-
Έχω μια εντύπωση ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα την σκαπουλάρουν γιατί
Πολλές το γύρισαν σε war mode και άρχισαν να φτιάχνουν ιατρικά είδη όταν θα έρθει η ώρα που θα μοιράζεται το φρεσκοκομμένο χρήμα μάλλον θα έχουν την pole position στην μοιρασιά δεν θα τις αφήσουν να χρεοκοπήσουν με τίποτα γιατί θα πουν εκτός των άλλων ότι είναι στρατηγικής σημασίας η ύπαρξη τους ,δείτε τι πρόσφεραν στην καταπολέμηση του ιού, μπλά μπλά...
Αν αύριο πχ αρθούν τα μέτρα ποιος θα μπει στο μετρό και ποιος θα πάρει αστικό η χρήση άρα και η ανάγκη για αυτοκίνητο θα αυξηθεί οπότε τυχεροί όσοι προλάβατε τα καινούργια αλλά τυχερότεροι αυτοί που θα πάρουν τα επόμενα που προβλέπω να έχουν συστήματα κλιματισμού (σχεδόν) ΡΒΧΠ προδιαγραφών , θα είναι η νέα μόδα μετά τα infotaiment.
Επειδή θα πείτε που θα βρούμε τα λεφτά για το επόμενο οι πληροφορίες μου λένε ότι πάμε για ένα καινούργιο new deal παγκόσμιο αυτή την φορά ,τα 'μπαζούκας' που ανακοινώνουν ΗΠΑ και ΕΕ σαν μέτρα οικονομικής ενίσχυσης δεν είναι τίποτα μπροστά σε αυτά που θα έρθουν μιλάμε για ΔΕΚΑΔΕΣ ΤΡΙΣ , όταν μιλάμε για τρισεκατομμύρια δεν παίζει ρόλο αν είναι $ ή € ...αρκεί να θυμηθείτε σε κάτι παγκόσμια φόρα που σε ανύποπτο χρόνο μίλαγαν για ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα για όλους κλπ.
Τέλος θέλω να είμαι αισιόδοξος ,πολλά καλά θα βγουν μετά από αυτή την παγκόσμια καταστροφή ΓΙΑΥΤΟ ΜΕΝΩ ΜΕΣΑ να είμαι καλά και να τα απολαύσω!
Από τη στιγμή που δε μιλάμε για τον οικονομικό πόλεμο του 2008 αλλά για μια κατάσταση στην οποία βράζουν όλοι στο ίδιο καζάνι νομίζω ότι κάτι θα σκεφτούν για να μην γκρεμιστεί το όλο σύστημα. Σίγουρα το βάρος θα πέσει στη βαριά βιομηχανία (πχ αυτοκινητοβιομηχανίες).
Ελπίζω επίσης να μπει και ένα τέλος στο Γερμανικό οικονομικό κουμάντο της ΕΕ μέσα απ όλα αυτά.
-
Τα συνεργεία είναι ανοιχτά κανονικά. Τα υπόλοιπα καταστήματα (αξεσουάρ, ποδήλατα κλπ.) είναι κλειστά. Τώρα ενα κάποιο είναι ανοιχτό γιατί έχει ΚΑΔ που είναι διαφορετικό από την δραστηριότητά του, ναι υπάρχει περίπτωση.
-
Πέρασα από ηλεκτρολογείο αυτοκινήτων στην Παπανικολή και ήταν κλειστό, απέναντι ακριβώς ένα βουλκανιζατέρ ήταν ανοιχτό, ποιο κάτω άλλο βουλκανιζατέρ κλειστό. Το ίδιο με τις μάντρες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Άλλες κλειστές, άλλες ανοιχτές.
Μία περίεργη κατάσταση.
Το κορυφαίο! Οι ασφαλιστικές αυτοκινήτων/μοτό εννοείται ότι είναι ανοιχτές και στέλνουν κανονικά τα ειδοποιητήρια για πληρωμές ασφαλίστρων που λήγουν.
