@gatoz Ε τότε μέχρι να κάνει το 3ο τα άλλα 2 δε θα θέλουν καν καθισματάκι, αλλά μπούστερ που βολεύεται πιο εύκολα.

Αφού έχει αμαξαρα για ταξίδια. Είναι ο ορισμός του beta tester, αφήστε τον να γίνει.

@georgemit said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@gatoz Ε τότε μέχρι να κάνει το 3ο τα άλλα 2 δε θα θέλουν καν καθισματάκι, αλλά μπούστερ που βολεύεται πιο εύκολα.

Ή αν έχει φωτοβολταϊκό το ηλεκτρικό κινείται τζάμπα, και ταξιδεύουν με δύο αυτοκίνητα.....

Πω πω μεγαλεία

@sargus said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@gatoz said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@georgemit said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

Τι ηλικίες έχουν τα παιδιά σου;

6.5 και 4 γραφει στο 1ο ποστ

...δεν ηθελα να σε ρωτησω σαργε, αλλα πριν 3 χρονια δεν τη γνωρισες?

χαχαχαχ

Μπορώ και καμπυλώνω το χωροχρόνο...

να προσεχεις.

τι πορτες.

@gatoz said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@sargus said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@gatoz said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@georgemit said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

Τι ηλικίες έχουν τα παιδιά σου;

6.5 και 4 γραφει στο 1ο ποστ

...δεν ηθελα να σε ρωτησω σαργε, αλλα πριν 3 χρονια δεν τη γνωρισες?

χαχαχαχ

Μπορώ και καμπυλώνω το χωροχρόνο...

να προσεχεις.

τι πορτες.

«Από τη γη στον ουρανό είν' ένα μονοπάτι κι από τον κ.... στο μ...... δυο δάχτυλα και κάτι»

@sargus said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

Έαν σου άρεσε το ioniq και παίρνει τρια παιδικά καθίσματα πίσω, πηγαίνε πάρτω με κλειστά μάτια.

Δεν έχει νόημα το leasing εαν δεν είσαι εταιρία. Τυχόν απαξίωση λόγω αλλαγής της τεχνολογίας της μπαταρίας, θα επηρρεάσει την μελλοντική μεταπώληση αλλά είναι τόσο ρευστά τα πράγματα λόγω πληθωρισμού και μεταβατικής περιόδου που κάνεις δεν μπορεί να σου εγγυηθεί που θα χάσεις λιγότερα χρήματα.

Όμως με το ioniq θα έχεις μηδενικά κόστη φορολογικά, πολύ χαμηλό κόστος κίνησης , ειδικά έαν έχεις γκαράζ δικό σου. Έαν το συνδιάσεις με ένα φωτοβολταικό (θα παίξει με επιδότηση 30% το 2023) και netmetering θα κλειδώσεις το ενεργειακό σου κόστος πολύ χαμηλά και δεν θα σε νοιάζει πόσο θα κοστίζει ή ενέργειας ή εαν θα επιδοτείτε.

Μην ακούς τους πολέμιους της ηλεκτροκίνησης ειδικά εαν δεν την έχουν ζήσει. Θέλει λίγο προγραμματισμό και πηγαίνεις παντού.

Εγω στο e2008 έχω κάνει 12000χλμ με πραγματικό κόστος 140 ευρώ. Κάνε τους υπολογισμούς τι καύσιμο θα ήθελες με άλλη τεχνολογία .

Επιπλεον η ποιότητα κύλισης είναι από άλλο πλανήτη. (για να καταλάβεις έχω βάλει συνεργείο το 2008 και μου δώσανε μια πληρώς εξοπλισμένη mercedes gla200 και ανυπομονώ να πάρω πίσω το 2008, θα πέσει φωτιά να μας κάψει).

Έαν παρόλα αυτά διστάζεις να πας σε ηλεκτρικό, πήγαινε σε hybrid
Έαν δεν σου είναι πρόβλημα ο φόρος κυβικών (660 το χρόνο) πήγαινε στο rav4 διαφορετικά , (440 το χρόνο) παίζει το CRV. Χωροταξικά παίζουν ισοδύναμα και τα δυο, λιγο καλύτερους χώρους το RAV4, όμως και στα δυο το μεσαίο κάθισμα παίρνει 2D καθισματάκι. Πιο ωραίο γενικά το CRV προσοχή μόνο γιατί βγαίνει πάλι νεο μοντέλο και θα έχεις ταχύτερη απαξίωση.

Για την ηλεκτροκίνηση την όποια θα λατρέψει η γυναίκα σου (άτακα της δικής μου απομυθοποίησα τις Mercedes ) θέλει λιγο εξοικίωση με την τεχνολογία. Θα χρειαστείς μερικά app και για μακρινά ταξίδια αρχικά την χρήση του ABRP .

