-
Βλέπω να ξανα-αλλαζει ο Γάτος..
-
Ευκαιρία...............
-
Οπως το λες...
2500 κυβικά και 60-70000...
-
Εδώ φτάσαμε να μιλάμε για Corollες 35-40.000!
Είναι 4,75 μέτρα, το δυνατότερο Mazda και το πρώτο PHEV, δεν συναγωνίζεται το Bayon..
Δεν ξέρω, η Honda και η Mazda αρχίζουν να βγάζουν πολύ καλά αυτοκίνητα, έχουν ανέβει και οι 2 μία κατηγορία πάνω από αυτό που ήταν νομίζω.
-
C suv είναι ..
Ρε σύ εδώ το 208 gt βενζίνης εχει πλέον 30K+ ευρώ...
Αντί να σχολιάσεις αυτό σχολιάζεις το φθηνότερο csuv με την υψηλότερη τεχνολογία σε κινητήριο συστημα;;;
Τι πίνετε εκεί στην επαρχία;
-
D SUV είναι το CX-60.
-
Ναι αλλά εμάς μας νοιάζουν οι πωλήσεις των Toyota.
-
@realzeus said in Mazda CX-60:
D SUV είναι το CX-60.
Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.
-
Οι φορολογικές ελαφρύνσεις είναι μέχρι κάποια τιμή προ φόρων.
Το αμάξι μάλλον την περνάει... -
@dublin said in Mazda CX-60:
@realzeus said in Mazda CX-60:
D SUV είναι το CX-60.
Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.
μεχρι 40k λτπφ
-
@dublin said in Mazda CX-60:
Εδώ φτάσαμε να μιλάμε για Corollες 35-40.000!
Είναι 4,75 μέτρα, το δυνατότερο Mazda και το πρώτο PHEV, δεν συναγωνίζεται το Bayon..
Δεν ξέρω, η Honda και η Mazda αρχίζουν να βγάζουν πολύ καλά αυτοκίνητα, έχουν ανέβει και οι 2 μία κατηγορία πάνω από αυτό που ήταν νομίζω.
καλυτερα πιτογυρα
-
Ότι κατηγορία και να είναι και επειδή κάτι κουβάδες σ.μινι τα πουλάνε 30Κ €,κάνει το 60αρι προσιτό;;;
Μην τρελαθούμε! -
@gatoz said in Mazda CX-60:
@dublin said in Mazda CX-60:
@realzeus said in Mazda CX-60:
D SUV είναι το CX-60.
Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.
μεχρι 40k λτπφ
Και το πάνω από τις 40.000 ευρώ δεν έχει μεγάλη επιβάρυνση στο εισόδημα των στελεχών καθώς στην κλίμακα για το υπολογισμό του εισοδήματος που θα προκύψει για το στέλεχος ή μέτοχο κλπ θα πάει μόνο το υπερβάλλον ποσό και από το 0.
Δηλαδή αν έχει το αυτοκίνητο πχ ΛΤΠΦ 54.000 ευρώ , το εισόδημα που θα προκύψει για το στέλεχος θα είναι 14.000 x 4% δηλαδή 560€ εισόδημα, δηλαδή στην χειρότερη επιπλέον φόρος εισοδήματος 240 ευρώ ετησίως , δηλαδή 1-2 μέρες το κοστος ημιδιατροφης στο Costa Navarino.
Ειδικά από την στιγμή που σε τόσο μεγάλα εισοδήματα θα έχει γλιτώσει το στέλεχος 3-4 χιλιάδες ευρώ από την εισφορά αλληλεγγύης που κατήργησε η ΝΔ , συμφέρει να πάρει αυτοκίνητο και μέχρι 75.000 ΛΤΠΦ αν έχει η επιχείρηση διαθέσιμα για κάψιμο και φυσικά αν το στέλεχος είναι άριστος και τα αξίζει.
Οι επιπλέον φορολογικές αποσβέσεις του 25% και 50% εννοείται πως παραμένουν ως κίνητρο αναξαρτητως ΛΤΠΦ των πράσινων και οικολογικών αυτών οχημάτων. -
@vagkirk said in Mazda CX-60:
@gatoz said in Mazda CX-60:
@dublin said in Mazda CX-60:
@realzeus said in Mazda CX-60:
D SUV είναι το CX-60.
Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.
μεχρι 40k λτπφ
Και το πάνω από τις 40.000 ευρώ δεν έχει μεγάλη επιβάρυνση στο εισόδημα των στελεχών καθώς στην κλίμακα για το υπολογισμό του εισοδήματος που θα προκύψει για το στέλεχος ή μέτοχο κλπ θα πάει μόνο το υπερβάλλον ποσό και από το 0.
Δηλαδή αν έχει το αυτοκίνητο πχ ΛΤΠΦ 54.000 ευρώ , το εισόδημα που θα προκύψει για το στέλεχος θα είναι 14.000 x 4% δηλαδή 560€ εισόδημα, δηλαδή στην χειρότερη επιπλέον φόρος εισοδήματος 240 ευρώ ετησίως , δηλαδή 1-2 μέρες το κοστος ημιδιατροφης στο Costa Navarino.
