Όσα και να ανοίξουν σε κάθε περιοχή, έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία η αξιοπιστία αυτού που τρέχει το δίκτυο και το επίπεδο της υποστήριξης που παρέχει.

Δεν αφορά μόνο τους κατοίκους των περιοχών. Αφορά τους πάντες που διασχίζουν κάθε περιοχή.

Ο χρήστης futurist έγραψε:
Πάνω που χτες έλεγα για «παιδικές» ασθένειες και των πρατηρίων, στο θέμα της ωρίμανσης της αγοράς πριν κάποιος προχωρήσει σε μια αγορά CNG οχήματος ...

... σήμερα σκάει αναφορά οδηγού ότι το Σάββατο στέρεψαν οι δεξαμενές του πρατηρίου στα Γιάννενα.

Να σχολιάσω; Ή θα συνεχίσουμε να μιλάμε για αυτονομία οχημάτων CNG στη χώρα;

Το πρατήριο στα Ιωάννινα είναι υπό δοκιμαστική λειτουργία.
Έχει απαντήσει ήδη η ΔΕΠΑ σε αυτό. Τώρα που έχεις ενημερωθεί σωστά μπορείς να σχολιάσεις χωρίς να εκτεθείς.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Χάρισμα, συμφωνώ απόλυτα με τους χαρακτηρισμούς αν το πας στον μαστρο-Μήτσο.
Διαφωνώ κάθετα αν το πας σε τοπ εγκαταστάτη με ιταλικό σύστημα από εταιρεία κολοσσό με εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως.

Κατά την άποψη μου, ακόμη και ο τοπ εγκαταστάτης είναι μαστρο-Μήτσος σε σχέση με το εργοστάσιο κατασκευής μιας αυτοκινητοβιομηχανίας.
Επιπλέον το να χάσεις την εγγύηση κατ' αυτόν τον τρόπο σε ένα υβριδικό, ειδικά για τις μπαταρίες, είναι σα να πυροβολείς το πόδι σου.

Ο χρήστης alej έγραψε:

Πάνω που χτες έλεγα για «παιδικές» ασθένειες και των πρατηρίων, στο θέμα της ωρίμανσης της αγοράς πριν κάποιος προχωρήσει σε μια αγορά CNG οχήματος ...

... σήμερα σκάει αναφορά οδηγού ότι το Σάββατο στέρεψαν οι δεξαμενές του πρατηρίου στα Γιάννενα.

Να σχολιάσω; Ή θα συνεχίσουμε να μιλάμε για αυτονομία οχημάτων CNG στη χώρα;

Το πρατήριο στα Ιωάννινα είναι υπό δοκιμαστική λειτουργία.
Έχει απαντήσει ήδη η ΔΕΠΑ σε αυτό. Τώρα που έχεις ενημερωθεί σωστά μπορείς να σχολιάσεις χωρίς να εκτεθείς.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ στου οποίου τις εγκαταστάσεις ανήκει το πρατήριο, προσκαλεί εδώ και μήνες κόσμο δημόσια να αγοράσει όχημα CNG χωρίς να κάνει αναφορά σε δοκιμαστική λειτουργία. Επίσης, στις ανακοινώσεις και στα δελτία τύπου η ΔΕΠΑ δεν κάνει καμία αναφορά στο θέμα.

Το πιο πρόσφατο στο θέμα των Ιωαννίνων που είχε γράψει ήταν τότε που ξεκίνησαν τα ψέματα το 2017.
https://www.depa.gr/fysiko-aerio-sta-ioannina/

Ας αφήσουμε τις εξυπνάδες λοιπόν. Μάθαμε ποιά είναι η ΔΕΠΑ με τις υποσχέσεις για τον «επόμενο μήνα» εδώ και 2 ολόκληρα χρόνια. Και τώρα θα μάς πει ότι είναι σε δοκιμαστική λειτουργία.

Αν δεν είναι αυτό εμπαιγμός, τότε ποιό είναι;

Γνωρίζω καταναλωτές που τσίμπησαν στα ψέματα και πήγαν και αγόρασαν CNG όχημα στα Ιωάννινα στους τελευταίους μήνες.

