-
@kkostask said in CITROËN FORUM:
Βέβαια το ότι το χτύπησε η ράμπα του πλοίου από κάτω και του έκανε ζημιά μάλλον δεν παίζει ρόλο. Η ιδιοκτήτρια του αυτοκινήτου είναι αυτή που έκανε την μήνυση και συνέλαβαν τον καπετάνιο.
Εμεινε πριν το χτυπήσει. Εμεινε και το εσπρωχναν να ανέβει και τοτε εκανε την μαλακια ο καπετάνιος.
-
@fanis75 said in CITROËN FORUM:
@kkostask said in CITROËN FORUM:
Βέβαια το ότι το χτύπησε η ράμπα του πλοίου από κάτω και του έκανε ζημιά μάλλον δεν παίζει ρόλο. Η ιδιοκτήτρια του αυτοκινήτου είναι αυτή που έκανε την μήνυση και συνέλαβαν τον καπετάνιο.
Εμεινε πριν το χτυπήσει. Εμεινε και το εσπρωχναν να ανέβει και τοτε εκανε την μαλακια ο καπετάνιος.
Μόνο τη φωτό δες….
-
Μάλλον εχεις δίκιο! Στο βίντεο αλλιως φαινόταν. Ζητώ συγνωμη απο τους φιλους της Σιτροέν!
-
Στα βίντεο που έδειξαν το μεσημέρι έτσι φαίνονταν, ότι έμεινε και το έσπρωχναν να μπει για να το πάει στον Ρεμούνδο.
Στις βραδινές ειδήσεις έδειξαν όλο το βίντεο, μιλάμε ο καταπέλτης το χτύπησε βαρβάτα, σίγουρα του έχει κάνει μεγάλη ζημιά. Είδες όμως τι σου κάνουν μερικά πλάνα που λείπουν? Στ -
Το είδα στα social media το σκηνικό, μακάρι η κοπέλα να τους σκίσει δικαστικά, θα μπορούσε να κινδυνεύσει η ζωή της , να έπεφτε το αυτοκίνητο στη θάλασσα.
Το πλοίο έδεσε εντελώς λάθος σε έναν αντί για δύο κάβους ενώ είχε αέρα και κύμα , κουνήθηκε ο καταπέλτης και εγκλωβίστηκε την ώρα που πήγε να πατήσει επάνω.
Απαράδεκτοι ο Πλοίαρχος και το πλήρωμα, μάλλον επειδή την είχαν ξαναπατήσει με προσάραξη λόγω λάθους δεσίματος έλυσαν άρον άρον ενώ το αυτοκίνητο ήταν στον αέρα και έφυγαν!
Αφού δεν υπάρχει λιμενικό και έλεγχος σπουτζαμ τους.
PS: τι γίνεται με αυτά τα C3 , τώρα με την έξοδο για δεκαπενταύγουστο κάθε τρία αυτοκίνητα και ένα C3 και μάλλον dieselατα αφού σχεδόν όλα πάνε με 150+ στην ΕΟ , καμία έγνοια για το κόστος κίνησης.
Μετά έρχονται τα νέα Χ1 , πόσα έχουν πουλήσει από δαυτα ;;;;
-
Μην διαβάζετε τις βλακείες των ηλιθίων.
Αρχικά όλα τα πλοία της ακτοπλοίας δένουν στα 8 μποφώρ, αλλά ποιος λιμενικός θα τα βάλει με τους επιβάτες που θέλουν να ταξιδέψουν και με τους πλοιοκτήτες που έχουν πουλήσει τα εισιτήρια αφού είμαστε στην κορυφή της σεζόν ?
Κανείς.Ετσι λείπει ο λιμενικός, όταν στον όρμο Γαυρίου, όχι λιμάνι βέβαια αφού δεν υπάρχει λιμάνι, αλλά κάτι ντόκοι μέσα σε όρμο, οπότε το πλοίο, το οποίο κάνει ενδοκυκλαδικά δρομολόγια και για αυτό είναι μικρότερο, με τον καιρό ζωντανό να μπαίνει μέσα στον όρμο, προσπαθεί να δέσει, έχοντας φουντάρει την άγκυρα. Αυτή τελικά ξεσέρνει, οπότε το πλοίο, ή θα χτυπήσει στον ντόκο με την πρύμνη, ή θα διπλώσει πάνω στον ντόκο με το πλάι, οπότε ο καταπέλτης θα βρεθεί στον αέρα.
Προφανώς θα έπρεπε να είναι εκεί λιμενικός να κάνει σήμα να σταματήσει αμέσως η φόρτωση και να φύγει το πλοίο και αν μπορέσει να προσπαθήσει να ξαναδέσει.
