Να φέρουμε φουντούνια;;;;

@vagkirk said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Αποκλειστικά ως υβριδικό, το νέο Q5 θα φέρει την Audi στο κατώφλι της ηλεκτροκίνησης.

https://cartalk.gr/audi-q5-mpainei-stin-triti-tou-genia-apokleistika-yvridiko/

Έτσι μωρη VAGάρα ,
Δώσε πόνο , διλιτρα και τριλιτρα TFSI και TDI έργα υψηλής μηχανολογικής ραπτικής.

Φαντάσου τώρα να είσαι άνετος οικονομικά και αντί για ένα dieselατο Q5 να έχεις καταπιεί την παπατζα του Ελονα ή να έχεις γίνει πτανακι των Κινέζων και εχθρός της δύσης και κατεβαίνοντας αέρα πατέρα για Costa Navarino να κάνεις στάση σε κανά...practiker ή ΑΒ καμιά ωρίτσα να γεμίσεις μπαταρία...

Εγώ πάντως απο τότε που πήρα την παπατζα του ελονα ζήτημα να έχω βγάλει 2-3 φορές βόλτα το δίλιτρο TFSI σε σκάρτα 1200 kg. Άσε που όποτε το οδηγάω νομίζω ότι έχει χαλάσει και δεν τραβάει

Κουράγιο και εσύ....παρέα με το Μήτσο.

Το ξέρω, θα στο λένε πολλοί, αλλά ποσό σπαζαρχιδης είσαι ρε σύ ;

@red_monster said in CarTalk.gr:

@vagkirk said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Αποκλειστικά ως υβριδικό, το νέο Q5 θα φέρει την Audi στο κατώφλι της ηλεκτροκίνησης.

https://cartalk.gr/audi-q5-mpainei-stin-triti-tou-genia-apokleistika-yvridiko/

Έτσι μωρη VAGάρα ,
Δώσε πόνο , διλιτρα και τριλιτρα TFSI και TDI έργα υψηλής μηχανολογικής ραπτικής.

Φαντάσου τώρα να είσαι άνετος οικονομικά και αντί για ένα dieselατο Q5 να έχεις καταπιεί την παπατζα του Ελονα ή να έχεις γίνει πτανακι των Κινέζων και εχθρός της δύσης και κατεβαίνοντας αέρα πατέρα για Costa Navarino να κάνεις στάση σε κανά...practiker ή ΑΒ καμιά ωρίτσα να γεμίσεις μπαταρία...

Εγώ πάντως απο τότε που πήρα την παπατζα του ελονα ζήτημα να έχω βγάλει 2-3 φορές βόλτα το δίλιτρο TFSI σε σκάρτα 1200 kg. Άσε που όποτε το οδηγάω νομίζω ότι έχει χαλάσει και δεν τραβάει

Εντάξει, ειρωνικό ήταν το σχόλιο μου και αντί για Tesla και κινέζικα έπρεπε να γράψω τα premium Γερμανικά ηλεκτρικά, αλλά καταλαβαίνεις πως είναι πιο πιασαρικο να κράζεις Elon και Κινέζους σήμερα.

Τα Tesla ειδικά , ομολογουμένως είναι και κορυφαία τεχνολογικά , και σε καλές τιμές, και το image των κατόχων τους στην πλειοψηφία δεν είναι αυτό που αγοράζει τα ακριβά χυδαία premium οπότε τα καθιστά ιδιαίτερα συμπαθή.

Σε άλλο τοπικ έγραψα μάλιστα πως ουσιαστικά δεν υπάρχει άλλο ηλεκτρικό για Ευρωπαίους και δυτικούς γενικότερα εκτός από τα Tesla.

Αλλά και το δίλιτρο TFSI έχει και τη χάρη του όμως , οφείλεις να το παραδεχτείς , ειδικά σε τέτοιο αμάξωμα και ωραία πολεμική θέση οδήγησης όσο και πιο αργό να είναι από το Tesla είναι απολαυστικό το γέμισμα των ταχυτήτων που κανει είτε με μανιουαλ είτε με αυτόματο.

Ένα ωραίο ακουστικά σύστημα εξατμίσεων θέλεις μόνο για να το ξανά αγαπήσεις για να κοροϊδέψεις λίγο στο μυαλό σου την έλλειψη των καταιγιστικών επιδόσεων σε σχέση με το Tesla.

@vagkirk said in CarTalk.gr:

@red_monster said in CarTalk.gr:

@vagkirk said in CarTalk.gr:

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Αποκλειστικά ως υβριδικό, το νέο Q5 θα φέρει την Audi στο κατώφλι της ηλεκτροκίνησης.

https://cartalk.gr/audi-q5-mpainei-stin-triti-tou-genia-apokleistika-yvridiko/

Έτσι μωρη VAGάρα ,
Δώσε πόνο , διλιτρα και τριλιτρα TFSI και TDI έργα υψηλής μηχανολογικής ραπτικής.

