Ερώτηση πάνω σε αυτό που λες φίλε.
Ποιος είναι ο λόγος που οι αντιπροσωπείες οι ελληνικές δεν εισάγουν αυτοκίνητα με lng ή cng?
Ειδικά αυτά με lng είναι ελάχιστα, αυτήν την στιγμή μόνο η opel έχει αν δεν κάνω λάθος.
Είναι μια απορία που την είχα ανέκαθεν γιατί θεωρώ ότι η βενζίνη έχει ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΟ κόστος για έναν οικογενειάρχη, το διευκρινίζω γιατί όταν έχεις παιδιά αλλάζουν οι υποχρεώσεις σου και οι προτεραιότητες σου, και θεωρώ μονόδρομο την απόκτηση αυτοκινήτου με καύσιμο εκτός της βενζίνης.
Ο χρήστης Lap έγραψε:
Αυτο το opel corsa με εργοστασικό lpg τι λεει; ποια ν πραγμστικη καταναλωση του;
Εχει αυτοματο φρεναρισμα;
Το πήρα φέτος στην έκδοση 120 edition.
Δεν έχει στον στάνταρ εξοπλισμό αυτόνομο φρενάρισμα, αλλά νομίζω πως αν κοιτάξεις στην ιστοσελίδα της αντιπροσωπείας έχει κάποια έξτρα που το περιλαμβάνουν?
Όσον αφορά για την κατανάλωση αυτή κυμαίνεται μετά από 4300 χιλιόμετρα στα 7,7-7,8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.
Με ελαφρύ πόδι να διευκρινίσω.
Σε σχέση πάντως με οποιαδήποτε βενζινοκίνητο αυτοκίνητο η οικονομία που κάνει είναι πάρα πολύ καλή.
Να ενημερώσω ότι τελικά αγόρασα αυτοκίνητο με εργοστασιακό lpg και συγκεκριμένα το opel corsa στην έκδοση 120 edition.
Παρόλο που ήμουν προσανατολισμένος στην αγορά αυτοκινήτου cng από το 2017 που άρχισε και η επιδότηση από την ΔΕΠΑ και παρόλο που όντως είναι με διαφορά η πιο οικονομική λύση, τελικά η απόσταση από το κοντινότερο πρατήριο, πήγαινε-έλα 84 χιλιόμετρα, με οδήγησε σε εργοστασιακό lpg.
Είναι κάτι άλλωστε που το είχα αναφέρει ανοίγοντας το θέμα, ότι αρχές Αυγούστου δεν υπήρχε στην αγορά αυτοκίνητο με εργοστασιακό lpg, τουλάχιστον όχημα που να είναι ασφαλές.
Το Fiat Punto με lpg που υπήρχε στην αγορά εκείνη την περίοδο, πήρε 0 αστέρια στα 5 στο crash test.
Παρόλο που το θέμα το είχα ανοίξει για το cng, ενημερωτικά να αναφέρω πως είμαι πολύ ευχαριστημένος από την αγορά μιας και η κατανάλωση η πραγματική κυμαίνεται κάτω από τα 8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα και συγκεκριμένα στα 7,7-7,8 λίτρα και με τιμή 0,78-0,79, γύρω στα 6 ευρώ.
Κλείνοντας την τοποθέτηση μου να πω πως για τους περισσότερους από εμάς η παράμετρος κατανάλωση-οικονομία είναι πραγματικά η ΠΛΕΟΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ και ειδικά για τους +40, από την στιγμή που ζούμε σε ένα πολύ δύσκολο οικονομικά περιβάλλον τα τελευταία 10 χρόνια, με πολλές υποχρεώσεις και όταν μάλιστα υπάρχει και οικογένεια.
Ένα πολύ ενδιαφέρον κείμενο για όσους θέλουν να βάλουν φυσικό αέριο στο αυτοκίνητο τους.
Όσον αφορά για το γεγονός ότι δεν γεμίζει η δεξαμενή, νομίζω είναι θέμα ασφαλείας, κάπου διάβασα ότι ένα 20% περίπου της δεξαμενής πρέπει να μένει κενή λόγω της διαστολής του αερίου.