Επειδή είσαι Hondaios σαν και εμένα δεν σε φοβάμαι, ξερείς να παίρνεις αυτό που σου αρέσει.

Ωραίο ποστ!
Γιατί τόσο λίγα λεφτά για 12000 χλμ.; έχεις φωτοβολταικά;
Τα Rav και CRV δεν τα κοιτάζω γιατί βγαίνουν αρκετά ακριβότερα με πιο φτωχό εξοπλισμό (συνυπολογιζόμενης και της ετήσιας εισφοράς που τα συνοδεύει)

Γενικά μην πάρεις θερμικό μόνο, έχεις ήδη τον τελευταίο των μοικανών. Ιδανικά θέλει ή ηλεκτρικό ή hybrid η διαχείριση

Το ioniq έαν είναι τόσο φθηνό είναι σουπερ ντηλ αρκεί να σου αρέσαν στο παρελθόν η Lancia Integrale. χαχα προδιδουν την ηλικία μας)

Τα κόστη είναι χαμηλά
Οικιακή φόρτιση είναι στα 0,15Kw (με επιδότηση) πραγματικό κόστος είναι 0,25Kw. 3KW -->1 lt diesel. ή 2,5ΚW -->1lt βενζίνης
Μιλάμε για κόστη 0,75Ε/Λτ έαν ήταν diesel ή 0,60Ε/Λτ (μιλάμε για τιμές εποχής Πασοκ . Η πρόβλεψη γενικά είναι όταν γίνει το υδρογόνο το καύσιμο ισορροπίας του συτήματος η Λιανική τιμή ρευματος θα ειναι στα 0,30Ε/KW. ( 0,90 diesel, 0,75 βενζίνη)

Στους ταχυφορτιστές (για μεγάλα ταξίδια πάνω από 300Km ) τα κόστη είναι περίπου 0,60E/KW. (αντιστοιχεί σε 1,80 diesel ή 1,50 βενζίνης)

Oσο λιγότερο χρησιμοποιείς του ταχυφορτιστές τόσο οικονομικότερη είναι η ηλεκτροκίνηση.

Με φωτοβολταικό με netmering στην ουσία κλειδώνεις πραγματικό κόστος γυρω στο 0,12-0,15 ανάλογα την υλοποίηση.

Σε μένα το κόστος είναι τόσο χαμηλο γιατι στην ουσία μόνο στους ταχυφορτιστές έχω πληρώσει λεφτά και κάτι λίγες KW για να τσεκάρω οτι μπορώ να φορτίσω στο σπιτι σε περίπτωση ανάγκης.

Όλες οι άλλες φορτισεις έχουν γίνει σε δημόσιους φορτιστές με μηδεν κόστος (όλοι οι δήμοι ειναι υποχρεωμένοι να έχουν 1 φορτιστή ανα 1000 κάτοικους). Το δωρεαν βεβαια δεν θα είναι για πάντα. Υπολογίζεις μια τιμή 0,45-0,5E / Kw στους δημόσιους φορτιστές όταν θα υπάρξει χρεώση.

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

μιλάμε για τιμές εποχής Πασοκ

Δυνατό επιχείρημα!!!!

Γύρω γύρω ΝΔ και Ζαιοι εκεί που καθεσε ΠΑΣΟΚ

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

Με φωτοβολταικό με netmering στην ουσία κλειδώνεις πραγματικό κόστος γυρω στο 0,12-0,15 ανάλογα την υλοποίηση.

Πόσο παράγεις;

@lap said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

Με φωτοβολταικό με netmering στην ουσία κλειδώνεις πραγματικό κόστος γυρω στο 0,12-0,15 ανάλογα την υλοποίηση.

Πόσο παράγεις;

καποιες ρυθμιζομενες χρεωσεις δεν μπορεις να τις αποφυγεις και θα γινει χειροτερο το συστημα απο το 2023

Υπολογίζεις το αρχικο κοστος εγκατάστασης, συντηρηση, αντικατάσταση του  inverter , ωφελιμη ζωή φωτοβολταικου 25 χρόνια, και μια ετήσια μειώση της απόδοσης, πρακτικα στα 30 χρόνια είσαι στο 60% της αρχικής απόδοσης.

Το είπε και μόνος του ο νηματοθέτης, το 5 αιρκρος είναι η σωστή επιλογή.

