-
Δεν είπα ότι έχει περισσότερο απο e class. Και το clio το προηγούμενο το έχω στο περιβάλλον μου ως εργαλείο και το swift. Η διαφορά είναι σημαντικότατη, πως να το κάνουμε δηλαδή;
Εσύ όχι μονάχα δεν το παραδέχεσαι αλλά αντιστρέφεις την πραγματικότητα λέγοντας πως είναι πιο στενάχωρο το swift.
Σαν αισθητική προφανώς το clio είναι πιο σπορτίφ και high-tech, είναι πολύ όμορφο το clio.
-
Δεν αντιστρέφω τίποτα,μπήκα και στο ένα και στο άλλο και είδα τη διαφορά. Εσύ προσπαθείς να πείσεις τον εαυτό σου πρωτίστως ότι έχεις δίκιο βασιζόμενος σε κάποια βιντεάκια.
-
Καλά εντάξει.... άστο, απευθύνομαι στους ανθρώπους που θέλουν να έχουν αντικειμενική εικόνα και όχι προκαταλήψεις όσον αφορά το συγκριτικό.
Τα βίντεο τα βάζω ως αποδεικτικό στοιχείο μιας και κόλλησες.
Εσένα μάλλον σου γυαλισε το clio και έχεις παρωπιδες σε οτιδήποτε και αν πει κάποιος για τους πίσω χώρους του.
Προς τους υπόλοιπους που θέλουν μια σοβαρη εικόνα, εάν θέλετε να μεταφέρετε εφήβους στο πίσω κάθισμα με ύψος ανω του 1.70μ, το swift είναι αισθητά πιο ευρύχωρο στα γόνατα και σημαντικά λιγότερο κλειστοφοβικο σε αίσθηση.
Αυτή είναι η πραγματική εικόνα.
Υ.γ Αποκλείεται να έκατσες πίσω από το εαυτό σου στο swift. Ψεύδεσαι και τρως.
-
Στο προηγούμενο (ΜΚ5) και προπροηγούμενο Κλιό (ΜΚ4), δεν είχε σοβαρούς χώρους στο πίσω κάθισμα γιατί αφ'ενός το κάθισμα ήταν πολύ χαμηλά, σα να ήταν ηλεκτρικό με μπαταρία στο δάπεδο, και αφεδύο διότι έδωσαν χώρο στο προρτπαγκάζ.
Τι γίνεται με την 6η γενιά? Έχει την ίδια συμπτωματολογία? 4,11 έχει φτάσει το αμάξι, αλλά το μεταξόνιο πρακτικά είναι ίδιο εδώ και 3 γενιές.
Μπροστά δεν έχει πρόβλημα. -
@lap said in Σύγκριση αυτοκινήτων:
Καλά εντάξει.... άστο, απευθύνομαι στους ανθρώπους που θέλουν να έχουν αντικειμενική εικόνα και όχι προκαταλήψεις όσον αφορά το συγκριτικό.
Τα βίντεο τα βάζω ως αποδεικτικό στοιχείο μιας και κόλλησες.
Εσένα μάλλον σου γυαλισε το clio και έχεις παρωπιδες σε οτιδήποτε και αν πει κάποιος για τους πίσω χώρους του.
Προς τους υπόλοιπους που θέλουν μια σοβαρη εικόνα, εάν θέλετε να μεταφέρετε εφήβους στο πίσω κάθισμα με ύψος ανω του 1.70μ, το swift είναι αισθητά πιο ευρύχωρο στα γόνατα και σημαντικά λιγότερο κλειστοφοβικο σε αίσθηση.
Αυτή είναι η πραγματική εικόνα.
Υ.γ Αποκλείεται να έκατσες πίσω από το εαυτό σου στο swift. Ψεύδεσαι και τρως.
Τα ψέμματα και η αγένεια είναι αποκλειστικά δικά σου προσόντα….κάτσε δες κανένα βίντεο τώρα.
-
@dstou said in Σύγκριση αυτοκινήτων:
Στο προηγούμενο (ΜΚ5) και προπροηγούμενο Κλιό (ΜΚ4), δεν είχε σοβαρούς χώρους στο πίσω κάθισμα γιατί αφ'ενός το κάθισμα ήταν πολύ χαμηλά, σα να ήταν ηλεκτρικό με μπαταρία στο δάπεδο, και αφεδύο διότι έδωσαν χώρο στο προρτπαγκάζ.
Τι γίνεται με την 6η γενιά? Έχει την ίδια συμπτωματολογία? 4,11 έχει φτάσει το αμάξι, αλλά το μεταξόνιο πρακτικά είναι ίδιο εδώ και 3 γενιές.
Μπροστά δεν έχει πρόβλημα.Είναι ακριβώς το ίδιο με την προηγούμενη γενιά άλλωστε πατάει στο ίδιο πάτωμα.
