@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@civil357 said in Peugeot 3008 2016:

Και όμως , όσο (επιφανειακά) το "ψάχνω" , τα προβλήματα του μοντέλου , δεν είναι τόσο στη λειτουργία ή στη διαχείριση του συστήματος phev , τα πραγματικά περίπλοκα, (υπάρχουν και εκεί θέματα) τα οποία μάλιστα καλύπτονται από 8ετή εγγύηση , αλλά κυρίως στα κλασσικά-γνωστά περιφερειακά ( το οποίο μάλλον φωνάζει για περικοπή κόστους και όχι έλλειψη τεχνογνωσίας).
Απαράδεκτο να τα κάνεις ρόιδο σε γνωστά μονοπάτια. Και ο θερμικός του ( ο κλασσικός 1.6) έχει λύσει τα θέματά του.
Δε ξέρω αν το πιο πριμιο ds το "πρόσεξαν" καλύτερα , αλλά μάλλον όχι.

Η τρίτη γενιά του 1.6 Prince που χρησιμοποιείται στα plug-in είχε λύσει όλα τα προβλήματα όπως έχει ήδη αναφερθεί, τα θέματα προέρχονταν κυρίως από τα περιφερειακά (OBC, 12V battery κλπ). Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται και στην νέα full hybrid υλοποίηση της εταιρείας.
Αντίστοιχα, και ο 1.2 έχει πλέον λύσει τα ζητήματά του και θεωρείται αξιόπιστος. Αυτό που απομένει να φανεί είναι η αξιοπιστία του νέου αυτόματου κιβωτίου.

τα συχνοτερα προβληματα στα φεβ ερχονται απο ημιαξονια, μουαγιε, φρενα, αναρτησεις γενικοτερα, ηλεκτρονικα και φυσικα τις τσιπιες οπου κατι δεν ειναι φανερο.
ο κινητηρας, οι ηλεκτροκινητηρες και γενικοτερα το φεβ κομματι δεν βγαζουν θεματα.

ο 1.2 εχει λυσει τα προβληματα του? μπαααα....
ηδη ακουγονται διαφορα, ειδικα σε συνδυασμο με το ηλεκτρομοτερακι
η αποψη μου ειναι ξεκαθαρη: ποτε ξανα γαλλικο τριμπουρδελο

Από μέσα του 23 και μετά που έγινε η αλλαγή του υγρού ιμάντα με μεταλλική καδένα δεν έχει ακουστεί τίποτα. Τώρα αν έχουν υπάρξει επιμέρους προβλήματα αστοχίας κλπ με περιφερειακά ή άλλα προβλήματα που λύθηκαν με ανάκληση αυτό είναι αλλού παπά ευαγγέλιο.

ωπα-μυγδαλα
δεν εχει ακουστει σπασιμο ιμαντα, εχουν ακουστει ομως θεματα συνεργασιας με ηλεκτροκινητηρα και σασμαν. και απο οσο ξερω μεχρι και παραδοσεις τελους του 2025 η 2η-3η παλι ειχε θεμα και κανανε ρυθμισεις ή περιμενουν νεα ηλεκτρομοτερ και σασμαν στα περισσοτερα.
δεν ειχε ακουστει και σπασιμο καδενας στα ντηζελ, μετα απο 3-4 ετη αρχισε το γλεντι
καμμια εμπιστοσυνη λεμε, καμμια
εδω εκαψαν τα ρανγκλερ
https://www.motorbiscuit.com/jeep-wrangler-4xe-stop-sale-fire/

η ερωτηση ειναι συγκεκριμενη

ποιος λογικος ανθρωπος θα εκταμιευσει 40 χιλιαρικα για προϊόν με τετοιο ιστορικο?

Ολοι γιατί είναι ωραία και δεν έχουν χάσει την αισθητική τους με τα σουζούκια, ούτε τα φτιάχνουν κάθε βράδυ σε κλειστά συνεργεία ...

@nikonino said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@civil357 said in Peugeot 3008 2016:

Και όμως , όσο (επιφανειακά) το "ψάχνω" , τα προβλήματα του μοντέλου , δεν είναι τόσο στη λειτουργία ή στη διαχείριση του συστήματος phev , τα πραγματικά περίπλοκα, (υπάρχουν και εκεί θέματα) τα οποία μάλιστα καλύπτονται από 8ετή εγγύηση , αλλά κυρίως στα κλασσικά-γνωστά περιφερειακά ( το οποίο μάλλον φωνάζει για περικοπή κόστους και όχι έλλειψη τεχνογνωσίας).
Απαράδεκτο να τα κάνεις ρόιδο σε γνωστά μονοπάτια. Και ο θερμικός του ( ο κλασσικός 1.6) έχει λύσει τα θέματά του.
Δε ξέρω αν το πιο πριμιο ds το "πρόσεξαν" καλύτερα , αλλά μάλλον όχι.