Να του θυμίσω ότι το φεβ με τα 180 άλογα στην προτελευταία έκδοση κάνει 44600 και αυτή την στιγμή τρέχει απόσυρση 2800, κάποιο χρέπι με 500 θα βρεις εκεί και κάτι παραπάνω που θα σου κάνουν, με 40-41000 θα καθαρίσεις.

Είσαι κοντά από τα 37000 και είναι τεχνολογία που θα σε βολέψει.

@sargus said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

Γενικά μην πάρεις θερμικό μόνο, έχεις ήδη τον τελευταίο των μοικανών. Ιδανικά θέλει ή ηλεκτρικό ή hybrid η διαχείριση
Το ioniq έαν είναι τόσο φθηνό είναι σουπερ ντηλ αρκεί να σου αρέσαν στο παρελθόν η Lancia Integrale. χαχα προδιδουν την ηλικία μας)

Είναι και αυτό ένα θέμα που έχω. Δηλαδή να δώσω 30-35 να πάρω σκέτο θερμικό με χειρότερο εξοπλισμό από το πλήρως ηλεκτρικό στα 37; Τα ευρώ της διαφοράς θα έχουν βγει σε 1 με 2 χρόνια χρήσης. Μετά τι γίνεται; ποιο θα απαξιωθεί ή/και χαρατσωθεί πιο πολύ;
Το Ioniq το βλέπω φτηνό για το πακέτο του. Είναι όπως το civic με τον κινητήρα και τον εξοπλισμό του τότε στα 25650. Και τώρα όπως και τότε δε θέλω να δώσω τόσα λεφτά για αμάξι (τότε πήγαινα για ταβάνι τα 22) αλλά οι καταστάσεις είναι τέτοιες.
Βιάζομαι κιόλας γιατί όλες οι τιμές είναι στον ανήφορο. Και η τιμή του Ioniq -κατά τη γνώμη μου- είναι αυτή τη στιγμή αφύσικα χαμηλή.
Μου είπε επίσης ο πωλητής (σε ένα 5λεπτο που τα είπαμε στο πόδι) ότι στην παραγγελία κλειδώνει η τιμή.
Ποιο υβριδικό παίζει τριγύρω ή χαμηλότερα από αυτά τα λεφτά που να έχει και χώρους;

έχει στα αλήθεια 37 το ioniq;;;;;

@sargus said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@sargus said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

Γενικά μην πάρεις θερμικό μόνο, έχεις ήδη τον τελευταίο των μοικανών. Ιδανικά θέλει ή ηλεκτρικό ή hybrid η διαχείριση
Το ioniq έαν είναι τόσο φθηνό είναι σουπερ ντηλ αρκεί να σου αρέσαν στο παρελθόν η Lancia Integrale. χαχα προδιδουν την ηλικία μας)

Είναι και αυτό ένα θέμα που έχω. Δηλαδή να δώσω 30-35 να πάρω σκέτο θερμικό με χειρότερο εξοπλισμό από το πλήρως ηλεκτρικό στα 37; Τα ευρώ της διαφοράς θα έχουν βγει σε 1 με 2 χρόνια χρήσης. Μετά τι γίνεται; ποιο θα απαξιωθεί ή/και χαρατσωθεί πιο πολύ;
Το Ioniq το βλέπω φτηνό για το πακέτο του. Είναι όπως το civic με τον κινητήρα και τον εξοπλισμό του τότε στα 25650. Και τώρα όπως και τότε δε θέλω να δώσω τόσα λεφτά για αμάξι (τότε πήγαινα για ταβάνι τα 22) αλλά οι καταστάσεις είναι τέτοιες.
Βιάζομαι κιόλας γιατί όλες οι τιμές είναι στον ανήφορο. Και η τιμή του Ioniq -κατά τη γνώμη μου- είναι αυτή τη στιγμή αφύσικα χαμηλή.
Μου είπε επίσης ο πωλητής (σε ένα 5λεπτο που τα είπαμε στο πόδι) ότι στην παραγγελία κλειδώνει η τιμή.
Ποιο υβριδικό παίζει τριγύρω ή χαμηλότερα από αυτά τα λεφτά που να έχει και χώρους;

έχει στα αλήθεια 37 το ioniq;;;;;

χχαχαχαχα τι λεω εδώ και τόσες σελίδες;
(είχε 36 τον Οκτώβριο!)

Τώρα το κοίταξα είναι 45.000 και υπολογίζεις τα 8000.

Όμως υπολογίζεις οτι τα 8000 θα τα πάρεις μερικούς μήνες αργότερα.

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@lap said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

Με φωτοβολταικό με netmering στην ουσία κλειδώνεις πραγματικό κόστος γυρω στο 0,12-0,15 ανάλογα την υλοποίηση.

