Λεφτα?

Γιατί δεν κοιτάς και τις επιλογές φυσικού αερίου αν έχεις κοντά πρατήριο που είναι μακράν οικονομικότερα όλων ?

Μιλάμε για χειροκίνητο Φιέστα ή για αυτόματο?

Καθαρά με οικονομικά κριτήρια,το φθηνότερο για χιλιόμετρα πόλης Αθήνα, είναι το vw up στην έκδοση για φυσικό αέριο.

Έχει μειονεκτήμα οτι είναι
α) vw group
b)ήταν μόνο χειροκίνητο όταν το είχαμε δει
γ)Το λεκανοπέδιο έχει λιγα πρατήρια

Έαν κάποιο από τα τρια παραπάνω δεν είναι ανασταλτικός παράγοντας , τότε είναι η καλύτερη αγορά

Στην συνέχεια έρχεται το yaris hybrid, το όποιο είναι ιδιαίτερα ξεκούραστο και οικονομικό (όχι τόσο όσο το vw up cng) αλλα είναι και μεγαλύτερο μέγεθος από το up. Με τα καλά του (χώροι) και τα κακά ( parking) .

To fiesta αξίζει έαν κάνεις και χιλιόμετρα εκτός πολής καθώς είναι καλύτερο στον δρόμο.

Για χρήση πόλης μεταξύ χειροκίνητου Φιέστα και υβριδικού αυτόματου Γιάρις, η πλάστιγγα γέρνει (θεωρητικά) υπέρ του δεύτερου. Πιο ξεκούραστο και εύκολο στη χρήση, πιο οικονομικό , μάλλον και πιο αξιόπιστο και με καλύτερες εγγυήσεις.
Όμως να το οδηγήσεις οπωσδήποτε πριν το αποφασίσεις, σε κάποιους αρέσει, σε κάποιους όχι. Επίσης εγώ θα συνυπολόγιζα και το γεγονός ότι τι Φορντ είναι καινούργιο (αν και πατάει πάνω στο παλιό Φιέστα σε τεράστιο βαθμό).

Αφου το θες για πολη μονο αυτοματο. Γιαρις υβριδικο

Ο χρήστης gi έγραψε:
Ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις απαντήσεις!

Σχετικά με θορύβους στο εσωτερικό του fiesta (τριξήματα από την οθόνη κτλ), όντως είναι λόγος ανησυχίας ή έχει εμφανιστεί σε μεμονωμένες περιπτώσεις?

Επίσης, η συντήριση του υβριδικού απαιτεί κάτι ιδιαίτερο? Για παράδειγμα, τα service είναι σε φυσιολογικές τιμές Toyota ή απαιτούν κάτι ιδιαίτερο;

Το service στα υβριδικά είναι φθηνότερο από τα κανονικά.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Αφού είναι για πόλη θα πρότεινα κι εγώ να κοιτάξεις μόνο αυτόματο. Από κει και πέρα σίγουρα το υβριδικό είναι πιο οικονομικό αλλά θα πρέπει να πάρεις χαρτί και μολύβι και να δεις πότε θα αποσβέσεις το επιπλέον κόστος που έχει για να δεις αν όντως αξίζει.

Φιλος έχει ο Yaris υβριδικο 1.5 αυτοματο. Ιδανικο, οικονομικο, στην πολη, μα εξω λογω κινητηρα καιει. Επι πλεον κατα την επιταχυνση το αυτοματο κιβωτιο κανει πολυ, και ενοχλητικο, θορυβο (λενε οτι ανεβαζει τερμα στροφες), απογοητευση. Ουτε στο δρομο τοσο ησυχο. Ταξιδευεις ομως καλα, με αρκετο χωρο πισω, πορτ μπαγκαζ ...εχει, γενικα για οποιον δεν εχει απαιτησεις 'οδηγησης' μια χαρα ειναι. Λογω στυλ, και απαιτησεων, δεν θα το επαιρνα, αλλα τελευταια ...δεν ξερω τι θελω (δεστε θεμα μου για ...συνταξιουχους).

Οικονομοτεχνικά και εγώ θα έλεγα ότι το υβριδικό μάλλον είναι καλύτερη (ή ορθότερη) επιλογή. Επίσης για μέσα στη πόλη, δηλαδή συνεχές σταμάτα-ξεκίνα, επίσης ένα αυτόματο κιβώτιο είναι μάλλον καλύτερο.

ΑΛΛΑ

(α) και πάλι θα πρέπει να κάνεις τους υπολογισμούς για να δεις αν και πότε θα πάρεις τη διαφορά που έδωσες στην αγορά, και πότε θα αρχίσεις να 'κερδίζεις' λόγω μικρότερης κατανάλωσης.
(β) το CVT είναι ίσως η πιο περίεργη επιλογή για αυτόματο, αφού έχει πολύ χαρακτηριστικό τρόπο λειτουργίας, ο οποίος θέλει συνήθεια, και είναι ίσως ότι χειρότερο για ταξίδι. Πρέπει να το οδηγήσεις οπωσδήποτε πριν το αποφασίσεις.

Απλα εδω ο φιλος το.θελει μονο για πολη και ακομα και να αργησει να αποσβεσει η ευκολια του αυτοματου ειναι ασυγκριτη. Αραγε ποια εχουν το ποιο αξιοπιστο αυτοματο? Νομιζω ειναι ο μετατροπεας ροπης ο καλυτερος

Ο χρήστης macedonianGR έγραψε:

Ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις απαντήσεις!

Σχετικά με θορύβους στο εσωτερικό του fiesta (τριξήματα από την οθόνη κτλ), όντως είναι λόγος ανησυχίας ή έχει εμφανιστεί σε μεμονωμένες περιπτώσεις?

Επίσης, η συντήριση του υβριδικού απαιτεί κάτι ιδιαίτερο? Για παράδειγμα, τα service είναι σε φυσιολογικές τιμές Toyota ή απαιτούν κάτι ιδιαίτερο;

Το service στα υβριδικά είναι φθηνότερο από τα κανονικά.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Από την στιγμή που το υβριδικό είναι ένα κανονικό με έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα δεν ισχύει αυτό. Στα υβριδικά πρέπει κάκοιος να υπολογίσει και το κόστος των μπαταριών όταν θα έρθει η ώρα της αντικατάστασης.

Το δίλημμα θα υπήρχε αν ήταν το φιέστα αυτόματο και το άλλο χειροκίνητο. Αυτή τη στιγμή δεν υφίσταται ερώτημα.