Η BMW είχε παρουσιάσει υδρογονοκίνητη σειρά 7 πριν 40 χρόνια και δεν έκανε τίποτα από τότε. Γιατί να την πιστέψουμε τώρα;

Το 2005 δεν είναι 40 χρόνια πριν πάντως.

Αφού έχει τακιμιάσει η bmw με την Toyota και προωθούν μαζί τα υδρογονο-κίνητα τι άλλο θα έλεγε?

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Στοπ στις μπαταρίες, το υδρογόνο θα επικρατήσει στο μέλλον, λέει η BMW.

https://cartalk.gr/bmw-mellon-anikei-sto-ydrogono-ochi-sta-mpatariokinita/

Νομίζω θα έχουμε και τα 2. Μικρά ηλεκτροκίνητα είναι σούπερ βολικά για μεγαλουπόλεις ή ιδιαίτερα/εξειδικευμένα οχήματα. Το υδρογόνο όμως έχει τα πλεονεκτήματά του.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Οι πραγματικά πλούσιοι δεν κάνουν φιγούρα, λέει η Volvo. Συμφωνείτε;

https://cartalk.gr/volvo-polyteleia-tha-prepei-apagkistrothei-apo-tin-epideiksi/

Δηλαδή ακόμα πιο ακριβά και πιο "αδιάφορα" σχεδιαστικά αυτοκίνητα?

Εγώ άσε με... είμαι ανώμαλος... την έβρισκα με τα παλιά station της Volvo.

@antonakis said in CarTalk.gr:

Εγώ άσε με... είμαι ανώμαλος... την έβρισκα με τα παλιά station της Volvo.

Εξαιρετικά!!! Αυτό δείχνει γούστο, οχι ανωμαλία! Εύγε...

@super-t said in CarTalk.gr:

Το 2005 δεν είναι 40 χρόνια πριν πάντως.

Ήμουν στο λύκειο όταν έκανα εργασία για τις BMW που έκαιγαν υδρογόνο (κανονικά σε θερμικό κινητήρα) και μάλιστα για τις δοκιμές είχαν και εγκαταστήσει πρατήριο υδρογόνου στο αεροδρόμιο του Μονάχου. Την ίδια εποχή που η Mercedes πειραματιζόταν σε βανάκια για κυψέλες υδριδίου μετάλλου για την αποθήκευση υδρογόνου.
Τώρα είμαι 55. Άρα μπορεί να μην είναι 40, αλλά 38.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Σε μια εποχή που όλοι κάνουν αυξήσεις στις τιμές, η Fiat κάνει 0.72% έκπτωση στο 500e.

https://cartalk.gr/ilektriko-fiat-500-proothitiki-energeia-meion-250-stin-timi/

There, I fixed it