Οι αγγλάρες δεν έχουν θέμα. Πουλάει σαν τρελό εκεί

δεν φημίζονται για την αισθητική τους οι Αγγλάρες.

Αλλωστε έχουν συνηθίσει να αγοράζουν πρώην εγγλέζικες μάρκες που είναι κινέζικες, γερμανικές κλπ και νομίζουν ότι τα Οπελ είναι Βώξολ...

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

Το κακό είναι ότι μου αρέσει σαν σχήμα, αλλά από την άλλη θα ντρεπόμουν να κυκλοφορώ με μούφα Ρέιντζ...

Μισή ντροπή δική σου και μισή δική μας

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

δεν φημίζονται για την αισθητική τους οι Αγγλάρες.

Είπε ο θιασώτης του κουτιού με ρόδες - λέγε με Σε Τριο - για τους σχεδιαστές της Rols, Bentley, TVR, Lotus κλπ.

Προσωπικά και εγώ δεν έχω σε ιδιαίτερη εκτίμηση τους Άγγλους, σε ότι αφορά την αισθητική τους. Οι Rolls και Bentley φημίζονται για την πολυτέλεια, και το prestige τους, όχι τόσο για την αισθητική τους.

Ξεχνιούνται η Bentayga και η Culliman;;; Αν δεν είχαν αυτό το σήμα στο καπό, ποιος θα τις κοιτούσε;

@axel12p said in OMODA & JAECOO forum:

Ξεχνιούνται η Bentayga και η Culliman;;; Αν δεν είχαν αυτό το σήμα στο καπό, ποιος θα τις κοιτούσε;

Γερμανικα ειναι αυτα! Οι οριτζιναλ Ρολς ειναι πανεμορφες και αρχοντικες.

Youtube Video

Ξεκινάμε από Διδυμότειχο! ️Φουλάραμε βενζίνη και σφραγίσαμε! Σύντομα περισσότερα από τις εντυπώσεις μας στα πρώτα "διαγωνιστικά" χλμ.

Υβριδικό SUV σε ανταγωνιστική τιμή: Το Omoda 5 SHS-H και οι εκδόσεις του

Νέοι turbo τρικύλινδροι κινητήρες για τα Omoda 2 και Omoda 4

Την ώρα που αρκετές ευρωπαϊκές εταιρείες απομακρύνονται από τη λογική του downsizing, η Chery εξελίσσει έναν νέο 3κύλινδρο turbo κινητήρα 1.0 λίτρου για τα μελλοντικά Omoda και Jaecoo.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία φαίνεται πως αλλάζει σταδιακά στάση απέναντι στους μικρού κυβισμού 3κύλινδρους κινητήρες, με αρκετές εταιρείες να επιστρέφουν σε πιο συμβατικές λύσεις τετρακύλινδρων συνόλων. Ωστόσο, η Chery ακολουθεί διαφορετική πορεία, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες εξελίσσει έναν νέο turbo κινητήρα 1.0 λίτρου που προορίζεται για επόμενα μοντέλα των Omoda και Jaecoo.

Η κινεζική εταιρεία φαίνεται να θεωρεί ότι υπάρχει ακόμη χώρος για αποδοτικούς μικρούς turbo κινητήρες, ειδικά σε αγορές όπου η χαμηλή κατανάλωση και το μειωμένο κόστος χρήσης παραμένουν βασικά ζητούμενα. Το νέο σύνολο βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο εξέλιξης, ωστόσο οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για απόδοση που θα φτάνει περίπου τους 135 ίππους, ενώ θα υπάρξουν και εξηλεκτρισμένες εκδόσεις.

Ο κινητήρας αναμένεται να τοποθετηθεί αρχικά στα νέα Omoda 4 και Omoda 2, με το δεύτερο να προγραμματίζεται για το 2028. Παράλληλα, εξετάζεται και έκδοση συμβατή με αιθανόλη για αγορές όπως η Βραζιλία, όπου τα flex-fuel μοντέλα έχουν μεγάλη απήχηση.

