Πάντως 530 άλογα σε τετρακίνητο όχημα με 2,1 τόνους βάρος να έχει 90 γραμμάρια co2 ακόμα και με τα νέα πρότυπα…οκ δεν το λες και καταστροφή

Εδώ ο τύπος κάνει εξαιρετικό τεστ. Εχει και αυτό τα θεματάκια του

Όσο πρόλαβα να δω στο γρήγορο με το ποντίκι

Εάν δεν επιλέξεις την ηλεκτρική κίνηση (ev mode) τότε το αυτοκίνητο δεν πέφτει κάτω από 24-20% του SoC
Αυτό σημαίνει πως δεν χάνει τις επιδόσεις του εάν θες να πατήσεις το γκαζάκι.

Εάν το αφήσεις να λειτουργήσει ως ev και πέσει κάτω από το 20% στο 14% για παράδειγμα τότε οι επιδόσεις πέφτουν 20%

Στα 120 χλμ έχει κατανάλωση 7,5 λίτρα βενζίνης και διατηρεί σταθερο το SoC της μπαταρίας πάνω από το 20-25%

Εχει και επιλογή να ορίζεις το επιθυμητό Soc της μπαταρίας όποτε εάν θες γκάζια το βάζεις στο 80% ή τουλάχιστον πάνω από 40-50% με το αντίστοιχο κόστος στα καύσιμα λόγω θερμικής γεννητριας

Εάν το φορτίζεις καθημερινά από την πρίζα, οκ θα πάει στο 2-3 λίτρα το πολύ.

Αυτούς με μια μέση στάθμη της μπαταρίας σε καθημερινές συνθήκες είχε 5,5 λίτρα μέσηκατανάλωση.

‘’Συμφέρει’’ να πηγαίνεις με 140 χλμ/ωρα διότι τότε επιλέγει την τρίτη σχέση και είναι τελείως αθόρυβο. Στα 130 κατεβάζει σε 2η και ακούγεται ο θερμικός κάπως στο βάθος. Αλλα ακούγεται.

Ηχομόνωση εξαιρετική όχι όμως σαν του Audi q5. Που είναι 1-2 dB καλύτερο.

Μου έκαναν εντύπωση κάτι πλάνα όπου δείχνουν τους βραχίονες της ανεξάρτητης ανάρτησης από αλουμίνιο, όπως σε bmw και Audi των μεγάλων κατηγοριών .

Από επιδόσεις …άντε γεια. Με καλό Soc της μπαταρίας δηλαδή πάνω από 20%

80-120 3,5’’

110-140 ξανά 3,5’’

Δείτε το και εσείς. ..ότι πρόλαβα είδα.

Youtube Video

Υ.γ εντωμεταξύ με το 60% της μπαταρίας κάνεις 80 κάτι χιλιόμετρα. Εάν σκεφτούμε πως μια μέση καμπύλη φορτισης στο 50-60% είναι στα υψηλά φορτία τότε σε 20-25 λεπτά το πολύ γεμίζεις 80 χλμ σε έναν απλό ταχύ φορτιστή των 50kwh.Δηλαδή όποιος έχει φορτιστή σε εργασία ή πάει σουπερμάρκετ πραγματικά θα κυκλοφορεί κυρίως ηλεκτρικά Είτε σε άλλο σενάριο να συνεχίσει ένα μεγάλο ταξίδι μετά από ένα 20 λεπτό στάσης με μέση κατανάλωση γύρω στα 4-5 λίτρα/100 χλμ στο hybrid mode.

Οι ρεπριζ τώρα που τα κοιτώ είναι ισάξιες με την Porsche carrera s καθώς και την BMW M4, BWW M5, LEXUS LFA, Tesla Model S 100D

Και το δίνουν υποτίθεται με φουλ έξτρα στα 46Κ και με 12 έτη εγγύηση

Και υποτίθεται έχει και δασμό 37%.

Τι έχουν κάνει;;;; Κάτι δεν πάει καλά, είναι ακραία φθηνό.
Αυτό σημαίνει εμπορικός πόλεμος.

Το θέμα είναι μην ξυπνησεις κάνα κρύο πρωινό του χειμώνα και δεν παίρνει μπροστά λόγω μπαταρίας...σε jaecoo 7 phev που διαβάσω σε φόρουμ εξωτερικού που έχουν πάρει αρκετά αμάξια υπάρχουν και κάποιοι που μετά από λίγες ημέρες μιλανε ότι το άφησαν ένα 24ωρο σβηστό και μετά δεν έπαιρνε μπροστά...