-
Εσυ που λες να ειμαι; Απο την στιγμη που εισαι ΣΑ γιατι δεν ασχολεισαι με τα δικα σας;
Piliourits: Σε παρακαλώ, μη με αποκληρώνεις από Έλληνα ανήμερα της Εθνικής επετείου, θα μου κακοφανεί...
wantone: Ειχα την εντυπωση οτι εισαι διεθνιστης. Σορρυ αν σε μπερδευω με κατι αλλο.
Άλλος λέει Πασόκος, άλλος λέει Κομμουνιστής, άλλος Διεθνιστής... Συμπέρασμα:
Πας μη καραμπινάτος Νεοδημοκράτης, βάρβαρος! (οι χλιαροί ΧΑ εξαιρούνται...)
Τέλος πάντων, θεωρώ πως ήταν μια παρόρμηση της στιγμής και πρέπει να παραδεχθείς πως έγραψες μαλ......α! ΔΕΝ είναι δουλειά σου να απονέμεις πιστοποιητικά πατριωτισμού ούτε να μου πεις τί θα κάνω, μη φαίρεστε σαν παιδιά ή ξεμωραμένα γερόντια σε καφενείο (εκτός αν είστε), ας κρατήσουμε μια ελάχιστη αξιοπρέπεια και λίγη λογική στη κουβέντα, όσο κι αν διαφωνούμε.
Για να φύγουμε απ' τις ανοησίες επί προσωπικού και να γυρίσουμε στο θέμα:
Ακόμη κι αν σύντομα σταματήσουν οι επιπτώσεις του ιού, η ζημιά στην παγκόσμια οικονομία έχει γίνει. Που πραγματικά φαίνεται παγκοσμίως τώρα να αρχίζει το πανηγύρι, αρχίζουν οι θάνατοι στις ΗΠΑ και σε λίγους μήνες που θα βελτιωθεί ο καιρός σε μας, θα χειμωνιάσει στον νότιο ημισφαίριο και καταλαβαίνετε τί έχει να γίνει σε Αφρική, Νότια Ασία και Λατινική Αμερική...
Σε εμάς σα μικρή χώρα η 'λύση' που φαίνεται προκρίνει η κυβέρνηση, είναι όλες οι αμοιβές και απασχόληση στο μισό. Άκουγα ραδιόφωνο online στο αυτοκίνητο πηγαίνοντας στη δουλειά κάτι νούμερα για μείωση ΑΕΠ που θα κάνουν την κρίση της τελευταίας 10ετίας να μοιάζει μικρή.
Η Γερμανία ετοιμάζεται να χώσει πολλές εκατοντάδες εκατομμύρια για εσωτερική στήριξη, και πολλές άλλες χώρες ρίχνουν χρήμα στην εσωτερική τους αγορά! Διαβάστε για τις ΗΠΑ:
Σε συνδυασμό με την παρέμβαση της FED, η προτεινόμενη νομοθεσία αντιστοιχεί σε τόνωση ύψους 6 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με τον σύμβουλο του Λευκού Οίκου για οικονομικά θέματα, Larry Kudlow, ή 30% του ΑΕΠ.
Το πακέτο όμως πιθανότητα θα υπερδιπλασιάσει το έλλειμμα του προϋπολογισμού της χώρας που ήδη –πριν την πανδημία- αναμένονταν να φτάσει το 1 τρισεκατομμύριο δολάρια. Δεν αποκλείεται μάλιστα να μην είναι η τελευταία κυβερνητική παρέμβαση για να αντιμετωπιστεί ο κορωνοϊός και οι επιπτώσεις του.
-
Πέρασα από ηλεκτρολογείο αυτοκινήτων στην Παπανικολή και ήταν κλειστό, απέναντι ακριβώς ένα βουλκανιζατέρ ήταν ανοιχτό, ποιο κάτω άλλο βουλκανιζατέρ κλειστό. Το ίδιο με τις μάντρες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Άλλες κλειστές, άλλες ανοιχτές.
