Η BMW σε κατανάλωση και επιδόσεις υπερτερεί. Από άποψη αξιοπιστίας όμως το lexus είναι καθαρά ,προστά και απ'όσο ξέρω οι αντιπρωσοείες τις τοyota έχουν πολύ καλό after sales. Οδήγησέ τα και δες ποιο θα σου κάνει μεγαλύτερη εντύπωση.

Και τα 2 αυτοκίνητα είναι πολύ καλά. Από εκεί και πέρα είναι υποκειμενικό θέμα και σχετικό με το τι σου αρέσει και τις ανάγκες σου.

α. Και τα 2 είναι ταξιδιάρικα, η BMW υπερτερεί κατ' εμέ στην λειτουργία του κινητήρα και στο σύστημα διεύθυνσης καθώς και στις επιδόσεις.

β & γ. Χωρίς να εχω κάποια στοιχεία, πιστεύω ότι η Lexus είναι πιο αξιόπιστη και σίγουρα έχει μεγαλ΄τυερη εγγύηση και πιο καλό after sale. Σε κόστος συντήρησης, για Lexus δεν ξέρω, αλλά η BMW είναι σχετικά οικονομική και εάν κρίνω από την Toyota, η Lexus πρέπει να είναι λιγο πιο ακριβή.

δ. Πάνω κάτω τα ίδια είναι. Αλλά ακόμα και να έχεις 2 λίτρα/100χλμ διαφορά (υπέρ της BMW), στα 10.000χλμ/χρόνο είναι €200.

ε. Υποκειμενικό. Αν κοιτάξεις εξοπλισμό σε σχέση με την τιμή, σίγουρα η Lexus. Σαν αυτοκίνητο θεωρώ καλύτερο την BMW, οπότε και πιστεύω ότι αξίζει περισσότερο τα λεφτά της. Επίσης, στην Lexus κάποια έξτρα πάνε υπό μορφή πακέτου, οπότε π.χ. αν θές φώτα Xenon αναγκαστικά πάς στο μοντέλο Sport (€51.000) ή Luxury (€56.500).

Επίσης, να σημειώσω τα εξής:

1. Αφού κοιτάς για 325i, κοίτα και για την 330i. Είναι ίδια κυβικά (και η 325i 3λιτρη είναι), έχει €5.000 πιο ακριβά, αλλά συνολικά είναι ακόμα καλύτερη από την 325i.

2. Δές και τις προσφορές, γιατι η BMW έχει 20% έκπτωση σε όλα τα ετοιμοπαράδοτα. Αλλά και παραγγελία να κάνεις, μια έκπτωση 8-10% την πετυχαίνεις. Στην Lexus δεν ξέρω τι προσφορές πάιζοουν.

Ο χρήστης dpets έγραψε:

α.καταλληλότητα για ταξίδια
β.αξιοπιστία
γ.κοστος και ποιότητα after sales
δ.καταναλωση,
ε.συνολικό value for money

Χωρίς να έχω οδηγήσει κανένα από τα δύο απλά έχοντας κάνει ταξίδι σαν συνοδηγός σε 3άρα και με βάση ότι γράφει ο τύπος τα εξής:

α) Με μεγάλη βεβαίοτητα λέξους, η 3άρα είναι αρκετά σκληρή στο ταξίδι ίσως λόγω των ρανφλάτ.

β) Ούτε κουβέντα, λέξους πάλι. Από αυτά που έχω ακούσει από κατόχους μπεμβέ άλλοτε και τώρα ένα όπελ ή ένα φόρντ πρέπει να είναι πιο αξιόπιστο

γ) Το αφτερ σέηλς της τογιότα είναι γνωστό ότι είναι το καλύτερο στην Ελλλάδα τουλάχιστον. Αν έχει μεταφερθεί και στη λέξους τότε μάλλον λέξους

δ) Εδώ πρέπει να κερδίζει η μπεμβέ καθώς γενικά τα μοντέλα της καίνε λίγα αναλογικά των προδιαγραφών τους

ε) Σε τέτοιες κατηγορίες βάλιου φορ μάνευ έχει μόνο το χιουντάι σονάτα

Προσωπικά θα προτιμούσα την 3άρα γιατί είναι αρκετά πιο σπορτίφ και η συγκεκριμένη γενιά λέξους είναι άσκημούτσικη (όχι ότι η 3άρα είναι τόσο όμορφη η σε κλας...) και χωρίς σπορτίφ στοιχεία. Ωστόσο εάν κάποιον δεν ενδιαφέρει η σπορτίφ αίσθηση τότε ασυζητητί λέξους. Αριστεύει συστηματικά σε έρευνες αξιοπιστίας, είναι εξκλούσιβ εκτός από πούλ μουρ και καταπίνει χιλιόμετρα...

