-
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Πάντως και το Kleber μια χαρά νούμερα σε βρεγμένο έγραψε στα τεστ που αναφέρει το tyrereviews
Αν θες δες και τα kumho ecsta hs52 αν βγαίνουν στην διάσταση σου. Πολύ καλό κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο και πολύ καλό φρενάρισμα. Στην ίδια τιμή πάνω κάτω με τα kleber μην σου πω και πιο φτηνά ενώ τα θεωρώ κλασεις ανώτερα. Πέρα από τα reviews του το φοράω το λάστιχο οπότε έχω και ίδια αντίληψη.
-
@ohristou said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Πάντως και το Kleber μια χαρά νούμερα σε βρεγμένο έγραψε στα τεστ που αναφέρει το tyrereviews
Αν θες δες και τα kumho ecsta hs52 αν βγαίνουν στην διάσταση σου. Πολύ καλό κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο και πολύ καλό φρενάρισμα. Στην ίδια τιμή πάνω κάτω με τα kleber μην σου πω και πιο φτηνά ενώ τα θεωρώ κλασεις ανώτερα. Πέρα από τα reviews του το φοράω το λάστιχο οπότε έχω και ίδια αντίληψη.
Τα Kumho βγαίνουν σε 185/60/15, αλλά όπως και τα Vredestein, με δείκτη βάρους 88 (όχι 84 που είναι το ιδανικό) και κατηγορίας XL. Αντίθετα, τα Kleber υπάρχουν με δείκτη 84.
Με βάση τα νούμερα των δοκιμών που υπάρχουν στο tyrereviews (αλλά κυρίως σε διάσταση 205/55/16), τα Kumho γράφουν καλύτερες επιδόσεις από τα Kleber, ενώ σε σύγκριση με τα Vredestein άλλοτε κερδίζει το ένα και άλλοτε το άλλο.
Γενικότερα (και πάλι με κριτήριο τα αποτελέσματα των δοκιμών), τα Vredestein δείχνουν να υπερτερούν στο βρεγμενο, ενώ τα Kumho στο στεγνό. Τα Kleber από την άλλη δεν φαίνεται να διακρίνονται κάπου ιδιαίτερα.
Υπάρχει και κάτι άλλο που με ενδιαφέρει, όμως, το οποίο δεν μπορεί να μετρηθεί... Αυτό είναι το πόσο μαλακά ρολαρει το κάθε λάστιχο. Δεν εννοώ μόνο από θέμα θορυβου, αλλά και πόσο μαλακα περνάει από ανωμαλίες του οδοστρώματος. Είναι κάτι στο οποίο δίνω ιδιαίτερη σημασία καθώς τα χιλιόμετρα θα είναι σχεδόν όλα αστικά. Επίσης, το προφίλ (60) είναι ήδη χαμηλό για την χρήση του αυτοκινήτου, το οποίο σε συνδυασμό με την πίσω ανάρτησή του, δεν διεκδικεί δάφνες ανεσης. Γι' αυτό και θα προτιμούσα ένα λάστιχο να ανεβάζει σχετικά γρήγορα θερμοκρασία (άρα με μαλακή γόμα) και ταυτόχρονα τα πλαϊνά του να μπορουν να απορροφούν ένα μέρος των κραδασμών. Σε αυτό το τελευταίο διατηρώ επιφυλάξεις, ως προς την αποτελεσματικότητα των XL ελαστικών (διότι συνήθως έχουν ενισχυμένα πλαϊνά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται ως προς την ελαστικότητα τους).
Φυσικά και αντιλαμβάνομαι τους περιορισμούς που υπάρχουν (μιλάμε για β κατηγορίας σχετικά οικονομικά λάστιχα). Απλά προσπαθώ να κάνω την καλύτερη επιλογή με κριτήριο την χρήση.
ΥΓ:
Kleber made in Indonesia
Kumho made in China
Vredestein (μάλλον) made in Hungary -
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@ohristou said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Πάντως και το Kleber μια χαρά νούμερα σε βρεγμένο έγραψε στα τεστ που αναφέρει το tyrereviews
Αν θες δες και τα kumho ecsta hs52 αν βγαίνουν στην διάσταση σου. Πολύ καλό κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο και πολύ καλό φρενάρισμα. Στην ίδια τιμή πάνω κάτω με τα kleber μην σου πω και πιο φτηνά ενώ τα θεωρώ κλασεις ανώτερα. Πέρα από τα reviews του το φοράω το λάστιχο οπότε έχω και ίδια αντίληψη.
Τα Kumho βγαίνουν σε 185/60/15, αλλά όπως και τα Vredestein, με δείκτη βάρους 88 (όχι 84 που είναι το ιδανικό) και κατηγορίας XL. Αντίθετα, τα Kleber υπάρχουν με δείκτη 84.