Η τρίτη γενιά του 1.6 Prince που χρησιμοποιείται στα plug-in είχε λύσει όλα τα προβλήματα όπως έχει ήδη αναφερθεί, τα θέματα προέρχονταν κυρίως από τα περιφερειακά (OBC, 12V battery κλπ). Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται και στην νέα full hybrid υλοποίηση της εταιρείας.
Αντίστοιχα, και ο 1.2 έχει πλέον λύσει τα ζητήματά του και θεωρείται αξιόπιστος. Αυτό που απομένει να φανεί είναι η αξιοπιστία του νέου αυτόματου κιβωτίου.

τα συχνοτερα προβληματα στα φεβ ερχονται απο ημιαξονια, μουαγιε, φρενα, αναρτησεις γενικοτερα, ηλεκτρονικα και φυσικα τις τσιπιες οπου κατι δεν ειναι φανερο.
ο κινητηρας, οι ηλεκτροκινητηρες και γενικοτερα το φεβ κομματι δεν βγαζουν θεματα.

ο 1.2 εχει λυσει τα προβληματα του? μπαααα....
ηδη ακουγονται διαφορα, ειδικα σε συνδυασμο με το ηλεκτρομοτερακι
η αποψη μου ειναι ξεκαθαρη: ποτε ξανα γαλλικο τριμπουρδελο

Από μέσα του 23 και μετά που έγινε η αλλαγή του υγρού ιμάντα με μεταλλική καδένα δεν έχει ακουστεί τίποτα. Τώρα αν έχουν υπάρξει επιμέρους προβλήματα αστοχίας κλπ με περιφερειακά ή άλλα προβλήματα που λύθηκαν με ανάκληση αυτό είναι αλλού παπά ευαγγέλιο.

ωπα-μυγδαλα
δεν εχει ακουστει σπασιμο ιμαντα, εχουν ακουστει ομως θεματα συνεργασιας με ηλεκτροκινητηρα και σασμαν. και απο οσο ξερω μεχρι και παραδοσεις τελους του 2025 η 2η-3η παλι ειχε θεμα και κανανε ρυθμισεις ή περιμενουν νεα ηλεκτρομοτερ και σασμαν στα περισσοτερα.
δεν ειχε ακουστει και σπασιμο καδενας στα ντηζελ, μετα απο 3-4 ετη αρχισε το γλεντι
καμμια εμπιστοσυνη λεμε, καμμια
εδω εκαψαν τα ρανγκλερ
https://www.motorbiscuit.com/jeep-wrangler-4xe-stop-sale-fire/

η ερωτηση ειναι συγκεκριμενη

ποιος λογικος ανθρωπος θα εκταμιευσει 40 χιλιαρικα για προϊόν με τετοιο ιστορικο?

Καλά εδώ θα δίνατε μερικοί 40 χιλιάρικα για άγνωστο (για την αγορά μας) Κινέζικο. Δεν είναι ακραίο να τα σκάσεις για μια μάρκα που καλώς ή κακώς πουλάει.

Μην τους ακούς τους χέητερς.

Εδώ οι έμποροι ξοδεύουν τα λεφτάκια τους για να φέρνουν Στελλάντις επειδή δεν υπάρχουν αρκετά μτχ στην Ελληνική αγορά και τα ζητάει ο κόσμος.

Ακόμα και αν ίσχυε ότι τα αγοράζουν φτηνά που βέβαια μόνο στα μυαλά των χέητερς ισχύει αυτό, πάλι δεν θα τα έφερναν αν δεν μπορούσαν να τα πουλήσουν με καλό κέρδος.

Θα έφερναν σουζούκια και σουτζούκια και χαλβάδες Φαρσάλων...

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@civil357 said in Peugeot 3008 2016:

Και όμως , όσο (επιφανειακά) το "ψάχνω" , τα προβλήματα του μοντέλου , δεν είναι τόσο στη λειτουργία ή στη διαχείριση του συστήματος phev , τα πραγματικά περίπλοκα, (υπάρχουν και εκεί θέματα) τα οποία μάλιστα καλύπτονται από 8ετή εγγύηση , αλλά κυρίως στα κλασσικά-γνωστά περιφερειακά ( το οποίο μάλλον φωνάζει για περικοπή κόστους και όχι έλλειψη τεχνογνωσίας).
Απαράδεκτο να τα κάνεις ρόιδο σε γνωστά μονοπάτια. Και ο θερμικός του ( ο κλασσικός 1.6) έχει λύσει τα θέματά του.
Δε ξέρω αν το πιο πριμιο ds το "πρόσεξαν" καλύτερα , αλλά μάλλον όχι.