Εννοείται ότι θα έμεναν στο νησί αυτοί που θα ήθελαν να φύγουν, θα έπαιρναν τα κανάλια και άλλοι μλκες αυτοί θα έλεγαν τις βλακείες που ακούμε συνέχεια σε κάθε ζημιά ή καταστροφή.
Εδώ αντί να σπρώχνουν πίσω το αμάξι, που προφανώς η οδηγός είχε παγώσει, έπρεπε να μπορούν ήρεμα να της πουν να πάει πίσω.
Επίσης βλέπουμε ότι ο ντόκος έχει μεγάλο ύψος για το συγκεκριμένο πλοίο, γιατί ο καταπέλτης αντί να κατεβαίνει από το πλοίο, ήταν περίπου ίσια, με αποτέλεσμα με τον κυματισμό να κάνει σκαλοπάτι, που βέβαια δεν μπορούν να ανέβουν τα αυτοκίνητα.
Αλλά το γιουτιούμπ είναι γεμάτο από τις δύσκολες προσεγγίσεις που κάνουν οι καπετανάρες μας, αλλά κάποια στιγμή δεν θα είμαστε τόσο τυχεροί...
-
Να σου πω μετοχε. Μεσαία έκδοση θα έχει το c3 ή μονάχα βασική και πλούσια
-
YOU PLUS MAX θα είναι οι εκδόσεις...
YOU
χειροκίνητο κλιματισμό
Πίσω αισθητήρες στάθμευσης
SPS (Smartphone Station με ενισχυτή, διαμορφωτή, υποστήριξη για Smartphone χωρίς δέκτη) με BTA (e-call/b-call)
Οροφή χρώματος αμαξώματος
Μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα με αυτόματο κάτω για τον οδηγό και αυτόματο κάτω για τον συνοδηγό και χειροκίνητα πίσω παράθυρα
χειροκίνητο κλιματισμό
Πίσω αισθητήρες στάθμευσης
Μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα με αυτόματο κάτω για τον οδηγό και αυτόματο κάτω για τον συνοδηγό και χειροκίνητα πίσω παράθυρα
Ασφάλεια Cruise Control / Speed Limiter (RG31+I501) + Active Safety Brake - AEB Video (D427) + Active Lane Departure Warning (LI15 + LKA) + Speed Limit Recognition (E701) + Driver Attention Alert (E802)
Ζάντα 16" με κάλυμμα Piryte - 205/55 R16 632mm
ΣΥΣΚ. GRAINED NEGRO COLOR
SPS (Smartphone Station με ενισχυτή, διαμορφωτή, υποστήριξη για Smartphone χωρίς δέκτη) με BTA (e-call/b-call)
Φιμέ πλαϊνά παράθυρα
Πτυσσόμενο πίσω κάθισμα Monobloc
Μαύρο ματ καμάρα τροχού
Υπογραφή φωτός LED
Μπροστινά φώτα ημέρας LED
Αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, μπροστινό πλαϊνό θώρακα και μπροστινές και πίσω κουρτίνες)
Γυαλιστερό μαύρο χερούλι πόρτας
Ανάρτηση Advanced Comfort Citroën
Αυτόματος φωτισμός προβολέων
Χειροκίνητο χειρόφρενο
Ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέφτες
Ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέφτεςPLUS
Μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα με αυτόματο κάτω για τον οδηγό και αυτόματο κάτω για τον συνοδηγό και χειροκίνητα πίσω παράθυρα
χειροκίνητο κλιματισμό
Πίσω αισθητήρες στάθμευσης
ΟΠΑΛ ΛΕΥΚΟ ΔΙΧΡΟΝΟ ΟΡΟΦΗ
Τιμόνι με ζάντα PVC (τεχνητό δέρμα) με ραδιοχειριστήρια και cruise control/περιοριστή ταχύτητας στο τιμόνι
Μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα με αυτόματο κάτω για τον οδηγό και αυτόματο κάτω για τον συνοδηγό και χειροκίνητα πίσω παράθυρα
Ασφάλεια Cruise Control / Speed Limiter + Active Safety Brake - AEB Video + Active Lane Departure Warning + Speed Limit Recognition + Ειδοποίηση προσοχής οδηγού
Ζάντα 17" με κάλυμμα Azurite - 205/50 R17 637mm
ANDRE ΚΟΚΚΙΝΟ ΧΡΩΜΑ ΚΛΙΠ
