-
Έχω την αίσθηση ότι όλοι όσοι έχουμε πώρωση με την χαμηλή κατανάλωση θα καταλήξουμε μοιραία σε ηλεκτρικό, οπότε ας πάμε από τώρα στο θρέντ της Tesla για να μη χάνουμε χρόνο.
-
@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:
Έχω την αίσθηση ότι όλοι όσοι έχουμε πώρωση με την χαμηλή κατανάλωση θα καταλήξουμε μοιραία σε ηλεκτρικό, οπότε ας πάμε από τώρα στο θρέντ της Tesla για να μη χάνουμε χρόνο.
Καλό το τεσλα και το απόλυτο vfm αλλά 4.75μ X 1.92 αμάξι για Ελλάδα που πας; άμα μέναμε στην Αριζόνα οκ... Υποτίθεται θέλουμε να κάνουμε την ζωή μας πιο εύκολη... Σταμάτα κάθε 250 χλμ από ένα 20 λεπτό, να πας ταξίδι και να σκέφτεσαι τα χλμ στην εκδρομή γιατί άμα μείνεις με 10-20% μπαταρία και ο επόμενος σταθμός φόρτισης είναι στα 200 χλμ τι κάνεις; φωνάζεις οδική για συνοδεία...
-
-
@tkin73 said in MG3 Hybrid+ 2024:
@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:
Έχω την αίσθηση ότι όλοι όσοι έχουμε πώρωση με την χαμηλή κατανάλωση θα καταλήξουμε μοιραία σε ηλεκτρικό, οπότε ας πάμε από τώρα στο θρέντ της Tesla για να μη χάνουμε χρόνο.
Καλό το τεσλα και το απόλυτο vfm αλλά 4.75μ X 1.92 αμάξι για Ελλάδα που πας; άμα μέναμε στην Αριζόνα οκ... Υποτίθεται θέλουμε να κάνουμε την ζωή μας πιο εύκολη... Σταμάτα κάθε 250 χλμ από ένα 20 λεπτό, να πας ταξίδι και να σκέφτεσαι τα χλμ στην εκδρομή γιατί άμα μείνεις με 10-20% μπαταρία και ο επόμενος σταθμός φόρτισης είναι στα 200 χλμ τι κάνεις; φωνάζεις οδική για συνοδεία...
Θα σε αποζημιώνει για την ταλαιπωρία η σκέψη ότι με κόστος κίνησης παπιου 50cc αφήνεις πισω σε κόντρα BMW M5
-
Το είχα δει στο Τικ Τοκ και οι κατεστραμμένοι του συγκεκριμένου μέσου κοινωνικής δικτύωσης το χρησιμοποιούσαν σαν επιχείρημα για την αποτυχία των ηλεκτρικών.
-
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
Δεν λέω, αλλά σύμφωνα με το βίντεο δεν γράφεις 3,4-3,5 λ/100 χλμ όποτε από εκεί ισοσκελίζει. Γενικα είναι ένα υβριδικο το οποίο αντικαθιστά τα diesel. Δηλαδή γράφει στην πολη 5-5.5 λίτρα και στον ανοιχτο δρόμο κάτω από 4 λίτρα.
Σίγουρα δεν κερδίζει το yaris ως αυτοκινητο πόλης. Έχει αλλη φιλοσοφία.
Και μη ξεχνάμε τις επιδόσεις με γεμάτη ή έστω απόθεμα μπαταρία. 80-120 σε 5''
Επιδόσεις Honda civic 1.6 turbo
Είχε η Honda 1,6 turbo?
Δεν υπάρχει "μαγικός" τρόπος να κάνεις οικονομία εντός πόλης ή στον αυτοκινητόδρομο. Το mg είναι μια υλοποίηση με μεγάλη μπαταρία και ισχυρό ηλεκτροκινητήρα και τίποτα παραπάνω. Κάτσε να κυκλοφορήσει να ανέβουν καμία 20αρια μετρήσεις στο spritmonitor και το ξαναβλέπουμε.Ο πρώτος είναι στα 5.65
-
@ektoras said in MG3 Hybrid+ 2024:
Λύσεις υπάρχουν, διάθεση να υπάρχει
Έχω ένα ecoflow 3.600watt και λέω να το πουλήσω. Να το κρατήσω; 20-30 χλμ θα μου τα δώσει!