Το κορυφαίο! Οι ασφαλιστικές αυτοκινήτων/μοτό εννοείται ότι είναι ανοιχτές και στέλνουν κανονικά τα ειδοποιητήρια για πληρωμές ασφαλίστρων που λήγουν.
Τα συνεργεία επισήμως είναι ανοιχτά, τώρα τι κάνει ο καθε επιχειρηματίας είναι άλλο θέμα. Σήμερα πήγα πρωί πρωί στον Μωράρη για τα φρένα, μια χαρά (είχαμε μιλήσει όμως εχτές) και στην Λ. Λαυρίου όλα τα συνεργεία ανοιχτά, οι εκθέσεις κλειστές.
Οι ασφαλιστικές δεν έχουν λόγο να είναι κλειστές, καταρχάς πρέεπι να είναι ανοιχτές για να εξυπηρετούν περιστατικά και νέες/ανανεώσεις ασφάλειας και επίσης μπορούν να λειτουργούν online.
-
Ενδιαφέρον θα έχει αν αρχίσουν να κατεβάζουν τις τιμές στα μτχ και προσφορές στα καινούργια .
Από την άλλη έχουμε βελτιώσεις σε κάποια σάιτ και έτσι η Σιτροέν απέκτησε σοβαρό διαμορφωτή .
Η Πεζό όμως έχει το 2008 εκτός διαμορφωτή .
Καλό διαμορφωτή έχει διαχρονικά η Οπελ που υπολογίζει και τα φορολογικά σκαλοπάτια...
Μου την σπάει ο διαμορφωτής κάποιων εταιρειών που δουλεύουν με τιμές προ φόρων και έτσι μας μπερδεύουν .
-
Εντωμεταξύ έχει μπει στο γυψο ολη η χώρα, στο τελος θα μαχαιρωνομαστε στα σπίτια, η οικονομία καταρρέει, ολοι με ανάγκες ή μη βρηκαν νεους λόγους να μην πληρώνουν, απολύουν κλπ και σήμερα κάναμε αεροδιακομιδή 88χρονου από τη Σύρο και βγάλαμε τα f16 να πετάνε!
Οτι να ναι!!
Κλειστε παγκοσιως τα παπουδια σπιτι δεμένα και τις ευαισθητες ομάδες και αφηστε τον κοσμο με καποια βασικά μετρα προστασίας ελευθερο πριν ειναι ανεπανορθωτα αργα!
Για την Αεροδιακομιδη την αποφαση την λαμβανει το ΕΚΑΒ η ΠΑ την εκτελει.Οσο για τα F16 και τα Mirage αν ηταν η χθεσινη μερα εργασιμη θα πετουσαν κανονικα...Αν μιλας για το κοστος η ανθρωπινη ζωη ειναι πανω απο οποιοδηποτε χρηματικο κοστος και δεν υπαρχει μεχρι στιγμης γιατρος να πει αφησε τον να πεθανει.....
-
Πάντως δεν βλέπω ακόμα να χτυπάνε τηλέφωνα ή να έρχονται email από πωλητές που είχα επισκεφτεί πρόσφατα του στιλ 'ελάτε να δούμε τι καλύτερο μπορούμε να κάνουμε'. Συμπεραίνω ότι όλοι είναι (είμαστε) στη φάση που αρχίζουμε και ξεπερνάμε την αρχική 'άρνηση' της κατάστασης και μεταβαίνουμε σιγά-σιγά στη φάση της αποδοχής και αντιμετώπισης. Αν τα μέτρα που θα πάρει η ΕΕ δεν ισοφαρίσει κάπως την κατάσταση και αρχίσουν οι απολύσεις και οι περικοπές μισθών πανευρωπαϊκά η αγορά αυτοκινήτου και η αυτοκινητιοβιομηχανία έχει τελειώσει τουλάχιστον για φέτος. Και φυσικά και πολλοί κλάδοι ακόμα.