Οθόνη αφής SD 10,25'', ασύρματος κατοπτρισμός, AA/ACP, δέκτης AM/FM, ψηφιακή μετάδοση ήχου, ΜΕ ATB και e-call/b-call Σύστημα 3D πλοήγησης σε οθόνη αφής 7'', Οθόνη καθρέφτη, Mirror Link bluetooth
Φιμέ πλαϊνά παράθυρα
Πτυσσόμενο πίσω κάθισμα 2/3 - 1/3
Υπογραφή φωτός LED
Μπροστινά φώτα ημέρας LED
Αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, μπροστινό πλαϊνό θώρακα και μπροστινές και πίσω κουρτίνες)
Ρυθμιζόμενο ύψος καθίσματος οδηγού
Γυαλιστερό μαύρο χερούλι πόρτας
Ανάρτηση Advanced Comfort Citroën
Εξωτερικοί καθρέφτες σε μαύρο γυαλιστερό
Citroën Head up display
Αυτόματος υαλοκαθαριστήρας μπροστινού παρμπρίζ
Γυαλιστερό μαύρο τόξο τροχού
γυαλιστερές μαύρες μπάρες οροφής
Χειροκίνητο χειρόφρενο
Θερμαινόμενος ηλεκτρικός αναδιπλούμενος πλαϊνός καθρέφτηςMAX
ασύρματος φορτιστής
17''Ζάντας αλουμινίου Ατακαμίτης με διαμάντι - 205/50 R17 Ø 637 mm
Οθόνη αφής SD 10,25'', ασύρματος κατοπτρισμός
Φιμέ πίσω παράθυρα και πίσω τζάμια
Πίσω αισθητήρες στάθμευσης + Κάμερα οπισθοπορείας
ΟΠΑΛ ΛΕΥΚΟ ΔΙΧΡΟΝΟ ΟΡΟΦΗ
Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω: με αυτόματο πάνω/κάτω για τον οδηγό και αυτόματο κατέβασμα για τους επιβάτες
αυτόματο κλιματισμό
Τιμόνι με ζάντα PVC (τεχνητό δέρμα) με ραδιοχειριστήρια και cruise control/περιοριστή ταχύτητας στο τιμόνι
Μπροστινά και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα: με αυτόματη κατέβασμα για τον οδηγό και αυτόματη κάθοδο για τους επιβάτες
ασύρματος φορτιστής
Ασφάλεια Cruise Control / Speed Limiter (RG31+I501) + Active Safety Brake - AEB Video (D427) + Active Lane Departure Warning (LI15 + LKA) + Speed Limit Recognition (E701) + Driver Attention Alert (E802)
ANDRE ΚΟΚΚΙΝΟ ΧΡΩΜΑ ΚΛΙΠ
17''Ζάντας αλουμινίου Ατακαμίτης με διαμάντι - 205/50 R17 Ø 637 mm
Οθόνη αφής SD 10,25'', ασύρματος κατοπτρισμός, AA/ACP, δέκτης AM/FM, Εκπομπή ψηφιακού ήχου, ΜΕ συνδεδεμένη ενσωματωμένη 3D πλοήγηση (επί του σκάφους / με ζωντανή κίνηση) ΜΕ ATB και e-call/b -call. 1 υποδοχή USB τύπου C στο ταμπλό (DYM25) + 2 υποδοχές USB τύπου C στη σειρά 2 (ταχεία φόρτιση 3A) (D5N07) + Σύστημα ήχου με 6 ηχεία (DAB) (HB11) Σύστημα 3D πλοήγησης σε οθόνη αφής 7'', Mirror Screen, Mirror Link bluetooth
Πίσω φώτα LED
Φιμέ πίσω παράθυρα και πίσω τζάμια
Πτυσσόμενο πίσω κάθισμα 2/3 - 1/3
Υπογραφή φωτός LED
Μπροστινά φώτα ημέρας LED
Αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, μπροστινό πλαϊνό θώρακα και μπροστινές και πίσω κουρτίνες)
Ρυθμιζόμενο ύψος καθίσματος οδηγού
Γυαλιστερό μαύρο χερούλι πόρτας
Ανάρτηση Advanced Comfort Citroën
Εξωτερικοί καθρέφτες σε μαύρο γυαλιστερό
Citroën Head up display
Αυτόματος υαλοκαθαριστήρας μπροστινού παρμπρίζ
Γυαλιστερό μαύρο τόξο τροχού
γυαλιστερές μαύρες μπάρες οροφής
Ηλεκτροχρωμικός εσωτερικός καθρέφτης
Χειροκίνητο χειρόφρενο
Θερμαινόμενος ηλεκτρικός αναδιπλούμενος πλαϊνός καθρέφτης -
Πρέπει να ανεβάσουν 2-3 χιλιάρικα τις τιμές του MG3 στον όμιλο Συγγελίδη γιατί αλλιώς με τέτοιο εξοπλισμό το C3 θα πάει απατο στις πωλήσεις.
-
Ρε συ!!!!!... Πας καλά;;;;
Μη δίνεις ιδέες.
Πανάκριβα τα MG...