Η τρίτη γενιά του 1.6 Prince που χρησιμοποιείται στα plug-in είχε λύσει όλα τα προβλήματα όπως έχει ήδη αναφερθεί, τα θέματα προέρχονταν κυρίως από τα περιφερειακά (OBC, 12V battery κλπ). Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται και στην νέα full hybrid υλοποίηση της εταιρείας.
Αντίστοιχα, και ο 1.2 έχει πλέον λύσει τα ζητήματά του και θεωρείται αξιόπιστος. Αυτό που απομένει να φανεί είναι η αξιοπιστία του νέου αυτόματου κιβωτίου.

τα συχνοτερα προβληματα στα φεβ ερχονται απο ημιαξονια, μουαγιε, φρενα, αναρτησεις γενικοτερα, ηλεκτρονικα και φυσικα τις τσιπιες οπου κατι δεν ειναι φανερο.
ο κινητηρας, οι ηλεκτροκινητηρες και γενικοτερα το φεβ κομματι δεν βγαζουν θεματα.

ο 1.2 εχει λυσει τα προβληματα του? μπαααα....
ηδη ακουγονται διαφορα, ειδικα σε συνδυασμο με το ηλεκτρομοτερακι
η αποψη μου ειναι ξεκαθαρη: ποτε ξανα γαλλικο τριμπουρδελο

Από μέσα του 23 και μετά που έγινε η αλλαγή του υγρού ιμάντα με μεταλλική καδένα δεν έχει ακουστεί τίποτα. Τώρα αν έχουν υπάρξει επιμέρους προβλήματα αστοχίας κλπ με περιφερειακά ή άλλα προβλήματα που λύθηκαν με ανάκληση αυτό είναι αλλού παπά ευαγγέλιο.

ωπα-μυγδαλα
δεν εχει ακουστει σπασιμο ιμαντα, εχουν ακουστει ομως θεματα συνεργασιας με ηλεκτροκινητηρα και σασμαν. και απο οσο ξερω μεχρι και παραδοσεις τελους του 2025 η 2η-3η παλι ειχε θεμα και κανανε ρυθμισεις ή περιμενουν νεα ηλεκτρομοτερ και σασμαν στα περισσοτερα.
δεν ειχε ακουστει και σπασιμο καδενας στα ντηζελ, μετα απο 3-4 ετη αρχισε το γλεντι
καμμια εμπιστοσυνη λεμε, καμμια
εδω εκαψαν τα ρανγκλερ
https://www.motorbiscuit.com/jeep-wrangler-4xe-stop-sale-fire/

η ερωτηση ειναι συγκεκριμενη

ποιος λογικος ανθρωπος θα εκταμιευσει 40 χιλιαρικα για προϊόν με τετοιο ιστορικο?

Στην ερώτηση που κάνεις η μοναδική ρεαλιστική απάντηση είναι ότι μόνο Toyota, Kia-Hyundai & Suzuki αξίζουν…. Στην πράξη βέβαια ο καθένας αξιολογεί και κάνει ότι γουστάρει με τα λεφτά του.

Αναφορικά με τον 1.2 η αλήθεια θα μαθευτεί στα επόμενα 2 χρόνια όπου θα έχουμε μεγάλο δείγμα αυτοκινήτων με + 70κ χλμ με μεταλλική καδένα.

Από εδώ και πέρα το πραγματικό στοίχημα της Stellantis είναι ο 1.6 full hybrid κινητήρας που προς το παρόν είναι διαθέσιμος μόνο στο Cherokee. Θα είναι ένα make it or break it moment!

Ναι τα είδαμε τα Τογιότα με τον 1,33 και τα Κία - Χιουντάι με τα προβλήματα που γράφτηκαν εδώ μέσα.

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

@nikonino said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@civil357 said in Peugeot 3008 2016:

Και όμως , όσο (επιφανειακά) το "ψάχνω" , τα προβλήματα του μοντέλου , δεν είναι τόσο στη λειτουργία ή στη διαχείριση του συστήματος phev , τα πραγματικά περίπλοκα, (υπάρχουν και εκεί θέματα) τα οποία μάλιστα καλύπτονται από 8ετή εγγύηση , αλλά κυρίως στα κλασσικά-γνωστά περιφερειακά ( το οποίο μάλλον φωνάζει για περικοπή κόστους και όχι έλλειψη τεχνογνωσίας).
Απαράδεκτο να τα κάνεις ρόιδο σε γνωστά μονοπάτια. Και ο θερμικός του ( ο κλασσικός 1.6) έχει λύσει τα θέματά του.
Δε ξέρω αν το πιο πριμιο ds το "πρόσεξαν" καλύτερα , αλλά μάλλον όχι.

Η τρίτη γενιά του 1.6 Prince που χρησιμοποιείται στα plug-in είχε λύσει όλα τα προβλήματα όπως έχει ήδη αναφερθεί, τα θέματα προέρχονταν κυρίως από τα περιφερειακά (OBC, 12V battery κλπ). Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται και στην νέα full hybrid υλοποίηση της εταιρείας.
Αντίστοιχα, και ο 1.2 έχει πλέον λύσει τα ζητήματά του και θεωρείται αξιόπιστος. Αυτό που απομένει να φανεί είναι η αξιοπιστία του νέου αυτόματου κιβωτίου.

