Φτηνές αντιπροσωπίες έχετε.

@argosxolos μου βγήκε μεγάλη η απάντηση και έκλεισε από μπαταρία το Κινητο..

brb με έχουν τρελάνει τα μικρά..

Φτηνές αντιπροσωπίες έχετε.

Ο πατέρας μου την πρώτη φορά που αγόρασα καινούργιο αυτοκίνητο μου έδωσε μόνο δύο συμβουλές χωρίς να έρθει μαζί μου. Η πρώτη που τον άκουσα ήταν 'Να πάρεις ένα αυτοκίνητο που μπορείς να το συντηρήσεις αφού το αγοράσεις'. Με σειρά Opel/Toyota/Škoda/Peugeot. Δεν 'σηκώνω' premium. Εύκολα το αγοράζεις, μετά είναι το θέμα. Χαμηλά η μπάλα λοιπόν για να είμαστε άρχοντες. Γιατί βλέπω ανθρώπους στον κύκλο μου να χρωστάνε κοινόχρηστα και δόσεις στον Κοτσοβολο αλλά να παίρνουν άσσους και A-class που στα 3 χρόνια είναι σαν παρατημένα. Σορυ για το off-topic...

αρχικά να πω ότι δεν παρακολουθώ πολύ τις εξελίξεις μετα την αγορά μου. τα δύο που κοιτά ο Άλεξ είναι διαφορετικά. τα fastback n line έχει δυνατότερο κινητήρα (ίσως το πιο σημαντικό απολα), καλύτερες επιδόσεις και συμπεριφορά.

το 2008 πιο πολύ ντιζάιν καλύτερο σε χώρους(?), πιο ψηλό. στα 25κ, εξαιρώντας γυναίκα κλπ νομίζω το χιουνται φαντάζει καλύτερο.

φυσικά, έχει ειπωθεί πολλές φορές το σημαντικότερο είναι για τι πράγμα το χρειάζεσαι. ξεκάθαρα πράγματα. έχεις οικογένεια; θέλεις Πορτ μπαγκαζ;χιλιόμετρα; γουστάρεις έξτρα; το θες για 5 η 20 χρόνια; είναι λόγος απόρριψης τα 40ρια λάστιχα του χιουνται; όλα αυτά μετράνε.

γενικά η πεζω πατάει στο τρίπτυχο σουβ, ντιζάιν, semi premium και οι τιμές έχουν ξεφύγει σχετικά. καλά κάνουν το θέμα είναι να βρεις τα παραπάνω σε καλή τιμή. ας πούμε αναμεσα σε 2008 και 3008 προ FL, ασυζητητί θα πήγαινα σε 3008. πιο ολοκληρωμένο.

προσωπικά βρήκα αρκετά από αυτά που ήθελα στο 508, και το πιο σημαντικό, κάθε πρωί βλέπω μούρη/κωλο και καβλ****. άσχετα που δεν έχει την δύναμη που του αρμόζει.

@alex στα Γιάννενα πεζω, ο Νίκος ο Τζιάλλας είναι δυνατός πωλητής κατεμε. με εξυπηρέτησε σωστά χωρίς πολλά πολλά. και γνώστης σχετικά.

Ο πατέρας μου την πρώτη φορά που αγόρασα καινούργιο αυτοκίνητο μου έδωσε μόνο δύο συμβουλές χωρίς να έρθει μαζί μου. Η πρώτη που τον άκουσα ήταν 'Να πάρεις ένα αυτοκίνητο που μπορείς να το συντηρήσεις αφού το αγοράσεις'. Με σειρά Opel/Toyota/Škoda/Peugeot. Δεν 'σηκώνω' premium. Εύκολα το αγοράζεις, μετά είναι το θέμα. Χαμηλά η μπάλα λοιπόν για να είμαστε άρχοντες. Γιατί βλέπω ανθρώπους στον κύκλο μου να χρωστάνε κοινόχρηστα και δόσεις στον Κοτσοβολο αλλά να παίρνουν άσσους και A-class που στα 3 χρόνια είναι σαν παρατημένα. Σορυ για το off-topic...

συμφωνώ 100% Χρήστο. εμένα ο father μου έλεγε. ρε τι πεζω και καινούργιο; βρες ένα Μερσεντές από Γερμανία μεταχειρισμένο...λολ επαρχιωτικη λογική τελείως..να το δειξω που; στην γειτονιά και στην πεθερά και μετά τρεις και λίγο στον μάστορα; ρε ουστ.

