Το test drive που πέρασε από τα χέρια μου δεν είχε.Πιθανόν να έχει η έκδοση ST Line αλλά θα πάρεις SUV σε τέτοια έκδοση? Οπως και το Tiguan σε R Line. Χαμηλοπρόφιλα λάστιχα σε τέτοιο αυτοκίνητο ? Πάντα προτιμώ τα αυτοκίνητα με την βασική διάσταση και όσο πιο ψηλό προφίλ.

Διαδρομή από Κινέτα προς Θεσσαλονίκη μέσω Αττικής Οδού με cruise control λόγω βαρεμάρας στα 140χλμ (πραγματική στο GPS 134χλμ) με φουλ A/C και μέση ταχύτητα στα 119χλμ η κατανάλωση ήταν 6.4/100 (2.0 TDi 4Motion DSG7 190PS)

Θα έπερεπε να έχει όμως και τετρακίνητες εκδόσεις και στο 2008 και στο 3008

ils » 16 Ιουν 2019 22:51

Γεια σας έχω 1.4-125ps-οι λειτουργίες οδήγησης eco-normal-sport -comfort έχουν να προσφέρουν κάτι ;

Φυσικά και προσφέρουν.Στην eco η αποκριση στο γκάζι είναι χαμηλή και αν αφήσεις το πόδι από το γκάζι βάζει νεκρά.Η normal είναι η κανονική , στην confort η ανάρτηση μαλακώνει και εξαφανίζει τις ανωμαλίες στον δρόμο , στην sport αγριεύει με άμεση αποκριση στο γκάζι ενώ σφίγκουν τιμόνι και ανάρτηση.Υπάρχει και η individual που επεμβαίνεις στα πάντα και έχεις το δικό σου προφίλ

[quote] nontaskatsaras » 16 Ιουν 2019 11:37

Παιδια μην ασχολείστε. Ο τύπος που δε θέλει γαλλικά, θα έδινε τόσα λεφτά για να πάρει gla με μοτέρ..... Ρενώ /quote]

GLA μόνο δίλιτρο και 4Matic

harisma23 » 14 Ιουν 2019 21:18
Επιπλέον οι 20πλάσιοι αυτοί κύκλοι γίνονται μόνο με τον κινητήρα ζεστό (όταν είναι κρύος, το S&S δεν λειτουργεί),

Στο Tiguan δεν ισχύει αυτό.Σβήνει πάντα και ας έχεις ξεκινήσει με παγωνιά.Το πρώτο πράγμα που κάνω όταν βάλω μπροστά είναι να απενεργοποιήσω το S&S....

155 hp So Chic 1.2: 33.500 ευρώ

Με 950 ευρώ επιπλέον παίρνεις T-Rock δίλιτρο 190 ίππων με τετρακίνηση και DSG7

[quote
xplicit » 11 Ιουν 2019 09:39
]Δηλαδή οτιδήποτε φοράει από 19αρες και πάνω πηγαίνει αριστερά-δεξιά? Porshe-Ferrari-Lamborghini παλεύεις με το τιμόνι να κρατήσεις το αμάξι ευθεία? [/quote]

Μιλάω για φάρδος.Αλλιώς συμπεριφέρετια ένα ελαστικό πχ 215/17 και εντελώς διαφορετικά ένα 275/20 στις ανωμαλίες που έχει ο δρόμος. Το φαρδύ επηρεάζεται σαφώς περισσότερο και αυτό το αισθάνεσαι στο τιμόνι...
Το εχω αντιμετωπίσει σε πολλά οχήματα.Και οι Ελληνικοί δρόμοι είναι ιδανικοί για φαρδύ ελαστικό

xplicit » 10 Ιουν 2019 19:21

΄giorgio7 έγραψε:
Eχω οδηγησει και το rline και το advance σε 1.6tdi.Το rline ειναι πιο σκληρο και κοπαναει αρκετα.Ασε που σε ανωμαλιες του δρομου το αμαξι τραβαει δεξια η αριστερα λογω 19αρας.Εχει βεβαια καλυτερη πλευρικη προσφυση και ειναι πολυ πιο ομορφο.Για τους δικους μας κατσικοδρομους ομως νομιζω πιο λογικη επιλογη ειναι το advance με τις 17αρες..

Η ευθυγράμμιση φταίει όχι η ζάντα..

Σαφώς και φταιει η μεγάλη ζάντα διοτι έχει και φαρδύτερο πέλμα .Επηρεάζονται από τις ανωμαλίες του δρόμου.Οσο φαρδύτερες τόσο χειρότερα

costasbab » 09 Ιουν 2019 05:05

..πήγαμε μια βόλτα με 1.6 tdi r- line με τον πωλητή και μου έδειξε τις δυνατότητές του αμαξιού.σε στενή φιδίσια διαδρομή με κοφτερές στροφες,κτλ σε γρήγορο τέμπο το αμάξι δεν βγήκε από το δρόμο.προσπαθουσε με το δικό μου θα είχα τουμπαρει 5 φορές...εντυπωσιάστηκα..μετά το πήρα εγώ...παρατήρησα όντως αδυναμία ροπής κάτω από 1.700 στροφές.πιο πάνω όλα οκ.εγω έχω 15ετιας αμάξι.τα καινούρια τώρα είναι μέρα με νύχτα.πηγα να το βάλω στο πάρκινγκ και φρενάρε μόνο του.δεν με άφηνε να κάνω όπισθεν γιατί θα χτυπούσα...

R-Line με 19άρια και 115 μόνο άλογα ? Δεν θα το συνιστούσα.

Επειδή ασχολήθηκα πολύ πριν την αγορά και με το 3008 και το Tiguan το συμπέραασμα που έβγαλα είναι το εξής.Αν ο περιορισμός είναι τα 1600 κυβικά και diesel τότε το 3008 είναι η καλύτερη αγορά διότι υπάρχει στο 3008 και η επιλογή του αυτόματου..Αν μπορεί κάποιος να διαθέσει όμως 37-38.000 και τα κυβικά δεν είναι θέμα τότε το δίλιτρο Tiguan με τετρακίνηση είτε σε βενζίνη είτε σε πετρέλαιο είναι σαφώς πιο ελκυστικό και πλήρες αυτοκίνητο.