Φαντάσου τώρα να είσαι άνετος οικονομικά και αντί για ένα dieselατο Q5 να έχεις καταπιεί την παπατζα του Ελονα ή να έχεις γίνει πτανακι των Κινέζων και εχθρός της δύσης και κατεβαίνοντας αέρα πατέρα για Costa Navarino να κάνεις στάση σε κανά...practiker ή ΑΒ καμιά ωρίτσα να γεμίσεις μπαταρία...

Εγώ πάντως απο τότε που πήρα την παπατζα του ελονα ζήτημα να έχω βγάλει 2-3 φορές βόλτα το δίλιτρο TFSI σε σκάρτα 1200 kg. Άσε που όποτε το οδηγάω νομίζω ότι έχει χαλάσει και δεν τραβάει

Εντάξει, ειρωνικό ήταν το σχόλιο μου και αντί για Tesla και κινέζικα έπρεπε να γράψω τα premium Γερμανικά ηλεκτρικά, αλλά καταλαβαίνεις πως είναι πιο πιασαρικο να κράζεις Elon και Κινέζους σήμερα.

Τα Tesla ειδικά , ομολογουμένως είναι και κορυφαία τεχνολογικά , και σε καλές τιμές, και το image των κατόχων τους στην πλειοψηφία δεν είναι αυτό που αγοράζει τα ακριβά χυδαία premium οπότε τα καθιστά ιδιαίτερα συμπαθή.

Σε άλλο τοπικ έγραψα μάλιστα πως ουσιαστικά δεν υπάρχει άλλο ηλεκτρικό για Ευρωπαίους και δυτικούς γενικότερα εκτός από τα Tesla.

Αλλά και το δίλιτρο TFSI έχει και τη χάρη του όμως , οφείλεις να το παραδεχτείς , ειδικά σε τέτοιο αμάξωμα και ωραία πολεμική θέση οδήγησης όσο και πιο αργό να είναι από το Tesla είναι απολαυστικό το γέμισμα των ταχυτήτων που κανει είτε με μανιουαλ είτε με αυτόματο.

Ένα ωραίο ακουστικά σύστημα εξατμίσεων θέλεις μόνο για να το ξανά αγαπήσεις για να κοροϊδέψεις λίγο στο μυαλό σου την έλλειψη των καταιγιστικών επιδόσεων σε σχέση με το Tesla.

Οι καλές τιμές είναι κολακευτικός χαρακτηρισμός για να περιγράψεις την πραγματικότητα. Το δικό μας, σε βάθος 3 ετίας, θα μας στοιχίσει σε αγορά όσο ένα κορόλα χαιμπριντ με το βασικό πακέτο εξοπλισμού (ACTIVE PLUS) χωρίς να υπολογίζω τις ωφέλειες του κόστους χρήσης.

Το δίλιτρο TFSI είναι φανταστικό και μετά από 190 k km εκτός ότι δεν καταναλώνει λάδι δουλεύει αγόγγυστα μέχρι τα κόκκινα.
Φαν φακτ, είναι πιο οικονομικό σε χρήση και συντήρηση ακόμα ακόμα και πιο άνετο από το mito που αντικατέστησε

Πάμε αλλα με Toyota auris hybrid. Να μας περισσέψει τίποτα να αγοράσουμε λουλούδια.

Σατανα!

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Αυτά είναι! Το Golf έχει γενέθλια και σε κερνάει συναυλία του Σάκη Ρουβά! Πάμε;

https://cartalk.gr/golf-giortazei-50a-genethlia-dorean-synavlia-saki-rouva/

Με την 50 ετών αισθητική που έχει το γκόλ, θα έπρεπε να γιορτάζει με τραγούδια του Σάκη Παπανικολάου...

Youtube Video

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Τα SsangYong επιστρέφουν στην Ελλάδα, αυτή τη φορά με γερές πλάτες.

https://cartalk.gr/theocharakis-a-e-fernei-tin-koreatiki-kgm-proin-ssangyong/

Ηταν καλα αλλα πολύ ασχημα οχηματα. Η χαρα του lap δηλαδη

Ελπιζω τωρα με την νεα επωνυμία να άλλαξαν

To TIVOLI πάντως μου άρεσε...

Έβγαζε μια αίσθηση macho...

Επιτέλους να δούμε ωραία και πρακτικά οχήματα

Εν τω μεταξύ κανείς δεν ανέφερε πως η ssangyong με τη νέα ονομασία της πια....προσφέρει ev με εγγύηση 1 εκ χιλιόμετρα για την μπαταρία......

Άντε γεια!