Στις προηγούμενες γενιές των μοντέλων απλά δεν θα υπήρχε δίλλημα μιας και το ις200 σπορτ ήταν ο ορισμός του σπορ σεντάν...

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Επίσης, να σημειώσω τα εξής:

1. Αφού κοιτάς για 325i, κοίτα και για την 330i. Είναι ίδια κυβικά (και η 325i 3λιτρη είναι), έχει €5.000 πιο ακριβά, αλλά συνολικά είναι ακόμα καλύτερη από την 325i.

Τι μαθαινει κανεις βραδυατικα....Και πως τα ξεχωριζεις οταν ο καγκουροιδιοκτητης εχει βγαλει/βαλει τα σηματα?
Sorry για το

@dpets: Δεν γνωρίζω πόσο έχει το service της 325i, αλλά μπορώ να σου πώ για την 330xi (Ε46, πρηγούμενη γενιά) που έχει ο πατέρας μου. Service θέλει κάθε 20-24.000χλμ, (δλδ. κάθε χρόνο για τον πατέρα μου) μας έχει κοστίσει (3 service) από €280-440, ανάλογα με τα αναλώσιμα που χρειάζονται αλλαγή. Λάδια αλλάζει κάθε 10-12.000χλμ με κόστος €90 (πληρώνει λάδια και φίλτρο). Η νέα 3αρα έχει ακόμα πιο αραιά service, κάθε 30-40.000χλμ. με αντίστοιχο κόστος περίπου.

Από θέμα αξιοπιστίας, γενικα η 3αρα δεν έχει παρουσιάσει σημαντικά προβλήματα, αλλά πιστεύω ότι η Lexus είναι πιο αξιόπιστη.

Όσο για την τιμή και το budget σου, κάνε μια βόλτα από 2-3 αντιπροσωπείες, γιατί με την προσφορά που πάιζει τώρα εάν βρείς ετοιμοπαράδοτη 325i (ή 330i) θα κερδίσεις €6-8.000, ανάλογα με τον εξοπλισμό.

@VolvoZeus: Εδώ και αρκετό καιρό (σχεδόν 2 χρόνια) ο 2.5αρης μπαίνει μόνο στο X3 και στην παλιά Z4 (επίσης και στην 5αρα ώς 523i, αλλά με 177 ίππους, όχι 218), στην 3αρα και στην 5αρα τον έχουν σταματήσει και και όταν βλέπεις 125i, 325i & 525i έχουν τον 3λιτρο κινητήρα, πάλι με 218 ίππους, αλλά καλύτερη ροπή. Οπτικά, διαφορά δεν υπάρχει εξωτερικά, οπότε δεν είναι εύκολο να ξεχωρίσεις τα αυτοκίνητα. Η μόνη διαφορά (εάν είσαι παρατηρητικός) είναι τα μεγαλύτερα φρένα της 330i.

Εξαρταται και απο το στυλ οδηγησης και την ανεση που θες να εχει ενα αυτοκινητο.
Και τα δυο ειναι πολυ καλα παντως,προσωπικα προτιμησα την BMW οταν ημουνα σε παρομοια φαση,τοτε εβγαινε με 2.500cc

BMW 330 -----
το lexus μου αρέσει, αλλά από μεταπώληση πως πάει ? Σίγουρα με το lexus ξεχωρίζεις περισσότερο μιας και δεν κυκλοφορούν πολλά, μα και πάλι πιστεύω ότι τεχνολογικά έχει μείνει περισσότερο πίσω (χρόνια στην αγορά) από την BMW. Στα λ7 που είσαι κάνε κι ένα test drive το S40/V50 Sum T5, αφού αντέχεις τα 2.500cc.

Μεταξύ των δυο BMW χαλαρά.

Ένα πράγμα που με ενοχλεί είναι οταν ακούω για το χιλιοειπωμένο 'AFTER SALES' της LEXUS. Δεν ξέρω αν στέλνει γερανό με δερμάτινα καθίσματα και γυμνόστηθες άμα μείνεις στο δρόμο αλλά δεν μπορώ να καταλάβω την λογική να αγοράσω lexus στην Ελλάδα όπου υπάρχουν τρια μαγαζιά στην Αθήνα και ένα στην Θεσ/νίκη.
Κάνεις την εκδορμή σου ρε αδερφε στα Γιαννενα, στην Πάτρα, στον Βόλο και να μην υπάρχει ένα διαγνωστικό αν σου ανάψει μια ένδειξη, ένα καθρέπτης ή κάτι απλό που μπορεί να υπάρχει σε οποιαδήποτε πρωτεύουσα νομού?
Να δω πως θα το παιζουν το παιχνιδάκι οι βουλευτές μας με τα Lexus που κάνουν πάνω κάτω όλη την Ελλάδα κάθε ΠΣΚ.

