Οδηγησα εχτες το DS7 με τον κινητηρα 1,6 180PS με το αυτοματο κιβωτιο EAT8. Για τα 15-20 λεπτα που κρατησε το τεστ drive ανοδο καθοδο κηφισιας και λιγο στα στενα της φιλοθεης εμεινα εντυπωσιασμενος. Ειχα και ολη την οικογενεια μεσα δηλαδη 5 ατομα με τον πωλητη. Οι χωροι υπερανετοι. Το κιβωτιο και ο κινητηρας σουπερ. Εχουν τοσα πολλα οι οθονες μεσα στην πλουσια εκδοση που δεν ξερεις που να προτοκοιταξεις. Η πλακα ειναι πως η τιμη για την πλουσια εκδοση με την απαλλαγη της τριτεκνιας για τον κινητηρα με τα 180 αλογα και αυτος με τα 225 αλογα εχουν μονο 800 ευρω διαφορα. Με τα παντα μεσα 225 αλογα αυτοματο 34Κ με το κλειδι. Με τα 180 αλογα 33,2Κ. Βεβαια με τον 180αρι στο μεσαιο επιπεδο εξοπλισμου με δυο τρια εχτρα που ειναι παλι υπερπλουσιος ερχεται στα 30,8Κ. Και 5 χρονια ολικη εργοστασιακη εγγυηση. Πολυ σοβαρη υποψηφιοτητα εχω να πω.
Οδηγησα εχτες το DS7 με τον κινητηρα 1,6 180PS με το αυτοματο κιβωτιο EAT8. Για τα 15-20 λεπτα που κρατησε το τεστ drive ανοδο καθοδο κηφισιας και λιγο στα στενα της φιλοθεης εμεινα εντυπωσιασμενος. Ειχα και ολη την οικογενεια μεσα δηλαδη 5 ατομα με τον πωλητη. Οι χωροι υπερανετοι. Το κιβωτιο και ο κινητηρας σουπερ. Εχουν τοσα πολλα οι οθονες μεσα στην πλουσια εκδοση που δεν ξερεις που να προτοκοιταξεις. Η πλακα ειναι πως η τιμη για την πλουσια εκδοση με την απαλλαγη της τριτεκνιας για τον κινητηρα με τα 180 αλογα και αυτος με τα 225 αλογα εχουν μονο 800 ευρω διαφορα. Με τα παντα μεσα 225 αλογα αυτοματο 34Κ με το κλειδι. Με τα 180 αλογα 33,2Κ. Βεβαια με τον 180αρι στο μεσαιο επιπεδο εξοπλισμου με δυο τρια εχτρα που ειναι παλι υπερπλουσιος ερχεται στα 30,8Κ. Και 5 χρονια ολικη εργοστασιακη εγγυηση. Πολυ σοβαρη υποψηφιοτητα εχω να πω.
Οδηγησα εχτες το DS7 με τον κινητηρα 1,6 180PS με το αυτοματο κιβωτιο EAT8. Για τα 15-20 λεπτα που κρατησε το τεστ drive ανοδο καθοδο κηφισιας και λιγο στα στενα της φιλοθεης εμεινα εντυπωσιασμενος. Ειχα και ολη την οικογενεια μεσα δηλαδη 5 ατομα με τον πωλητη. Οι χωροι υπερανετοι. Το κιβωτιο και ο κινητηρας σουπερ. Εχουν τοσα πολλα οι οθονες μεσα στην πλουσια εκδοση που δεν ξερεις που να προτοκοιταξεις. Η πλακα ειναι πως η τιμη για την πλουσια εκδοση με την απαλλαγη της τριτεκνιας για τον κινητηρα με τα 180 αλογα και αυτος με τα 225 αλογα εχουν μονο 800 ευρω διαφορα. Με τα παντα μεσα 225 αλογα αυτοματο 34Κ με το κλειδι. Με τα 180 αλογα 33,2Κ. Βεβαια με τον 180αρι στο μεσαιο επιπεδο εξοπλισμου με δυο τρια εχτρα που ειναι παλι υπερπλουσιος ερχεται στα 30,8Κ. Και 5 χρονια ολικη εργοστασιακη εγγυηση. Πολυ σοβαρη υποψηφιοτητα εχω να πω.