-
@vagkirk said in CITROËN FORUM:
Πρέπει να ανεβάσουν 2-3 χιλιάρικα τις τιμές του MG3 στον όμιλο Συγγελίδη γιατί αλλιώς με τέτοιο εξοπλισμό το C3 θα πάει απατο στις πωλήσεις.
Μπήκα να δω τις τιμές της άσχημης κινεζιάς με το φαράσι που έχει για προφυλακτήρα μπροστά.
Η πρώτη έκδοση έχει :
Προβολείς αλογόνου
Κάμερα οπισθοπορείας
Οθόνη οργάνων και κεντρική οθόνη με απεικόνιση HD
Android Auto
και Apple CarPlay
Ραδιόφωνο DAB+
MG Pilot με Adaptive Cruise Control (ACC) και Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας (LKA)και 20450
Η δεύτερη επιπλέον
Ζάντες αλουμινίου 16''
Εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι
Εκκίνηση κινητήρα με μπουτόν
Σύστημα ήχου με 6 ηχεία
Πίσω αεραγωγοίκαι 21950
και η τρίτη
Προβολείς LED
Κάμερα 360°
Είσοδος χωρίς κλειδί
Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα
Θερμαινόμενο δερμάτινο τιμόνι
MG Pilot με Επόπτευση τυφλού σημείου (BSD), Προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας (RCTA), Ειδοποίηση αλλαγής λωρίδας (LCW)
και 23450Οι εξοπλισμοί που έβαλα για το 3 είναι αυτοί που έχουν στην Ισπανία.
Εδώ να πω ότι οι μελέτες του μάρκετινγκ που γίνονται στην Ευρώπη, δεν θεωρούν αναγκαίο το αντάπιβ κρουζ κοντρόλ, για αυτό το βάζουν μόνο σε κορυφαίες εκδόσεις.
Γενικά ο Ευρωπαίος δίνει μεγάλη σημασία στα λεφτά που πληρώνει, για αυτό το σαντέρο κάνει πάρτυ στις πωλήσεις.Τώρα οι τιμές του 3 στην Ισπανία είναι για μεν το θερμικό με τα 100 άλογα : 14990 - 17500 και 19200 αντίστοιχα.
Δεν έχει ξεκινήσει ακόμα το υβριδικό με τα 100 άλογα, που νομίζω θα είναι
Το ηλεκτρικό χωρίς την επιδότηση έχει τιμές : 22590 - 25290 και 27090.
Για το υβριδικό θεωρώ ότι αν ισχύσει ότι ισχύει στο νέο αιρκρος δεν θα βγαίνει στην βασική και θα έχει 2500 παραπάνω, δηλαδή 20000 και 21700 αντίστοιχα.
Δηλαδή είναι ήδη 2000 κάτω, μπορεί και περισσότερο.
Δεν ξέρω αν στο μάρκετινγκ θεωρούν ότι θα έχουν θέμα.
Αλλωστε το σχήμα του αυτοκινήτου και οι χώροι του θα είναι διαφορετικοί.
-
Ισχύει αυτό για τους εξοπλισμούς. Θεωρώ αβαντάζ την ανάρτηση πατέντα της Σιτροέν. Όπως επίσης το σχήμα του είναι από τα καλύτερα. 320-330 λίτρα πορτμπαγκάζ με χώρους από c seg σε 4 μέτρα και crossover με περιμετρικά πλαστικά προστατευτικά
Μέγα λάθος να μην βγάλουν κινητήρα με υγραέριο.
Έφτασε η εποχή, Ω θεοί των Γαλατών, που θα πω πως θεωρώ αβαντάζ και την αίσθηση του κιβωτίου τους. ΕΠΙΤΈΛΟΥΣ μετά από πολλές δεκαετίες έφτιαξαν ένα καλό χειροκίνητο κιβώτιο.
-
Στη Γαλλία βλέπω η μεσαία έκδοση με μεταλλικό χρώμα στα 18.000€
Χμμμ παίζει σε τιμές swift και τολμώ να πω πως είναι καλή τιμή
-
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
@lap said in CITROËN FORUM:
Το αυτοκινητο ξεκάθαρα μπορεί να παίξει τον ρόλο του μοναδικού αυτοκινήτου
Αρκεί να μην βλέπεις, γιατί απλά δεν βλέπεται. Από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα έβερ...και σίγουρα το πιο άσχημο Σιτροέν, που έχει παράδοση στα όμορφα σχέδια.
-
Ομορφουλι είναι ρε συ....
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
@lap said in CITROËN FORUM:
Ομορφουλι είναι ρε συ....
Είπαμε εσύ δεν μετρας, σαρέσει το Μούλτιπλα και όλα τα εκτρώματα. Ομορφούλι από εσένα = δεν βλέπεται...χαχαχα!!
-
-
Δυο κιλά κολλύριο!
-
Δεν έχετε γούστο.
CITROËN FORUM