Τελικά τι έφταιγε; Η 12v μπαταρία;

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Επειδή την έχω δει την κάμερα την 540 πως δουλεύει μόλις ανάβεις φλας είναι σαν να έχεις ένα drone πάνω από το αμάξι σου πίσω και αριστερά ή δεξιά και σου δείχνει από ψηλά το αμάξι και τον περιβάλλοντα χώρο σε πραγματικό χρόνο , στρίβεις και όσο είναι ναι αναμμένο το φλας σε ακολουθεί τύπου bird eye.
Είναι τελείως ψαρωτικη...
Σε κάποια μοντέλα επίσης σου δείχνει και κάτω από το αμάξι! Που είναι πολύ χρήσιμο.Δλδ σου δείχνει μόνο τις 4 Ρόδες και τι "βλέπει" το σασί μπροστά του , εμπόδια, πέτρες κράσπεδα κοκ. Πολύ χρήσιμη και πολύ μπροστά από αυτά που ξέραμε...

δεν καταλαβαινω τι εννοουν καμερα 540 μοιρων. Εσυ που το ειδες, καταλαβες; 360 μοιρες εχει ο κυκλος και ειναι το bird's eye view. Τι φαση οι εξτρα 180 μοιρες;

Μάλλον στον κάθετο άξονα εννοούν

@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Τελικά τι έφταιγε; Η 12v μπαταρία;

Κάποιοι γράφουν για 12v battery flat....οι περισσότεροι φυσικά γράφουν κανένα πρόβλημα. Προφανώς υπάρχουν ελαττωματικές μπαταρίες

@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Μάλλον στον κάθετο άξονα εννοούν

τοτε γιατι οχι και αλλες 180 μοιρες (στον καθετο αξονα) απο την μπροστινη καμερα;

@dettol said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Μάλλον στον κάθετο άξονα εννοούν

τοτε γιατι οχι και αλλες 180 μοιρες (στον καθετο αξονα) απο την μπροστινη καμερα;

You may have already heard of 360-degree camera systems that give you a top-down view of your car to help with parking and maneuvering. The 540-degree system takes that idea a step further by adding an underbody view, giving you even more control and confidence behind the wheel. Think of it as a complete wraparound perspective—above, around, and now beneath your vehicle.

In simple terms, a 540-degree camera system uses multiple cameras placed around the car: front, rear, both sides, and underneath. The system stitches all those feeds together into a live, high-resolution image you can see on your dashboard screen. This allows you to catch anything your mirrors or even traditional camera systems might miss—rocks, potholes, parking blocks, or anything lurking just below your bumper.

Compared to the older 360-degree setups, the 540-degree system adds that extra layer of awareness. It’s particularly helpful for off-roaders, city drivers, or anyone who just wants a clearer picture of their surroundings—literally.

@dettol said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Μάλλον στον κάθετο άξονα εννοούν

τοτε γιατι οχι και αλλες 180 μοιρες (στον καθετο αξονα) απο την μπροστινη καμερα;

@gatoz said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@dettol said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Μάλλον στον κάθετο άξονα εννοούν

τοτε γιατι οχι και αλλες 180 μοιρες (στον καθετο αξονα) απο την μπροστινη καμερα;

You may have already heard of 360-degree camera systems that give you a top-down view of your car to help with parking and maneuvering. The 540-degree system takes that idea a step further by adding an underbody view, giving you even more control and confidence behind the wheel. Think of it as a complete wraparound perspective—above, around, and now beneath your vehicle.

In simple terms, a 540-degree camera system uses multiple cameras placed around the car: front, rear, both sides, and underneath. The system stitches all those feeds together into a live, high-resolution image you can see on your dashboard screen. This allows you to catch anything your mirrors or even traditional camera systems might miss—rocks, potholes, parking blocks, or anything lurking just below your bumper.

Compared to the older 360-degree setups, the 540-degree system adds that extra layer of awareness. It’s particularly helpful for off-roaders, city drivers, or anyone who just wants a clearer picture of their surroundings—literally.

ενδιαφερον! δεν ηξερα οτι εχουν οντως καμερα απο κατω. Πιστευα οτι "θυμουνται" πανω απο ποια σημεια περασες και στο δειχνουν.