Με βάση τα νούμερα των δοκιμών που υπάρχουν στο tyrereviews (αλλά κυρίως σε διάσταση 205/55/16), τα Kumho γράφουν καλύτερες επιδόσεις από τα Kleber, ενώ σε σύγκριση με τα Vredestein άλλοτε κερδίζει το ένα και άλλοτε το άλλο.
Γενικότερα (και πάλι με κριτήριο τα αποτελέσματα των δοκιμών), τα Vredestein δείχνουν να υπερτερούν στο βρεγμενο, ενώ τα Kumho στο στεγνό. Τα Kleber από την άλλη δεν φαίνεται να διακρίνονται κάπου ιδιαίτερα.
Υπάρχει και κάτι άλλο που με ενδιαφέρει, όμως, το οποίο δεν μπορεί να μετρηθεί... Αυτό είναι το πόσο μαλακά ρολαρει το κάθε λάστιχο. Δεν εννοώ μόνο από θέμα θορυβου, αλλά και πόσο μαλακα περνάει από ανωμαλίες του οδοστρώματος. Είναι κάτι στο οποίο δίνω ιδιαίτερη σημασία καθώς τα χιλιόμετρα θα είναι σχεδόν όλα αστικά. Επίσης, το προφίλ (60) είναι ήδη χαμηλό για την χρήση του αυτοκινήτου, το οποίο σε συνδυασμό με την πίσω ανάρτησή του, δεν διεκδικεί δάφνες ανεσης. Γι' αυτό και θα προτιμούσα ένα λάστιχο να ανεβάζει σχετικά γρήγορα θερμοκρασία (άρα με μαλακή γόμα) και ταυτόχρονα τα πλαϊνά του να μπορουν να απορροφούν ένα μέρος των κραδασμών. Σε αυτό το τελευταίο διατηρώ επιφυλάξεις, ως προς την αποτελεσματικότητα των XL ελαστικών (διότι συνήθως έχουν ενισχυμένα πλαϊνά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται ως προς την ελαστικότητα τους).
Φυσικά και αντιλαμβάνομαι τους περιορισμούς που υπάρχουν (μιλάμε για β κατηγορίας σχετικά οικονομικά λάστιχα). Απλά προσπαθώ να κάνω την καλύτερη επιλογή με κριτήριο την χρήση.
ΥΓ:
Kleber made in Indonesia
Kumho made in China
Vredestein (μάλλον) made in HungaryΚοίταξα και τα toyo proxes comfort τα οποία θεωρώ καλύτερα από τα kleber αλλά κι συτα βγαίνουν με δείκτη φορτίου 88xl.
Τα vredestein βγαίνουν με δείκτη 84; Αν βγαίνουν θα τα προτιμούσα από τα kleber. Πάντως ο δείκτης φορτίου δεν μέχρι να κάνει με την άνεση. Αυτό εινσι ένας από τους αστικούς μύθους των ελαστικών. Παρόλα αυτά για ψυχολογικούς και μόνο λόγους σε καταλαβαίνω.
-
@ohristou said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@ohristou said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Πάντως και το Kleber μια χαρά νούμερα σε βρεγμένο έγραψε στα τεστ που αναφέρει το tyrereviews
Αν θες δες και τα kumho ecsta hs52 αν βγαίνουν στην διάσταση σου. Πολύ καλό κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο και πολύ καλό φρενάρισμα. Στην ίδια τιμή πάνω κάτω με τα kleber μην σου πω και πιο φτηνά ενώ τα θεωρώ κλασεις ανώτερα. Πέρα από τα reviews του το φοράω το λάστιχο οπότε έχω και ίδια αντίληψη.
Τα Kumho βγαίνουν σε 185/60/15, αλλά όπως και τα Vredestein, με δείκτη βάρους 88 (όχι 84 που είναι το ιδανικό) και κατηγορίας XL. Αντίθετα, τα Kleber υπάρχουν με δείκτη 84.
Με βάση τα νούμερα των δοκιμών που υπάρχουν στο tyrereviews (αλλά κυρίως σε διάσταση 205/55/16), τα Kumho γράφουν καλύτερες επιδόσεις από τα Kleber, ενώ σε σύγκριση με τα Vredestein άλλοτε κερδίζει το ένα και άλλοτε το άλλο.
Γενικότερα (και πάλι με κριτήριο τα αποτελέσματα των δοκιμών), τα Vredestein δείχνουν να υπερτερούν στο βρεγμενο, ενώ τα Kumho στο στεγνό. Τα Kleber από την άλλη δεν φαίνεται να διακρίνονται κάπου ιδιαίτερα.