Μπροστά όντως είναι μια χαρά το νέο και καλύτερο από το προηγούμενο λόγω οριζόντιας διαμόρφωσης του ταμπλό και όχι κάθετης, αφήνει περισσότερο χώρο για τα γόνατα του οδηγού και του συνοδηγού -
@kkostask said in Σύγκριση αυτοκινήτων:
@lap said in Σύγκριση αυτοκινήτων:
Καλά εντάξει.... άστο, απευθύνομαι στους ανθρώπους που θέλουν να έχουν αντικειμενική εικόνα και όχι προκαταλήψεις όσον αφορά το συγκριτικό.
Τα βίντεο τα βάζω ως αποδεικτικό στοιχείο μιας και κόλλησες.
Εσένα μάλλον σου γυαλισε το clio και έχεις παρωπιδες σε οτιδήποτε και αν πει κάποιος για τους πίσω χώρους του.
Προς τους υπόλοιπους που θέλουν μια σοβαρη εικόνα, εάν θέλετε να μεταφέρετε εφήβους στο πίσω κάθισμα με ύψος ανω του 1.70μ, το swift είναι αισθητά πιο ευρύχωρο στα γόνατα και σημαντικά λιγότερο κλειστοφοβικο σε αίσθηση.
Αυτή είναι η πραγματική εικόνα.
Υ.γ Αποκλείεται να έκατσες πίσω από το εαυτό σου στο swift. Ψεύδεσαι και τρως.
Τα ψέμματα και η αγένεια είναι αποκλειστικά δικά σου προσόντα….κάτσε δες κανένα βίντεο τώρα.
Θα μας τρελάνεις, μπήκες λίγα δευτερόλεπτα σε μια έκθεση, και αμφισβητείς ιδιοκτήτες που τα γνωρίζουν τα οχήματά ( έστω το προηγούμενο που είναι το ίδιο στον τομέα αυτο) εδώ και έτη.
-
Μισό λεπτό να φέρω τον ειδικό
Εσυ που τα ξέρεις και τα δύο, τί άποψη έχεις για τους χώρους στο πίσω κάθισμα;
-
Αυτό που όλοι οι γίγαντες 1.90+ όλοι εδώ μαζευτήκατε...
-
Δεν είναι θέμα γιγαντισμού. Η διαμόρφωση και η πρακτικότητα του πίσω καθίσματος στο Κλιό, στα ΜΚ4/ΜΚ5 που γνωρίζω καλά και έφτασα πριν 3 μήνες να αγοράσω ένα 1.5 dci (τελικά αγόρασα κάτι άλλο), είναι προβληματική. Εξήγησα τους 2 λόγους για τους οποίους imo συμβαίνει αυτό, και μόνο γίγας δεν είμαι.
Διερωτώμαι αν συνεχίζεται το ίδιο βιολοντσέλο και στο ΜΚ6. -
το κλιο τεσσερο του 2016 που ειχε η γατα ηταν σαφως πιο στεναχωρο τοσο απο το σουιφτ του 2009 που ειχε πριν και πολυ περισσοτερο απο το αμεσως προηγουμενο σουιφτ, δηλαδη αυτο που εβγαινε μεχρι το 2023 που οπως και το τελευταιο ειναι απροσμενα ευρυχωρα και ειδικα για το μεγεθος. και απο το κορσα. ειδικα τα πισω καθισματα οι γαλλοι τα ξεχασαν, αν θυμαμαι καλα μπαγκαζ ειχε καλο.
γενικα το κλιο ειναι ενα καλο αμαξι αλλα απο χωρους, ορατοτητα και ευκολια οδηγησης δεν τοχει, ας πουμε αν καποιος ειναι της γαλλουα σχολης και δεν τον πειραζει να μενει στην εο, το κορσα δειχνει παρα πολυ καλυτερο, ακομη και το 208. -
Γάτε με χώρους κλπ δεν ασχολούμαι, αλλά για οδήγηση θα διαφωνήσω. Πανεύκολο στην οδήγηση το Clio διαχρονικά και πολύ καλύτερο στον δρόμο από Peugeot κλπ. Μόνο το Fiesta ήταν αντάξιό του στις στροφές.
-
@realzeus said in Σύγκριση αυτοκινήτων:
Γάτε με χώρους κλπ δεν ασχολούμαι, αλλά για οδήγηση θα διαφωνήσω. Πανεύκολο στην οδήγηση το Clio διαχρονικά και πολύ καλύτερο στον δρόμο από Peugeot κλπ. Μόνο το Fiesta ήταν αντάξιό του στις στροφές.