τα συχνοτερα προβληματα στα φεβ ερχονται απο ημιαξονια, μουαγιε, φρενα, αναρτησεις γενικοτερα, ηλεκτρονικα και φυσικα τις τσιπιες οπου κατι δεν ειναι φανερο.
ο κινητηρας, οι ηλεκτροκινητηρες και γενικοτερα το φεβ κομματι δεν βγαζουν θεματα.

ο 1.2 εχει λυσει τα προβληματα του? μπαααα....
ηδη ακουγονται διαφορα, ειδικα σε συνδυασμο με το ηλεκτρομοτερακι
η αποψη μου ειναι ξεκαθαρη: ποτε ξανα γαλλικο τριμπουρδελο

Από μέσα του 23 και μετά που έγινε η αλλαγή του υγρού ιμάντα με μεταλλική καδένα δεν έχει ακουστεί τίποτα. Τώρα αν έχουν υπάρξει επιμέρους προβλήματα αστοχίας κλπ με περιφερειακά ή άλλα προβλήματα που λύθηκαν με ανάκληση αυτό είναι αλλού παπά ευαγγέλιο.

ωπα-μυγδαλα
δεν εχει ακουστει σπασιμο ιμαντα, εχουν ακουστει ομως θεματα συνεργασιας με ηλεκτροκινητηρα και σασμαν. και απο οσο ξερω μεχρι και παραδοσεις τελους του 2025 η 2η-3η παλι ειχε θεμα και κανανε ρυθμισεις ή περιμενουν νεα ηλεκτρομοτερ και σασμαν στα περισσοτερα.
δεν ειχε ακουστει και σπασιμο καδενας στα ντηζελ, μετα απο 3-4 ετη αρχισε το γλεντι
καμμια εμπιστοσυνη λεμε, καμμια
εδω εκαψαν τα ρανγκλερ
https://www.motorbiscuit.com/jeep-wrangler-4xe-stop-sale-fire/

η ερωτηση ειναι συγκεκριμενη

ποιος λογικος ανθρωπος θα εκταμιευσει 40 χιλιαρικα για προϊόν με τετοιο ιστορικο?

Καλά εδώ θα δίνατε μερικοί 40 χιλιάρικα για άγνωστο (για την αγορά μας) Κινέζικο. Δεν είναι ακραίο να τα σκάσεις για μια μάρκα που καλώς ή κακώς πουλάει.

Μην τους ακούς τους χέητερς.

Εδώ οι έμποροι ξοδεύουν τα λεφτάκια τους για να φέρνουν Στελλάντις επειδή δεν υπάρχουν αρκετά μτχ στην Ελληνική αγορά και τα ζητάει ο κόσμος.

Ακόμα και αν ίσχυε ότι τα αγοράζουν φτηνά που βέβαια μόνο στα μυαλά των χέητερς ισχύει αυτό, πάλι δεν θα τα έφερναν αν δεν μπορούσαν να τα πουλήσουν με καλό κέρδος.

Θα έφερναν σουζούκια και σουτζούκια και χαλβάδες Φαρσάλων...

Δεν συγκρίνεται η Suzuki με την Stellantis. 10 χρόνια εγγύηση και κορυφαία 4κίνηση... άπαξ και την εμπιστευτείς δεν χάνεις. Μπορεί να μην πουλάει σαν την Stellantis αλλά από το 2015 τα ίδια αμάξια πουλάει ακόμα. Κάτι θα κάνει καλά και αυτή αλλιώς θα έκλεινε.

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Ναι τα είδαμε τα Τογιότα με τον 1,33 και τα Κία - Χιουντάι με τα προβλήματα που γράφτηκαν εδώ μέσα.

Ο 1.3 ήταν η μοναδική περίπτωση. Τα full hybrid είναι bulletproof. Προβλήματα επιπέδου Stellantis και VW δεν είχαν ποτέ οι εταιρείες που ανέφερα!

@nikonino said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

@nikonino said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@civil357 said in Peugeot 3008 2016:

Και όμως , όσο (επιφανειακά) το "ψάχνω" , τα προβλήματα του μοντέλου , δεν είναι τόσο στη λειτουργία ή στη διαχείριση του συστήματος phev , τα πραγματικά περίπλοκα, (υπάρχουν και εκεί θέματα) τα οποία μάλιστα καλύπτονται από 8ετή εγγύηση , αλλά κυρίως στα κλασσικά-γνωστά περιφερειακά ( το οποίο μάλλον φωνάζει για περικοπή κόστους και όχι έλλειψη τεχνογνωσίας).
Απαράδεκτο να τα κάνεις ρόιδο σε γνωστά μονοπάτια. Και ο θερμικός του ( ο κλασσικός 1.6) έχει λύσει τα θέματά του.
Δε ξέρω αν το πιο πριμιο ds το "πρόσεξαν" καλύτερα , αλλά μάλλον όχι.