Υπάρχει και κάτι άλλο που με ενδιαφέρει, όμως, το οποίο δεν μπορεί να μετρηθεί... Αυτό είναι το πόσο μαλακά ρολαρει το κάθε λάστιχο. Δεν εννοώ μόνο από θέμα θορυβου, αλλά και πόσο μαλακα περνάει από ανωμαλίες του οδοστρώματος. Είναι κάτι στο οποίο δίνω ιδιαίτερη σημασία καθώς τα χιλιόμετρα θα είναι σχεδόν όλα αστικά. Επίσης, το προφίλ (60) είναι ήδη χαμηλό για την χρήση του αυτοκινήτου, το οποίο σε συνδυασμό με την πίσω ανάρτησή του, δεν διεκδικεί δάφνες ανεσης. Γι' αυτό και θα προτιμούσα ένα λάστιχο να ανεβάζει σχετικά γρήγορα θερμοκρασία (άρα με μαλακή γόμα) και ταυτόχρονα τα πλαϊνά του να μπορουν να απορροφούν ένα μέρος των κραδασμών. Σε αυτό το τελευταίο διατηρώ επιφυλάξεις, ως προς την αποτελεσματικότητα των XL ελαστικών (διότι συνήθως έχουν ενισχυμένα πλαϊνά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται ως προς την ελαστικότητα τους).
Φυσικά και αντιλαμβάνομαι τους περιορισμούς που υπάρχουν (μιλάμε για β κατηγορίας σχετικά οικονομικά λάστιχα). Απλά προσπαθώ να κάνω την καλύτερη επιλογή με κριτήριο την χρήση.
ΥΓ:
Kleber made in Indonesia
Kumho made in China
Vredestein (μάλλον) made in HungaryΚοίταξα και τα toyo proxes comfort τα οποία θεωρώ καλύτερα από τα kleber αλλά κι συτα βγαίνουν με δείκτη φορτίου 88xl.
Τα vredestein βγαίνουν με δείκτη 84; Αν βγαίνουν θα τα προτιμούσα από τα kleber. Πάντως ο δείκτης φορτίου δεν μέχρι να κάνει με την άνεση. Αυτό εινσι ένας από τους αστικούς μύθους των ελαστικών. Παρόλα αυτά για ψυχολογικούς και μόνο λόγους σε καταλαβαίνω.
Μια ματιά που έριξα στα γρήγορα στο tyrerevies για τα Toyo, νομίζω πως είδα μέτρια νούμερα και δεν δείχνουν (θεωρητικά) καλύτερα από τα Kleber, τα Kumho και τα Vredestein.
Ενδεικτικά:
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-ADAC-Summer-Tyre-Test.htm
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Summer-Tyre-Test.htm
Ο δείκτης φορτίου δεν έχει να κάνει με την άνεση, αλλά το χαρακτηριστικό XL έχει.
Οπότε δεν με απασχολεί τόσο το 84 vs 88 αλλά το standard vs XL. -
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@ohristou said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@ohristou said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Πάντως και το Kleber μια χαρά νούμερα σε βρεγμένο έγραψε στα τεστ που αναφέρει το tyrereviews
Αν θες δες και τα kumho ecsta hs52 αν βγαίνουν στην διάσταση σου. Πολύ καλό κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο και πολύ καλό φρενάρισμα. Στην ίδια τιμή πάνω κάτω με τα kleber μην σου πω και πιο φτηνά ενώ τα θεωρώ κλασεις ανώτερα. Πέρα από τα reviews του το φοράω το λάστιχο οπότε έχω και ίδια αντίληψη.
Τα Kumho βγαίνουν σε 185/60/15, αλλά όπως και τα Vredestein, με δείκτη βάρους 88 (όχι 84 που είναι το ιδανικό) και κατηγορίας XL. Αντίθετα, τα Kleber υπάρχουν με δείκτη 84.
Με βάση τα νούμερα των δοκιμών που υπάρχουν στο tyrereviews (αλλά κυρίως σε διάσταση 205/55/16), τα Kumho γράφουν καλύτερες επιδόσεις από τα Kleber, ενώ σε σύγκριση με τα Vredestein άλλοτε κερδίζει το ένα και άλλοτε το άλλο.
Γενικότερα (και πάλι με κριτήριο τα αποτελέσματα των δοκιμών), τα Vredestein δείχνουν να υπερτερούν στο βρεγμενο, ενώ τα Kumho στο στεγνό. Τα Kleber από την άλλη δεν φαίνεται να διακρίνονται κάπου ιδιαίτερα.
