Εγώ οτι λάστιχα εχω βάλει λιώνουν πολύ δύσκολα. Τώρα πως εσεις τελειώνετε λάστιχα τόσο σύντομα... ίσως έχετε πολύ δυνατά αυτοκίνητα.

Ισχύει ότι το μέσο αυτοκίνητο με νορμάλ οδήγηση δεν λιώνει λάστιχο στην ελληνική άσφαλτο. Βέβαια τα πιο βαριά ή δυνατά αυτοκίνητα τρώνε λαστιχάκι. Εξαρτάται βέβαια και από το ίδιο το λάστιχο, δεν είναι όλα ίδια.

Καλημέρα, έχει κανείς κάποια πρόταση για μοντέλο ή εταιρία ελαστικών σε διάσταση 245/40 R19; Ή έστω ποια να αποφύγει κανείς;

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ισχύει ότι το μέσο αυτοκίνητο με νορμάλ οδήγηση δεν λιώνει λάστιχο στην ελληνική άσφαλτο. Βέβαια τα πιο βαριά ή δυνατά αυτοκίνητα τρώνε λαστιχάκι. Εξαρτάται βέβαια και από το ίδιο το λάστιχο, δεν είναι όλα ίδια.

και τον τροπο οδηγησης

@lapin said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Καλημέρα, έχει κανείς κάποια πρόταση για μοντέλο ή εταιρία ελαστικών σε διάσταση 245/40 R19; Ή έστω ποια να αποφύγει κανείς;

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 . Tα εχω σε ιδια διασταση αλλά σε 18αρα ζαντα. Καλο κι οχι πολυ ακριβο λαστιχο

@xenos said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εγώ οτι λάστιχα εχω βάλει λιώνουν πολύ δύσκολα. Τώρα πως εσεις τελειώνετε λάστιχα τόσο σύντομα... ίσως έχετε πολύ δυνατά αυτοκίνητα.

Σαφώς τρόπος οδήγησης. Στο εταιρικό 308 κάθε 30.000χλμ τα μπροστινά θέλαν αλλαγή, κακώς δεν πήγαιναν και τα μπροστά πίσω όμως, αλλά στις στροφές πάντα σφύριζαν η ηταν στο όριο να σφυρίζουν.
Κάτι falken τα είχα σχεδόν εξαντλήσει στα 25000χλμ.

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@xenos said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Γιατί να φύγει το πίσω; Φεύγει τώρα η μούρη; Δεν μιλάμε για σλικ καταστάσεις.

Ο μέσος οδηγός δεν ξέρει πως να διορθώσει την υπερστροφή. Αντιθέτως η υποστροφή είναι πιο εύκολα ελέγξιμη, είτε με άφημα του γκαζιού ή και με φρενάρισμα. Βέβαια το ESP βοηθάει πολύ, αλλά καλό είναι να υπάρχει η πρόσφυση εξ' αρχής. Οπότε τα καλά λάστιχα πίσω, σε προσθιοκίνητο και μπροστόβαρο αυτοκίνητο. Μπρος-πίσω μπορείς να κάνεις όταν είναι μικρή η διαφορά φθοράς, όχι στα τελειώματα τους.

Το πιο σημαντικό είναι πως με υπερστροφή, έχεις σκάσει σε κολώνα / δέντρο με τη πόρτα, και έχεις πεθάνει.
Με υποστροφή θα φύγεις ευθεία και θα σε σώσει η τεράστια ζώνη συμπίεσης.

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ισχύει ότι το μέσο αυτοκίνητο με νορμάλ οδήγηση δεν λιώνει λάστιχο στην ελληνική άσφαλτο. Βέβαια τα πιο βαριά ή δυνατά αυτοκίνητα τρώνε λαστιχάκι. Εξαρτάται βέβαια και από το ίδιο το λάστιχο, δεν είναι όλα ίδια.

Δεν παίζει ρόλο και η άσφαλτος που στην Ελλάδα είναι σε μεγάλο μέρος του οδικού δικτύου επιεικώς επικίνδυνη γιατί γλυστράει;