Οδηγησα εχτες το DS7 με τον κινητηρα 1,6 180PS με το αυτοματο κιβωτιο EAT8. Για τα 15-20 λεπτα που κρατησε το τεστ drive ανοδο καθοδο κηφισιας και λιγο στα στενα της φιλοθεης εμεινα εντυπωσιασμενος. Ειχα και ολη την οικογενεια μεσα δηλαδη 5 ατομα με τον πωλητη. Οι χωροι υπερανετοι. Το κιβωτιο και ο κινητηρας σουπερ. Εχουν τοσα πολλα οι οθονες μεσα στην πλουσια εκδοση που δεν ξερεις που να προτοκοιταξεις. Η πλακα ειναι πως η τιμη για την πλουσια εκδοση με την απαλλαγη της τριτεκνιας για τον κινητηρα με τα 180 αλογα και αυτος με τα 225 αλογα εχουν μονο 800 ευρω διαφορα. Με τα παντα μεσα 225 αλογα αυτοματο 34Κ με το κλειδι. Με τα 180 αλογα 33,2Κ. Βεβαια με τον 180αρι στο μεσαιο επιπεδο εξοπλισμου με δυο τρια εχτρα που ειναι παλι υπερπλουσιος ερχεται στα 30,8Κ. Και 5 χρονια ολικη εργοστασιακη εγγυηση. Πολυ σοβαρη υποψηφιοτητα εχω να πω.

Οδηγησα εχτες το DS7 με τον κινητηρα 1,6 180PS με το αυτοματο κιβωτιο EAT8. Για τα 15-20 λεπτα που κρατησε το τεστ drive ανοδο καθοδο κηφισιας και λιγο στα στενα της φιλοθεης εμεινα εντυπωσιασμενος. Ειχα και ολη την οικογενεια μεσα δηλαδη 5 ατομα με τον πωλητη. Οι χωροι υπερανετοι. Το κιβωτιο και ο κινητηρας σουπερ. Εχουν τοσα πολλα οι οθονες μεσα στην πλουσια εκδοση που δεν ξερεις που να προτοκοιταξεις. Η πλακα ειναι πως η τιμη για την πλουσια εκδοση με την απαλλαγη της τριτεκνιας για τον κινητηρα με τα 180 αλογα και αυτος με τα 225 αλογα εχουν μονο 800 ευρω διαφορα. Με τα παντα μεσα 225 αλογα αυτοματο 34Κ με το κλειδι. Με τα 180 αλογα 33,2Κ. Βεβαια με τον 180αρι στο μεσαιο επιπεδο εξοπλισμου με δυο τρια εχτρα που ειναι παλι υπερπλουσιος ερχεται στα 30,8Κ. Και 5 χρονια ολικη εργοστασιακη εγγυηση. Πολυ σοβαρη υποψηφιοτητα εχω να πω.

Οδηγησα εχτες το DS7 με τον κινητηρα 1,6 180PS με το αυτοματο κιβωτιο EAT8. Για τα 15-20 λεπτα που κρατησε το τεστ drive ανοδο καθοδο κηφισιας και λιγο στα στενα της φιλοθεης εμεινα εντυπωσιασμενος. Ειχα και ολη την οικογενεια μεσα δηλαδη 5 ατομα με τον πωλητη. Οι χωροι υπερανετοι. Το κιβωτιο και ο κινητηρας σουπερ. Εχουν τοσα πολλα οι οθονες μεσα στην πλουσια εκδοση που δεν ξερεις που να προτοκοιταξεις. Η πλακα ειναι πως η τιμη για την πλουσια εκδοση με την απαλλαγη της τριτεκνιας για τον κινητηρα με τα 180 αλογα και αυτος με τα 225 αλογα εχουν μονο 800 ευρω διαφορα. Με τα παντα μεσα 225 αλογα αυτοματο 34Κ με το κλειδι. Με τα 180 αλογα 33,2Κ. Βεβαια με τον 180αρι στο μεσαιο επιπεδο εξοπλισμου με δυο τρια εχτρα που ειναι παλι υπερπλουσιος ερχεται στα 30,8Κ. Και 5 χρονια ολικη εργοστασιακη εγγυηση. Πολυ σοβαρη υποψηφιοτητα εχω να πω.

Αυτό σκέφτομαι μόνο την απαξιωση και το γεγονός πόσο αξιόπιστος θα είναι ο 1,6 225 άλογα. . Αλλά έχω το πλεονέκτημα ότι έχω ένα τρατο 7 χιλιάρικα λόγω τριτεκνιας. Επομένως στην πενταετία εξαετία θα έχει σίγουρα μεγάλη απαξιωση αλλά λόγω της τριτεκνιας θα γλυκαινει λιγο

Πρέπει να το κρατήσω 5 χρόνια. Μετά το πουλάω ελεύθερα. Μια μόνο φορά μπορείς να κάνεις χρήση της απαλλαγης

Σωστά. Αλλά από όλα που οδηγησα tig, X1, Q3 η αίσθηση που είχε το DS σε δύναμη κινητήρα και άνεση ταυτοχρόνως δεν συγκρίνεται. Μόνο το Q3 με τα 230 άλογα που οδηγησα είχε τρομερή δύναμη αλλά είναι δίλιτρο και ξεπερνάει τα 40Κ με την απαλλαγή αλλιώς μιλάμε για άνω το 50Κ. Και με εξοπλισμό μέτριο και χώρους πολύ οριακους

Ναι και από χώρους πολύ καλό. 5 άτομα άνετα. Και το πορτμπαγκάζ ικανοποιητικούς το. 550 λίτρα που φαίνονται. Και το καλυτερο έδωσε το πράσινο φως και η γυναίκα παρότι δεν έχει ξανακουσει την μάρκα DS!!!

Ναι μου άρεσε. Μόνος ενδυασμος τα 180 η 225 άλογα. Κατανάλωση και τέλη η DS λέει τα ίδια. Γύρω στα 8 πραγματική κατανάλωση αλλά εάν του δώσεις που σε γαργαλαει να του δώσεις πας για 10-11λ.