Εχωξαναβαλει ενα παρομοιο θεμα, μα αντε να το βρω - περασαν και μερικα χρονια!
Απαιτησεις:

1. ευκολοοδηγητο - αρα αυτοματο, επιτελους!

2. ολιγοεξοδο εντος και εκτος - οι συνταξεις "αστα να πανε"

3. εννοειται ...λεκτρικο - μονον εντος πολης για οικονομια

4. οικονομικο εξω

5. με ....νευρο , εξω!

6. ευπαρουσιαστο, ιδιως μεσα, το εξω δεν με ενδιαφερει, προβλημα σας!

7. να αντεξει καμια 10ετια - μετα.. σκασιλα μου!

8. ζηταω πολλα;

9. εως 25000€

10. ζηταω πολλα;

Θα προτιμουσα suvακι για εύκολη επι/αποβίβαση!

Εχωξαναβαλει ενα παρομοιο θεμα, μα αντε να το βρω - περασαν και μερικα χρονια!
Απαιτησεις:

1. ευκολοοδηγητο - αρα αυτοματο, επιτελους!

2. ολιγοεξοδο εντος και εκτος - οι συνταξεις "αστα να πανε"

3. εννοειται ...λεκτρικο - μονον εντος πολης για οικονομια

4. οικονομικο εξω

5. με ....νευρο , εξω!

6. ευπαρουσιαστο, ιδιως μεσα, το εξω δεν με ενδιαφερει, προβλημα σας!

7. να αντεξει καμια 10ετια - μετα.. σκασιλα μου!

8. ζηταω πολλα;

9. εως 25000€

10. ζηταω πολλα;

Ο χρήστης dimitriscsd έγραψε:

Τέλος του έτους το puma
https://www.autotriti.gr/data/news/prev ... 189692.asp
To HRV diesel (το πιο ενδιαφέρον λόγω ροπης) αρχίζει από 27000€

Ε ναι αυτό ξεφεύγει. Δες το βενζινοκίνητο. Εδώ κοιτούσες 1000ρι βενζίνη με 115 άλογα!

Η ροπή του όμως είναι στα 20nm, ενώ του hrv στα 15,5nm και η τιμή άνω των 23000€

Τέλος του έτους το puma
https://www.autotriti.gr/data/news/prev ... 189692.asp
To HRV diesel (το πιο ενδιαφέρον λόγω ροπης) αρχίζει από 27000€

Ο βασικοί λόγος που στρεφόμαστε σε σχετικά μικρό suv/crossover, ειναι:

• ότι το insignia είναι περιττό λόγω διαστάσεων κλπ (δύο απομείναμε! )
• ότι η πρόσβαση σ' αυτό είναι σχεδόν επώδυνη λόγω μια σχετικά πρόσφατης πάθησης μεσης/ισχύου που επιβάλλει σχεδόν την 'ορθη' είσοδο στο αυτ/το - και το insignia θέλει ...επίκυψη!
  Διαφορετικά δεν επρόκειτο να μπω σε τέτοια διαδικασία.
  Υπάρχουν βέβαια και άλλα (πχ captur που το πάω με χίλια, μα λόγω αλλαγής μοντέλου δεν. ..)

Νομίζω ότι δεν έχει πολλαπλούς πίσω. ..
Για χώρους με δύο άτομα (αντε 4) μια χαρά είναι.
Δεν θέλω να πάω σε 'τυπικο' αυτοκινητο, θέλω κάτι δυναμικό!
Όντως δεν είναι ψηλό σαν τα άλλα, και μου φάνηκε 'καπως' όταν το ανεβοκατεβηκα. Στο t roc ανεβοατεβαινεις όρθιος, στο active σαν σε ...κούρσα σχεδόν, και είναι λίγο θέμα λόγω 'μεσης'...

Σχεδόν 1,5 χρόνο μετά, με σχεδόν ειλλημμενη την απόφαση αγοράς μικρού suv, οι νέες επιλογές ειναι:
-T-roc 1.0 /115hp
-T-roc diesel
Στις βασικές εκδόσεις από 20.000-22.500€
(τα ...ξαδελφακια τους αποκλεισθηκαν ακριβώς γιατί είναι ξαδελφακια, και σχεδόν ομοιοτιμα)
Και.....
-νέο Ford focus active 1.5. (23.000€)

Αποψεις;

Ο χρήστης alejandro έγραψε:
Το έχω ξαναγράψει αλλού, ο υπευθυνος της Χερτζ σε επαρχιακή πόλη, είπε στο πατέρα μου (φίλος του) όταν κοίταζε για αυτοκίνητο, πάρε Γαλλικό, Ιταλικό, ότι θες αλλά μακριά από Οπελ.
Δεν έχω προσωπική εμπειρία όμως. Βασικά, δε ξέρω γιατι υπάρχει αυτή η μάρκα ακόμα να πω την αλήθεια... Ισως η πιο άχρωμη, άοσμη μάρκα που υπάρχει, μαζί με τη Χιουτναι.

Ετσι ε; μηπως ειναι ο ιδιος που μεχρι τωρα εβριζε τα ιταλικα οτι σαπιζαν, 'κρεμουσαν', χαλαγαν γενικως; Οπως παντα η αγελοποιηση ορισμενων περιπτωσεων δεν ειναι το σωστοτερο. Αν πω εγω πως με insignia 1.6T δεν εχω το παραμικρο θεμα εδω και ΕΝΝΕΑ (9) χρονια, σημαινει πως κι αλλοι δεν εχουν ή πως ολα τα Οπελ ειναι αριστα; Μεμονωμενες περιπτωσεις ειναι ...
Και μιας και ειμαστε σε σελιδα της VW, ξεχνιεται το χαλι με τα 'καμενα' λαδια των tsi, fsi (πως στο καλο λεγοταν) κινητηρων που ηθελα ενα κιλο λαδι καθε 1000χλμ; Σημαινει οτι η VW εινα ...καμενη εταιρεια;

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Βρε συ Αντώνη μην μας βάζεις στην ίδια σειρά με τους κοντοστούπηδες ....

Είπαμε κρος αυτοί , σούβ εμείς...

Κι ο ΜεγΑλεξανδρος κοντοστουπης ηταν μα οδηγουε ...Βουκεφαλα

Οποιος ιδιοκτητης Mokka ενδιαφερεται για καλυμμα τιμονιου, κατα λαθος παρηγγειλα αυτο:
https://www.ebay.com/itm/Black-Leather- ... 2749.l2649
Αν το θελει ας μου πει κι οταν παραλαβω τα λεμε