Η λογική λέει ότι θα έχουν αύξηση τιμών (αν δεν την απορροφήσουν) καθώς θα χάσουν το -50% στους φόρους ταξινόμησης.

Τώρα γιατί έκανε αυτή την κίνηση η εταιρία , άγνωστο. Μία λογική εξήγηση είναι ότι κόβει πανευρωπαϊκά ότι μη φουλ υβριδικό και phev, αλλά εδώ κρατάνε πιο φθηνές εκδόσεις.

@civil357 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Η λογική λέει ότι θα έχουν αύξηση τιμών (αν δεν την απορροφήσουν) καθώς θα χάσουν το -50% στους φόρους ταξινόμησης.

Τώρα γιατί έκανε αυτή την κίνηση η εταιρία , άγνωστο. Μία λογική εξήγηση είναι ότι κόβει πανευρωπαϊκά ότι μη φουλ υβριδικό και phev, αλλά εδώ κρατάνε πιο φθηνές εκδόσεις.

Ήδη κυκλοφορούν Γερμανία/Αυστρία, δεν έχουν καθόλου MHEV στην γκάμα τους.

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

*@*criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Να δούμε τι τέλη κυκλοφορίας θα έχουν.

Τα τελη δε νομιζω πως θα εχουν μεγαλη διαφορα. Απλα οπως εχω ξαναπει ακομα και τα mild hybrid λενε το ψεμα υβριδικο στην αδεια. Με οτι αυτο συνεπαγεται για την Ελληνικη πραγματικοτητα.

Βασικα νομιζω πως πλεον το μονο θερικο ειναι οτι μπαινει ελευθερα δακτυλιο, εκτος αν μου διαφευγει κατι αλλο.

Γ

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-150hp-dct-54919

168 γραμμάρια

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-180hp-4wd-automatic-53104

150-160 γραμμάρια.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@civil357 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Η λογική λέει ότι θα έχουν αύξηση τιμών (αν δεν την απορροφήσουν) καθώς θα χάσουν το -50% στους φόρους ταξινόμησης.

Τώρα γιατί έκανε αυτή την κίνηση η εταιρία , άγνωστο. Μία λογική εξήγηση είναι ότι κόβει πανευρωπαϊκά ότι μη φουλ υβριδικό και phev, αλλά εδώ κρατάνε πιο φθηνές εκδόσεις.

Ήδη κυκλοφορούν Γερμανία/Αυστρία, δεν έχουν καθόλου MHEV στην γκάμα τους.

Άκυρο μετά, αλλά γιατί;;;

@civil357 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@civil357 said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Η λογική λέει ότι θα έχουν αύξηση τιμών (αν δεν την απορροφήσουν) καθώς θα χάσουν το -50% στους φόρους ταξινόμησης.

Τώρα γιατί έκανε αυτή την κίνηση η εταιρία , άγνωστο. Μία λογική εξήγηση είναι ότι κόβει πανευρωπαϊκά ότι μη φουλ υβριδικό και phev, αλλά εδώ κρατάνε πιο φθηνές εκδόσεις.

Ήδη κυκλοφορούν Γερμανία/Αυστρία, δεν έχουν καθόλου MHEV στην γκάμα τους.

Άκυρο μετά, αλλά γιατί;;;

Έλα ντε;

@criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

*@*criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Να δούμε τι τέλη κυκλοφορίας θα έχουν.

Τα τελη δε νομιζω πως θα εχουν μεγαλη διαφορα. Απλα οπως εχω ξαναπει ακομα και τα mild hybrid λενε το ψεμα υβριδικο στην αδεια. Με οτι αυτο συνεπαγεται για την Ελληνικη πραγματικοτητα.

Βασικα νομιζω πως πλεον το μονο θερικο ειναι οτι μπαινει ελευθερα δακτυλιο, εκτος αν μου διαφευγει κατι αλλο.

Γ

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-150hp-dct-54919

168 γραμμάρια

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-180hp-4wd-automatic-53104

150-160 γραμμάρια.

Μα αυτο λεω οτι 8 γραμμαρια ποση διαφορα να ειναι; Εγω με 147 γραμμαρια εδωσα νομιζω 108 ή κατι τετοιο αστειο ποσο.

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

*@*criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Να δούμε τι τέλη κυκλοφορίας θα έχουν.

Τα τελη δε νομιζω πως θα εχουν μεγαλη διαφορα. Απλα οπως εχω ξαναπει ακομα και τα mild hybrid λενε το ψεμα υβριδικο στην αδεια. Με οτι αυτο συνεπαγεται για την Ελληνικη πραγματικοτητα.

Βασικα νομιζω πως πλεον το μονο θερικο ειναι οτι μπαινει ελευθερα δακτυλιο, εκτος αν μου διαφευγει κατι αλλο.

Γ

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-150hp-dct-54919

168 γραμμάρια

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-180hp-4wd-automatic-53104

150-160 γραμμάρια.

Μα αυτο λεω οτι 8 γραμμαρια ποση διαφορα να ειναι; Εγω με 147 γραμμαρια εδωσα νομιζω 108 ή κατι τετοιο αστειο ποσο.

Εγώ αναρωτιέμαι πως έβγαλαν τέτοια (μη MHEV) μοτέρ από την στιγμή που πληρώνουν πρόστιμο στην ΕΕ για κάθε γραμμάριο CO2.

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

*@*criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Να δούμε τι τέλη κυκλοφορίας θα έχουν.