@alex στα Γιάννενα πεζω, ο Νίκος ο Τζιάλλας είναι δυνατός πωλητής κατεμε. με εξυπηρέτησε σωστά χωρίς πολλά πολλά. και γνώστης σχετικά.

[/quote]Ευχαριστώ bolt θα κοιτάξω να τον βρω. Από βδομάδα θα ανέβω, από Άρτα είμαι. Γενικα δεν είμαι πολύ των suv περισσότερο σε fastback, civic, καλά 508 πανέμορφο αλλά επειδή η δουλειά μου είναι σε ημιορεινή περιοχή, με πολύ νερό στους δρόμους όταν βρέχει και εκεί που αράζω το αυτοκίνητο είναι λίγο περίεργο και να σου δώσω να καταλάβεις βρίσκει το corolla 5d του 2006 που εχω, γιαυτό το λόγο γλυκοκοιτάζω το 2008

Χθες μεσημέρι είδα να έρχεται μία πέτρα από το προπορευόμενο όχημα καταπάνω μου χωρίς να μπορώ να αντιδράσω.Μου άφησε το σημάδι της και μου είπε αντίο χωρίς πολλά πολλά.Θύμωσα μαζί της αλλά δε μπορούσα να κάνω και αλλιώς.

Ευτυχώς είναι μικρό και ίσως να μη δέχεται επιδιόρθωσης,έτσι για να μου την θυμίζει..

Τελικά μου άλλαξαν όλοκληρο το 3d cockpit και όχι μόνο το 'χαλασμένο' τζαμάκι.

Ελπίζω τώρα μην ξανα συμβεί παρόμοιο πρόβλημα γιατί μου 'έγδαραν' ελαφρών το ανθρακόνημα κάτω από το καντράν. Δεν φαίνεται μόνο αν είσαι σε γωνία οπότε δεν με πειράζει. Είναι ανεπαισθητο δηλαδη

Πωωω αυτό θα είναι πακέτο αν είσαι εκτός εγγύησης.Τώρα ή το έβγαλαν όλο μαζί για να το στείλουν πίσω για έλεγχο ή πάει μόνο πακέτο.Κλαψ κλουψ..

Φωτο;;;;

Χθες μεσημέρι είδα να έρχεται μία πέτρα από το προπορευόμενο όχημα καταπάνω μου χωρίς να μπορώ να αντιδράσω.Μου άφησε το σημάδι της και μου είπε αντίο χωρίς πολλά πολλά.Θύμωσα μαζί της αλλά δε μπορούσα να κάνω και αλλιώς.

Ευτυχώς είναι μικρό και ίσως να μη δέχεται επιδιόρθωσης,έτσι για να μου την θυμίζει..

Την είδες να έρχεται σε slow motion  σαν τις σφαίρες στο matrix? Γιατί εγώ έτσι την έβλεπα να έρχεται αργά - αργά προσγειώθηκε στο παρμπρίζ έβγαλε μια φλούδα από το κρύσταλλο μου έκλεισε το μάτι και bye bye... ευτυχώς είχα την anytime πήγα στην carglass μου έβαλε ρητίνη και όλα καλά , μου είπαν επειδή ήταν στο οπτικό πεδίο του οδηγού η anytime δικαιολογεί την αντικατάσταση παρμπρίζ σε περίπτωση που ενοχλεί οπτικά!

Εσύ που την έφαγες?

super@t wrote:

Φτηνές αντιπροσωπίες έχετε.

Ο πατέρας μου την πρώτη φορά που αγόρασα καινούργιο αυτοκίνητο μου έδωσε μόνο δύο συμβουλές χωρίς να έρθει μαζί μου. Η πρώτη που τον άκουσα ήταν 'Να πάρεις ένα αυτοκίνητο που μπορείς να το συντηρήσεις αφού το αγοράσεις'. Με σειρά Opel/Toyota/Škoda/Peugeot. Δεν 'σηκώνω' premium. Εύκολα το αγοράζεις, μετά είναι το θέμα. Χαμηλά η μπάλα λοιπόν για να είμαστε άρχοντες. Γιατί βλέπω ανθρώπους στον κύκλο μου να χρωστάνε κοινόχρηστα και δόσεις στον Κοτσοβολο αλλά να παίρνουν άσσους και A-class που στα 3 χρόνια είναι σαν παρατημένα. Σορυ για το off-topic...