Η τρίτη γενιά του 1.6 Prince που χρησιμοποιείται στα plug-in είχε λύσει όλα τα προβλήματα όπως έχει ήδη αναφερθεί, τα θέματα προέρχονταν κυρίως από τα περιφερειακά (OBC, 12V battery κλπ). Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται και στην νέα full hybrid υλοποίηση της εταιρείας.
Αντίστοιχα, και ο 1.2 έχει πλέον λύσει τα ζητήματά του και θεωρείται αξιόπιστος. Αυτό που απομένει να φανεί είναι η αξιοπιστία του νέου αυτόματου κιβωτίου.

τα συχνοτερα προβληματα στα φεβ ερχονται απο ημιαξονια, μουαγιε, φρενα, αναρτησεις γενικοτερα, ηλεκτρονικα και φυσικα τις τσιπιες οπου κατι δεν ειναι φανερο.
ο κινητηρας, οι ηλεκτροκινητηρες και γενικοτερα το φεβ κομματι δεν βγαζουν θεματα.

ο 1.2 εχει λυσει τα προβληματα του? μπαααα....
ηδη ακουγονται διαφορα, ειδικα σε συνδυασμο με το ηλεκτρομοτερακι
η αποψη μου ειναι ξεκαθαρη: ποτε ξανα γαλλικο τριμπουρδελο

Από μέσα του 23 και μετά που έγινε η αλλαγή του υγρού ιμάντα με μεταλλική καδένα δεν έχει ακουστεί τίποτα. Τώρα αν έχουν υπάρξει επιμέρους προβλήματα αστοχίας κλπ με περιφερειακά ή άλλα προβλήματα που λύθηκαν με ανάκληση αυτό είναι αλλού παπά ευαγγέλιο.

ωπα-μυγδαλα
δεν εχει ακουστει σπασιμο ιμαντα, εχουν ακουστει ομως θεματα συνεργασιας με ηλεκτροκινητηρα και σασμαν. και απο οσο ξερω μεχρι και παραδοσεις τελους του 2025 η 2η-3η παλι ειχε θεμα και κανανε ρυθμισεις ή περιμενουν νεα ηλεκτρομοτερ και σασμαν στα περισσοτερα.
δεν ειχε ακουστει και σπασιμο καδενας στα ντηζελ, μετα απο 3-4 ετη αρχισε το γλεντι
καμμια εμπιστοσυνη λεμε, καμμια
εδω εκαψαν τα ρανγκλερ
https://www.motorbiscuit.com/jeep-wrangler-4xe-stop-sale-fire/

η ερωτηση ειναι συγκεκριμενη

ποιος λογικος ανθρωπος θα εκταμιευσει 40 χιλιαρικα για προϊόν με τετοιο ιστορικο?

Καλά εδώ θα δίνατε μερικοί 40 χιλιάρικα για άγνωστο (για την αγορά μας) Κινέζικο. Δεν είναι ακραίο να τα σκάσεις για μια μάρκα που καλώς ή κακώς πουλάει.

Μην τους ακούς τους χέητερς.

Εδώ οι έμποροι ξοδεύουν τα λεφτάκια τους για να φέρνουν Στελλάντις επειδή δεν υπάρχουν αρκετά μτχ στην Ελληνική αγορά και τα ζητάει ο κόσμος.

Ακόμα και αν ίσχυε ότι τα αγοράζουν φτηνά που βέβαια μόνο στα μυαλά των χέητερς ισχύει αυτό, πάλι δεν θα τα έφερναν αν δεν μπορούσαν να τα πουλήσουν με καλό κέρδος.

Θα έφερναν σουζούκια και σουτζούκια και χαλβάδες Φαρσάλων...

Δεν συγκρίνεται η Suzuki με την Stellantis. 10 χρόνια εγγύηση και κορυφαία 4κίνηση... άπαξ και την εμπιστευτείς δεν χάνεις. Μπορεί να μην πουλάει σαν την Stellantis αλλά από το 2015 τα ίδια αμάξια πουλάει ακόμα. Κάτι θα κάνει καλά και αυτή αλλιώς θα έκλεινε.

Εχει κλείσει εδώ και χρόνια. Η Τογιότα την κρατάει ζωντανή.

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Ναι τα είδαμε τα Τογιότα με τον 1,33 και τα Κία - Χιουντάι με τα προβλήματα που γράφτηκαν εδώ μέσα.

Ο 1.3 ήταν η μοναδική περίπτωση. Τα full hybrid είναι bulletproof. Προβλήματα επιπέδου Stellantis και VW δεν είχαν ποτέ οι εταιρείες που ανέφερα!

Και ο 1,2 μοναδική περίπτωση ήταν.

