Εγώ είπα ότι σέβομαι απόλυτα τις επιλογές του φίλου, αλλά προφανώς το 5 αιρκρος είναι αυτό που χρειάζεται σαν χώροι και σαν επιλογή, οπότε εδώ να θυμίσω ότι το 5 αιρκρος δεν έχει τυχαία αυτή την διαρρύθμιση, αλλά γιατί αντικατέστησε και τα πολυμορφικά που είχε για χρόνια η εταιρεία, οπότε η επιλογή των χώρων ήταν απαραίτητη, όπως άλλωστε και στο μικρότερο 3 αιρκρος. που για το μέγεθος του έχει μεγάλους χώρους.

Να παρει λεωφορειο . Κι αυτο εχει χωρους

@piliourits said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Την προκατάληψη για άλλες μάρκες την λαμβάνουμε υπόψιν, αλλά νομίζω πως δεν είναι αρκετά τεκμηριωμένη.
Είναι απλά προκατάληψη.
Σημειώνω πως το προηγούμενο μου αυτοκίνητο ήταν το Mazda6 2015, τώρα έχω δύο ντίζελ, ένα Σιτροεν κι ένα TDi.
Σημασία έχει τι παίρνεις με τα λεφτά που δίνεις, κι αν μπορείς να κάνεις τη δουλειά σου όπως πρέπει, ή θα συμβιβαστεις με βάση μια προκατάληψη.
Δικαίωμα εννοείται του καθενός, εγώ συμβουλεύω για value for money που να κάνει τη δουλειά σωστά.
Το ότι κάποια αυτοκίνητα έχουν μπούγιο, δεν σημαίνει πως αξιοποιούν εσωτερικά τον χώρο. Τη συζήτηση για τα 3 καθίσματα παιδιών και χωρο αποσκευών την έχουμε ξανακάνει και είναι σαν να φωτογραφίζει το Citroen C5 aircross.
Το οποίο φοράει και το "ίδιο" αυτόματο κιβώτιο με τη Mazda στις τρέχουσες εκδόσεις (γι αυτό η προκατάληψη με μάρκα δεν έχει και μεγάλη αξία).
Επίσης το Οκταβια που αναφέρθηκε, για το μέγεθος του είναι αχανές, αλλά έχει 2 isofix απ όσο γνωρίζω.
Με τις απαιτήσεις που διαβάζω, προσπαθώ να κατευθύνω αυτόν που ρωτάει σε αυτό που θεωρώ πιο συμφέρον.

Συμφωνώ, νομίζω ότι η πλειοψηφία δε θίγει την αξία του CX5, το αντίθετο, αλλά την καταλληλότητα για τρίτεκνη οικογένεια με μικρά παιδιά. Εξάλλου, ό,τι και να λέμε, αν ο νηματοθέτης, κλίνει υπέρ του Mazda, εκεί θα καταλήξει. Από την άλλη, το πλεονέκτημα του C5 Aircross με τα 3 ανεξάρτητα, συρόμενα καθίσματα είναι γνωστό, νομιζω όμως ότι η φώτο απεικονίζει στενά καθίσματα, που εμπορεύεται η συγκεκριμένη εταιρεία. Χονδρικά, 2 καθίσματα 9-36 ή 15-36 kg (αντίστοιχα δηλ. των ηλικιών που αναφέρθηκαν) έχουν συνολικό πλάτος σίγουρα γύρω στα 95 cm, και από εκεί και πέρα ανάλογο είναι το πλάτος του «αυγού» ειδικά αν έχει βάση. Και πρέπει να συνυπολογιστεί ότι πρέπει να υπάρχει πρόσβαση στις ζώνες ασφαλείας. Εν ολίγοις, πας με τα καθίσματα και τα δοκιμάζεις επί τόπου, δε νομιζω ότι γίνεται αλλιώς, μόνο με το μέτρο στο χέρι.

Η φωτογραφία από εδώ:

https://kateandclaire.co.uk/citroen-c5-aircross-2022/

Ο ανθρωπος ειπε δεν θελει Γαλλικο . Με το ζορι να παρει C5 . Πλακωσαν οι μετοχοι παλι

Ο άνθρωπος είπε δύο πράγματα: α) ότι δεν θέλει γαλλικό και γερμανικό και β) ότι θέλει να χωράνε δύο παιδικά καθίσματα και ένα booster στο πίσω κάθισμα.
Μεταξύ των δύο αυτών κριτηρίων, αν δεν μπορούν να συνδυαστούν, εγώ εκτιμώ ότι το δεύτερο κριτήριο υπερισχύει του πρώτου.
Κοινώς, πρωτίστως πρέπει το αυτοκίνητο να μπορεί να καλύψει τις οικογενειακές ανάγκες. Όλα τα άλλα είναι ιστορίες οπαδικής τρέλας.