Επίσης σχετικά με τις προδιαγραφές για την χρησιμοποίηση του cng στα αυτοκίνητα, έχει βγει το ΦΕΚ 195/2015 τεύχος Β'.
https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kos ... -norma-toy
Αυτό ισχύει και για την SEAT και συγκεκριμένα για το IBIZA TGI?
Οι ρύποι και η κατανάλωση έχουν υπολογιστεί με το παλιό πρότυπο ή το νέο?
alexandros.K Ότι υπάρχει στο διαδίκτυο το έχω ξεσκονίσει.
Θέλω εμπειρίες από οδήγηση σε τέτοιες μηχανές, downsized με τούρμπο.
Το θέμα σου terry308 επίσης το έχω διαβάσει, 39 σελίδες αναρτήσεων αλλά εξαιρετικό για να βγάλει κάποιος τα πρώτα του συμπεράσματα.
Το θέμα που έχει με τις χαμηλές στροφές λύθηκε?
Κάπου γράφτηκε ότι έγινε ολόκληρο θέμα στην Ιταλία και ειπώθηκε ότι έχει σχέση με τον εγκέφαλο?
Είχες καμιά νέα ενημέρωση από την αντιπροσωπεία σχετικά με το σβήσιμο της μηχανής?
Πάντως και εγώ σκέφτομαι να περιμένω το μοντέλο με τις 3 φιάλες.
Το θέμα της αυτονομίας είναι σοβαρό, τώρα που δεν έχουμε και πολλά σημεία ανεφοδιασμού.
Το fiat το έβαλα λόγω τιμής, 2.000 ευρώ λιγότερα κοστίζει, δεν τα λες λίγα.
Θέλω να ακούσω εμπειρίες από οδήγηση σε κινητήρα TSI 1.0 τρικύλινδρο.
Αν έβγαλε προβλήματα στην διάρκεια του χρόνου, τι προβλήματα έβγαλε και γενικά για την λειτουργία του.
Καλησπέρα σε όλους.
Ψάχνομαι για να αγοράσω νέο αυτοκίνητο και είμαι ανάμεσα σε 3 μοντέλα.
Να πω ότι δεν θέλω βενζίνη, το πετρέλαιο επίσης με όλα αυτά που ακούγονται ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα το κυνηγήσει, δεν το έχω στις επιλογές μου και δεν υπάρχει κάτι σε εργοστασιακό LPG που να μου τράβηξε το ενδιαφέρον.
Μετά από πολύ διάβασμα κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το πλέον φθηνό καύσιμο είναι το φυσικό αέριο.
Τα 3 μοντέλα είναι
Καλησπέρα σε όλους.
Ψάχνομαι για να αγοράσω νέο αυτοκίνητο και είμαι ανάμεσα σε 3 μοντέλα.
Να πω ότι δεν θέλω βενζίνη, το πετρέλαιο επίσης με όλα αυτά που ακούγονται ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα το κυνηγήσει, δεν το έχω στις επιλογές μου και δεν υπάρχει κάτι σε εργοστασιακό LPG που να μου τράβηξε το ενδιαφέρον.
Μετά από πολύ διάβασμα κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το πλέον φθηνό καύσιμο είναι το φυσικό αέριο.
Τα 3 μοντέλα είναι
Καλησπέρα σε όλους. Έχω ένα ΦΙΑΤ ΜΠΡΑΒΟ μοντέλο 1999. Μόλις έκανα σέρβις, και οι εργασίες είναι οι εξής
Αλλαγή λάδια μηχανής SELENIA 10W40
'' φίλτρου αέρος
'' φίλτρου λαδιού
'' φίλτρου καμπίνας
'' ιμάντα δυναμό
'' ιμάντα τιμονιού
'' μπουζί
'' υγρά φρένων
'' φρένα εμπρός (τακάκια, μαρκούτσια φρένων)
Έλεγχος σασμάν διαφορικού
'' υγρά τιμονιού
'' ψυγείου-αναψυκτικού-παραφλού
'' χειροφρένου
Μαζί με την εργασία το κόστος είναι στα 330 ευρώ. Θέλω να μου πείτε αν η τιμή είναι σε φυσιολογικά πλαίσια. Οι γνώσεις μου σε μηχανικά θέματα είναι περιορισμένες. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την βοήθεια.