Σε συνομιλία με γνωστούς που εργάζονται στον χώρο της υγείας στη Σουηδία πάντως εκεί η κατάσταση είναι πολύ διαφορετική. Έχουν παρθεί κάποια μέτρα, έχει γίνει ενημέρωση, προσέχουν τις ευπαθείς ομάδες (ηλικιωμένους κτλ), έχουν κλείσει τα σχολεία όχι όμως τα δημοτικά. Φυσικά δεν υπάρχει απαγόρευση κυκλοφορίας και η οικονομική δραστηριότητα συνεχίζεται σχεδόν κανονικά.
-
Η Σουηδία έχει 22 κατοίκους ανά τ.χ πυκνότητα πληθυσμού , εμείς που είμαστε ορεινή και νησιωτική χώρα , 82 κ/τ.χ. και η Ολλανδία 420 κ/τχ .
Οπότε μην συγκρίνουμε τα ασύγκριτα...
-
Αναλογικά με την Αθήνα θα είναι . Δηλαδή 4 φορές λιγότερο από την Αθήνα ....
-
Το πόσα κρούσματα καταμετρούνται, εξαρτάται από το πόσα τεστ γίνονται.
Η εικόνα για αριθμό τεστ ανά 100χιλ. κατοίκων:
-
Αυτές οι αναλογίες για τις πόλεις είναι σχετικές , αφού εδώ έχουμε λεκανοπέδιο με φυσικά όρια και εκείνοι έχουν λίμνες και κάμπο .
-
Δημοσίευμα στο Οτο-τσικνοπέμπτη για τις μειώσεις των τιμών των εταιρειών και τις προσφορές .
Πρόκειται για αυτές του Μαρτίου ...
Αυτές του Απριλίου θα έχουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον ...
-
Κανείς δεν θα σωθεί με τα 500-1500 ευρώ έκπτωση (που σε πολλά ήδη προϋπήρχε ή στην έδινε η αντιπροσωπεία). Νομίζω και το compass είχε ήδη έκπτωση. Το θέμα είναι α) κανείς δεν αγοράζει τίποτα β) οι ελάχιστες εξαιρέσεις που είναι αποφασισμένοι να αγοράσουν δεν μπορούν να πάνε στις αντιπροσωπείες αν και αυτό ξεπερνιέται γ) αν μιλάμε για χρηματοδότηση τότε πολλοί με τα νέα δεδομένα (κατακόρυφη απώλεια εσόδων, άμεσες ή μελλοντικές μειώσεις μισθών, απολύσεις κτλ) δεν ξέρουν αν μπορούν να ανταπεξέλθουν και αν θα πάρουν έγκριση όταν έρθει η ώρα. Εν ολίγοις όπως ειπώθηκε αν σου περισσεύουν, καίγεσαι για αυτοκίνητο και δεν θέλεις να επενδύσεις σε σταθερότερες αξίες τότε πας με τα μετρητά και παζαρεύεις.
-
Καλησπέρα,
Εκτελωνισμοί γίνονται? Έχει κάποιος εικόνα?
-
Καλησπέρα,
Εκτελωνισμοί γίνονται? Έχει κάποιος εικόνα?
Γινονται σε όρισμένα τελωνεία, με πολύ αργούς ρυθμούς και εξυπηρετούνται πρώτα οι 'γνωστοί'. Ο κουμπάρος μου έχει την μηχανή του 15 ημέρες στο τελωνείο και ακόμα περιμένει.
-
Γινονται σε όρισμένα τελωνεία, με πολύ αργούς ρυθμούς και εξυπηρετούνται πρώτα οι 'γνωστοί'. Ο κουμπάρος μου έχει την μηχανή του 15 ημέρες στο τελωνείο και ακόμα περιμένει.
https://www.newsauto.gr/news/ligoteros-chronos-gia-ton-ektelonismo-ton-aftokiniton/
Και εγώ έχω το αυτοκίνητο ρε γμτ από τα μέσα Μάρτη και περιμένει.