Ο Πρίνς ήταν τις μπεμβέ και οι προηγούμενοι ατμοσφαιρικοί ήταν άσπαστοι.

Για τα Κια Χιουντάι άλλα γράφτηκαν εδώ μέσα.

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

Από εδώ και πέρα το πραγματικό στοίχημα της Stellantis είναι ο 1.6 full hybrid κινητήρας που προς το παρόν είναι διαθέσιμος μόνο στο Cherokee. Θα είναι ένα make it or break it moment!

Μόνο break it θα ειναι, το make it δεν το έχει, δεν ξέρει να φτιάχνει τίποτα, από μηχανολογία μπιλοζήρι. Μόνο φρου φρου και αρώματα ειναι, κάνα ωραίο σχέδιο, λίγο 3Δ οθόνη, κάτι τέτοιες μπουρδίτσες να πουλάει στους άσχετους.

Είπε ο λάτρης της ζημιάρας μπεμβέ...

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Και ο 1,2 μοναδική περίπτωση ήταν.

Με την τεράστια διαφορά ότι ΔΕΝ υπάρχει άλλο μοτέρ...χαχα! Ένα μοτέρ έχει και είναι προβληματικό. Ένα μοτέρ εδώ και 14 χρόνια, το οποίο ήταν και είναι προβληματικό και ακόμα το παράγουν γιατι δεν μπορούν να φτιάξουν κάτι άλλο.

Η Τογιότα έχει καμια 10αριά και 1 ήταν προβλήματικό πριν 20 χρόνια.

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Είπε ο λάτρης της ζημιάρας μπεμβέ...

Τουλάχιστον προσφέρουν οδηγική ευχαρίστηση. Ενώ απο ένα κουτί με ρόδες, τουλάχιστον έχεις απαίτηση να μην χαλάει.

ΥΓ: Οι Bmw δεν παθαίνουν κάτι, εκτός από αυτές με το Γαλλικό μοτέρ.

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

@nikonino said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

@nikonino said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@civil357 said in Peugeot 3008 2016:

Και όμως , όσο (επιφανειακά) το "ψάχνω" , τα προβλήματα του μοντέλου , δεν είναι τόσο στη λειτουργία ή στη διαχείριση του συστήματος phev , τα πραγματικά περίπλοκα, (υπάρχουν και εκεί θέματα) τα οποία μάλιστα καλύπτονται από 8ετή εγγύηση , αλλά κυρίως στα κλασσικά-γνωστά περιφερειακά ( το οποίο μάλλον φωνάζει για περικοπή κόστους και όχι έλλειψη τεχνογνωσίας).
Απαράδεκτο να τα κάνεις ρόιδο σε γνωστά μονοπάτια. Και ο θερμικός του ( ο κλασσικός 1.6) έχει λύσει τα θέματά του.
Δε ξέρω αν το πιο πριμιο ds το "πρόσεξαν" καλύτερα , αλλά μάλλον όχι.

Η τρίτη γενιά του 1.6 Prince που χρησιμοποιείται στα plug-in είχε λύσει όλα τα προβλήματα όπως έχει ήδη αναφερθεί, τα θέματα προέρχονταν κυρίως από τα περιφερειακά (OBC, 12V battery κλπ). Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο ίδιος κινητήρας χρησιμοποιείται και στην νέα full hybrid υλοποίηση της εταιρείας.
Αντίστοιχα, και ο 1.2 έχει πλέον λύσει τα ζητήματά του και θεωρείται αξιόπιστος. Αυτό που απομένει να φανεί είναι η αξιοπιστία του νέου αυτόματου κιβωτίου.

τα συχνοτερα προβληματα στα φεβ ερχονται απο ημιαξονια, μουαγιε, φρενα, αναρτησεις γενικοτερα, ηλεκτρονικα και φυσικα τις τσιπιες οπου κατι δεν ειναι φανερο.
ο κινητηρας, οι ηλεκτροκινητηρες και γενικοτερα το φεβ κομματι δεν βγαζουν θεματα.

ο 1.2 εχει λυσει τα προβληματα του? μπαααα....
ηδη ακουγονται διαφορα, ειδικα σε συνδυασμο με το ηλεκτρομοτερακι
η αποψη μου ειναι ξεκαθαρη: ποτε ξανα γαλλικο τριμπουρδελο

Από μέσα του 23 και μετά που έγινε η αλλαγή του υγρού ιμάντα με μεταλλική καδένα δεν έχει ακουστεί τίποτα. Τώρα αν έχουν υπάρξει επιμέρους προβλήματα αστοχίας κλπ με περιφερειακά ή άλλα προβλήματα που λύθηκαν με ανάκληση αυτό είναι αλλού παπά ευαγγέλιο.

