Τι λες ρε φίλε; το ίδιο είναι αυτός πού πούλησε το βενζίνης που είχε τζάμπα, για να πάρει ένα οικονομικό κουβαδακι πετρέλαιο να κάνει την δουλειά του με τον μάγκα που το 2009 ήθελε να κάνει φιγούρα με τσεροκι 3.7 ;;; είσαι σοβαρός;

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
ΥΓ:Σήμερα στο πρωτοσέλιδο της οικονομικής εβδομαδιαίας εφημερίδας ''Αγορά'',αναφέρεται ως τίτλος ''Αλλάζουν όλα στη φορολογία των ΙΧ''.

Στις εμπορίες πάντως που επισκέπτομαι το τελευταίο διάστημα περιμένουν αλλαγή στα τέλη κυκλοφορίας τον Σεπτέμβρη ή τον Οκτώβρη. Η αλλαγή θα επηρεάσει και τα μεταχειρισμένα.

Ο χρήστης kostasSC έγραψε:
Τι λες ρε φίλε; το ίδιο είναι αυτός πού πούλησε το βενζίνης που είχε τζάμπα, για να πάρει ένα οικονομικό κουβαδακι πετρέλαιο να κάνει την δουλειά του με τον μάγκα που το 2009 ήθελε να κάνει φιγούρα με τσεροκι 3.7 ;;; είσαι σοβαρός;

Το πουλησε για να 'εκμεταλευτει' ενα κενο στην φορολογια και να αγορασει ενα πετρελαιου που και πιο φτηνο καυσιμο ειχε, και περισσοτερα χιλιομετρα εβγαζε και δεν ειχε σχεδον καθολου φορολογια. Δεν πουλησε λοιπον το βενζινοκινητο για την ψυχη της μανας του η επειδη δεν ειχε κατι καλυτερο να κανει.

..............Παρτε παρτε παρτε και μετα τον ηπιατε....

Δεν τολεγαν σε όλους , τολεγαν σε αυτούς που ειχαν χρήματα , αλλο αν νόμιζαν και οι φτωχοί ότι τόλεγαν σε αυτούς.... που νόμιζαν ότι πήγαιναν οι ΚΑΡΑΜΗΤΡΟΙ....

Και ομως σε ΟΛΟΥΣ το ειπαν....Υπηρχαν και υπαρχουν 2λιτρα γυρω στα 20.000ε (ξερω ατομα που πηραν τοτε) και δεν νομιζω αυτο το ποσο να το λες ποσο ΠΛΟΥΣΙΩΝ οταν ξερω ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΥΣ Δημοσιους Υπαλληλους με μισθους 1200ε τον μηνα που εχουν παρει 200-300.000ε δανεια κατοικιας.....Ας ειμαστε λιγο σοβαροι και ας μην επαναλαμβανουμε την ιδια χαζομαρα συνεχεια....

Το 2005 απέκτησα ένα opel corsa 1,3 cdti με 70 άλογα,καινούργιο (ήταν επαρχία η έδρα),το αμάξι αγοράστηκε συνειδητά diesel και όχι βενζίνη λόγω των πολλών χλμ που υπολογίζαμε ότι θα κάνει *σε μία εποχή που το πετρέλαιο ήταν ακριβότερο από τη βενζίνη περίπου 10 λεπτά το λίτρο * μερικές φορές μάλιστα και πιο πολύ , πέρασαν αρκετά χρόνια για να δω το αντίστροφο , δηλαδή πιο ακριβή τη βενζίνη.

Μέχρι τώρα το corsa έχει κάνει 300.000 χλμ με μέση κατανάλωση 5 λτρ/100χλμ , άρα μέχρι τώρα έχει κάψει 15.000 λίτρα πετρέλαιο.