Μεγαλες κουβεντες.

Ασχετως των κολληματων που τρωνε οι πατεραδες οσο μεγαλωνουν, την σοφια που μπορουν να σου προσφερουν δεν την βρισκεις ευκολα. Στο κατω κατω ειναι οι μοναδικες πραγματικα ανιδιοτελείς συμβουλες που θα παρεις στην ζωη σου, ολοι οι αλλοι μπορει να εχουν συμφερον, αυτος οχι.

Οντοπικ, κυκλοφορει μια πρεμουρα τελευταια για αλλαγη λαδιων σε διαστημα μικροτερο των ενδεδειγμένων service. Γιατι αυτο? Δεν δηλωνει ξεκαθαρα ο κατασκευαστης το χρονικο οριο η το χιλιομετρικο οριο αλλαγης? Ποιος ο λογος να μην το τηρησεις? Αυτος δεν κατεχει την μονη αληθινη γνωση του κινητηρα σου?

Δεν θα μιλήσω εξ ονόματος άλλων. Θα σου πω γιατί το έκανα εγώ. Καταρχήν δεν σεβάστηκα όσο έπρεπε κανένα απο τα προηγούμενα καινούργια μου οχήματα και είπα να το αλλάξω σε αυτό ριζικά. Είχα ακούσει από παλιά ότι πρέπει να αλλάξεις τα πρώτα λάδια σύντομα για να φύγει ότι έχει μείνει από τα πρώτα χιλιόμετρα λειτουργίας του κινητήρα (ρινίσματα;) κάτι το οποίο επιβεβαίωσα από ένα κανάλι κάποιου 'Γκολέμη' που παρακολουθώ στο YtB.

Αυτό όμως που με ώθησε πραγματικά να πάω ήταν όταν γύρω στα 5000χλμ άναψε δύο φορές λαμπάκι για έλεγχο στα λάδια στα χέρια της γυναίκας το αμάξι (παρκαρισμένο σε μεγάλης κλήσης ανηφόρα) και μια φορά εν κινήσει στα χέρια μου. Το έκανα έλεγχο στάθμης ο ίδιος δύο φορές το πήγα και μια φορά στην αντιπροσωπεία με αρνητικό αποτέλεσμα. Μάλιστα η αντιπροσωπεία δεν είχε καμία απάντηση να μου δώσει και το αμάξι δεν είχε καμία εγγραφή σφάλματος.

Έτσι πήγα τα άλλαξα και σταμάτησε το λαμπάκι. Το οποίο προχθές ξανάναψε εν κινήσει στα χέρια της γυναίκας και μου έχει γυρίσει το μυαλό. Σταθμεύει ανοίγει κλείνει κινητήρα και δεν ξαναεμφανίζεται. Σε puretech 1,2 130ps.

Έτσι πήγα τα άλλαξα και σταμάτησε το λαμπάκι. Το οποίο προχθές ξανάναψε εν κινήσει στα χέρια της γυναίκας και μου έχει γυρίσει το μυαλό. Σταθμεύει ανοίγει κλείνει κινητήρα και δεν ξαναεμφανίζεται. Σε puretech 1,2 130ps.

δεν το κραταει το σφαλμα ε?

Μου το εκανε κι εμενα καποια στιγμη το καλοκαιρι με τις πολυ υψηλες θερμοκρασιες και ενω το ειχα στον ηλιο ωρα, αλλα παραλληλα μπηκε και σε safe mode (μειωμενη ισχυς κινητηρα)

Εχω μαθει οτι το εχει κανει και σε καναδυο νεα Corsa F (ιδιο μοτερ), αλλα εκει τους κρατησε το σφαλμα και στην αντιπροσωπεια τους ανεφεραν προβλήμα με μπουζι (missfire 3rd cylinder).

Σε αντιστοιχη περιπτωση σε γερμανικα Opel φορουμ αναφερουν, δεν ξερω κατα ποσο σχετιζεται

'As far as the spark plugs are concerned, the ZR5 model was switched to the ZR6 models in the meantime, whereby the ZR6 should be even worse, which is why the ZR5 has been screwed in again.The official part number remains 9829930180.