Αυτούς ποιός θα τούς αποζημιώσει για αυτά που τούς έταξαν (δημοσίως και γραπτώς) οι κατεξοχήν αρμόδιοι και αυτή τη στιγμή δεν τα έχουν;

Στη σελίδα της fisikon, το πρατήριο στα Ιωάννινα συμπεριλαμβάνεται κανονικά στο Δίκτυο, χωρίς καμία άλλη αναφορά περί δοκιμαστικής λειτουργίας. Όταν στην ιστοσελίδα ενός φορέα, αναφέρεται κανονικά ένα σημείο εξυπηρέτησης, σημαίνει ότι ενημερώνει τους καταναλωτές ότι είναι πλήρως διαθέσιμο.

https://www.fisikon.gr/diktyo-pratirion/

Ούτε σε αυτά τα θέματα στροφάρουν. Επί μονίμου βάσης, παραπλανούν καταναλωτές.

Επίσης, το τηλέφωνο που δίνουν για το πρατήριο στα Ιωάννινα δεν απαντά ποτέ. Ας πούμε ότι κάποιος κάτοχος CNG ήθελε να πάρει και να ρωτήσει αν στέρεψε η στρόφιγγα, μετά από αυτά που έχει ακούσει.

Ερασιτέχνες θα έλεγα.

Έχουμε εκτιμήσει την πιθανότητα να βγουν με CNG, κάποια μεσαία ή παραπάνω SUV;
Για παράδειγμα, Seat Ateca/Tarraco, VW T-Roc/Tiguan;

Youtube Video

Πήγα σήμερα να δω εκ νέου μια σειρά SUV, με νέο πρίσμα, καθώς αυξανόμαστε οικογενειακά μέσα στη χρονιά και αρχίζω και κοιτάζω χώρους περισσότερο από παλιά.

Το Arona και όλη η κατηγορία αυτή, είναι παρά πολύ μικρά σε χώρους. Φαντάζομαι και με CNG δεξαμενές, κλέβεται πολύτιμος από τον ήδη πολύ μικρό χώρο αποσκευών.

Αναγκαστικά βλέπω να κινούμαι προς την από πάνω κατηγορία, έστω και με κάποιους συμβιβασμούς.

Το Ateca μού άρεσε πολύ. Αν είναι το πρώτο της κατηγορίας που πάρει CNG, το βλέπω ως μονόδρομο.

Αυτό το βίντεο είναι από τον Οκτώβριο του 2018, διάβασα και κάποια άρθρα ισπανικά των τότε αναφορών για TGI στο Ateca, αλλά σκανάροντας λίγο νεότερα άρθρα μεταφράζοντας ισπανικά, δεν βρήκα εκ νέου αναφορά ότι όντως θα φορέσει TGI.

Το παραπάνω 'βίντεο' φωνάζει από μακριά πως είναι μούφα...

Στάλθηκε από το SM-N935F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το μονο πραγματικα μεγαλο αυτοκινητο με cng ειναι το Octavia combi. Αντε να προσμετρησει κανεις και το Leon. Στην station εκδοση του, γιατι σαν hatchback εχει χωρο αποσκευων μικροτερο απο 300 λιτρα...

Στάλθηκε από το Redmi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με λίγο πιο αναλυτική διερεύνηση ...

... όλα σχεδόν τα ξένα sites που μιλούν για το Ateca TGI κάνουν απλά αναδημοσίευση του άρθρου στο autopista.es που είναι και η ομάδα που πόσταρε το βίντεο παραπάνω.

https://www.autopista.es/novedades-coch ... mpacto-gas

Από εκεί και μετά καμία αναφορά εκ νέου για το θέμα.

Ναι, δυστυχώς έτσι είναι, κανένα νεότερο. Ούτε έχει ακουστεί κάτι για άλλο μεσαίο SUV από το Βαγκ. Αν δεν ακουστεί τίποτα για δαύτο, μένεις στο Octavia Station (το υπολογίζεις όμως πάνω από τα 25 χιλιάρικα), ενώ υπάρχει πάντα και το Doblo με τον 1.4 τούρμπο των 120 ίππων. Για κανονική μετακόμιση. Α, είναι και το Caddy αλλά σημαντικά πιο ακριβό από το Fiat.

Ο χρήστης futurist έγραψε:
Πήγα σήμερα να δω εκ νέου μια σειρά SUV, με νέο πρίσμα, καθώς αυξανόμαστε οικογενειακά μέσα στη χρονιά και αρχίζω και κοιτάζω χώρους περισσότερο από παλιά.

Το Arona και όλη η κατηγορία αυτή, είναι παρά πολύ μικρά σε χώρους. Φαντάζομαι και με CNG δεξαμενές, κλέβεται πολύτιμος από τον ήδη πολύ μικρό χώρο αποσκευών.

Αναγκαστικά βλέπω να κινούμαι προς την από πάνω κατηγορία, έστω και με κάποιους συμβιβασμούς.