Αν είχα πάρει το οικονομικότερο βενζίνης (1.2 ) θα είχα μια μέση κατανάλωση 6,5 λτρ/100χλμ και σε 300Κ χλμ (αν ζούσε μέχρι τότε ο βενζινοκινητήρας) θα είχα κάψει 19.500 λίτρα αμόλυβδη.

Ας βάλουμε τώρα υποθετικά το χειρότερο σενάριο ότι εξισώνουν τη τιμή των δύο καυσίμων* στα 1,5 €/λίτρο** και κάποιος κάνει παρόμοια χρήση με το παραπάνω παράδειγμα αυτοκινήτου, το αποτέλεσμα είναι ένα κέρδος σχεδόν 7.000 € υπέρ του πετρελαιοκίνητου.

Το συμπέρασμα είναι χιλιοειπωμένο αν κάνεις έως 15.000 χλμ το χρόνο βενζίνη από εκεί και πάνω χαρτί και μολύβι για να δεις εαν συμφέρει το diesel (και πάντα υπολογισμοί με το χειρότερο σενάριο τιμών) .

*με το μέρος μας οι πετρελαιοκίνητοι (από τύχη )έχουμε τους ταξιτζήδες ,τους φορτηγατζήδες και τους αγρότες, προβλέπω δυναμικές κινητοποιήσεις αν επιχειρηθεί κάτι τέτοιο.

** επειδή κρατούσα-κρατάω στοιχεία ανεφοδιασμού τιμολόγια κλπ το πραγματικό κέρδος 10ετίας ήταν 5.500 € που καλύπτει και την αρχική διαφορά τιμής και το 400άρι για μία egr που όλο και όλο χρειάστηκε το corsaκι τα 10 χρόνια που πέρασαν !

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:
Και καποιοι πηραν αυτοκινητο οταν η βενζινη ηταν στο 1.2 και τωρα ειναι στο 1.5, αυτο δεν λεει κατι.

λεει όμως ότι τοτε το πετρελαιο ηταν λιγο κατω από το 1 ευρω και τωρα εφτασε γυρω στο 1.2...
και οι πετρελαιακηδες θα μπορουσαν να γκρινιαξουν αν ηθελαν.

Ο χρήστης edmond έγραψε:

Και καποιοι πηραν αυτοκινητο οταν η βενζινη ηταν στο 1.2 και τωρα ειναι στο 1.5, αυτο δεν λεει κατι.

λεει όμως ότι τοτε το πετρελαιο ηταν λιγο κατω από το 1 ευρω και τωρα εφτασε γυρω στο 1.2...
και οι πετρελαιακηδες θα μπορουσαν να γκρινιαξουν αν ηθελαν.

Οπως εδειξε και ο φιλος πιο πανω το κερδος στα πετρελαιοκινητα ειναι ξεκαθαρο ακομα και να εξισωθουν οι τιμες....Οποτε οποιος γκρινιαζει ειναι της αποψης να πληρωνουν οι αλλοι που και εκεινοι αγορασαν αυτοκινητο με αλλα δεδομενα αλλα εγω να μην πληρωνω γιατι ειμαι εξυπνος.....Δεν παει ετσι ομως σωστα ?

δεν είπα αυτό.
είπα ότι -αναλογικά- και οι ντιζελατοι έφαγαν την αύξηση των καυσίμων μαζι με τους βενζινοκίνητους.
άσχετα αμα τα οικονομικα δεδομένα είναι σιγουρα ευνοϊκότερα για μια 'μεση' τσέπη. (τον ματσό δεν τον νοιάζουν κυβικά, τιμες καυσίμων, ΤΚ, ασφάλιστρα και αλλα τέτοια ομορφα).

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:

Το πουλησε για να 'εκμεταλευτει' ενα κενο στην φορολογια και να αγορασει ενα πετρελαιου που και πιο φτηνο καυσιμο ειχε, και περισσοτερα χιλιομετρα εβγαζε και δεν ειχε σχεδον καθολου φορολογια. Δεν πουλησε λοιπον το βενζινοκινητο για την ψυχη της μανας του η επειδη δεν ειχε κατι καλυτερο να κανει.