Ειδικά από την στιγμή που σε τόσο μεγάλα εισοδήματα θα έχει γλιτώσει το στέλεχος 3-4 χιλιάδες ευρώ από την εισφορά αλληλεγγύης που κατήργησε η ΝΔ , συμφέρει να πάρει αυτοκίνητο και μέχρι 75.000 ΛΤΠΦ αν έχει η επιχείρηση διαθέσιμα για κάψιμο και φυσικά αν το στέλεχος είναι άριστος και τα αξίζει.
Οι επιπλέον φορολογικές αποσβέσεις του 25% και 50% εννοείται πως παραμένουν ως κίνητρο αναξαρτητως ΛΤΠΦ των πράσινων και οικολογικών αυτών οχημάτων.κατσε λιγο....
λογιστης εισαι....
η συμβαση με το ληζ ειναι 4 ετη
ΕΣΥ παιρνεις ορκο οτι δεν θα αλλαξει ο υπολογισμος, ας πουμε του χρονου?
καποτε ειχα ενα lancia delta di. 1750.
το 2012 αλλαξε ο νομος και τα πανω απο 1600 αρχισαν να βγαινουν με μικροτερο συντελεστη. 30% απο 100%. ετσι στα ξαφνικα.... και κατω απο 1600 60%.
τα 40000 ειναι οπως τα 2000 κυβικα. αγκιστρι. -
@vagkirk said in Mazda CX-60:
@gatoz said in Mazda CX-60:
@dublin said in Mazda CX-60:
@realzeus said in Mazda CX-60:
D SUV είναι το CX-60.
Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.
μεχρι 40k λτπφ
Και το πάνω από τις 40.000 ευρώ δεν έχει μεγάλη επιβάρυνση στο εισόδημα των στελεχών καθώς στην κλίμακα για το υπολογισμό του εισοδήματος που θα προκύψει για το στέλεχος ή μέτοχο κλπ θα πάει μόνο το υπερβάλλον ποσό και από το 0.
Δηλαδή αν έχει το αυτοκίνητο πχ ΛΤΠΦ 54.000 ευρώ , το εισόδημα που θα προκύψει για το στέλεχος θα είναι 14.000 x 4% δηλαδή 560€ εισόδημα, δηλαδή στην χειρότερη επιπλέον φόρος εισοδήματος 240 ευρώ ετησίως , δηλαδή 1-2 μέρες το κοστος ημιδιατροφης στο Costa Navarino.
Ειδικά από την στιγμή που σε τόσο μεγάλα εισοδήματα θα έχει γλιτώσει το στέλεχος 3-4 χιλιάδες ευρώ από την εισφορά αλληλεγγύης που κατήργησε η ΝΔ , συμφέρει να πάρει αυτοκίνητο και μέχρι 75.000 ΛΤΠΦ αν έχει η επιχείρηση διαθέσιμα για κάψιμο και φυσικά αν το στέλεχος είναι άριστος και τα αξίζει.
Οι επιπλέον φορολογικές αποσβέσεις του 25% και 50% εννοείται πως παραμένουν ως κίνητρο αναξαρτητως ΛΤΠΦ των πράσινων και οικολογικών αυτών οχημάτων.Πολύ χρήσιμη αυτή η επεξήγηση, ευχαριστούμε.
-
Πόσο κάνουν οι ανταγωνιστές σε αυτη τη κατηγορία με διαμήκη τοποθέτηση κινητηρα?
-
@dublin said in Mazda CX-60:
@vagkirk said in Mazda CX-60:
@gatoz said in Mazda CX-60:
@dublin said in Mazda CX-60:
@realzeus said in Mazda CX-60:
D SUV είναι το CX-60.
Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.
μεχρι 40k λτπφ
Και το πάνω από τις 40.000 ευρώ δεν έχει μεγάλη επιβάρυνση στο εισόδημα των στελεχών καθώς στην κλίμακα για το υπολογισμό του εισοδήματος που θα προκύψει για το στέλεχος ή μέτοχο κλπ θα πάει μόνο το υπερβάλλον ποσό και από το 0.
Δηλαδή αν έχει το αυτοκίνητο πχ ΛΤΠΦ 54.000 ευρώ , το εισόδημα που θα προκύψει για το στέλεχος θα είναι 14.000 x 4% δηλαδή 560€ εισόδημα, δηλαδή στην χειρότερη επιπλέον φόρος εισοδήματος 240 ευρώ ετησίως , δηλαδή 1-2 μέρες το κοστος ημιδιατροφης στο Costa Navarino.
Ειδικά από την στιγμή που σε τόσο μεγάλα εισοδήματα θα έχει γλιτώσει το στέλεχος 3-4 χιλιάδες ευρώ από την εισφορά αλληλεγγύης που κατήργησε η ΝΔ , συμφέρει να πάρει αυτοκίνητο και μέχρι 75.000 ΛΤΠΦ αν έχει η επιχείρηση διαθέσιμα για κάψιμο και φυσικά αν το στέλεχος είναι άριστος και τα αξίζει.