Πόσο παράγεις;

καποιες ρυθμιζομενες χρεωσεις δεν μπορεις να τις αποφυγεις και θα γινει χειροτερο το συστημα απο το 2023

Υπολογίζεις το αρχικο κοστος εγκατάστασης, συντηρηση, αντικατάσταση του  inverter , ωφελιμη ζωή φωτοβολταικου 25 χρόνια, και μια ετήσια μειώση της απόδοσης, πρακτικα στα 30 χρόνια είσαι στο 60% της αρχικής απόδοσης.

Εδώ μπαίνει στην συζήτηση το λεγόμενο κόστος ευκαιρίας.

Πόσα kw έχεις;

Το θέμα είναι ότι το ρεύμα είναι ένα αγαθό το οποίο το χρησιμοποιείς εκτός του αυτοκινήτου και στο σπίτι. Αυτό αλλάζει όλα τα δεδομένα οσον αφορά την οικονομοτεχνικη ανάλυση.

Σχετικά με την απόδοση, είχα ποσταρει τις νέες γενιές φωτοβολταϊκών που αναπτύσουν σήμερα και θα βγουν πολύ σύντομα στην αγορά. Απίστευτα αντυπωσικα υψηλότερη απόδοση από τα σημερινά. Όπου για ένα συστήμαα 10kwh δεν χρειάζεσαι περισσότερα απο 2-3 πανελς. Ενω κρατούν πολύ υψηλά την απόδοση μετά τα 30 έτη.

@sargus said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@sargus said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@sargus said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

@george1977 said in Αμάξι για την πολυαγαπημένη μου σύζυγο!:

Γενικά μην πάρεις θερμικό μόνο, έχεις ήδη τον τελευταίο των μοικανών. Ιδανικά θέλει ή ηλεκτρικό ή hybrid η διαχείριση
Το ioniq έαν είναι τόσο φθηνό είναι σουπερ ντηλ αρκεί να σου αρέσαν στο παρελθόν η Lancia Integrale. χαχα προδιδουν την ηλικία μας)

Είναι και αυτό ένα θέμα που έχω. Δηλαδή να δώσω 30-35 να πάρω σκέτο θερμικό με χειρότερο εξοπλισμό από το πλήρως ηλεκτρικό στα 37; Τα ευρώ της διαφοράς θα έχουν βγει σε 1 με 2 χρόνια χρήσης. Μετά τι γίνεται; ποιο θα απαξιωθεί ή/και χαρατσωθεί πιο πολύ;
Το Ioniq το βλέπω φτηνό για το πακέτο του. Είναι όπως το civic με τον κινητήρα και τον εξοπλισμό του τότε στα 25650. Και τώρα όπως και τότε δε θέλω να δώσω τόσα λεφτά για αμάξι (τότε πήγαινα για ταβάνι τα 22) αλλά οι καταστάσεις είναι τέτοιες.
Βιάζομαι κιόλας γιατί όλες οι τιμές είναι στον ανήφορο. Και η τιμή του Ioniq -κατά τη γνώμη μου- είναι αυτή τη στιγμή αφύσικα χαμηλή.
Μου είπε επίσης ο πωλητής (σε ένα 5λεπτο που τα είπαμε στο πόδι) ότι στην παραγγελία κλειδώνει η τιμή.
Ποιο υβριδικό παίζει τριγύρω ή χαμηλότερα από αυτά τα λεφτά που να έχει και χώρους;

έχει στα αλήθεια 37 το ioniq;;;;;

χχαχαχαχα τι λεω εδώ και τόσες σελίδες;
(είχε 36 τον Οκτώβριο!)

Τώρα το κοίταξα είναι 45.000 και υπολογίζεις τα 8000.

Όμως υπολογίζεις οτι τα 8000 θα τα πάρεις μερικούς μήνες αργότερα.

Δε με πειράζει. Αρκεί να τα πάρω. Άλλωστε θα βάλω μπόλικες δόσεις.

Το μόνο σημείο που θα είχα αντιρρήσεις είναι οτι ήδη έχεις ταξιδιάρικο αυτοκίνητο ,το civic.
Θα κοίταζα κάτι σε BSUV ηλεκτρικό για να εξοικονομήσω γυρω στα 7000 καθώς θεωρητικά μπορώ να κάνω το ταξίδι το μακρινο με το civic

εγω για πολή, περιαστικά και γυναίκα έχω to e2008
και για μακρινά ταξίδια το Honda CRV

καποια στιγμή θα αντικατασθούν και τα δυο με ένα TeslaY και θα έχουμε και ένα τύπου AMY για το supermarket.

Το 5008 το έχεις δεί;
βγαίνει πολύ ακριβό;