The Bosch ZR5 also seem like the best choice. When the problems started, some workshops probably also experimented with NGK, the ILZKBR7B8DG should work, the older ones that were available from the factory in the NonTurbo versions had even more problems.

The candles were probably changed from the ZR6 back to the ZR5 at PSA in the course of maintenance as a silent recall, whether and how this happened at Opel is not clear, the maintenance interval was not particularly reduced, but apparently (can't find the information anymore) one in the Eastern Europe maintenance plan meanwhile annually.
I would advise everyone with the engine to change the spark plugs every 10,000 km or at least once a year, you can easily do this yourself and the spark plug costs only 7-9 € in specialist shops'

@Yem στη μερια του οδηγού είναι αλλά δεν ξερω αν μπορουν να βαλουν ρητίνη θα παω να ρωτήσω.

@Lap θα βγάλω αλλά είναι σαν τσιπ στο χρώμα οταν τρώει πέτρα σκέψου σε μέγεθος.

@tutuyo αύριο έκλεισα ραντεβού να το ξαναδούν αν μου πούνε κάτι συγκεκριμένο θα σας πω. Δυστυχώς δουλεύω και θα πάει η γυναίκα μου αλλά της έκανα λίστα με τις ενέργειες να τους ενημερώσει σωστά.

Μπουζί κάθε 10 000 km; Νέες ιδέες;

Να σας ενημερώσω όπως υποσχέθηκα για το θέμα 'λαμπάκι σέρβις, γαλλικό κλειδί'. Δεν βρήκαν τίποτα σε σφάλμα στον εγκέφαλο, δεν είχε πρόβλημα στην στάθμη του λαδιού. Είπα στην γυναίκα και τους ζήτησε εγγράφως το 'πόρισμα' γιατί την πρώτη φορά που το είχα πάει για έλεγχο δεν είχα πάρει τίποτα και φυσικά της έδωσαν (link). Με πήραν και τηλέφωνο να με ενημερώσουν απευθείας (ήμουν στη δουλειά δεν μπορούσα να το πάω εγώ). Το μόνο που της είπαν αλλά και σε εμένα τηλεφωνικά είναι όταν και αν το ξαναεμφανισει να σταματήσει χωρίς να σβήσει κινητήρα, να επιλέξει 'διάγνωση' από το μενού του Infoteinment (δεν ήξερα ότι έχει τέτοια επιλογή) ώστε να βγάλει φωτό την ένδειξη να δούμε τι του φταίει. Το αμάξι έφυγε καθαρό από την αντιπροσωπεία. Πάλι...

https://ibb.co/37tgB84

ΥΓ1: Ότανε πήρε τηλέφωνο ο υπεύθυνος του σέρβις και μου έλεγε ότι το αμάξι δεν έχει τίποτα είναι καθαρό κλπ δεν άντεξα έβγαλα λίγο χολή και του είπα 'αν ήθελα να έχω λαμπάκια που δεν έχουν εξήγηση θα έπαιρνα Golf'...

ΥΓ2: Παράκληση προς mods μην πετάξετε το post στο νεκρό νήμα του 308. Πιο πιθανό είναι άλλωστε να φανεί χρήσιμο εδώ που έχει πολλούς ιδιοκτήτες με puretech.

Στο honest john στο φόρουμ και τις ερωτήσεις αναφέρουν προβλήματα σε κινητήρα 308 1,2 130ps που οδήγησαν έως engine failure. Ρίξε μια ματιά.

Βρε παιδια μπήκα λίγο στο fb και είναι πολύς κόσμος που παραπονιέται για τις δισκοπλακες εδώ μέσα είχε κανείς τέτοιο θέμα?Εν τω μεταξύ σε πόλους δεν τους το κάλυψε και η εγγύηση, μόνο έναν είδα να λέει στην auto one και μιλάμε για πολύ γρήγορα χλμ άλλος 700 άλλος 3500

Αν κρίνω από το 208 οι δισκόπλακες είναι μάλλον φτιαγμένες από ανακυκλωμένα κουτάκια αναψυκτικών. Τις αλλάζω δεύτερη φορά στα 85κ. Την πρώτη φορά στα 44κ είχαν κυριολεκτικά λιώσει.