Όχι πως θα το έκανα κάτι, στο γκαράζ θα το είχα και θα το πασπάτευα
-
Περιμένοντας να παραλάβω νέο αυτοκίνητο τις επόμενες ημέρες αναρωτιέμαι αν η αγορά νέου αυτοκινήτου υπό αυτές τις συνθήκες, παραγγελία προ 3 μηνών δηλαδή και παραλαβή τις προσεχείς ημέρες, είναι μια αγορά που ίσως μεταγενέστερα θα μπορούσε να είχε γίνει με χαμηλότερο αντίτιμο.
Δεν είναι ότι με προβληματίζει ιδιαίτερα αλλά με έχει βάλει ίσως σε κάποιες σκέψεις για το τι χρήματα θα μπορούσα να είχα γλυτώσει αν πάταγα σε κάποια προσφορά που λογικά θα επικοινωνήσουν όλες οι αντιπροσωπείες για να ξεκινήσει να ρολλάρει πάλι η αγορά.
Μια σκέψη διατυπώνω έτσι για να κινήσουμε το νήμα...
υ.γ. Τόσο καιρό που είναι το αυτοκίνητο παρακαρισμένο στο τελωνείο, φοβάμαι ότι θα μου το παραδώσουν με άδεια μπαταρία...
-
Περιμένοντας να παραλάβω νέο αυτοκίνητο τις επόμενες ημέρες αναρωτιέμαι αν η αγορά νέου αυτοκινήτου υπό αυτές τις συνθήκες, παραγγελία προ 3 μηνών δηλαδή και παραλαβή τις προσεχείς ημέρες, είναι μια αγορά που ίσως μεταγενέστερα θα μπορούσε να είχε γίνει με χαμηλότερο αντίτιμο.
Δεν είναι ότι με προβληματίζει ιδιαίτερα αλλά με έχει βάλει ίσως σε κάποιες σκέψεις για το τι χρήματα θα μπορούσα να είχα γλυτώσει αν πάταγα σε κάποια προσφορά που λογικά θα επικοινωνήσουν όλες οι αντιπροσωπείες για να ξεκινήσει να ρολλάρει πάλι η αγορά.
Μια σκέψη διατυπώνω έτσι για να κινήσουμε το νήμα...
υ.γ. Τόσο καιρό που είναι το αυτοκίνητο παρακαρισμένο στο τελωνείο, φοβάμαι ότι θα μου το παραδώσουν με άδεια μπαταρία...
Όπως σε όλες τις κρίσεις, αν έχεις στην άκρη κεφάλαιο πάντα επωφελείσαι αν θες να κάνεις μεγάλες αγορές (αυτοκίνητα/σπίτια κλπ). Από την άλλη, κανείς δε θα μπορούσε να προβλέψει μια τέτοια παγκόσμια κρίση όπως αυτή που (θα) ζούμε οπότε...
Όσο για τη μπαταρία, αν είναι Ford (αν θυμάμαι καλά) με το που βγει από τη γραμμή παραγωγής και περάσει τα τεστ, μπαίνει σε transport mode όπου μηδενίζεται η κατανάλωση της μπαταρίας και έχει συγκεκριμένες λειτουργίες μόνο για τη μετακίνηση και την αποθήκευση οπότε μη σε αγχώνει αυτό, είναι σχεδιασμένα να κάθονται μήνες ολόκληρους στο transport mode.
-
Όσο για τη μπαταρία, αν είναι Ford (αν θυμάμαι καλά) με το που βγει από τη γραμμή παραγωγής και περάσει τα τεστ, μπαίνει σε transport mode όπου μηδενίζεται η κατανάλωση της μπαταρίας και έχει συγκεκριμένες λειτουργίες μόνο για τη μετακίνηση και την αποθήκευση οπότε μη σε αγχώνει αυτό, είναι σχεδιασμένα να κάθονται μήνες ολόκληρους στο transport mode.
Είναι Toyota.
Δεν το ήξερα ότι υπάρχει αυτή η δυνατότητα, ακούγεται πολύ σωστό.
ΤΙΜΕΣ - ΑΓΟΡΑ - ΚΟΡΩΝΟΪΟΣ ΚΑΙ ΝΕΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