Ο χρήστης alexisswimming έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους/ες
Βρισκομαι στο εξης διλημμα και θα ηθελα γνωμες και αποψεις πανω σε αυτο:
Ειμαι προ των πυλων για μια αγορα αυτοκινητου μικρομεσαιας κατηγοριας diesel*
Οφειλω να ομολογησω οτι με εχει δελεασει αρκετα το kia rio οπως και το ceed λογω καλης φημης (μηχανολογικα), μεγαλης εγγυησης και φυσικα καλης τιμης μιας και ειναι απο τα πιο οικονομικα της κατηγοριας τους.
Με ενοχλει που ειναι μικρα σε ιπποδυναμη (90ps το rio ) αλλα οπως διαβαζω γενικα λογω πετρελαιου υπαρχει καλη ροπη που το 'σωζει', οπως και η ελλειψη cruise control στο συγκεκριμενο μοντελο (αλλα δεν θα σκασω κιολας).
Η προσφορα που πηρα για το rio ειναι στα 14500 τελικη τιμη.
Απο την αλλη εχω βρει ενα Gold 1,6 TDI Bluemotion του 2011 με 55000χλμ στα 14000 που εχει οτι εχει και το rio + το cruise control και το οτι ειναι ενα πολυ πετυχημενο μοντελο μεσα στα χρονια και εχει βαρος το ονομα του στην αγορα.
Ειναι εισαγωγης και ο μαντρας λεει οτι το αμαξι μπορω να το τσεκαρω με τον αριθμο πλαισιου χωρις ομως να γνωριζει αν στην γερμανια ηταν απο leasing η απο ιδιωτη (πως γινεται να μην το ξερει?!)
Κολλαω λοιπον στο οτι μου αρεσει το golf παραπανω σχεδιαστικά αλλα με φοβιζει το ενδεχομενο του να πληρωσω ακριβα την αγορα με μελλοντικα προβληματα που μπορει να προκυψουν. Επισης με μπλοκαρει στην Κια το θεμα της μεταπωλησης μιας και τρωει γκολ απο τα αποδυτηρια συγκριτικα με το golf που κραταει τιμη χρόνια μετά.
Σε γενικες γραμμες σας εδωσα να καταλαβετε ελπιζω.
Ευχαριστω εκ των προτερων για τις αποψεις / γνωμες σας
*(Μινι ερωτηση που θα παρακαλουσα να μου απαντησετε χωρις ομως να φυγουμε off topic - Κανω χοντρικα 10000χλμ τον χρόνο (τα περισσοτερα εντος πολης). Αξιζει το εξτρα $$ του πετρελαιου ή να παω σε βενζινη???)
Καλημέρα.
Θα πρότεινα να δεις και το hyundai i30 1.4 έκδοση classic. Βγαίνει στα 14000 περίπου καινούριο με το κλειδί. Το επιτόκιο είναι στο 8,5% αν θυμάμαι καλά. Έχει 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση με απεριόριστα χιλιόμετρα και 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια. Καλό είναι να κάνεις και ένα test drive για να δεις αν σου αρέσει.
Μπορεί σε επίπεδο ποιότητας και οδικής συμπεριφοράς να μην είναι στην κατηγορία του Golf, αυτό όμως δε σημαίνει ότι δεν είναι ένα καλό αυτοκίνητο. Μέχρι και ο CEO της VW έμεινε εντυπωσιασμένος και μίλησε για luxury car, υπάρχει και σχετικό βίντεο στο διαδίκτυο.
Αν δεν κάνεις πολλά χλμ το χρόνο κατά την άποψη μου δεν πρόκειται να δεις οικονομία με το diesel. Μπορεί μεν σε καύσιμο και τέλη να πληρώνεις λιγότερα, όμως θα πρέπει να λάβεις υπόψη ότι το diesel θα κοστίσει τουλάχιστον 2000€ περισσότερο σε σχέση με το αντίστοιχο μοντέλο βενζίνης, οπότε θα πρέπει να υπολογίσεις πότε θα κάνεις απόσβεση. Σε 2-3 χρόνια από τώρα να δούμε που θα είναι η τιμή πετρελαίου-βενζίνης και τα τέλη. Μπορεί και να εξισωθεί, μόλις η αναλογία βενζινοκίνητων-πετρελαιοκίνητων στην Ελλάδα φτάσει ένα όριο.
Όσο για το μεταχειρισμένο, καλό θα είναι να αγοράζεις από άνθρωπο εμπιστοσύνης. Βιβλία service κυκλοφορούν πολλά στο διαδίκτυο.. Επίσης, με τον κωδικό VIN μπορείς να καλέσεις τον επίσημο εισαγωγέα για να σου πει αν το αυτοκίνητο είναι εισαγωγής και ακολούθως σε κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να ρωτήσεις τι service έχει κάνει. Με την προυπόθεση ότι τα service έγιναν σε επίσημη αντιπροσωπεία.. Προσωπικά έτυχε περίπτωση μεταχειρισμένου χωρίς βιβλίο service, όπου το κοντέρ έγραφε 55.000 χλμ και στον έλεγχο που ακολούθησε διαπιστώθηκε ότι το τελευταίο service έγινε στα 140.000χλμ.
Το θέμα των προβλημάτων στα αυτοκίνητα είναι γενικότερα λαχείο. Δε μπορείς να γνωρίζεις τι θα συμβεί.
Όσο για το θέμα της μεταπώλησης, τα VW διατηρούν τη μεταπωλητική τους αξία. Όμως, το μοντέλο του 11 σε πέντε χρόνια από τώρα θα είναι 8ετίας, ενώ ένα καινούριο θα είναι 5ετίας. Ενδεχομένως και να έχουν την ίδια ακριβώς αξία.
Ελπίζω να βοήθησα.