Όταν το πούλησε σε τιμή χώμα, για να πάρει ένα κατώτερο όχημα σε όλα, πχ επιδόσεις, κράτημα, ασφάλεια κτλ, ΔΕΝ το πούλησε για την ψυχή της μάνας του;;; θα μας τρελάνεις; ποιο κενό στην φορολογία μας λες; μήπως το πούλησε γιατί δεν του έφταναν τα χρήματα για καύσιμα;;; μάλλον είσαι κι εσύ όμως της λογικής να ψοφήσει η κατσίκα του γείτονα..

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:
[
...οταν ξερω ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΥΣ Δημοσιους Υπαλληλους με μισθους 1200ε τον μηνα που εχουν παρει 200-300.000ε δανεια κατοικιας...

Να προσθέσουμε και τους δεκάδες χιλιάδες τραπεζικούς υπαλλήλους που έχουν αγοράσει μέχρι και την ψυχή της μάνας τους με τα προνόμια που έχουν στα τραπεζικά προϊόντα. Π.χ. όταν ένας απλός πολίτης υποχρεώνεται για στεγαστικό δάνειο με επιτόκιο euribor, οι τραπεζικοί υπάλληλοι πληρώνουν στη χειρότερη το μισό επιτόκιο. Και αυτό ισχύει για όλα τα δανειακά προϊόντα.
Και φυσικά δεν αναφέρομαι σε υπαλλήλους μεσήλικες ή κάποια ηλικίας.
Αναφέρομαι σε όλα αυτά τα χιλιάδες παιδάκια που έχουν μπει στις τράπεζες από την πίσω πόρτα.
Κάπως έτσι βλέπεις π.χ. κοπέλες 27 ετών εκτός από σπίτι να έχουν αγοράσει και δύο αυτοκίνητα. Ένα κάμπριο για να πουλάνε μούρη στις παρέες και ένα SMART για το πήγαινε-έλα στην τράπεζα.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

[
...οταν ξερω ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΥΣ Δημοσιους Υπαλληλους με μισθους 1200ε τον μηνα που εχουν παρει 200-300.000ε δανεια κατοικιας...

Να προσθέσουμε και τους δεκάδες χιλιάδες τραπεζικούς υπαλλήλους που έχουν αγοράσει μέχρι και την ψυχή της μάνας τους με τα προνόμια που έχουν στα τραπεζικά προϊόντα. Π.χ. όταν ένας απλός πολίτης υποχρεώνεται για στεγαστικό δάνειο με επιτόκιο euribor, οι τραπεζικοί υπάλληλοι πληρώνουν στη χειρότερη το μισό επιτόκιο. Και αυτό ισχύει για όλα τα δανειακά προϊόντα.
Και φυσικά δεν αναφέρομαι σε υπαλλήλους μεσήλικες ή κάποια ηλικίας.
Αναφέρομαι σε όλα αυτά τα χιλιάδες παιδάκια που έχουν μπει στις τράπεζες από την πίσω πόρτα.
Κάπως έτσι βλέπεις π.χ. κοπέλες 27 ετών εκτός από σπίτι να έχουν αγοράσει και δύο αυτοκίνητα. Ένα κάμπριο για να πουλάνε μούρη στις παρέες και ένα SMART για το πήγαινε-έλα στην τράπεζα.

Ο χρήστης kostasSC έγραψε:

Το πουλησε για να 'εκμεταλευτει' ενα κενο στην φορολογια και να αγορασει ενα πετρελαιου που και πιο φτηνο καυσιμο ειχε, και περισσοτερα χιλιομετρα εβγαζε και δεν ειχε σχεδον καθολου φορολογια. Δεν πουλησε λοιπον το βενζινοκινητο για την ψυχη της μανας του η επειδη δεν ειχε κατι καλυτερο να κανει.