Εννοείται πως μάλλον έκλεισες το επόμενο αυτοκίνητο σου.
Τι καλύτερο μπορείς να βρεις στην τιμή αυτή;
X1 ; Δεν συγκρίνεται εμφανισιακά μέσα - έξω σε τίποτα , σίγουρα θα είναι χειρότερο σε εξοπλισμό , επιδόσεις , ποιότητα κύλισης και άνεση χειρότερη.
Q3; Τα ίδια εκτός ίσως από εμφάνιση μέσα έξω σε σχέση με την X1 καθώς είναι πιο φρέσκο σχεδιαστικά.
XC 40 ; Τα ίδια ακριβώς με το Q3 .
Μόνο για χώρους κοίτα σε κάποιο μεγαλύτερο VFM όπως το Kodiaq ή Tarraco ίσως αν και θα πρέπει να πας σε δίλιτρο για να πιάσεις τις επιδόσεις του Thp , αν και εμφανισιακά θα είναι κατώτερα αλλά δες τα έτσι για να πεις πως εξετασες και κάποιες εναλλακτικές.
Πήγαινε για το 225 πλούσια έκδοση ,για να μην σκέφτεσαι μετά πως τσιγκουνευτηκες λίγα χρήματα για το καλύτερο, εκτός αν στην μεσαία του 180 βάλεις κάτι που δεν το έχει ούτε η πλούσια και για εσένα είναι deal breaker ( πχ λέω τώρα εγώ πανοραμική οροφή) .
Πραγματικά σε αυτά τα χρήματα δεν πρέπει να υπάρχει τίποτα καλύτερο σε όλους τους τομείς ίσως εκτός από χώρους που θα τους βρεις μόνο σε επιλογές της μεγαλύτερης κατηγορίας όπως σε αυτά που ανέφερα παραπάνω αλλά με αρκετά μειονεκτήματα σε σχέση με το DS7.
Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk
Αν αλλάζεις τακτικά αυτοκίνητο, σκέψου σοβαρά και τη μεταπώληση.
Αυτό σκέφτομαι μόνο την απαξιωση και το γεγονός πόσο αξιόπιστος θα είναι ο 1,6 225 άλογα. . Αλλά έχω το πλεονέκτημα ότι έχω ένα τρατο 7 χιλιάρικα λόγω τριτεκνιας. Επομένως στην πενταετία εξαετία θα έχει σίγουρα μεγάλη απαξιωση αλλά λόγω της τριτεκνιας θα γλυκαινει λιγο
Αλήθεια στις περιπτώσεις απαλλαγής λόγω τριτεκνιας είσαι υποχρεωμένος να κρατήσεις το αυτοκίνητο κάποια χρόνια και αν το πουλήσεις νωρίτερα πρέπει να επιστρέψεις κάποιο ποσό της απαλλαγής που ετυχες;
Μετά από πόσο καιρό μπορείς να ωφεληθείς ξανά της απαλλαγής για νέο αυτοκίνητο;
Sent from my Mi Note 2 using Tapatalk
Πρέπει να το κρατήσω 5 χρόνια. Μετά το πουλάω ελεύθερα. Μια μόνο φορά μπορείς να κάνεις χρήση της απαλλαγης
Το τράτο όμως θα το έχεις κι αν επιλέξεις κάτι πιο εμπορικό, που θα φύγει ευκολότερα και σε ψηλότερη τιμή. Έτσι δεν είναι;
Σωστά. Αλλά από όλα που οδηγησα tig, X1, Q3 η αίσθηση που είχε το DS σε δύναμη κινητήρα και άνεση ταυτοχρόνως δεν συγκρίνεται. Μόνο το Q3 με τα 230 άλογα που οδηγησα είχε τρομερή δύναμη αλλά είναι δίλιτρο και ξεπερνάει τα 40Κ με την απαλλαγή αλλιώς μιλάμε για άνω το 50Κ. Και με εξοπλισμό μέτριο και χώρους πολύ οριακους
Τι να λεμε τωρα...απο τις κορυφαίες προτάσεις της κατηγορίας. Προσωπικα, δεν θα κοίταζα τιποτε αλλο (εκτος εαν ειχα να διαθεσω πολλα χρηματα οποτε ισως επαιρνα Χ1 με ολα τα εξτρα ή Jaguar), το αυτοκίνητο ειναι πολυ μπροστά σε ολους τους τομεις!!
