-
Είμαι μεταξύ δύο μοντέλων. Το οκταβια cng 1400 κυβικά 110 άλογα,2018 μοντελο ελαφρώς μεταχειρισμένο ή το καινούργιο σκάλα cng που βγαίνει μόνο σε 1000 κυβικα και 90 άλογα.!!! Στην ίδια τιμή και τα δύο. Για το οκταβια έχω ένα χρόνο εγγύηση από Σκόντα. Ρωτάω και με προβληματίζει καθαρά το θέμα κινητηρα. Ένας χιλιαρης που θα δουλεύει στα πιο ψηλά συνέχεια δεν θα επιβαρύνεται και περισσότερο; (Όριο ζωής, προβλήματα). Την γνώμη σας!!!!
Τι χρήση θα κάνεις και θα δουλεύει στα πιο ψηλά;
-
vlnemo wrote:
Είμαι μεταξύ δύο μοντέλων. Το οκταβια cng 1400 κυβικά 110 άλογα,2018 μοντελο ελαφρώς μεταχειρισμένο ή το καινούργιο σκάλα cng που βγαίνει μόνο σε 1000 κυβικα και 90 άλογα.!!! Στην ίδια τιμή και τα δύο. Για το οκταβια έχω ένα χρόνο εγγύηση από Σκόντα. Ρωτάω και με προβληματίζει καθαρά το θέμα κινητηρα. Ένας χιλιαρης που θα δουλεύει στα πιο ψηλά συνέχεια δεν θα επιβαρύνεται και περισσότερο; (Όριο ζωής, προβλήματα). Την γνώμη σας!!!!
Το Octavia είναι αμάξι μεγαλύτερης κατηγορίας με ακόμη μεγαλύτερους χώρους και άνετο για ταξίδια και μεγάλη οικογένεια. Έχει το πλεονέκτημα, αν τα ξέρω σωστά, ότι έχει και πλήρες ρεζερβουάρ βενζίνης στο 1.4λτ, ώστε να μην μείνεις ποτέ από καύσιμο και να μην έχεις αυτή την ανησυχία, ενώ το Scala έχει μόνο λίγα λίτρα βενζίνης, για 100 χλμ περίπου (άσχετα τί διαφημίζουν) και περίπου 300+ χλμ με αέριο.
Αλλά νομίζω πως ο 1.4 καίει πολύ περισσότερο αέριο από τον καινούριο χιλιάρη, ίσως και το διπλάσιο στο μεγαλύτερο αμάξωμα του Οκτάβια.
Επίσης το Scala έχει πολύ καλούς χώρους και όλα τα καλούδια (android, κάμερα κλπ. βοηθήματα οδήγησης). Τεστ ντράιβ τον χιλιάρη βενζίνης που έκανα, δεν διαπίστωσα τούρμπο λάγκ, που ήταν εμφανές π.χ. στο 308 (1.2λτ). Επίσης οδηγούσα 'μια ταχύτητα πάνω' και οι στροφές έμεναν χαμηλά, πιστεύω πως στις ίδιες στροφές θα δουλεύουν. Θα μπορούσαν να σου δώσουν δώρο ή με μικρή επιβάρυνση επέκταση στα 4 χρόνια εγγύηση για το καινούριο.
Βασικό κριτήριο επιλογής οι παραπάνω χώροι και το κανονικό ντεπόζιτο βενζίνης στο Οκτάβια, αν δεν τα χρειάζεσαι και σε καλύπτει η αυτονομία του, πάρε το Σκάλα.
Ευχαριστώ για την άμεση απαντηση-γνωμη σου. Ισχύει για την μεγαλύτερη αυτονομία σε βενζίνη και τους χώρους. Απλά φαντάζομαι ότι σε ένα ταξίδι με σταθερά 130-140χιλιομετρα το σκάλα θα δουλεύει στις 3500-4000 στροφές ενώ το οκτάνια στις 3000 (πχ). Αν ισχύει κάτι τέτοιο, τότε και η κατανάλωση πιστεύω θα είναι σχεδόν η ίδια. Από εβδομάδα θα κάνω τεστ ντραιβ στο σκαλα, το οποίο θεωρώ και πιο όμορφο αυτοκίνητο.
-
Ευχαριστώ για την άμεση απαντηση-γνωμη σου. Ισχύει για την μεγαλύτερη αυτονομία σε βενζίνη και τους χώρους. Απλά φαντάζομαι ότι σε ένα ταξίδι με σταθερά 130-140χιλιομετρα το σκάλα θα δουλεύει στις 3500-4000 στροφές ενώ το οκτάνια στις 3000 (πχ). Αν ισχύει κάτι τέτοιο, τότε και η κατανάλωση πιστεύω θα είναι σχεδόν η ίδια. Από εβδομάδα θα κάνω τεστ ντραιβ στο σκαλα, το οποίο θεωρώ και πιο όμορφο αυτοκίνητο.