ωπα-μυγδαλα
δεν εχει ακουστει σπασιμο ιμαντα, εχουν ακουστει ομως θεματα συνεργασιας με ηλεκτροκινητηρα και σασμαν. και απο οσο ξερω μεχρι και παραδοσεις τελους του 2025 η 2η-3η παλι ειχε θεμα και κανανε ρυθμισεις ή περιμενουν νεα ηλεκτρομοτερ και σασμαν στα περισσοτερα.
δεν ειχε ακουστει και σπασιμο καδενας στα ντηζελ, μετα απο 3-4 ετη αρχισε το γλεντι
καμμια εμπιστοσυνη λεμε, καμμια
εδω εκαψαν τα ρανγκλερ
https://www.motorbiscuit.com/jeep-wrangler-4xe-stop-sale-fire/

η ερωτηση ειναι συγκεκριμενη

ποιος λογικος ανθρωπος θα εκταμιευσει 40 χιλιαρικα για προϊόν με τετοιο ιστορικο?

Καλά εδώ θα δίνατε μερικοί 40 χιλιάρικα για άγνωστο (για την αγορά μας) Κινέζικο. Δεν είναι ακραίο να τα σκάσεις για μια μάρκα που καλώς ή κακώς πουλάει.

Μην τους ακούς τους χέητερς.

Εδώ οι έμποροι ξοδεύουν τα λεφτάκια τους για να φέρνουν Στελλάντις επειδή δεν υπάρχουν αρκετά μτχ στην Ελληνική αγορά και τα ζητάει ο κόσμος.

Ακόμα και αν ίσχυε ότι τα αγοράζουν φτηνά που βέβαια μόνο στα μυαλά των χέητερς ισχύει αυτό, πάλι δεν θα τα έφερναν αν δεν μπορούσαν να τα πουλήσουν με καλό κέρδος.

Θα έφερναν σουζούκια και σουτζούκια και χαλβάδες Φαρσάλων...

Δεν συγκρίνεται η Suzuki με την Stellantis. 10 χρόνια εγγύηση και κορυφαία 4κίνηση... άπαξ και την εμπιστευτείς δεν χάνεις. Μπορεί να μην πουλάει σαν την Stellantis αλλά από το 2015 τα ίδια αμάξια πουλάει ακόμα. Κάτι θα κάνει καλά και αυτή αλλιώς θα έκλεινε.

Εχει κλείσει εδώ και χρόνια. Η Τογιότα την κρατάει ζωντανή.

χαχαχαχαχα
προφανως δεν εχεις ιδεα...

Ναι το βλέπουμε στα μοντέλα της σουζούκι και της τογιότα και τις αλλαξοκωλιές τους...

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Ναι τα είδαμε τα Τογιότα με τον 1,33 και τα Κία - Χιουντάι με τα προβλήματα που γράφτηκαν εδώ μέσα.

Ο 1.3 ήταν η μοναδική περίπτωση. Τα full hybrid είναι bulletproof. Προβλήματα επιπέδου Stellantis και VW δεν είχαν ποτέ οι εταιρείες που ανέφερα!

Και ο 1,2 μοναδική περίπτωση ήταν.

Ο Πρίνς ήταν τις μπεμβέ και οι προηγούμενοι ατμοσφαιρικοί ήταν άσπαστοι.

Για τα Κια Χιουντάι άλλα γράφτηκαν εδώ μέσα.

Αν ο prince είναι της bmw γαιτι τον έχουν εξελίξει και σήμερα έχει φτάσει gen 3; Μάλιστα αποτελεί την καρδιά του full hybrid.

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Ναι τα είδαμε τα Τογιότα με τον 1,33 και τα Κία - Χιουντάι με τα προβλήματα που γράφτηκαν εδώ μέσα.

Ο 1.3 ήταν η μοναδική περίπτωση. Τα full hybrid είναι bulletproof. Προβλήματα επιπέδου Stellantis και VW δεν είχαν ποτέ οι εταιρείες που ανέφερα!

Και ο 1,2 μοναδική περίπτωση ήταν.

Ο Πρίνς ήταν τις μπεμβέ και οι προηγούμενοι ατμοσφαιρικοί ήταν άσπαστοι.

Για τα Κια Χιουντάι άλλα γράφτηκαν εδώ μέσα.

Αν ο prince είναι της bmw γαιτι τον έχουν εξελίξει και σήμερα έχει φτάσει gen 3; Μάλιστα αποτελεί την καρδιά του full hybrid.

η πλακα ειναι οτι ο μετοχος παντελης απαξιωνει το καλυτερο μοτερ που εχουν...
αχαχαχα

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Ναι τα είδαμε τα Τογιότα με τον 1,33 και τα Κία - Χιουντάι με τα προβλήματα που γράφτηκαν εδώ μέσα.

Ο 1.3 ήταν η μοναδική περίπτωση. Τα full hybrid είναι bulletproof. Προβλήματα επιπέδου Stellantis και VW δεν είχαν ποτέ οι εταιρείες που ανέφερα!

Και ο 1,2 μοναδική περίπτωση ήταν.

