Θυμιζω όμω ότι υπάρχει σχέδιο στα χαρτιά παράκαμψης όλου του Θριάσιου, με σύνδεση της Σαλαμήνας και με την Πάχη, ώστε να περάσει από εκεί η "Πειραιώς-Κορίνθου".

Υπήρχε από την αρχή αυτό το σχέδιο, σαν λογική να γίνει από εκεί ο αυτοκινητόδρομος, για να γλυτώσουν τα έργα της Κακιάς Σκάλας, ενώ θα κούμπωνε στο Πέραμα με την Περιφερειακή Αιγάλεω.

Ηταν η ίδια λογική με την ζεύξη του Μαλιακού.

Η ζεύξη του Μαλιακού θα οδηγούσε σε συντόμευση της απόστασης κατά 60-70 χιλιόμετρα. Διόλου ευκαταφρόνητο κέρδος, με τις σημερινές τιμές των καυσίμων.

Θα πλήρωνες παραπάνω για τα διόδια της ζεύξης. Άς το καλύτερα...

Σωστά. Σε λίγο με την παράδοση του Α3, για τα Γιάννενα θα είναι φτηνότερο από Τρίκαλα, αντί για την Γέφυρα.

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Σωστά. Σε λίγο με την παράδοση του Α3, για τα Γιάννενα θα είναι φτηνότερο από Τρίκαλα, αντί για την Γέφυρα.

Για να δουμε...
Τωρα θες ~45ε απο Αθηνα στα Ιωαννινα (με Γιοφυρα παντα).
Αθηνα -Ιωαννινα μεσω Ε65 ειναι ~28ε σημερα.
Αλλος ενας μετωπικος θα μπει στο τελευταιο κομματι. Ποσο να κοστιζει?
3-4ε? Αρα με 31-32ε θεωρητικα εισαι Ιωαννινα μεσω Ε65.
Ειναι διαφορα αν δεν αλλαξει κατι στις τιμες...

Υπολόγισε και τις νέες τιμές στην Εγνατία.

Σίγουρα όμως θα είναι φτηνότερα.

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Υπολόγισε και τις νέες τιμές στην Εγνατία.

Σίγουρα όμως θα είναι φτηνότερα.

χιλιόμετρα τι διαφορά έχει;

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Υπολόγισε και τις νέες τιμές στην Εγνατία.

Σίγουρα όμως θα είναι φτηνότερα.

Δεν ανακοινωθει κατι εως τωρα.
Θεωρητικα απο Ιουνιο και μετα και ειναι σε λειτουργια ο Ε65.
Γι αυτο ειπα αν δεν αλλαξει κατι σε τιμες...κοντος ψαλμος...

Πάντως ο Ε65 από τα Τρίκαλα πάει Γρεβενά, οπότε χιλιομετρικά είναι μακρύτερος από τον υπάρχοντα.

@tgd said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Πάντως ο Ε65 από τα Τρίκαλα πάει Γρεβενά, οπότε χιλιομετρικά είναι μακρύτερος από τον υπάρχοντα.

Δεν θα βγαινει Γρεβενα απευθειας.
Στο Κηπουρειο κοντα θα σε βγαζει στην Εγνατια αν δεν κανω λαθος.
Ειναι καπου στη μεση μεταξυ Γρεβενων και Παναγιας που βγαινεις τωρα.

Καλό αυτό, γιατί αν έφτανε Γρεβενά θα εξακολουθούσα να πηγαίνω από Παναγία.

@tgd said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Καλό αυτό, γιατί αν έφτανε Γρεβενά θα εξακολουθούσα να πηγαίνω από Παναγία.

Θεωρω θα βγαινεις τοσο γρηγορα απο Καλαμπακα στον κομβο που δεν θα υπηρχε καν η σκεψη να πας απο Παναγια. Ταλαιπωρια δρομος και αν πετυχεις 1-2 φορτηγα συν 1-2 αργους οδηγους το κανεις 1 ωρα.

Η εναλλακτική θα είναι να βγαίνεις στον κόμβο μετά την Καλαμπάκα, οπότε θα πάει κάπου στην μία ώρα.

Από την άλλη θα είναι 30 χλμ περισσότερα στην Εγνατία, αλλά ο χρόνος συνολικά θα είναι παρόμοιος, η άνεση και η ασφάλεια όμως πολύ διαφορετική.

Φοβάμαι ότι στο Καλαμπάκα- Εγνατία ο Ε65 θα έχει όριο 100.....

@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Φοβάμαι ότι στο Καλαμπάκα- Εγνατία ο Ε65 θα έχει όριο 100.....

Μη λες και πολλα...κανα 90αρι λεω εγω.
Αλλα και παλι δεν συγκρινεται στο θεμα ασφαλειας...
Μονο αν εχεις ορεξη για στριψιμο/γλιστρηματα πας απο τον παλιο...

@chrisk6 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:

Φοβάμαι ότι στο Καλαμπάκα- Εγνατία ο Ε65 θα έχει όριο 100.....

Μη λες και πολλα...κανα 90αρι λεω εγω.
Αλλα και παλι δεν συγκρινεται στο θεμα ασφαλειας...
Μονο αν εχεις ορεξη για στριψιμο/γλιστρηματα πας απο τον παλιο...

Εχει πολύ κίνηση πλέον ο παλιός + τεράστια υποβάθμιση του οδοστρώματος και ο δρόμος προς Παναγία(υπέρβαρα φορτηγά όσο δεν πάει) και ο παλιός χαμηλά . Η Τέρνα χρησιμοποιούσε το υπάρχον δίκτυο για τον υπό κατασκευή δρόμο.
Όταν βρέχει πλέον δεν έχουμε δρόμο , 4 αυλάκια με νερό έχουμε.