Δεν έχω 'τεκμήρια' αλλά όσα γνωρίζω με κάνουν να πιστεύω πως μεγαλύτερο αυτοκίνητο με παλαιότερο κινητήρα θα καταναλώνει λίγο παραπάνω απ' το Scala. Στο spirit-monitor που κρατάνε στατιστικά, έχει μόνο ένα Kamiq (που θα έπρεπε επίσης να δεις, μικρή διαφορά τιμής και πλουσιότερος εξοπλισμός στάνταρ) με μέση κατανάλωση 3,7λτ, εκεί θα είναι και το Scala με τον ίδιο κινητήρα, ενώ στο 1.4 Οκτάβια δίνουν μέση κατανάλωση ~4,3λτ. αερίου. Περίπου στις ίδιες στροφές δίνουν παραπλήσια ροπή, μόνο που ο παλαιότερος κινητήρας είναι 4κύλινδρος.
Βασικό και ίσως μοναδικό μειονέκτημα του Scala είναι το 'ανύπαρκτο' ντεπόζιτο βενζίνης που θα είναι ένα άγχος σε ταξίδι-εκδρομή και ίσως το 5τάχυτο κιβώτιο.
-
Στα 130 - 140 μάλλον γύρω στα 4 κιλά θα είσαι.
-
vlnemo wrote:
Ευχαριστώ για την άμεση απαντηση-γνωμη σου. Ισχύει για την μεγαλύτερη αυτονομία σε βενζίνη και τους χώρους. Απλά φαντάζομαι ότι σε ένα ταξίδι με σταθερά 130-140χιλιομετρα το σκάλα θα δουλεύει στις 3500-4000 στροφές ενώ το οκτάνια στις 3000 (πχ). Αν ισχύει κάτι τέτοιο, τότε και η κατανάλωση πιστεύω θα είναι σχεδόν η ίδια. Από εβδομάδα θα κάνω τεστ ντραιβ στο σκαλα, το οποίο θεωρώ και πιο όμορφο αυτοκίνητο.
Δεν έχω 'τεκμήρια' αλλά όσα γνωρίζω με κάνουν να πιστεύω πως μεγαλύτερο αυτοκίνητο με παλαιότερο κινητήρα θα καταναλώνει λίγο παραπάνω απ' το Scala. Στο spirit-monitor που κρατάνε στατιστικά, έχει μόνο ένα Kamiq (που θα έπρεπε επίσης να δεις, μικρή διαφορά τιμής και πλουσιότερος εξοπλισμός στάνταρ) με μέση κατανάλωση 3,7λτ, εκεί θα είναι και το Scala με τον ίδιο κινητήρα, ενώ στο 1.4 Οκτάβια δίνουν μέση κατανάλωση ~4,3λτ. αερίου. Περίπου στις ίδιες στροφές δίνουν παραπλήσια ροπή, μόνο που ο παλαιότερος κινητήρας είναι 4κύλινδρος.
Βασικό και ίσως μοναδικό μειονέκτημα του Scala είναι το 'ανύπαρκτο' ντεπόζιτο βενζίνης που θα είναι ένα άγχος σε ταξίδι-εκδρομή και ίσως το 5τάχυτο κιβώτιο.