Όταν το πούλησε σε τιμή χώμα, για να πάρει ένα κατώτερο όχημα σε όλα, πχ επιδόσεις, κράτημα, ασφάλεια κτλ, ΔΕΝ το πούλησε για την ψυχή της μάνας του;;; θα μας τρελάνεις; ποιο κενό στην φορολογία μας λες; μήπως το πούλησε γιατί δεν του έφταναν τα χρήματα για καύσιμα;;; μάλλον είσαι κι εσύ όμως της λογικής να ψοφήσει η κατσίκα του γείτονα..

Το πουλησε για την καλυτερη τιμη στα καυσιμα, τα περισσοτερα χιλιομετρα αναλογικα ΚΑΙ για το μηδενικο σημα και εφορια αναλογικα.....Αυτο δεν το λες κενο στην φορολογια εσυ? Υπαρχουν ατομα εκει εξω με πετρελαιοκινητα που κοστιζουν 40-50-60.000ε και πληρωνουν λιγοτερα στην εφορια απο αυτοκινητα που κοστιζουν 15.000ε....Τυχαιο? (φυσικα υπαρχουν και βενζινοκινητα αλλα εκει εχει να κανει με τα κυβικα και οχι με το τυπο καυσιμου).

[
...οταν ξερω ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΟΥΣ Δημοσιους Υπαλληλους με μισθους 1200ε τον μηνα που εχουν παρει 200-300.000ε δανεια κατοικιας...

Να προσθέσουμε και τους δεκάδες χιλιάδες τραπεζικούς υπαλλήλους που έχουν αγοράσει μέχρι και την ψυχή της μάνας τους με τα προνόμια που έχουν στα τραπεζικά προϊόντα. Π.χ. όταν ένας απλός πολίτης υποχρεώνεται για στεγαστικό δάνειο με επιτόκιο euribor, οι τραπεζικοί υπάλληλοι πληρώνουν στη χειρότερη το μισό επιτόκιο. Και αυτό ισχύει για όλα τα δανειακά προϊόντα.
Και φυσικά δεν αναφέρομαι σε υπαλλήλους μεσήλικες ή κάποια ηλικίας.
Αναφέρομαι σε όλα αυτά τα χιλιάδες παιδάκια που έχουν μπει στις τράπεζες από την πίσω πόρτα.
Κάπως έτσι βλέπεις π.χ. κοπέλες 27 ετών εκτός από σπίτι να έχουν αγοράσει και δύο αυτοκίνητα. Ένα κάμπριο για να πουλάνε μούρη στις παρέες και ένα SMART για το πήγαινε-έλα στην τράπεζα.

Μπηκαν οπως εχουν μπει και αλλα 600.000 ατομα στο Δημοσιο......Δεν το υποστηριξα ποτε, αλλα αυτο ειναι κατι που ο Ελληνας εκανε εφικτο απο το 80΄και μετα γιατι ολοι ηθελαν να μπουν στο 'ανετο' Δημοσιο και εστελναν την Γιαγια, Παππου, Μπαμπα, Μαμα να παρακαλανε για ρουσφετια κλπ κλπ κλπ....Αλλα αυτο που λες ισχυει παντου....Στον Κωτσοβολο η σε καποια αλλη αλυσιδα ηλεκτρονικων πχ αν δουλέυεις δικαιουσαι ενα 15% κατω σε ολα τα προιοντα (χωρια οσα βγαζεις 'ελλατωματικα' η με γρατζουνιες και αρα η τιμη παει μεχρι και 40-50% κατω)....Στην Ολυμπιακη και σε αλλες εταιρειες αεροπορικες και εκει δικαιουσαι εκπτωση στα εισητηρια (οι δε πιλοτοι πχ δικαιουνται και καποια δωρεαν καθε χρονο για την οικογενεια τους)....Στα τελωνεια αν δουλευεις σαν εκτελωνιστης (εκει να δεις κλικα που εχει γινει απο ολοκληρα σογια, αλλα κανεις ποτε δεν τους κουναει) μπορεις να περασεις το οτιδηποτε φερεις απεξω χωρις φορολογια επειδη θα ξερεις ολους τους τελωνειακους (βεβαια ανεπισημο σε σχεση με τα αλλα αλλα δεν παυει να ειναι κατι εξτρα)....Γενικα πολλες δουλειες εχουν τα 'καλα' τους, δεν ειναι μονο οι τραπεζικοι (αν και εκει συμφωνω πως εχει παραγινει το κακο).