Ο Πρίνς ήταν τις μπεμβέ και οι προηγούμενοι ατμοσφαιρικοί ήταν άσπαστοι.

Για τα Κια Χιουντάι άλλα γράφτηκαν εδώ μέσα.

Αν ο prince είναι της bmw γαιτι τον έχουν εξελίξει και σήμερα έχει φτάσει gen 3; Μάλιστα αποτελεί την καρδιά του full hybrid.

η πλακα ειναι οτι ο μετοχος παντελης απαξιωνει το καλυτερο μοτερ που εχουν...
αχαχαχα

Μπορεί να τους πήρε 10+ χρόνια αλλά έλυσαν όλα τα προβλήματα. Κρίμα που δεν το έκαναν νωρίτερα!

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Ναι τα είδαμε τα Τογιότα με τον 1,33 και τα Κία - Χιουντάι με τα προβλήματα που γράφτηκαν εδώ μέσα.

Ο 1.3 ήταν η μοναδική περίπτωση. Τα full hybrid είναι bulletproof. Προβλήματα επιπέδου Stellantis και VW δεν είχαν ποτέ οι εταιρείες που ανέφερα!

Και ο 1,2 μοναδική περίπτωση ήταν.

Ο Πρίνς ήταν τις μπεμβέ και οι προηγούμενοι ατμοσφαιρικοί ήταν άσπαστοι.

Για τα Κια Χιουντάι άλλα γράφτηκαν εδώ μέσα.

Αν ο prince είναι της bmw γαιτι τον έχουν εξελίξει και σήμερα έχει φτάσει gen 3; Μάλιστα αποτελεί την καρδιά του full hybrid.

η πλακα ειναι οτι ο μετοχος παντελης απαξιωνει το καλυτερο μοτερ που εχουν...
αχαχαχα

Μπορεί να τους πήρε 10+ χρόνια αλλά έλυσαν όλα τα προβλήματα. Κρίμα που δεν το έκαναν νωρίτερα!

περισσοτερο, ειχα την εξελιγμενη του μορφη στο 508 του 2013, ξεκινησε καπου το 2004-5 νομιζω σαν 150αρης. βασικα επρεπε να εχω μαζι φλις κουβερτες γιατι στις κατηφορες τον χειμωνα παγωνε και εβγαζε απο το καλοριφερ παγο

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

@vdx said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Ναι τα είδαμε τα Τογιότα με τον 1,33 και τα Κία - Χιουντάι με τα προβλήματα που γράφτηκαν εδώ μέσα.

Ο 1.3 ήταν η μοναδική περίπτωση. Τα full hybrid είναι bulletproof. Προβλήματα επιπέδου Stellantis και VW δεν είχαν ποτέ οι εταιρείες που ανέφερα!

Και ο 1,2 μοναδική περίπτωση ήταν.

Ο Πρίνς ήταν τις μπεμβέ και οι προηγούμενοι ατμοσφαιρικοί ήταν άσπαστοι.

Για τα Κια Χιουντάι άλλα γράφτηκαν εδώ μέσα.

Αν ο prince είναι της bmw γαιτι τον έχουν εξελίξει και σήμερα έχει φτάσει gen 3; Μάλιστα αποτελεί την καρδιά του full hybrid.

η πλακα ειναι οτι ο μετοχος παντελης απαξιωνει το καλυτερο μοτερ που εχουν...
αχαχαχα

Μπορεί να τους πήρε 10+ χρόνια αλλά έλυσαν όλα τα προβλήματα. Κρίμα που δεν το έκαναν νωρίτερα!

περισσοτερο, ειχα την εξελιγμενη του μορφη στο 508 του 2013, ξεκινησε καπου το 2004-5 νομιζω σαν 150αρης. βασικα επρεπε να εχω μαζι φλις κουβερτες γιατι στις κατηφορες τον χειμωνα παγωνε και εβγαζε απο το καλοριφερ παγο

Εσύ είχες τον δεύτερης γενιάς 2010-2015 με τα γνωστά προβλήματα
Καδένα χρονισμού με αδύναμο τεντωτήρα και πρόωρο τέντωμα
• «Death rattle» στο κρύο, με κίνδυνο να πηδήξει δόντια η καδένα
• Καταστροφή βαλβίδων σε περίπτωση αστοχίας χρονισμού
• Υψηλά ποσοστά βλάβης στην αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου (HPFP)
• Απώλεια ισχύος, limp mode και σφάλματα τύπου “super knock”
• Υπερβολική κατανάλωση λαδιού
• Προβλήματα σε τσιμούχες βαλβίδων και σύστημα PCV
• Έντονες ανθρακώσεις στις βαλβίδες εισαγωγής
• Τραχύ ρελαντί και πτώση απόδοσης σε σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα

θα επρεπε να υπαρχει καποιου ειδους αστυνομια σε καποιες περιπτωσεις
του κοινου ποινικου βασικα