αρχοντα μου, ειπα ειναι καλο αυτοκινητο
ομως σε αυτα τα αμαξακια δεν βλεπεις πως στριβουν αλλα πως παρκαρουν και κινουνται στην αγορα και στις ταβερνες περιξ της που θα με πας οταν ερθω
το 4 και το 5 παντως ειναι και βαρκουλες, ειδικα σε σχεση με το κορσα που ειναι σφιχτουλι και λιγοτερο με το 208 που για καποιο λογο κουδουνιζει απο τη πρωτη μερα και παιρνει τζογους σε τιμονια και μπαμπστοπ και ψιλοπλεει και αυτο. -
Αδερφέ μου δεν συμφωνώ. Τα supermini είναι τρελή ευκαιρία για καλό στρίψιμο. Τα όρια πρόσφυσής τους είναι σε νορμάλ επίπεδο, δύναμη πολλή δεν έχουν (εκτός αν είναι οι ζόρικες εκδόσεις) και οι μαζεμένες διαστάσεις τους τα κάνει πολύ πιο μανιτζέβελα από κάτι μεγαλύτερο. Οπότε τα πας παντού τάπα και επειδή δεν έχουν τρελά κρατήματα είναι παιχνιδιάρικα. Το Clio δηλαδή είναι,
-
@dstou said in Σύγκριση αυτοκινήτων:
Δεν είναι θέμα γιγαντισμού. Η διαμόρφωση και η πρακτικότητα του πίσω καθίσματος στο Κλιό, στα ΜΚ4/ΜΚ5 που γνωρίζω καλά και έφτασα πριν 3 μήνες να αγοράσω ένα 1.5 dci (τελικά αγόρασα κάτι άλλο), είναι προβληματική. Εξήγησα τους 2 λόγους για τους οποίους imo συμβαίνει αυτό, και μόνο γίγας δεν είμαι.
Διερωτώμαι αν συνεχίζεται το ίδιο βιολοντσέλο και στο ΜΚ6.Γιατί δεν το αγόρασες;;;;
-
@realzeus said in Σύγκριση αυτοκινήτων:
Αδερφέ μου δεν συμφωνώ. Τα supermini είναι τρελή ευκαιρία για καλό στρίψιμο. Τα όρια πρόσφυσής τους είναι σε νορμάλ επίπεδο, δύναμη πολλή δεν έχουν (εκτός αν είναι οι ζόρικες εκδόσεις) και οι μαζεμένες διαστάσεις τους τα κάνει πολύ πιο μανιτζέβελα από κάτι μεγαλύτερο. Οπότε τα πας παντού τάπα και επειδή δεν έχουν τρελά κρατήματα είναι παιχνιδιάρικα. Το Clio δηλαδή είναι,
Όταν τα λέγαμε αυτά μας τα έβγαζες κουβαδάκια!
Θες να δεις swift να γράφει στην πίστα του κκε χρόνους ίδιους και καλύτερους από την 911 turbo?
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
@lap said in Σύγκριση αυτοκινήτων:
@realzeus said in Σύγκριση αυτοκινήτων:
Αδερφέ μου δεν συμφωνώ. Τα supermini είναι τρελή ευκαιρία για καλό στρίψιμο. Τα όρια πρόσφυσής τους είναι σε νορμάλ επίπεδο, δύναμη πολλή δεν έχουν (εκτός αν είναι οι ζόρικες εκδόσεις) και οι μαζεμένες διαστάσεις τους τα κάνει πολύ πιο μανιτζέβελα από κάτι μεγαλύτερο. Οπότε τα πας παντού τάπα και επειδή δεν έχουν τρελά κρατήματα είναι παιχνιδιάρικα. Το Clio δηλαδή είναι,
Όταν τα λέγαμε αυτά μας τα έβγαζες κουβαδάκια!
Θες να δεις swift να γράφει στην πίστα του κκε χρόνους ίδιους και καλύτερους από την 911 turbo?
Έχουμε πίστα στο ΚΚΕ; Γιατί δεν μου το είπαν από τον Περισσό; Κουβαδάκια είναι ρε φίλε, αυτό λέω. Απλά έχει πλάκα καμιά φορά να παίζεις με κουβαδάκια. Είναι πολύ πιο εύκολο και ασφαλές από το παίζεις με 200-300 άλογα, πίσω κίνηση κλπ. Για πίστα δεν κάνουν τα κουβαδάκια, αλλά σε σφιχτές διαδρομές έχουν πλάκα. Μη ξεχνάς ότι η γενιά μου (σημερινοί 45-50άρηδες) μεγάλωσε με Πουντοσαξόραλλα.
-
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
Εδώ οι χρόνοι…. Κάτι supercars πινουν τσαγακι
-
Γιατι δεν το συγκρινουμε και με ενα αγωνιστικο Yaris/ Fabia/i20 τοτες ???
Σύγκριση αυτοκινήτων