Φίλε μου άλλο εφορία άλλο τέλη... Ένα αμάξι είτε είναι πετρέλαιο είτε βενζίνη στα ίδια κυβικά έχει το ίδιο τεκμήριο. Τώρα αν κάποιος πούλησε πχ ένα βενζινοκινητο 1600 και έχασε χιλιάρικα για να να γλιτώσει 265€ τέλη, μπράβο του, αν και δεν νομίζω να υπάρχουν πολλοί.. Όσο για αυτοψούς που παίρνουν 50000€ όχημα, δεν νομίζω να κολλούσαν στα 1000€ τέλη... Κάπου τα έχεις μπερδέψει λίγο...

Καλές ρε αρχηγέ δεν καταλαβαίνεις οτι ειναι άδικο ενα ακριβότερο και περισσότερο ρυπογόνο (απλώς με λιγότερη εκπομπή co2) ντιζελ μοντέλο να πληρώνει λιγότερα τέλη κυκλοφοριας απο το βενζινοκίνητο αδέλφι του.

Εσύ καταλαβαίνεις ότι αν ανέβει το πετρέλαιο που τόσο το ποθείτε, θα πληγεί ο φτωχότερος που πήρε ένα ντιζελακι να κάνει τη δουλειά του;;; και ο οποίος αν δεν είχε οικονομικό πρόβλημα θα κρατούσε το βενζινοκινητο να βγάζει και τα γούστα του;;; ο πλούσιος χέστηκε βασικά... Και εννοείται ότι στα ακριβά όχηματα να αλλάξει ο τρόπος υπολογισμού των τελών... Το κατάλαβες τώρα;

Εγώ εξ αρχής το κατάλαβα φίλε μου και τα εχω πει στον salvation σε προηγούμενες σελίδες, εσύ όμως δεν καταλαβαίνεις την δική του άποψη και αυτόν που δεν είχαν καν τα λεφτά να πάρουν ντιζελ.