το scala cng, έχει 6αρι και όχι 5αρι. Προφανώς αυτό συνέβη, γιατί ως 5αρι και με παραπάνω βάρος από το βενζίνη με τους 95, θα ήταν πιο αργό και από το θάνατο... Έβαλαν λοιπόν 6αρι, μπας και τονώσουν το νεύρο του αυτοκινήτου. Τώρα αν τα κατάφεραν, ΔΓ/ΔΑ χαχα
-
Και τα δύο έχουν εξαρι σασμάν. Το σκάλα είναι (για μένα) ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο με πολλά έξτρα στη έκδοση του cng. Η skoda σε cng βγάζει το σκάλα και καμικ στα 1000 κυβικά 90 άλογα και το οκτάβια μόνο στην Κόμπι έκδοση με 1500 κυβικά 130 άλογα στα 24000ευρω. Αν έβγαζε το σκάλα στα 1400 κυβικά 110 άλογα δεν θα είχα κάποιο δίλημμα, αυτό θα έπερνα. Έψαξα να νοικιάσω ένα αυτοκίνητο cng 1000 να το δοκιμάσω καμιά εβδομάδα αλλά δεν βρήκα πουθενά σε νοικιαζόμενα.( Αν ξέρει κάποιος, ας στείλει τηλέφωνο, πληροφορίες). Δεν υπάρχει ακόμα σε cng για τεστ ντραιβ. Μου είπαν να οδηγήσω το 1000αρι βενζίνη στα 110 άλογα που είναι περίπου το ίδιο. Το προηγούμενο οκταβια cng 2018-2019 με το φεις λιφτ (τα δύο φανάρια) φοράει το 1400 cng 110 άλογα (μου φαίνεται είναι κινητήρας που τον φοράει το οκταβια από το 2014;). Ο προβληματισμός μου είναι το τρικυλινδρος 1000άρις με όλη την οικογένεια μέσα και μπαγάζια πως θα πηγαίνει; Υπάρχουν άτομα εδώ στο φόρουμ που οδηγούν 1000αρι τρικυλινδρο στα 95 άλογα; Γνώμες...Ευχαριστώ
-
Υπαρχει και το Leon που βγαινει με τον 1500 tsi σε cng . Τον κινητηρα που εχει και το Οκταβια δηλαδη
-
Και τα δύο έχουν εξαρι σασμάν. Το σκάλα είναι (για μένα) ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο με πολλά έξτρα στη έκδοση του cng. Η skoda σε cng βγάζει το σκάλα και καμικ στα 1000 κυβικά 90 άλογα και το οκτάβια μόνο στην Κόμπι έκδοση με 1500 κυβικά 130 άλογα στα 24000ευρω. Αν έβγαζε το σκάλα στα 1400 κυβικά 110 άλογα δεν θα είχα κάποιο δίλημμα, αυτό θα έπερνα. Έψαξα να νοικιάσω ένα αυτοκίνητο cng 1000 να το δοκιμάσω καμιά εβδομάδα αλλά δεν βρήκα πουθενά σε νοικιαζόμενα.( Αν ξέρει κάποιος, ας στείλει τηλέφωνο, πληροφορίες). Δεν υπάρχει ακόμα σε cng για τεστ ντραιβ. Μου είπαν να οδηγήσω το 1000αρι βενζίνη στα 110 άλογα που είναι περίπου το ίδιο. Το προηγούμενο οκταβια cng 2018-2019 με το φεις λιφτ (τα δύο φανάρια) φοράει το 1400 cng 110 άλογα (μου φαίνεται είναι κινητήρας που τον φοράει το οκταβια από το 2014;). Ο προβληματισμός μου είναι το τρικυλινδρος 1000άρις με όλη την οικογένεια μέσα και μπαγάζια πως θα πηγαίνει; Υπάρχουν άτομα εδώ στο φόρουμ που οδηγούν 1000αρι τρικυλινδρο στα 95 άλογα; Γνώμες...Ευχαριστώ
πάρα πολύ σωστή αντιμετώπιση. Κ εγώ νοικιάζω για καμιά βδομάδα όσα αυτοκίνητα περίπου με ενδιαφέρουν για να βγάλω λίγο ποιο σωστά συμπεράσματα. Με τα test drive καταλαβαίνεις ελάχιστα πράγματα.
-
Βγαίνει στα 19500 € οκ, αλλά μου είπαν ότι υπάρχει μόνο ένα στην Ελλάδα και αυτό σε χρώμα που δεν μου αρέσει. Περιμένουν το καινούργιο τώρα που θα βγαίνει πάνω από τα 21000 € θεωρητικά.
-
Βγαίνει στα 19500 € οκ, αλλά μου είπαν ότι υπάρχει μόνο ένα στην Ελλάδα και αυτό σε χρώμα που δεν μου αρέσει. Περιμένουν το καινούργιο τώρα που θα βγαίνει πάνω από τα 21000 € θεωρητικά.
δεν μπορείς να το παραγγείλεις; τι σημαίνει 'υπάρχει μόνο ένα στην Ελλάδα'.
-
Αλλαξε το μοντελο και δεν παραγεται το παλιο λογικα. Οπότε μονο οτι υπαρχει σε στοκ . Το καινουριο δεν ηρθε ακομα
-
vlnemo wrote:
Βγαίνει στα 19500 € οκ, αλλά μου είπαν ότι υπάρχει μόνο ένα στην Ελλάδα και αυτό σε χρώμα που δεν μου αρέσει. Περιμένουν το καινούργιο τώρα που θα βγαίνει πάνω από τα 21000 € θεωρητικά.