-
@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
Δεν λέω, αλλά σύμφωνα με το βίντεο δεν γράφεις 3,4-3,5 λ/100 χλμ όποτε από εκεί ισοσκελίζει. Γενικα είναι ένα υβριδικο το οποίο αντικαθιστά τα diesel. Δηλαδή γράφει στην πολη 5-5.5 λίτρα και στον ανοιχτο δρόμο κάτω από 4 λίτρα.
Σίγουρα δεν κερδίζει το yaris ως αυτοκινητο πόλης. Έχει αλλη φιλοσοφία.
Και μη ξεχνάμε τις επιδόσεις με γεμάτη ή έστω απόθεμα μπαταρία. 80-120 σε 5''
Επιδόσεις Honda civic 1.6 turbo
Είχε η Honda 1,6 turbo?
Δεν υπάρχει "μαγικός" τρόπος να κάνεις οικονομία εντός πόλης ή στον αυτοκινητόδρομο. Το mg είναι μια υλοποίηση με μεγάλη μπαταρία και ισχυρό ηλεκτροκινητήρα και τίποτα παραπάνω. Κάτσε να κυκλοφορήσει να ανέβουν καμία 20αρια μετρήσεις στο spritmonitor και το ξαναβλέπουμε.https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-honda-civic-16-i-dtec
Ναι και είχε τα 80-110 σε 5''
Το MG3 ισχυρίζονται πως έχει τα 80-120 σε 5''
Εάν ισχύει που οντως βλέποντας το 0-100 σε 7'' μπορεί να ισχύει καταλαβαίνεται ότι ναι μεν στην πολη γράφει 1,5 λίτρο παραπάνω από το Yaris αλλά ειναι σοβαρά γρήγορο
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
Δεν λέω, αλλά σύμφωνα με το βίντεο δεν γράφεις 3,4-3,5 λ/100 χλμ όποτε από εκεί ισοσκελίζει. Γενικα είναι ένα υβριδικο το οποίο αντικαθιστά τα diesel. Δηλαδή γράφει στην πολη 5-5.5 λίτρα και στον ανοιχτο δρόμο κάτω από 4 λίτρα.
Σίγουρα δεν κερδίζει το yaris ως αυτοκινητο πόλης. Έχει αλλη φιλοσοφία.
Και μη ξεχνάμε τις επιδόσεις με γεμάτη ή έστω απόθεμα μπαταρία. 80-120 σε 5''
Επιδόσεις Honda civic 1.6 turbo
Είχε η Honda 1,6 turbo?
Δεν υπάρχει "μαγικός" τρόπος να κάνεις οικονομία εντός πόλης ή στον αυτοκινητόδρομο. Το mg είναι μια υλοποίηση με μεγάλη μπαταρία και ισχυρό ηλεκτροκινητήρα και τίποτα παραπάνω. Κάτσε να κυκλοφορήσει να ανέβουν καμία 20αρια μετρήσεις στο spritmonitor και το ξαναβλέπουμε.https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-honda-civic-16-i-dtec
Ναι και είχε τα 80-110 σε 5''
Το MG3 ισχυρίζονται πως έχει τα 80-120 σε 5''
Αν είναι φόρτισμενη η μπαταρία με 20 βαθμούς Κελσίου και αρκετά ακόμα αν...
-
@tkin73 said in MG3 Hybrid+ 2024:
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
Δεν λέω, αλλά σύμφωνα με το βίντεο δεν γράφεις 3,4-3,5 λ/100 χλμ όποτε από εκεί ισοσκελίζει. Γενικα είναι ένα υβριδικο το οποίο αντικαθιστά τα diesel. Δηλαδή γράφει στην πολη 5-5.5 λίτρα και στον ανοιχτο δρόμο κάτω από 4 λίτρα.
Σίγουρα δεν κερδίζει το yaris ως αυτοκινητο πόλης. Έχει αλλη φιλοσοφία.
Και μη ξεχνάμε τις επιδόσεις με γεμάτη ή έστω απόθεμα μπαταρία. 80-120 σε 5''
Επιδόσεις Honda civic 1.6 turbo
Είχε η Honda 1,6 turbo?