Αυτό το ''ταλέντο'' που έχουμε κάποιοι Έλληνες να βρίσκουμε με το παραμικρό αφορμή για διαμάχη και φαγωμάρα μεταξύ μας,είναι ανεξάντλητο!Τι σχέση έχουν με την ενδεχόμενη αύξηση της τιμής του diesel οι δημόσιοι υπάλληλοι,οι τραπεζικοί υπάλληλοι,οι τελωνειακοί και οι λοιποί;Γιατί ξεμακραίνουμε τόσο και γιατί πρέπει πάντα να υπάρχει μια διαμάχη πχ κάτοχοι βενζινοκίνητων vs κάτοχοι πετρελαιοκίνητων ή δημόσιοι vs ιδιωτικοί;
Στη συγκεκριμένη περίπτωση τα πράγματα είναι απλά:ένα αναξιόπιστο κράτος(όχι μόνο το τωρινό φυσικά,αυτό ακόμα είναι φρέσκο...στα παλιότερα κυρίως αναφέρομαι)αποφασίζει να χαρατσώσει-έτσι,επειδή του την κάρφωσε και βρήκε την ''εύκολη'' λύση-είτε με αύξηση της τιμής του diesel είτε με φόρο πολυτελείας είτε με πράσινο φόρο είτε με συνδυασμό αυτών,ένα σωρό κατόχους πετρελαιοκίνητων οχημάτων.Και δεν επιλέγει να το κάνει το 2009-2010(τότε επέλεξε κάτι εξίσου ανήθικο εισάγοντας τον περίφημο φόρο πολυτελείας στα >1929cc αφού πρώτα είχε επιτρέψει να γεμίσει η αγορά με αυτά) που τα πετρελαιοκίνητα ήταν πολύ λιγότερα αλλά σήμερα που έχει γεμίσει ο τόπος.Φοροεισπρακτική,φορομπηχτική,εκδικητική και ανέντιμη επίθεση.
Όσο για το σκεπτικό ''ακόμα και αν αυξηθεί η τιμή του diesel κίνησης,πάλι κερδισμένος είμαι'',σαφώς και διαφωνώ.O κόσμος αγόρασε αμάξι με βασικό κριτήριο,εκτός από τη χαμηλότερη κατανάλωση,αυτά τα 20-30 cents λιγότερα στην τιμή του συγκριτικά με τη βενζίνη.Τώρα εσύ που είσαι το κράτος και είδες ότι τσίμπησε ένα πολύ μεγάλο κομμάτι του κόσμου και αγόρασε diesel,σκέφτεσαι κερδοσκοπικά και λες ''κάτσε να αρμέξω την αγελάδα που ονομάζεται πετρελαιοκίνηση''.Τραγικό.
Κατανοείτε τι σημαίνει 20 ή 30 cents πάνω ανά λίτρο καυσίμου;;Κατανοείτε τι σημαίνει όχι μόνο για τις καθημερινές μας μετακινήσεις προς τη δουλειά ή για τις βόλτες αλλά κυρίως για τη συνολική οικονομία και τα κόστη των προϊόντων και υπηρεσιών;Δεν υπάρχει εφιαλτικότερο σενάριο από 1.αύξηση πετρελαίου και 2.ΦΠΑ της ΔΕΗ από τα φημολογούμενα μέτρα.
Όσον αφορά το εξορθολογισμό της φορολογικής πολιτικής στο χώρο του αυτοκινήτου,εννοείται πως όλοι το επιζητούμε..μη λέμε τα χιλιοειπωμένα ότι πχ δεν μπορεί ένα Lada δίλιτρο να πληρώνει ίδιο φόρο πολυτελείας με μια Lotus.Αυτό είναι τόσο προφανές που και ένα παιδί θα το είχε αλλάξει εδώ και χρόνια.Το ζήτημα όμως είναι να υπάρξει όσο το δυνατόν δικαιότερη πολιτική ώστε όσοι ήθελαν/θέλουν λούσα να τα πληρώσουν και συνάμα όσοι θέλουν αξιοπρεπή/οικονομική μετακίνηση να μη θιγούν με αλόγιστα χαράτσια αφού πρώτα έχουν εξωθηθεί σε μία αγορά η οποία από συμφέρουσα θα καταντήσει αυτομάτως ασύμφορη.

Ο χρήστης kostasSC έγραψε:
Εσύ καταλαβαίνεις ότι αν ανέβει το πετρέλαιο που τόσο το ποθείτε, θα πληγεί ο φτωχότερος που πήρε ένα ντιζελακι να κάνει τη δουλειά του;;; και ο οποίος αν δεν είχε οικονομικό πρόβλημα θα κρατούσε το βενζινοκινητο να βγάζει και τα γούστα του;;; ο πλούσιος χέστηκε βασικά... Και εννοείται ότι στα ακριβά όχηματα να αλλάξει ο τρόπος υπολογισμού των τελών... Το κατάλαβες τώρα;

Μου θυμιζεις τον αντρα μιας φιλης μου....Ειχε ενα ωραιο βενζινοκινητο 1.6 λιτρα (αγορασμενο το 2007) και τελη του 2013 πηγε το πουλησε, εδωσε και αλλα 12.000ε και πηγε και πηρε την Giulietta 1.6 Πετρελαιο για να εχει 'λιγοτερη καταναλωση' και 'τελη'....Μαλλον λοιπον αντιλαμβανομαστε διαφορετικα τον ορο 'φτωχια'. Οποιος ειχε βενζινοκινητο και το εδωσε και τσονταρε απο πανω ενας θεος ξερει ποσα χρηματα για να παρει πετρελαιο ΔΕΝ ειναι φτωχος.