δεν μπορείς να το παραγγείλεις; τι σημαίνει 'υπάρχει μόνο ένα στην Ελλάδα'.
Ότι είπε ο Αλέξανδρος. Αλλάζουν μοντέλο και το τελευταιο που μου είπαν οτι υπάρχει πριν 2 εβδομάδες ίσως να μην υπάρχει ακόμα.
-
..Υπάρχουν άτομα εδώ στο φόρουμ που οδηγούν 1000αρι τρικυλινδρο στα 95 άλογα; Γνώμες...Ευχαριστώ
Υπάρχει άτομο που έχει το Ibiza CNG με παρόμοιο κινητήρα.
-
vlnemo wrote:
..Υπάρχουν άτομα εδώ στο φόρουμ που οδηγούν 1000αρι τρικυλινδρο στα 95 άλογα; Γνώμες...Ευχαριστώ
Υπάρχει άτομο που έχει το Ibiza CNG με παρόμοιο κινητήρα.
Παρών αλλά μέ 5αρι σασμάν
2 ετών και 72000χλμ., όλα καλώς, το 'πρόβλημα' με την εκκίνηση σε ανηφόρα εξαλείφθηκε μιας και ήθελε περισσότερες στροφές γέμισμα.... τώρα στο 6αρι σασμάν πρέπει να είναι καλύτερα... αν δε μπορείς να πας σε leon που αλλάζει μοντέλο τοτες το Scala είναι πολύ καλή και τιμιότατη επιλογή
-
Ευχαριστώ για τις προτάσεις,γνώμες, εμπειρίες σας. Τελικά κατέληξα στο Οκταβια. 17500 € με 25000 χιλιόμετρα ,μοντέλο 5/18 ένα χρόνο εγγύηση από το συνεργειο της Skoda. Στα χέρια μου σε λίγες μέρες...
-
Ευχαριστώ για τις προτάσεις,γνώμες, εμπειρίες σας. Τελικά κατέληξα στο Οκταβια. 17500 € με 25000 χιλιόμετρα ,μοντέλο 5/18 ένα χρόνο εγγύηση από το συνεργειο της Skoda. Στα χέρια μου σε λίγες μέρες...
Καλοτάξιδο! Εξαιρετικά τίμια αυτοκίνητα τα Octavia και επιπλέον πολύ οικονομικά με CNG.
-
Παιδιά κανένας με το 1000 115 να μου πει εντυπώσεις και τι κατανάλωση έχει;; Σκέφτομαι να πάρω το limited που δίνει με σχεδόν όσο εξοπλισμό έχει η style που το έχει προσφορά στα 16500.
-
Πρόκειται να αγοράσω ένα αυτοκίνητο και μάλλον καταλήγω στο scala gtec. Το μόνο μειονέκτημα είναι το επιτόκιο. Η seat για παράδειγμα αν δώσεις το 50 τοις εκατό προκαταβολή σου κάνει 48 άτοκες δόσεις. Μπορώ να το διαπραγματευτώ αυτό στην αντιπροσωπεία; Για παράδειγμα να τους δώσω το 60 τοις εκατό προκαταβολή και 36 άτοκες δόσεις
-
Γενικά ισχύει ότι τους όρους τους βάζει η εταιρεία και όχι ο πελάτης από την στιγμή που μιλάμε για προγράμματα που έχει συνάψει η αντιπροσωπεία/ εισαγωγέας με την τράπεζα.
Μπορείς ίσως να κάνεις custom πρόγραμμα διακανονισμού που δεν το έχει η τράπεζα αλλά θα πρέπει να πας μόνος σου να το διαπραγματεύτεις με την τράπεζα.
Όταν δεις το επιτόκιο που θα σου δώσουν θα ψάξεις την πόρτα για να φύγεις τρέχοντας. Όταν οι εισαγωγείς με τζίρους εκατομμυρίων παίρνουν επιτόκιο 8.9% εσύ και εγώ με το εκκαθαριστικό των 25Κ θα πάρεις επιτόκιο 18%.
-
Εφ'όσον είναι άτοκες το να τους δώσεις μεγαλύτερη προκαταβολή από το όριο για λίγοτερες δόσεις,δε νομίζω ότι τους χαλάει.Είναι σα να θες κάποια στιγμή να τους το εξοφλήσεις νωρίτερα,κάτι που επιτρέπεται απ'όσο ξέρω στα προγράμματα άτοκων δόσεων.
Αν ήθελες μικρότερη προκαταβολή,εκεί είναι που βγαίνεις εκτός προγράμματος άτοκων και δεν μπορείς.
Skoda Scala