Την ίδια στιγμή, στην Ευρώπη αρκετοί κατασκευαστές περιορίζουν τη χρήση 3κύλινδρων κινητήρων, θεωρώντας πως οι μεγαλύτεροι τετρακύλινδροι προσφέρουν καλύτερη αξιοπιστία, χαμηλότερους κραδασμούς και πιο ομαλή λειτουργία. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Volkswagen, η οποία σταδιακά δίνει περισσότερο βάρος στον γνωστό 1.5 TSI, αφήνοντας πίσω μέρος των μικρότερων 1.0 TSI.

Jaecoo 3

Αυτή η ίδια μούρη σε όλα τα μοντέλα δείχνει το πρόβλημα σχεδιασμού των Κινέζων.

Ολο το αμάξι έχει βγεί από μηχάνημα ως σμίκρυνση των μεγαλύτερων, όχι από ανθρώπινο χέρι, για αυτό έχει τόσο χάλια αναλογίες.

Μιλάει ο εκπρόσωπος της εταιρείας που όλα τα μοντέλα της είναι κόπι πάστε μηχανολογικά
Και που με την επερχόμενη STLA One θα γίνουν ακόμα χειρότερα

Μιλάω για αισθητική και μόνο, που βέβαια οι αγοραστές ασιατικών μοντέλων, δεν ξέρουν καν τον όρο, οπότε δεν καταλαβαίνουν τι εννοώ...

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

Μιλάω για αισθητική και μόνο, που βέβαια οι αγοραστές ασιατικών μοντέλων, δεν ξέρουν καν τον όρο, οπότε δεν καταλαβαίνουν τι εννοώ...

Ενω τα σε τριο ειναι η επιτομη της ομορφιας

Είναι όμορφα, αποδεκτά και επιτυχημένα στις πωλήσεις...

Τι άλλο να ζητήσει ένας μέτοχος της εταιρείας...

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

Είναι όμορφα, αποδεκτά και επιτυχημένα στις πωλήσεις...

Τι άλλο να ζητήσει ένας μέτοχος της εταιρείας...

Αλλο αυτο που λες τωρα και αλλο αυτο που ειπες πριν. Οχι οτι κανει εντυπωσει ο ριζος…αλλα λεμε τωρα.

Το όμορφο έχει διάφορες εφαρμογές...

Αυτό που ισχύει για την Κορόλα σου.

Σαν τογιότα είναι όμορφη γιατί δεν ενοχλεί.

Σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα.

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

Το όμορφο έχει διάφορες εφαρμογές...

Αυτό που ισχύει για την Κορόλα σου.

Σαν τογιότα είναι όμορφη γιατί δεν ενοχλεί.

Σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα.

Μπαλιτσα στην εξέδρα!!
Beauty is in the eye of the beholder.
Εσυ πχ βρισκεις ομορφες τις συγχρονες σιτροεν που εχουν παρει διαζύγιο με την αισθητικη (σε αντιθεση με το ενδοξο παρελθον).

@criuser said in OMODA & JAECOO forum:

Είναι όμορφα, αποδεκτά και επιτυχημένα στις πωλήσεις...

Τι άλλο να ζητήσει ένας μέτοχος της εταιρείας...

Ενώ τα Omoda jaecoo με πωλήσεις που αγγίζουν πλέον τις 70.000 μονάδες τον μήνα παγκοσμίως, δεν είναι επιτυχημένα;
Και σκέψου ότι δεν πωλούνται στην Κίνα, καθώς αποτελούν εμπορικά σήματα της μητρικής εταιρείας Chery Automobile που δημιουργήθηκαν αποκλειστικά για τις αγορές του εξωτερικού.

Άσε μας ρε Κριου (Νο2)

Είπα για τις αναλογίες του μικρού που είναι λάθος.