Σε αυτή την κατηγορία, μόνο το C3 Aircross έχει ικανοποιητικούς χώρους που αγγίζουν αυτούς της μεγαλύτερης κατηγορίας.

Καλοτάξιδο, έκανες την καλύτερη επιλογή!

Παρότι δεν θα αγόραζα αυτοκίνητο Φ.Α το επιχείρημα οτι τα ντεπόζιτα βενζίνης τους είναι μικρά καταρρίπτεται απο την καθημερινή εμπειρία σε βενζινοκίνητα φίλων και συγγενών ,σχεδόν όλοι πάνε με το λαμπάκι της ρεζέρβας αναμμένο! ...και οταν βάζουν βενζίνη 10 € και πολλά είναι ! Νομίζω οτι όλοι πλέον εχουν εκπαιδευτεί να οδηγούν με 5-6 λίτρα στο ντεπόζιτο μόνιμα, οπότε τα 9 μια χαρά φαίνονται

Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:
Παρότι δεν θα αγόραζα αυτοκίνητο Φ.Α το επιχείρημα οτι τα ντεπόζιτα βενζίνης τους είναι μικρά καταρρίπτεται απο την καθημερινή εμπειρία σε βενζινοκίνητα φίλων και συγγενών ,σχεδόν όλοι πάνε με το λαμπάκι της ρεζέρβας αναμμένο! ...και οταν βάζουν βενζίνη 10 € και πολλά είναι ! Νομίζω οτι όλοι πλέον εχουν εκπαιδευτεί να οδηγούν με 5-6 λίτρα στο ντεπόζιτο μόνιμα, οπότε τα 9 μια χαρά φαίνονται

Φαντάζομαι αν θα πάνε ταξίδι όμως θα φουλάρουνε, δεν θα σταματάνε κάθε 100 χλμ...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Παρότι δεν θα αγόραζα αυτοκίνητο Φ.Α το επιχείρημα οτι τα ντεπόζιτα βενζίνης τους είναι μικρά καταρρίπτεται απο την καθημερινή εμπειρία σε βενζινοκίνητα φίλων και συγγενών ,σχεδόν όλοι πάνε με το λαμπάκι της ρεζέρβας αναμμένο! ...και οταν βάζουν βενζίνη 10 € και πολλά είναι ! Νομίζω οτι όλοι πλέον εχουν εκπαιδευτεί να οδηγούν με 5-6 λίτρα στο ντεπόζιτο μόνιμα, οπότε τα 9 μια χαρά φαίνονται

Φαντάζομαι αν θα πάνε ταξίδι όμως θα φουλάρουνε, δεν θα σταματάνε κάθε 100 χλμ...

κιόμως ακόμα και στο ταξίδι ίσα-ισα να φτάσουν 20-30 € ,φουλ ποτέ !

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Παρότι δεν θα αγόραζα αυτοκίνητο Φ.Α το επιχείρημα οτι τα ντεπόζιτα βενζίνης τους είναι μικρά καταρρίπτεται απο την καθημερινή εμπειρία σε βενζινοκίνητα φίλων και συγγενών ,σχεδόν όλοι πάνε με το λαμπάκι της ρεζέρβας αναμμένο! ...και οταν βάζουν βενζίνη 10 € και πολλά είναι ! Νομίζω οτι όλοι πλέον εχουν εκπαιδευτεί να οδηγούν με 5-6 λίτρα στο ντεπόζιτο μόνιμα, οπότε τα 9 μια χαρά φαίνονται [emoji38]

Φαντάζομαι αν θα πάνε ταξίδι όμως θα φουλάρουνε, δεν θα σταματάνε κάθε 100 χλμ...

Σταματάνε στην ουρά κάθε 50 χιλιόμετρα να πληρώσουν διόδια, θα κάνουν και μια-δυο στάσεις για καφέ και τουαλέτα στα ΣΕΑ, άντε κι άλλη μία επιπλέον ενδιάμεσα για βενζίνη, δε χάλασε ο κόσμος...
Μιλάμε ως επί το πλείστον για τρικύλινδρα χιλιάρια σε αμαξώματα πόλης αυτή τη στιγμή, έτσι κι αλλιώς δεν σχεδιάστηκαν για συχνά μακρινά ταξίδια.
Αν κάποιος θέλει όχημα να οργώνει την εθνική οδό, μάλλον θα δει κάτι διαφορετικό, πιθανόν ντίζελ ή κάτι σαν το Octavia tgi που έχει πολύ καλύτερη αυτονομία.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk