-
Ρε αστα αυτα.....
Το κολπο για να παρεις μονος σου δοκιμη το οποιο ηλεκτρικο θα ηταν να πεις πως εχεις blog....
Οποτε....
Το εβαλα στην μνημη, θα σε διαβαζω με μεγαλη χαρα.!
Υ.γ Βαλε και εμπειριες με υγραερια και αρθα, μελετες, εργασιες κτλ για την ηλεκτροκινηση!
-
https://www.autoblog.com/2019/06/27/bmw-says-electrification-is-overhyped-diesel-engines-have-at-le/
Ισως τζαμπα μαλωνουμε....
Και κακα τα ψεματα. Οντας πετρολχεντ...θελω το μοτερ εσωτερικής καυσης. Μ αρεσει ο ηχος τους.
-
Οι πληροφορίες μου, λένε ότι θα έρθει από €48.000 αρχές του νέου έτους. Δεν ξέρω εαν είναι με επιδότηση ή χωρίς αυτή η τιμή. Την άλλη εβδομάδα υπάρχει ενημέρωση/εκπαίδευση στο επίσημο δίκτυο της Ford.
-
Το νου σου Γυρε γιατί σε λίγο καιρό οι petrolheads θα θανατώνονται στην ηλεκτρική καρέκλα προς παραδειγματισμόν. Προς το παρόν δείχνε συμπάθεια έστω και δια της teslaσμένης όπως εγω γιατί δε σε βλέπω καλά...
-
Ηλθε και το 5 αιρκρος με ηλεκτρικό και τιμή στα 45000 , προφανώς προ έκπτωσης ....
-
Πάντως την τελευταία Πέμπτη του έτους θα πάω να γεμίσω τη μαούνα με ντήζελ V-Power. Με τα χιλιόμετρα που κάνω στην καραντίνα λογικά θα φτάσει μέχρι το Πάσχα!
Και φανταστείτε ότι από πρόπερσι κοιτούσα τιμές για μεταχειρισμένα i3 για αυτοκίνητο πόλης. Μα αφού μου έκλεψαν το CR-V πέρυσι κι αναγκάστηκα να αλλάξω το μεγάλο, το ηλεκτρικό πρέπει να περιμένει μερικά χρόνια ακόμα. Ίσως καλύτερα, να τελειώσουν τα leasing από τα πρώτα KIA...
-
Πάντως την τελευταία Πέμπτη του έτους θα πάω να γεμίσω τη μαούνα με ντήζελ V-Power. Με τα χιλιόμετρα που κάνω στην καραντίνα λογικά θα φτάσει μέχρι το Πάσχα!
Και φανταστείτε ότι από πρόπερσι κοιτούσα τιμές για μεταχειρισμένα i3 για αυτοκίνητο πόλης. Μα αφού μου έκλεψαν το CR-V πέρυσι κι αναγκάστηκα να αλλάξω το μεγάλο, το ηλεκτρικό πρέπει να περιμένει μερικά χρόνια ακόμα. Ίσως καλύτερα, να τελειώσουν τα leasing από τα πρώτα KIA...
Είπαμε, η διαφορά είναι κάτι μεταξύ 35 - 40€ (μαζί με ΦΠΑ) στα 1000λιτρα. Στα χίλια λίτρα.
-
Το νου σου Γυρε γιατί σε λίγο καιρό οι petrolheads θα θανατώνονται στην ηλεκτρική καρέκλα προς παραδειγματισμόν. Προς το παρόν δείχνε συμπάθεια έστω και δια της teslaσμένης όπως εγω γιατί δε σε βλέπω καλά...
Δηλαδη να μην ποσταρω αυτό;
Υ.γ Βαλτε το δυνατά
-
Το PEUGEOT e-208 αναδείχθηκε «Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς» στα βραβεία τεχνολογίας στην Πορτογαλία . Αν κ το id.3 μου αρέσει περισσότερο, είμαι περίεργος να δω αν το peugeut αξίζει....
-
Σιγά, Φεράρι, ακόμα και το Απ την προσπερνάει!
Ποιο φτηνό έρχεται ένα ηχοσύστημα:
-
Εγώ, ο upαισιοτατος Γυρε. Κλέβει ο Misha εκκλησίες εντός έδρας και κάτι έγινε...Παθε ρευμα-τισμους και εσύ να βρεις την υγειά σου, ωχουουου!
-
πιστευω κατι τετοιο θα συμβει και Ελλαδα, θα πας να φορτιζεις σε βενζιναδικα και καποιους φορτιστες που και που και θα πληρωνεις σχεδον οσο την βενζινη, ισως λιγο ποιο κατω για να το παιζουν οικολογοι
-
Εκανα ζάπινγκ και κολλησα, Γαμ@το παιδικο. Θα το βαλω να το δω ολοκληρο. Ειδικα τα γκατζετ ολα τα λεφτα.
-
πιστευω κατι τετοιο θα συμβει και Ελλαδα, θα πας να φορτιζεις σε βενζιναδικα και καποιους φορτιστες που και που και θα πληρωνεις σχεδον οσο την βενζινη, ισως λιγο ποιο κατω για να το παιζουν οικολογοι
Βασικα τα ίδια λέει ο ανθρωπάκος με αυτά που λέμε και εμείς.
Too soon.
Αυτή τη διαδρομή την έχω κάνει πολλές φορές με Escort - σάπιο και ένα Vectra - τούμπανο (πρώτο μου αυτόματο που οδήγησα, μπέρδεψα φρένο/συμπλέκτη στο κέντρο του Λονδίνου, τα άκουσα κανονικά!). Ποτέ δεν είχαμε αγχωθει ότι θα μείνουμε σε αυτά τα ταξίδια.
-
Να τα μας...συγχαρητήρια στην Avis, η πρώτη ελληνική εταιρία που έφερε με leasing το ID.3, hertz κ leaseplan δεν έχουν μπει γερά ακόμα στην ηλεκτροκίνηση, ενώ η executive lease έχει φέρει εδώ κ κανέναν μήνα κ το e 2008.
-
300 ευρώ το μήνα; Αν και δεν μπορώ να γλιτώσω το ΦΠΑ, θα τα έδινα για ένα τόσο απολαυστικό όχημα. Μεγάλο τμήμα τού μισθώματος θα το γλίτωνα από τη διαφορά στο κόστος κίνησης. Αλλά όχι, θέλουν κι ένα δεκάρικο (και βάλε) μπροστά, το οποίο θα γίνει αέρας κοπανιστός. Κρίμα λοιπόν.
-
300 ευρώ το μήνα; Αν και δεν μπορώ να γλιτώσω το ΦΠΑ, θα τα έδινα για ένα τόσο απολαυστικό όχημα. Μεγάλο τμήμα τού μισθώματος θα το γλίτωνα από τη διαφορά στο κόστος κίνησης. Αλλά όχι, θέλουν κι ένα δεκάρικο (και βάλε) μπροστά, το οποίο θα γίνει αέρας κοπανιστός. Κρίμα λοιπόν.
Μου έχει γίνει μία πρόταση για δουλειά, κ αυτή την στιγμή είμαι σε διαπραγματεύσεις, αμα κάτσει η καινούργια δουλειά (που από όσο φαίνεται παίζω στο 60% πιθανότητες) θα το πάρω το καλοκαίρι. Μέχρι τότε βέβαια πολλά αλλάζουν, είτε προς το καλό είτε προς το κακό. Εχεις δίκιο σε όσα λες, αλλά ειναι κ αυτοκίνητο αξίας 40.000, αν διάβασα καλά ειναι με τους 204 ίππους, θα έχει κ γκάζι... 6.300 ευρώ τον χρόνο βγαίνει το κόστος για ιδιώτη με τα πάντα μέσα, δεν τα θεωρώ πολλά για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Εγώ πάντως ειμαι σε αναμένα κάρβουνα... κ το e 2008 δεν ειναι άσχημο, αλλά το Id 3 μου αρέσει περισσότερο (ειμαι της πισωκίνητης σχολής). Dimsabas αν προχωρήσω τελικά θα σε ενημερώσω να πάμε βολτίτσα να στο δώσω κ να γράψεις όσα σχόλια θέλεις για το blog, ειτε καλά είτε κακα (καλοδεχούμενα όλα), φυσικά κ ταξίδι...
-
Η τιμή του είναι 35 χιλιάρικα, τέλη κυκλοφορίας ΔΕΝ έχει, συντήρηση ουσιαστικά ΔΕΝ έχει (μόνο λάστιχα στις 40.000 χιλιόμετρα). Το μηνιαίο μίσθωμα είναι πολύ λογικό, όχι όμως κι η προκαταβολή.
Με το καλό να αλλάξεις όχημα, αν και το Leaf είναι μια χαρά. Δε βλέπω γιατί να βιαστείς. Πολύ πιο σωστή εργονομία από το ID.3 και με εμπειρία 10 ετών, άρα είσαι πιο ξένοιαστος για μελλοντικές βλάβες.
-
Με το καλό να αλλάξεις όχημα, αν και το Leaf είναι μια χαρά. Δε βλέπω γιατί να βιαστείς. Πολύ πιο σωστή εργονομία από το ID.3 και με εμπειρία 10 ετών, άρα είσαι πιο ξένοιαστος για μελλοντικές βλάβες.
Βασικά το προτιμώ κυρίως επειδή ειναι πισωκίνητο, επειδή έχει περισσότερα αλογα, μου αρέσει περισσότερο εμφανησιακα σε άσπρο ή ακόμα κ σε γκρι, κ πάνω από όλα λιγότερες φορτίσεις, λόγω μεγαλύτερης μπαταρίας. Δεν είχα ποτέ θέμα μέχρι στιγμής, αλλά η αυτονομία είναι αυτονομία οπως κ να το κάνουμε, σού δίνει ένα αβαντάζ μεγάλο. Σίγουρα η nissan έχει μεγαλήτερη εμπειρία, αλλά δεν το έχω δει σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες (40 αρα Αυγούστου πχ) που η απόδοση θα πέφτει λόγω των αερόψυκτων μπαταριών. Το id δεν θα έχει αντίστοιχα τέτοια θέματα θεωρητικά μιλώντας πάντα...
-
Παρόμοια αυτονομία και ιπποδύναμη έχει πλέον και το Leaf 62. Βέβαια, δεν είναι πισωκίνητο και δεν είναι όμορφο, ούτε θα νιώσεις την αλλαγή.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