@dettol said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Επειδή την έχω δει την κάμερα την 540 πως δουλεύει μόλις ανάβεις φλας είναι σαν να έχεις ένα drone πάνω από το αμάξι σου πίσω και αριστερά ή δεξιά και σου δείχνει από ψηλά το αμάξι και τον περιβάλλοντα χώρο σε πραγματικό χρόνο , στρίβεις και όσο είναι ναι αναμμένο το φλας σε ακολουθεί τύπου bird eye.
Είναι τελείως ψαρωτικη...
Σε κάποια μοντέλα επίσης σου δείχνει και κάτω από το αμάξι! Που είναι πολύ χρήσιμο.Δλδ σου δείχνει μόνο τις 4 Ρόδες και τι "βλέπει" το σασί μπροστά του , εμπόδια, πέτρες κράσπεδα κοκ. Πολύ χρήσιμη και πολύ μπροστά από αυτά που ξέραμε...

δεν καταλαβαινω τι εννοουν καμερα 540 μοιρων. Εσυ που το ειδες, καταλαβες; 360 μοιρες εχει ο κυκλος και ειναι το bird's eye view. Τι φαση οι εξτρα 180 μοιρες;

Προσπαθούν να την ξεχωρίσουν από το 360 μοίρες που στατικά βλέπουμε 4 πλευρές και μια από πάνω .
Η διαφορά εδώ είναι το bird eye που έχω γράψει. Έχει μεγάλη διαφορά από το 360 . Σκέψου drone να σε ακολουθεί πάνω και πίσω σου και να στέλνει ζωντανή εικόνα στην οθόνη σου.
Δεν έχει παραπάνω κάμερες απλά πιο προηγμένο λογισμικό και δυνατό επεξεργαστή ώστε να κουμπώνει τις κάμερες και να δίνει ζωντανό αποτέλεσμα ενώ κινείται το αμάξι.
Και λίγο το έχουν διαφημίσει!
Αυτό αν το είχε δώσει πχ ο όμιλος vw θα εγδερνε τον κόσμο ως έξτρα και η διαφήμιση θα πήγαινε σύννεφο...

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@dettol said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Επειδή την έχω δει την κάμερα την 540 πως δουλεύει μόλις ανάβεις φλας είναι σαν να έχεις ένα drone πάνω από το αμάξι σου πίσω και αριστερά ή δεξιά και σου δείχνει από ψηλά το αμάξι και τον περιβάλλοντα χώρο σε πραγματικό χρόνο , στρίβεις και όσο είναι ναι αναμμένο το φλας σε ακολουθεί τύπου bird eye.
Είναι τελείως ψαρωτικη...
Σε κάποια μοντέλα επίσης σου δείχνει και κάτω από το αμάξι! Που είναι πολύ χρήσιμο.Δλδ σου δείχνει μόνο τις 4 Ρόδες και τι "βλέπει" το σασί μπροστά του , εμπόδια, πέτρες κράσπεδα κοκ. Πολύ χρήσιμη και πολύ μπροστά από αυτά που ξέραμε...

δεν καταλαβαινω τι εννοουν καμερα 540 μοιρων. Εσυ που το ειδες, καταλαβες; 360 μοιρες εχει ο κυκλος και ειναι το bird's eye view. Τι φαση οι εξτρα 180 μοιρες;

Προσπαθούν να την ξεχωρίσουν από το 360 μοίρες που στατικά βλέπουμε 4 πλευρές και μια από πάνω .
Η διαφορά εδώ είναι το bird eye που έχω γράψει. Έχει μεγάλη διαφορά από το 360 . Σκέψου drone να σε ακολουθεί πάνω και πίσω σου και να στέλνει ζωντανή εικόνα στην οθόνη σου.
Δεν έχει παραπάνω κάμερες απλά πιο προηγμένο λογισμικό και δυνατό επεξεργαστή ώστε να κουμπώνει τις κάμερες και να δίνει ζωντανό αποτέλεσμα ενώ κινείται το αμάξι.
Και λίγο το έχουν διαφημίσει!
Αυτό αν το είχε δώσει πχ ο όμιλος vw θα εγδερνε τον κόσμο ως έξτρα και η διαφήμιση θα πήγαινε σύννεφο...

εχει παραπανω καμερες

Θα βλέπεις τις γάτες πριν ξεκινήσεις.