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ο ανθρωπος ειπε δεν θελει Γαλλικο . Με το ζορι να παρει C5 . Πλακωσαν οι μετοχοι παλι

Αμα τα γιαπωνοζοκορεάτικα είναι για γιαπωνέζους-κορεάτες του 1,60 με ανάταση τι να κάνει ?

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ο ανθρωπος ειπε δεν θελει Γαλλικο . Με το ζορι να παρει C5 . Πλακωσαν οι μετοχοι παλι

Αμα τα γιαπωνοζοκορεάτικα είναι για γιαπωνέζους-κορεάτες του 1,60 με ανάταση τι να κάνει ?

Κανενα δεν εχει χωρους απο αυτα? Μονο το C5 aircross ?

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ο ανθρωπος ειπε δεν θελει Γαλλικο . Με το ζορι να παρει C5 . Πλακωσαν οι μετοχοι παλι

Αμα τα γιαπωνοζοκορεάτικα είναι για γιαπωνέζους-κορεάτες του 1,60 με ανάταση τι να κάνει ?

Κανενα δεν εχει χωρους απο αυτα? Μονο το C5 aircross ?

Για μένα που είμαι 1,94 και 125 κιλά κανένα δεν έχει χώρους...

Το Μάζντα όμως έχει από τους μικρότερους και ο κινητήρας δεν λέει.

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ο ανθρωπος ειπε δεν θελει Γαλλικο . Με το ζορι να παρει C5 . Πλακωσαν οι μετοχοι παλι

Αμα τα γιαπωνοζοκορεάτικα είναι για γιαπωνέζους-κορεάτες του 1,60 με ανάταση τι να κάνει ?

Κανενα δεν εχει χωρους απο αυτα? Μονο το C5 aircross ?

Για μένα που είμαι 1,94 και 125 κιλά κανένα δεν έχει χώρους...

Το Μάζντα όμως έχει από τους μικρότερους και ο κινητήρας δεν λέει.

Αφου εγραψε 2 φορες κιολας. ΔΕΝ παιρνει Γαλλικο ή Γερμανικο . Πως να το κανουμε
Δεν ειπα να παρει Μαζντα οπωσδήποτε , αλλά κατι θα βρει από Ιαπωνια Κορεα

ο νηματοθετης εχει μια ξεκαθαρη διατυπωση

Σημαντικό η αξιοπιστία - η υπερδεκαετης αξιοπιστια - οι χωροι

και μιλατε για αναιμικα γαλλοχρεπα, με επικινδυνες αστοχιες υλικου, κακοκατασκευασμενα, εμετικα κουνιστα σαν αδερφες του ελεους, εργονομικες διαστροφες σχιζοφρενους και που γενικα στη πενταετια δεν θα εχει μεινει ουτε βιδα ακοπη

το αυτο τα φαγκέικα, αν και οχι σε τετοιο απιστευτο βαθμο

Σιγά που τα κουβαδάκια τα Polo, τα T-ROC και τα T-Cross αποτελούν αντικείμενο ονείρου που δεν το φτάνουν οι άνθρωποι και "συμβιβάζονται" με Toyota λες και μιλάμε για καμιά μάρκα του "πεταματού"

Μιλώ ως μέλος οικογένειας που έχουν περάσει 2 Polo από τα χέρια μας και με τα χίλια ζόρια τους σταμάτησα από το να πάρουν και τρίτο, ένα χρέπι τότε ντήζελ με 90 ψοφαλέα το 2016 ενώ δίπλα η Peugeot έδινε πιο πολύ εξοπλισμό στα ίδια λεφτά, 1.6 λίτρα αντί για 1.4 και 100 άλογα αντί για 90. Δεν έχουν τίποτα καλύτερο σε σχέση με τα Ford, τα Opel, τα Skoda, τα Peugeot, τα Renault κτλ τα VW, να σοβαρευτούμε κάποια στιγμή.

Όλα αυτά χρηστικά κουτιά με ρόδες είναι για να κάνουμε τη ζωή μας, να πάμε στις δουλειές, τα παιδιά φροντιστήριο όσοι έχουν κτλ. Δεν είναι ούτε "αντικείμενο ονείρου" ούτε τέτοιες ανοησίες. Φυσικά σπάνια έχουν το value for money παράγοντα τα γερμανικά. Θυμάμαι τότε είχε κραυγαλέες ελλείψεις εξοπλισμού η εισαγωγική έκδοση του Polo σε σχέση με το 208.