Οι επιπλέον φορολογικές αποσβέσεις του 25% και 50% εννοείται πως παραμένουν ως κίνητρο αναξαρτητως ΛΤΠΦ των πράσινων και οικολογικών αυτών οχημάτων.Πολύ χρήσιμη αυτή η επεξήγηση, ευχαριστούμε.
ρε συ δουβλη, ο νομος παντα ετσι ητανε.
απο τοτε που βγηκανε οι κλιμακες για την επιβαρυνση της παροχης σε ειδος του cheaprus.
τα φεβ και τα ηλεχτρικα ειναι τσοντες σε εκεινο τον νομο μαζι με κατι αναπροσαρμογες στις κλιμακες.
μονο που διαχρονικα ειναι τυρακι.
το 40αρι ειναι το οριο ασφαλειας. -
Ο λογιστής μου πετάει χαρταετό συνήθως..
Δεν τα γνώριζα αυτά για πάνω από 40.000. πολλά στελέχη για να αποφύγουν την "πλεμπα" (καταλαβαίνεις πως το λέω) του ορίου αυτού πηγαίνουν εύκολα παραπάνω λοιπόν.. γι' αυτούς είναι τσάμπα σε σχέση με τα 2.5 και 3λιτρα που έπαιρναν κάποτε..
Πάντως η X3 πάει από 68-90.000, το XC60 από
από 70-80.000 και το 3008 από 46.500 - 57.500.Νομίζω ανταγωνιστικό είναι σε τιμές και για ολοκαίνουργιο μοντέλο.
58-71.000 και με καλό κινητήριο σύνολο
"Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος φτάνει τα 327 PS και η ροπή τα 500 Nm, καθιστώντας το CX-60 το πιο ισχυρό αυτοκίνητο δρόμου που έχει κατασκευάσει ποτέ η Mazda. Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές: 0-100 km/h σε μόλις 5,8’’, συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου μόλις 1,5 lt/100 km και οι εκπομπές CO2 μόνο 33 g/km. Επίσης σημαντικό είναι πως το Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για 63 km, σε ταχύτητες έως και 100 km/h."
-
Σιγά σιγά το γυρίζει.....
Ωραία τελικά τα phev
-
@gatoz said in Mazda CX-60:
@vagkirk said in Mazda CX-60:
@gatoz said in Mazda CX-60:
@dublin said in Mazda CX-60:
@realzeus said in Mazda CX-60:
D SUV είναι το CX-60.
Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.
μεχρι 40k λτπφ
Και το πάνω από τις 40.000 ευρώ δεν έχει μεγάλη επιβάρυνση στο εισόδημα των στελεχών καθώς στην κλίμακα για το υπολογισμό του εισοδήματος που θα προκύψει για το στέλεχος ή μέτοχο κλπ θα πάει μόνο το υπερβάλλον ποσό και από το 0.
Δηλαδή αν έχει το αυτοκίνητο πχ ΛΤΠΦ 54.000 ευρώ , το εισόδημα που θα προκύψει για το στέλεχος θα είναι 14.000 x 4% δηλαδή 560€ εισόδημα, δηλαδή στην χειρότερη επιπλέον φόρος εισοδήματος 240 ευρώ ετησίως , δηλαδή 1-2 μέρες το κοστος ημιδιατροφης στο Costa Navarino.
Ειδικά από την στιγμή που σε τόσο μεγάλα εισοδήματα θα έχει γλιτώσει το στέλεχος 3-4 χιλιάδες ευρώ από την εισφορά αλληλεγγύης που κατήργησε η ΝΔ , συμφέρει να πάρει αυτοκίνητο και μέχρι 75.000 ΛΤΠΦ αν έχει η επιχείρηση διαθέσιμα για κάψιμο και φυσικά αν το στέλεχος είναι άριστος και τα αξίζει.
Οι επιπλέον φορολογικές αποσβέσεις του 25% και 50% εννοείται πως παραμένουν ως κίνητρο αναξαρτητως ΛΤΠΦ των πράσινων και οικολογικών αυτών οχημάτων.κατσε λιγο....
λογιστης εισαι....
η συμβαση με το ληζ ειναι 4 ετη
ΕΣΥ παιρνεις ορκο οτι δεν θα αλλαξει ο υπολογισμος, ας πουμε του χρονου?
καποτε ειχα ενα lancia delta di. 1750.
το 2012 αλλαξε ο νομος και τα πανω απο 1600 αρχισαν να βγαινουν με μικροτερο συντελεστη. 30% απο 100%. ετσι στα ξαφνικα.... και κατω απο 1600 60%.
τα 40000 ειναι οπως τα 2000 κυβικα. αγκιστρι.Άρα και σε αυτή την περίπτωση το "όριο" των 40000€ είναι ζαριά που μπορεί να αλλάξει μέσα στην στην χρονική σύμβαση του leasing.
Και τσουπ το πουλάκι........
Mazda CX-60