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Αυτό το ''ταλέντο'' που έχουμε κάποιοι Έλληνες να βρίσκουμε με το παραμικρό αφορμή για διαμάχη και φαγωμάρα μεταξύ μας,είναι ανεξάντλητο!Τι σχέση έχουν με την ενδεχόμενη αύξηση της τιμής του diesel οι δημόσιοι υπάλληλοι,οι τραπεζικοί υπάλληλοι,οι τελωνειακοί και οι λοιποί;Γιατί ξεμακραίνουμε τόσο και γιατί πρέπει πάντα να υπάρχει μια διαμάχη πχ κάτοχοι βενζινοκίνητων vs κάτοχοι πετρελαιοκίνητων ή δημόσιοι vs ιδιωτικοί;
Στη συγκεκριμένη περίπτωση τα πράγματα είναι απλά:ένα αναξιόπιστο κράτος(όχι μόνο το τωρινό φυσικά,αυτό ακόμα είναι φρέσκο...στα παλιότερα κυρίως αναφέρομαι)αποφασίζει να χαρατσώσει-έτσι,επειδή του την κάρφωσε και βρήκε την ''εύκολη'' λύση-είτε με αύξηση της τιμής του diesel είτε με φόρο πολυτελείας είτε με πράσινο φόρο είτε με συνδυασμό αυτών,ένα σωρό κατόχους πετρελαιοκίνητων οχημάτων.Και δεν επιλέγει να το κάνει το 2009-2010(τότε επέλεξε κάτι εξίσου ανήθικο εισάγοντας τον περίφημο φόρο πολυτελείας στα >1929cc αφού πρώτα είχε επιτρέψει να γεμίσει η αγορά με αυτά) που τα πετρελαιοκίνητα ήταν πολύ λιγότερα αλλά σήμερα που έχει γεμίσει ο τόπος.Φοροεισπρακτική,φορομπηχτική,εκδικητική και ανέντιμη επίθεση.
Όσο για το σκεπτικό ''ακόμα και αν αυξηθεί η τιμή του diesel κίνησης,πάλι κερδισμένος είμαι'',σαφώς και διαφωνώ.O κόσμος αγόρασε αμάξι με βασικό κριτήριο,εκτός από τη χαμηλότερη κατανάλωση,αυτά τα 20-30 cents λιγότερα στην τιμή του συγκριτικά με τη βενζίνη.Τώρα εσύ που είσαι το κράτος και είδες ότι τσίμπησε ένα πολύ μεγάλο κομμάτι του κόσμου και αγόρασε diesel,σκέφτεσαι κερδοσκοπικά και λες ''κάτσε να αρμέξω την αγελάδα που ονομάζεται πετρελαιοκίνηση''.Τραγικό.
Κατανοείτε τι σημαίνει 20 ή 30 cents πάνω ανά λίτρο καυσίμου;;Κατανοείτε τι σημαίνει όχι μόνο για τις καθημερινές μας μετακινήσεις προς τη δουλειά ή για τις βόλτες αλλά κυρίως για τη συνολική οικονομία και τα κόστη των προϊόντων και υπηρεσιών;Δεν υπάρχει εφιαλτικότερο σενάριο από 1.αύξηση πετρελαίου και 2.ΦΠΑ της ΔΕΗ από τα φημολογούμενα μέτρα.
Όσον αφορά το εξορθολογισμό της φορολογικής πολιτικής στο χώρο του αυτοκινήτου,εννοείται πως όλοι το επιζητούμε..μη λέμε τα χιλιοειπωμένα ότι πχ δεν μπορεί ένα Lada δίλιτρο να πληρώνει ίδιο φόρο πολυτελείας με μια Lotus.Αυτό είναι τόσο προφανές που και ένα παιδί θα το είχε αλλάξει εδώ και χρόνια.Το ζήτημα όμως είναι να υπάρξει όσο το δυνατόν δικαιότερη πολιτική ώστε όσοι ήθελαν/θέλουν λούσα να τα πληρώσουν και συνάμα όσοι θέλουν αξιοπρεπή/οικονομική μετακίνηση να μη θιγούν με αλόγιστα χαράτσια αφού πρώτα έχουν εξωθηθεί σε μία αγορά η οποία από συμφέρουσα θα καταντήσει αυτομάτως ασύμφορη.