Τα τελη δε νομιζω πως θα εχουν μεγαλη διαφορα. Απλα οπως εχω ξαναπει ακομα και τα mild hybrid λενε το ψεμα υβριδικο στην αδεια. Με οτι αυτο συνεπαγεται για την Ελληνικη πραγματικοτητα.

Βασικα νομιζω πως πλεον το μονο θερικο ειναι οτι μπαινει ελευθερα δακτυλιο, εκτος αν μου διαφευγει κατι αλλο.

Γ

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-150hp-dct-54919

168 γραμμάρια

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-180hp-4wd-automatic-53104

150-160 γραμμάρια.

Μα αυτο λεω οτι 8 γραμμαρια ποση διαφορα να ειναι; Εγω με 147 γραμμαρια εδωσα νομιζω 108 ή κατι τετοιο αστειο ποσο.

Εγώ αναρωτιέμαι πως έβγαλαν τέτοια (μη MHEV) μοτέρ από την στιγμή που πληρώνουν πρόστιμο στην ΕΕ για κάθε γραμμάριο CO2.

Ορθη απορια….. και μενα μου κανει εντυπωση. Αλλα γενικα η hyundai κανει κατι κουλα πολλες φορες, βγαζει ιδιο μοτερ με αλλες ιπποδυναμεις, αλλες λειτουργιες. Μας εχει μπερδεψει λιγο.

Εχει παθει λιγο VW …. Των κακων εποχων.

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

*@*criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Να δούμε τι τέλη κυκλοφορίας θα έχουν.

Τα τελη δε νομιζω πως θα εχουν μεγαλη διαφορα. Απλα οπως εχω ξαναπει ακομα και τα mild hybrid λενε το ψεμα υβριδικο στην αδεια. Με οτι αυτο συνεπαγεται για την Ελληνικη πραγματικοτητα.

Βασικα νομιζω πως πλεον το μονο θερικο ειναι οτι μπαινει ελευθερα δακτυλιο, εκτος αν μου διαφευγει κατι αλλο.

Γ

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-150hp-dct-54919

168 γραμμάρια

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-180hp-4wd-automatic-53104

150-160 γραμμάρια.

Μα αυτο λεω οτι 8 γραμμαρια ποση διαφορα να ειναι; Εγω με 147 γραμμαρια εδωσα νομιζω 108 ή κατι τετοιο αστειο ποσο.

Εγώ αναρωτιέμαι πως έβγαλαν τέτοια (μη MHEV) μοτέρ από την στιγμή που πληρώνουν πρόστιμο στην ΕΕ για κάθε γραμμάριο CO2.

Ορθη απορια….. και μενα μου κανει εντυπωση. Αλλα γενικα η hyundai κανει κατι κουλα πολλες φορες, βγαζει ιδιο μοτερ με αλλες ιπποδυναμεις, αλλες λειτουργιες. Μας εχει μπερδεψει λιγο.

Εχει παθει λιγο VW …. Των κακων εποχων.

Στην Αγγλία στο pre-facelift πούλαγαν και τα δύο. Εδώ οι χαώδεις διαφορές:

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@zaxosm said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

*@*criuser said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Να δούμε τι τέλη κυκλοφορίας θα έχουν.

Τα τελη δε νομιζω πως θα εχουν μεγαλη διαφορα. Απλα οπως εχω ξαναπει ακομα και τα mild hybrid λενε το ψεμα υβριδικο στην αδεια. Με οτι αυτο συνεπαγεται για την Ελληνικη πραγματικοτητα.

Βασικα νομιζω πως πλεον το μονο θερικο ειναι οτι μπαινει ελευθερα δακτυλιο, εκτος αν μου διαφευγει κατι αλλο.

Γ

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-150hp-dct-54919

168 γραμμάρια

https://www.auto-data.net/gr/kia-sportage-v-facelift-2024-1.6-t-gdi-180hp-4wd-automatic-53104

150-160 γραμμάρια.

Μα αυτο λεω οτι 8 γραμμαρια ποση διαφορα να ειναι; Εγω με 147 γραμμαρια εδωσα νομιζω 108 ή κατι τετοιο αστειο ποσο.

Εγώ αναρωτιέμαι πως έβγαλαν τέτοια (μη MHEV) μοτέρ από την στιγμή που πληρώνουν πρόστιμο στην ΕΕ για κάθε γραμμάριο CO2.

Ορθη απορια….. και μενα μου κανει εντυπωση. Αλλα γενικα η hyundai κανει κατι κουλα πολλες φορες, βγαζει ιδιο μοτερ με αλλες ιπποδυναμεις, αλλες λειτουργιες. Μας εχει μπερδεψει λιγο.

Εχει παθει λιγο VW …. Των κακων εποχων.

Στην Αγγλία στο pre-facelift πούλαγαν και τα δύο. Εδώ οι χαώδεις διαφορές:
![64958b92-2b56-4270-a822-b4622e9a6c6f-image.jpeg](/assets/uploads/files/1765826841204-64958b92-2b56-4270-a822-b4622e9a6c6f-i

Η μονη ουσιαστική διαφορα δηλαδη ειναι στο χωρο αποσκευων! Αδυνατω να καταλαβω τι σκεφτονταν οταν την εβαλαν εκει. Και εκοψαν ρεζερβα και βαθος για μια μπαταρια πολυ μικρη…..

Να μη ξεχάσουμε και τα προβλήματα που είχαν βγάλει οι MHEV πετρελαιοκινητήρες του group.
Γενικά, τα οφέλη από την χρήση τους, φαίνεται να ήταν πολύ μικρότερα από τα προβλήματα που δημιουργούσαν (χώροι, αξιοπιστία, κλπ).