Δεν υπάρχει "μαγικός" τρόπος να κάνεις οικονομία εντός πόλης ή στον αυτοκινητόδρομο. Το mg είναι μια υλοποίηση με μεγάλη μπαταρία και ισχυρό ηλεκτροκινητήρα και τίποτα παραπάνω. Κάτσε να κυκλοφορήσει να ανέβουν καμία 20αρια μετρήσεις στο spritmonitor και το ξαναβλέπουμε.https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-honda-civic-16-i-dtec
Ναι και είχε τα 80-110 σε 5''
Το MG3 ισχυρίζονται πως έχει τα 80-120 σε 5''
Αν είναι φόρτισμενη η μπαταρία με 20 βαθμούς Κελσίου και αρκετά ακόμα αν...
Θα δούμε. Μέχρι στιγμής πέρα από τα εξαντλητικά τεστ εκεί στην νέα Ζηλανδία όλοι οι άλλοι αναφέρουν πως εάν δεν κανεις συνεχώς κόντρες, έχεις μόνιμα απόθεμα στην μπαταρία
-
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:
@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:
Δεν λέω, αλλά σύμφωνα με το βίντεο δεν γράφεις 3,4-3,5 λ/100 χλμ όποτε από εκεί ισοσκελίζει. Γενικα είναι ένα υβριδικο το οποίο αντικαθιστά τα diesel. Δηλαδή γράφει στην πολη 5-5.5 λίτρα και στον ανοιχτο δρόμο κάτω από 4 λίτρα.
Σίγουρα δεν κερδίζει το yaris ως αυτοκινητο πόλης. Έχει αλλη φιλοσοφία.
Και μη ξεχνάμε τις επιδόσεις με γεμάτη ή έστω απόθεμα μπαταρία. 80-120 σε 5''
Επιδόσεις Honda civic 1.6 turbo
Είχε η Honda 1,6 turbo?
Δεν υπάρχει "μαγικός" τρόπος να κάνεις οικονομία εντός πόλης ή στον αυτοκινητόδρομο. Το mg είναι μια υλοποίηση με μεγάλη μπαταρία και ισχυρό ηλεκτροκινητήρα και τίποτα παραπάνω. Κάτσε να κυκλοφορήσει να ανέβουν καμία 20αρια μετρήσεις στο spritmonitor και το ξαναβλέπουμε.https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-honda-civic-16-i-dtec
Ναι και είχε τα 80-110 σε 5''
Το MG3 ισχυρίζονται πως έχει τα 80-120 σε 5''
Εάν ισχύει που οντως βλέποντας το 0-100 σε 7'' μπορεί να ισχύει καταλαβαίνεται ότι ναι μεν στην πολη γράφει 1,5 λίτρο παραπάνω από το Yaris αλλά ειναι σοβαρά γρήγορο
Τα diesel δεν μετράνε,
Μην τρελαίνεσαι με το 7αρακι, και το δελφίνι τόσο έχει, έτσι και το mg πάει σαν ηλεκτρικό, αντίστοιχα το byd sealu dmi έχει 6αρακι στην ακριβή έκδοση, όταν πέσει η μπαταρία του όμως ψοφαει. Το mg σου δίνει 7 για μια προσπάθεια, μετά κανείς τσιγάρο μέχρι να ξανά φορτίσει. -
Υπερβολές. Σίγουρα φτάνει για 4-5 επιταγχυνσεις 0-100, Μέχρι να εξαντληθεί και να την φορτίσει η γεννήτρια.. Σχεδόν 2kwh είναι η μπαταρία.
Πάντως στο βίντεο με τον Ισπανό πιο πάνω, έλεγε πως φορτίζει πολύ γρήγορα. Η γεννήτρια είναι 43kw
-
-
Είχε 4λ στα 1200χλμ κατηφόρας, ας μας πει και την κατανάλωση του στις ανηφόρες.
-
Τόσο λένε και οι άλλοι στα forum ιδιοκτητών
-
Οι οποίοι τυχαίνει να εργάζονται στην mg...
Ένας έχει ανεβάσει για την ώρα στο spritmonitor και έχει 5,5 μέση. Λίγο χειρότερα από το 2λιτρο corolla cross. Εκεί θα παίξει. -
Στα ίδια αλογα είναι.
Όχι ρε νορμαλ άνθρωποι φαίνονται.
Ίσως λόγω των αλόγων όλοι να το πιέζουν κάπως για να δουν πως είναι.
-
Παντως δεν καταλαβαίνω πως με δυνατότερο ηλεκτροκινητήρα και μεγαλυτερη μπαταρια απο το Yaris που του επιτρέπουν να πηγαίνει αμιγως ηλεκτρικά μεχρι τα 80χλμ/ωρα, δηλαδη σχεδον ολοκληρη την εντός πόλης χρήση, καταφέρνει να κάνει μεγαλύτερη κατανάλωση εντός πόλης.