Και επειδή στην Ελλάδα lexus έχουν ολίγοι, δες και κανα info από χώρες που έχουν στατιστικα υπολογίσιμα δείγματα
http://us.lexusownersclub.com/forums/in ... owforum=93

Λαμβανοντας υποψην οτι και τα δυο δεν εχουν καποιο τρανταχτο μειωνεκτημα εναντι του αλλου:
Lexus γιατι εχει βρωμισει ο τοπος 316 και θα εισαι μελος της αγελης ειτε γραφει πισω 316 ειτε 325.Αφου τα σκας που τα σκας παρε κατι διαφορετικο,ξεχωριστο και αφου ειναι και αξιοπιστο με καλο aftersales εισαι μια χαρα.Καλες αγορες!

Για ένα μόνιμο κάτοικο Αθήνας-Θεσσαλονίκης, όταν το βασικό IS250 έχει 35.800 και 6 χρόνια πλήρη εγγύηση ενώ το 325 έχει 45.000 και 2 χρόνια εγγύηση, γιατί να υπάρχει δίλημμα επιλογής? Επειδή οι δημοσιογράφοι γράφουν ότι υπερτερεί σε 'αίσθηση' τιμονιού το 325 ή ότι μπαίνει πιό νωρίς και δεν απενεργοποιείται το ESP στο IS?
Και αν ο στόχος είναι η άνεση, τα αυτόματα κιβώτια της Lexus θεωρούνται υποδειγματικά.

Επίσης, είναι απατηλή η αίσθηση ποιότητας που σου δίνει ένα BMW για να το κρατήσεις για χρόνια. Βγάζει πολλές και ακριβές ζημιές.

Λέξους από εμένα για 2 λόγους.
Α. Κάνεις διαφορά σε σχέση με την 325 που δείχνει ίδια με το ξαδερφάκι της, την κατάπτυστη για πολλούς 316.
Β. Μεγάλη και αδιακαιολόγητη εν πολλοίς διαφορά τιμής.

Ο χρήστης Adriver έγραψε:
δεν απενεργοποιείται το ESP στο IS?

Μιας και το θυμήθηκα παρεπιπτόντως το esp από το IS απενεργοποιήται πολύ έυκολα με έναν συνδιασμό πατήματος του φρένου και του χειρόφρενου.

Ο χρήστης dpets έγραψε:
@fanis75: Μου προκαλεί εκπληξη το χαμηλό κόστος συντήρησης που αναφέρεις. Από γνωστους μου κατόχους εχω ακούσει υψηλότερα ποσά. Kαι έτσι όμως να είναι εξισορροπείται από την καλυτερη μεταπώληση, αν θέλεις να υπολογίσεις και για τα δυο Συνολικο Κοστος Κτησης(TCO) για 7 χρονια, ας πουμε.

Όπως έγραψα, αυτές είναι οι τιμές που έχει πληρώσει ο πατέρας μου σε 3 service για την Ε46. Για την Ε90 δεν ξέρω πόσο πιο ακριβά είναι (εάν είναι), αλλά πιστεύω ότι θα κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα και service, αν κάνεις 10-15.000χλμ/χρόνο, θα θές κάθε 2+ χρόνια (μόνο λάδια θα αλλάζεις, εάν θές). Το μόνο ενδεικτικό κόστος service που γνωρίζω είναι για μια Ε92 325i (2.5αρα) φίλου που του πήγε €390 (λάδια, φίλτρο λαδιού και αέρα, τακάκια μπροστά).

To 325 αν το πάρεις και σε καλή τιμή είναι πολύ καλύτερο.
Το Lexus κατ αρχήν έχει πολύ μικρό πορτμπαγκάζ. Το ταμπλώ και γενικά το σαλόνι δείχνει πιο πλαστικό και φτωχό.
Το μπες βγες είναι στρίμωγμα αν είσαι ψηλός.
Η μεταπώλησή του είναι δύσκολη, αρκούδα...
Η μπογιά του δεν είναι πολύ καλή, με αποτέλεσμα να ξεφλουδίζει το χρώμα εύκολα.

Η μπογιά του δεν είναι πολύ καλή, με αποτέλεσμα να ξεφλουδίζει το χρώμα εύκολα.

Αυτο πρωτη φορα το ακουω..για εξηγησε το λιγο πιο αναλυτικα