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Αν αλλάζεις τακτικά αυτοκίνητο, σκέψου σοβαρά και τη μεταπώληση.
Θα του βάλει φυσικό αέριο και θα το πουλήσει σε ώρες...
Από την άλλη μπορεί να πάρει κάτι πιο εμπορικό που να έχει μόλις 2 χρόνια εγγύηση αντί για 5 που έχει αυτό και μετά τα δύο χρόνια να πληρώνει κιβώτια και κινητήρες του εμπορικού , όπως βλέπουμε από τον φίλο που έχει δώσει ήδη 10000 για επισκευές του εμπορικού , αλλά δεν ανησυχεί γιατί ο μάστορας έχει ήδη φτιάξει 50 τέτοια εμπορικά...
Αν είχα τα €€ θα ήταν σίγουρα 1η επιλογή μου ...
Πραγματικά ωραίο αυτοκίνητο (αν και για τα δικά μου γούστα η σχεδίαση στο εσωτερικό είναι λίγο φλύαρη)
Τιμοκατάλογο για τα έξτρα δεν μπορεί να μας πει κάποιος που εχει πάρει προσφορά;
Οτι ειναι αμαξάρα καμία αντίρρηση αλλά απο χώρους θα σε βολέψει αν είσαι τρίτεκνος;
Ο χρήστης iraklis1 έγραψε:
Σωστά. Αλλά από όλα που οδηγησα tig, X1, Q3 η αίσθηση που είχε το DS σε δύναμη κινητήρα και άνεση ταυτοχρόνως δεν συγκρίνεται. Μόνο το Q3 με τα 230 άλογα που οδηγησα είχε τρομερή δύναμη αλλά είναι δίλιτρο και ξεπερνάει τα 40Κ με την απαλλαγή αλλιώς μιλάμε για άνω το 50Κ. Και με εξοπλισμό μέτριο και χώρους πολύ οριακους
Νομίζω είναι η καλύτερη επιλογή στη κατηγορια και για τη περίπτωση σου. Αμάξι ξεχωριστό, ιδιαίτερο που στα χρήματα που ζητά και λόγω τριτεκνιας το λες και ευκαιρία.
Πραγματικά αν σου αρέσει μη το σκέφτεσαι και όσο για μεταπώληση να ξέρεις ότι όλα τα πετάγματα πουλιούνται και έχουν μια τιμή
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ναι και από χώρους πολύ καλό. 5 άτομα άνετα. Και το πορτμπαγκάζ ικανοποιητικούς το. 550 λίτρα που φαίνονται. Και το καλυτερο έδωσε το πράσινο φως και η γυναίκα παρότι δεν έχει ξανακουσει την μάρκα DS!!!
Ο χρήστης iraklis1 έγραψε:
Ναι και από χώρους πολύ καλό. 5 άτομα άνετα. Και το πορτμπαγκάζ ικανοποιητικούς το. 550 λίτρα που φαίνονται. Και το καλυτερο έδωσε το πράσινο φως και η γυναίκα παρότι δεν έχει ξανακουσει την μάρκα DS!!!
Τότε παρτο και απόλαυσε το !
Ναι μου άρεσε. Μόνος ενδυασμος τα 180 η 225 άλογα. Κατανάλωση και τέλη η DS λέει τα ίδια. Γύρω στα 8 πραγματική κατανάλωση αλλά εάν του δώσεις που σε γαργαλαει να του δώσεις πας για 10-11λ.