επιτέλους κάποιος λογικός... Αυτά λέω κι εγώ τόση ώρα...

Ο χρήστης kostasSC έγραψε:

Το πουλησε για να 'εκμεταλευτει' ενα κενο στην φορολογια και να αγορασει ενα πετρελαιου που και πιο φτηνο καυσιμο ειχε, και περισσοτερα χιλιομετρα εβγαζε και δεν ειχε σχεδον καθολου φορολογια. Δεν πουλησε λοιπον το βενζινοκινητο για την ψυχη της μανας του η επειδη δεν ειχε κατι καλυτερο να κανει.

Όταν το πούλησε σε τιμή χώμα, για να πάρει ένα κατώτερο όχημα σε όλα, πχ επιδόσεις, κράτημα, ασφάλεια κτλ, ΔΕΝ το πούλησε για την ψυχή της μάνας του;;; θα μας τρελάνεις; ποιο κενό στην φορολογία μας λες; μήπως το πούλησε γιατί δεν του έφταναν τα χρήματα για καύσιμα;;; μάλλον είσαι κι εσύ όμως της λογικής να ψοφήσει η κατσίκα του γείτονα..

Αν το προβλημα του ηταν τα ακριβα καυσιμα, μπορουσε πολυ απλα να κανει μετατροπη σε LPG και να λυσει το οικονομικο.

Αλλα το πετρελαιο εναι η καινουρια 'μοδα' κι εσπευσαν ολοι να προμηθευτουν το 'φτηνο στη χρηση' ντιζελακι, πολλοι απο αυτους μη γνωριζοντας τις οποιες ιδιοτροπιες του καινουριου αυτοκινητου τους, με αποτελεσμα να γεμιζουν τα αυτοκινητιστικα φορουμ απο παραπονα και 'προβλημτα'

Η μειωση στην τιμη του πετρελαιου τα τελευταια 2-3 χρονια ήταν συγκυριακη και ειναι τουλαχιστον αφελείς αυτοι που περιμενουν να παραμεινουν ετσι τα πραματα.

Προσωπικα οταν πηρα το πετρελαιοκινητο, η τιμη του πετρελαιου ηταν πανω απο αυτη της βενζινης, αλλα η οικονομια καυσιμου και οι επιδοσεις υπερκαλυπταν τη διαφορα αυτη.
Δε με χαλασε φυσικα η μειωση της τιμης του πετρελαιου, αλλα αν αυξηθει θα με ζορισει πιο πολυ στο τρακτερ (που χρησιμοποιω περιστασιακα σε αγροτικες εργασιες) παρα στο αυτοκινητο.

...και για να μπω και στο 'θεμα', οταν πηρα το αυτοκινητο ηταν στα φορτε της η κουβεντα για την φορολόγηση αναλογως των ρυπων.
Ενας απο τους λογους λοιπον που επελεξα το συγκεκριμενο ήταν τα 153 γραμμαρια εκπομπων του (τιμη παρα πολυ καλη για το 2008). Παρολα αυτα πληρωνω πλεον 660€ τ.κυκλ. απο τα 420€ που ηταν οταν το πηρα + το φορο πολυτελειας