-
@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:
Παντως δεν καταλαβαίνω πως με δυνατότερο ηλεκτροκινητήρα και μεγαλυτερη μπαταρια απο το Yaris που του επιτρέπουν να πηγαίνει αμιγως ηλεκτρικά μεχρι τα 80χλμ/ωρα, δηλαδη σχεδον ολοκληρη την εντός πόλης χρήση, καταφέρνει να κάνει μεγαλύτερη κατανάλωση εντός πόλης.
Γιατι πολύ απλά το συστημα του δεν είναι τοσο εξελιγμένο ούτε τοσο σοφιστικέ και πολυπλοκο όσο της toyota που εργάζεται τοσα πολλά χρόνια να το τελειoποιήσει και σε διαφορετικές γενιές αυτοκινητων.
Γιατι ο κινητήρας δεν λειτουργει σε κύκλο atkinson να λειτουργεί πάντα στις στροφές που εχει την καλύτερη κατανάλωση και όχι απόδοση.
Αυτή είναι μια πολύ πιο απλή υλοποίηση με τα θετικά της και τα αρνητικά της
Πχ στα αρνητικά της είναι ότι το toyota εχει πιο καλή κατανάλωση παρολο που και αυτό με την πολύ απλή διαταξη ειναι οικονομικότατο
Στα θετικά της φαντάζομαι ότι θα έχει καλύτερες επιδόσεις από το toyota (οταν έχει την μπαταρια του γεματη) και χωρις το σπαστικότατο ηχο ecvt . Αλλα παίζει να έχει χειρότερες οταν η μπαταρία είναι αδεια.
και γενικα είναι ενα πιο απλό συστημα και κάπου θα κερδίζει και κάπου θα χάνει από ενα πολύ πιο ραφιναρισμένο και εξελιγμένο τόσα χρονια συστημα της toyota. Κανενας δεν μπορει να βγαλει μαγικο ραβδακι και να φτασει τοσα χρονια εξέλιξης ενος συστηματος με την πρωτη γενια ενος αντιστοιχου συστηματος που βγάζει. Το ίδιο ισχύει και για την MG
Το μεγαλο ατου του ομως είναι ότι σου δινει τρομερη καταναλωση εστω και λιγο χειρότερη με πολύ περισσοτερη δυναμη στις περισσότερες περιπτώσεις με μια πολύ καλή τιμη και πολύ πιο πλουσιο εξοπλισμό και πολύ καλύτερους χώρους από το αντιστοιχο yaris
δεν ξερω ο καθενας εχει διαφορετικα κριτηρια. Εγώ προτιμω το MG και ας έχει λιγο χειροτερη κατανάλωση. Βρισκω τα πλεονεκτήματα του πολύ πιο ισχυρά
-
@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:
Παντως δεν καταλαβαίνω πως με δυνατότερο ηλεκτροκινητήρα και μεγαλυτερη μπαταρια απο το Yaris που του επιτρέπουν να πηγαίνει αμιγως ηλεκτρικά μεχρι τα 80χλμ/ωρα, δηλαδη σχεδον ολοκληρη την εντός πόλης χρήση, καταφέρνει να κάνει μεγαλύτερη κατανάλωση εντός πόλης.
Η μπαταρία και οι ηλεκτροκινητήρες δεν παράγουν ενέργεια, την ενέργεια την παράγει ο θερμικός κινητήρας ο οποίος στην περίπτωση του Yaris αλλά και του MG3 έχει αντίστοιχη θερμική απόδοση. Αν μπορεί το πρώτο ή το δεύτερο να κινείται για περισσότερο διάστημα μέσω της μπαταρίας δεν δημιουργεί συνολικά κάποιο πλεονέκτημα, κάποια στιγμή θα καταφύγεις στον θερμικό.
Χωρίς να εμπλέξω καθόλου τα συστήματα μετάδοσης τα οποία είναι αρκετά διαφορετικά μπορώ να σου πω ότι ο μεγάλος ηλεκτροκινητήρας θα έχει μεγαλύτερη "κατανάλωση" και η μεγαλύτερη μπαταρία θα προσθέτει κιλά στο συνολικό βάρος του οχήματος. Άρα η λύση της MG σίγουρα βοηθάει στις επιδόσεις όχι όμως στην κατανάλωση.
MG3 Hybrid+ 2024
