλάδο με κατεύθυνση προς Γιάννενα από τον Ανισόπεδο Μετσόβου μέχρι τον Ανισόπεδο Περιστερίου.

https://www.ertnews.gr/perifereiakoi-stathmoi/ioanina/ioannina-kykloforiakes-rythmiseis-stin-egnatia-apo-metsovo-eos-peristeri/

Κοινώς για κάποια χλμ , θα γίνει αμφιδρόμηση του ενός ρεύματος. Τι στο καλό τόσο λάθος καταλαβαίνω;

Τι θα κάνουν;;; Είναι εκείνα τα τούνελ που είχε πει ένας δήμαρχος πως υπάρχει θέμα στατικότητας;

Δε ξέρω , αλλά κάποια στιγμή μάλλον ,θα μάθω.

Επίσης ασφαλτικά και βροχή καθώς και χαμηλές θερμοκρασίες, συνδυασμός που απαγορεύεται από τις ελληνικές προδιαγραφές.
Ο κόσμος συνήθως δε το γνωρίζει αυτό και για αυτό γκρινιάζει ,στο "τι τους έπιασε και κάνουν έργα καλοκαιριάτικα¨. Σε άλλη περίπτωση το έργο θα έπαιρνε (δικαίως) παρατάσεις λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Δεν διάβασα το λίνκ πέρα από τον τίτλο, αλλά το θέμα υπάρχει εδώ και δύο μήνες και μάλιστα είχαν πει ότι είναι βαριά συντήρηση και δεν μπορούν να πάνε από τα τούνελ αμφίδρομα γιατί είναι πολύ κοντά μεταξύ τους και δεν υπάρχει ασφάλεια ως διπλής κατεύθυνσης.

Μάλιστα είχαν πει ότι θα περνάνε είτε από Κατάρα που θα είναι μονόδρομος βέβαια, είτε από τα Γρεβενά μέχρι την Μηλιά.

Είχαν βέβαια ξεσηκωθεί οι του τουρισμού και φαίνεται ότι τελικά υπερίσχυσε το πολιτικό κόστος.

Εκτός αν αποφάσισαν κάτι εντελώς διαφορετικό.

Να και ένα λίνκ που βρήκα με αναζήτηση στον Γούγλη για αυτό που αρχικά είχε ειπωθεί.

https://www.pierianews.gr/2025/03/23/apistefto-kleinoun-gia-6-mines-tin-egnatia-kai-anoigoun-tin-katara/

Απλά τα βάζω γιατί όταν γίνονται οι στραβές, αυτά τα ξεχνάμε.

Εν τω μεταξύ το προ διμήνου μιλάει για το τμήμα από κόμβο Παναγιάς μέχρι κόμβο Μετσόβου, ενώ το σημερινό μιλάει από κόμβο Μετσόβου, μέχρι κόμβο Περιστερίου, άρα είναι κάτι εντελώς διαφορετικό. Οι αποστάσεις είναι 14 και 8 χλμ αντίστοιχα, οπότε είναι λογικό για το δεύτερο να βολεύονται με διπλή κυκλοφορία στα τούνελ.

Κινούμαι κάθε βδομάδα σε αυτό το δρόμο, δύο ερωτήματα έχω:

1. στο ρεύμα ανόδου οι φορτωμένες νταλίκες κινούνται με 20χαω συχνά, άρα πόσο μεγάλες ουρές θα γίνονται με κίνδυνο ατυχήματος
2. λόγω του 1 πόσο συχνά θα ακινητοποιούνται αυτοκίνητα από βλάβες και πώς ακριβώς θα αντιμετωπίζεται κάτι τετοιο?