Πραγματικά μόνο εγώ διαβάζω αυτά που γράφονται ως προκλητικά;

Τι να πω;;;;

Μια χαρά όνειρο είναι ένα t Roc για κάποιον που εργάζεται και αγοράζει με τον κόπο του ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Και ναι αναλόγως τις βλέψεις του είναι αντικείμενο ονείρου.

Με τι θέλετε να κυκλοφορείτε σε δημόσιους δρόμους; Με υπεραυτοκίνητα ή ο καθένας να αγοράζει μια s class???

Ζούμε έναν παραλογισμό!!!!

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ο ανθρωπος ειπε δεν θελει Γαλλικο . Με το ζορι να παρει C5 . Πλακωσαν οι μετοχοι παλι

Αμα τα γιαπωνοζοκορεάτικα είναι για γιαπωνέζους-κορεάτες του 1,60 με ανάταση τι να κάνει ?

Κανενα δεν εχει χωρους απο αυτα? Μονο το C5 aircross ?

Για μένα που είμαι 1,94 και 125 κιλά κανένα δεν έχει χώρους...

Το Μάζντα όμως έχει από τους μικρότερους και ο κινητήρας δεν λέει.

Αφου εγραψε 2 φορες κιολας. ΔΕΝ παιρνει Γαλλικο ή Γερμανικο . Πως να το κανουμε
Δεν ειπα να παρει Μαζντα οπωσδήποτε , αλλά κατι θα βρει από Ιαπωνια Κορεα

Τα έχω γράψει και εγώ αυτά παραπάνω. Απλά αυτά που κοιτάει δεν του δίνουν αυτό που θέλει.

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@alexandros-k said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ο ανθρωπος ειπε δεν θελει Γαλλικο . Με το ζορι να παρει C5 . Πλακωσαν οι μετοχοι παλι

Αμα τα γιαπωνοζοκορεάτικα είναι για γιαπωνέζους-κορεάτες του 1,60 με ανάταση τι να κάνει ?

Κανενα δεν εχει χωρους απο αυτα? Μονο το C5 aircross ?

Για μένα που είμαι 1,94 και 125 κιλά κανένα δεν έχει χώρους...

Το Μάζντα όμως έχει από τους μικρότερους και ο κινητήρας δεν λέει.

Αφου εγραψε 2 φορες κιολας. ΔΕΝ παιρνει Γαλλικο ή Γερμανικο . Πως να το κανουμε
Δεν ειπα να παρει Μαζντα οπωσδήποτε , αλλά κατι θα βρει από Ιαπωνια Κορεα

Τα έχω γράψει και εγώ αυτά παραπάνω. Απλά αυτά που κοιτάει δεν του δίνουν αυτό που θέλει.

Ποιο τα δινει ?

Για μένα το Κούγκα και το Κοντιακ έχουν μεγάλους χώρους.

Το 5 αιρκρος έχει 3 ξεχωριστά καθίσματα που κινούνται αυτόνομα.

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Εγώ είπα ότι σέβομαι απόλυτα τις επιλογές του φίλου, αλλά προφανώς το 5 αιρκρος είναι αυτό που χρειάζεται σαν χώροι και σαν επιλογή, οπότε εδώ να θυμίσω ότι το 5 αιρκρος δεν έχει τυχαία αυτή την διαρρύθμιση, αλλά γιατί αντικατέστησε και τα πολυμορφικά που είχε για χρόνια η εταιρεία, οπότε η επιλογή των χώρων ήταν απαραίτητη, όπως άλλωστε και στο μικρότερο 3 αιρκρος. που για το μέγεθος του έχει μεγάλους χώρους.

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Για μένα το Κούγκα και το Κοντιακ έχουν μεγάλους χώρους.

Το 5 αιρκρος έχει 3 ξεχωριστά καθίσματα που κινούνται αυτόνομα.

χαχαχαχαχα

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Για μένα το Κούγκα και το Κοντιακ έχουν μεγάλους χώρους.

Το 5 αιρκρος έχει 3 ξεχωριστά καθίσματα που κινούνται αυτόνομα.

Και ξέρεις τι σημαίνει να έχεις τρία παιδιά με τρία ανεξάρτητα καθίσματα πίσω.

Σπάσιμο νεύρων οδηγού.

@criuser said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Για μένα το Κούγκα και το Κοντιακ έχουν μεγάλους χώρους.

Το 5 αιρκρος έχει 3 ξεχωριστά καθίσματα που κινούνται αυτόνομα.

Ειπες δεν του δινουν αυτα που θελει . Ομως δεν θελει μονο χωρους. Κολλησατε μονο στους χωρους . Οτι θελει Ιαπωνα ή Κορεατη το παραβλεπετε παντα . Tucson κτλ δεν τον χωρανε δηλαδη ?