@gatoz said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@dettol said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Επειδή την έχω δει την κάμερα την 540 πως δουλεύει μόλις ανάβεις φλας είναι σαν να έχεις ένα drone πάνω από το αμάξι σου πίσω και αριστερά ή δεξιά και σου δείχνει από ψηλά το αμάξι και τον περιβάλλοντα χώρο σε πραγματικό χρόνο , στρίβεις και όσο είναι ναι αναμμένο το φλας σε ακολουθεί τύπου bird eye.
Είναι τελείως ψαρωτικη...
Σε κάποια μοντέλα επίσης σου δείχνει και κάτω από το αμάξι! Που είναι πολύ χρήσιμο.Δλδ σου δείχνει μόνο τις 4 Ρόδες και τι "βλέπει" το σασί μπροστά του , εμπόδια, πέτρες κράσπεδα κοκ. Πολύ χρήσιμη και πολύ μπροστά από αυτά που ξέραμε...

δεν καταλαβαινω τι εννοουν καμερα 540 μοιρων. Εσυ που το ειδες, καταλαβες; 360 μοιρες εχει ο κυκλος και ειναι το bird's eye view. Τι φαση οι εξτρα 180 μοιρες;

Προσπαθούν να την ξεχωρίσουν από το 360 μοίρες που στατικά βλέπουμε 4 πλευρές και μια από πάνω .
Η διαφορά εδώ είναι το bird eye που έχω γράψει. Έχει μεγάλη διαφορά από το 360 . Σκέψου drone να σε ακολουθεί πάνω και πίσω σου και να στέλνει ζωντανή εικόνα στην οθόνη σου.
Δεν έχει παραπάνω κάμερες απλά πιο προηγμένο λογισμικό και δυνατό επεξεργαστή ώστε να κουμπώνει τις κάμερες και να δίνει ζωντανό αποτέλεσμα ενώ κινείται το αμάξι.
Και λίγο το έχουν διαφημίσει!
Αυτό αν το είχε δώσει πχ ο όμιλος vw θα εγδερνε τον κόσμο ως έξτρα και η διαφήμιση θα πήγαινε σύννεφο...

εχει παραπανω καμερες

Έχει την από κάτω οκ σωστά. Το έγραψα και νωρίτερα, σου δείχνει εικόνα μόνο τις Ρόδες πως στρίβουν και κάνει αόρατο το σασί!
Απίστευτα πράγματα.
Όλα αυτά θέλουν δυνατό επεξεργαστή για να δουλέψουν σωστά.
Ο Κινέζος δεν τσιγκουνευεται σε αυτά και είναι κορυφή και στα λογισμικά. Για αυτα οι Ευρωπαίοι παρακαλάνε και ο Κινέζος έχει "μυρμηγκακια" που τα παίζουν στα πλήκτρα τους...

https://www.autobild.es/pruebas/omoda/9-shs-9

Βγαίνει και σε κόκκινο πιο σπορτιφ εσωτερικό.

Οι χώροι τεράστιοι.

Αντίστοιχη διαμόρφωση phev BMW X1 xDrive25e με τον εξοπλισμό του jaecoo 7 χωρίς αεριζόμενα καθίσματα που δεν βρήκα να έχει η χ1 για να βάλω , χωρις προσθήκη μεταλλικού με λιγότερα άλογα , 14 άρα μπαταρία, αλλά καλύτερες επιδόσεις ( bmw είναι!) βγαίνει στα 61Κ χωρίς την 540 κάμερα, μάλλον και χωρίς ανοιγομενη πόρτα αποσκευών.
Αν μπορούσε να πάρει και αυτά θα έφτανε εύκολα τα 65...
Και εδώ άλλη κατηγορία τιμής αυτός που αγοράζει με 40Κ δεν μπορεί να πάει στα +60.
Όπως και αυτός που θα δώσει τα 60 είναι για εκεί...
Απλά συγκρίνω τιμές με τον πριμιουμ ανταγωνισμό.

@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:

Από πότε η Χ5 κάνει 150000 ?

BMW X5 xDrive50e για να πάρει τον εξοπλισμό του omoda 9 φτάνει 136Κ

Στα γερμανικά δεν βάζεις όλο τον κατάλογο.

Κοιτάς που μπορείς να φτάσεις χωρίς να ξεπεράσεις την βασική τιμή του μεγαλύτερου μοντέλου.

Αρα στα 135000 θα πάρει Χ7, Χ8 δεν ξέρω τι έχει, που έτσι και αλλιώς θα έχει στάνταρ κάποια που στην Χ5 θα είναι έξτρα.

Το ίδιο ισχύει για την Χ1. Αν ξεκινάει από 40000 και η Χ3 ξεκινάει από 55000, προφανώς Χ1 πάνω από 50000 δεν θα φτιάξει κανείς.