Υπάρχει και κάτι άλλο που με ενδιαφέρει, όμως, το οποίο δεν μπορεί να μετρηθεί... Αυτό είναι το πόσο μαλακά ρολαρει το κάθε λάστιχο. Δεν εννοώ μόνο από θέμα θορυβου, αλλά και πόσο μαλακα περνάει από ανωμαλίες του οδοστρώματος. Είναι κάτι στο οποίο δίνω ιδιαίτερη σημασία καθώς τα χιλιόμετρα θα είναι σχεδόν όλα αστικά. Επίσης, το προφίλ (60) είναι ήδη χαμηλό για την χρήση του αυτοκινήτου, το οποίο σε συνδυασμό με την πίσω ανάρτησή του, δεν διεκδικεί δάφνες ανεσης. Γι' αυτό και θα προτιμούσα ένα λάστιχο να ανεβάζει σχετικά γρήγορα θερμοκρασία (άρα με μαλακή γόμα) και ταυτόχρονα τα πλαϊνά του να μπορουν να απορροφούν ένα μέρος των κραδασμών. Σε αυτό το τελευταίο διατηρώ επιφυλάξεις, ως προς την αποτελεσματικότητα των XL ελαστικών (διότι συνήθως έχουν ενισχυμένα πλαϊνά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται ως προς την ελαστικότητα τους).
Φυσικά και αντιλαμβάνομαι τους περιορισμούς που υπάρχουν (μιλάμε για β κατηγορίας σχετικά οικονομικά λάστιχα). Απλά προσπαθώ να κάνω την καλύτερη επιλογή με κριτήριο την χρήση.
ΥΓ:
Kleber made in Indonesia
Kumho made in China
Vredestein (μάλλον) made in HungaryΚοίταξα και τα toyo proxes comfort τα οποία θεωρώ καλύτερα από τα kleber αλλά κι συτα βγαίνουν με δείκτη φορτίου 88xl.
Τα vredestein βγαίνουν με δείκτη 84; Αν βγαίνουν θα τα προτιμούσα από τα kleber. Πάντως ο δείκτης φορτίου δεν μέχρι να κάνει με την άνεση. Αυτό εινσι ένας από τους αστικούς μύθους των ελαστικών. Παρόλα αυτά για ψυχολογικούς και μόνο λόγους σε καταλαβαίνω.
Μια ματιά που έριξα στα γρήγορα στο tyrerevies για τα Toyo, νομίζω πως είδα μέτρια νούμερα και δεν δείχνουν (θεωρητικά) καλύτερα από τα Kleber, τα Kumho και τα Vredestein.
Ενδεικτικά:
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-ADAC-Summer-Tyre-Test.htm
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Summer-Tyre-Test.htm
Ο δείκτης φορτίου δεν έχει να κάνει με την άνεση, αλλά το χαρακτηριστικό XL έχει.
Οπότε δεν με απασχολεί τόσο το 84 vs 88 αλλά το standard vs XL.Update από το βουλκανιζατέρ που πηγαίνω (για 185/60/15):
Kleber Dynaxer HP4 84H διαθέσιμα (320€ η τετράδα με την τοποθέτηση)
Kumho δεν φέρνει
Toyo Proxes Comfort 88H XL διαθέσιμα (στα 380€)
Vredestein Ultrac 88H XL σε έλλειψη (ενδεικτικά κάπου στα 360€ και ίσως ολλανδικής κατασκευής και όχι ουγγρικής)
Μάλλον θα πάω στην αρχική μου επιλογή... -
Με 400€ έβαλα Bridgestone στην ίδια διάσταση ακριβά μου φαίνονται....για επαρχία μιλάμε?
-
@thodoris91 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Με 400€ έβαλα Bridgestone στην ίδια διάσταση ακριβά μου φαίνονται....για επαρχία μιλάμε?
Επαρχία.
Συνήθως εδώ τα πληρώνουμε από 5€ έως 10€ το τεμάχιο ακριβότερα από την φθηνοτερη τιμή της Αττικής.
Ολιγοπώλιο γαρ...
Και οι ίδιες τιμές σε όλους τους εμπόρους. -
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@thodoris91 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Με 400€ έβαλα Bridgestone στην ίδια διάσταση ακριβά μου φαίνονται....για επαρχία μιλάμε?
Επαρχία.
Συνήθως εδώ τα πληρώνουμε από 5€ έως 10€ το τεμάχιο ακριβότερα από την φθηνοτερη τιμή της Αττικής.
Ολιγοπώλιο γαρ...
Και οι ίδιες τιμές σε όλους τους εμπόρους.Εγώ τα primacy4 τα έβαλα έναντι 340 ευρώ όλην την τετράδα με τα περαστικά. Διάσταση 205/55/16
-
@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@thodoris91 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Με 400€ έβαλα Bridgestone στην ίδια διάσταση ακριβά μου φαίνονται....για επαρχία μιλάμε?
Επαρχία.
Συνήθως εδώ τα πληρώνουμε από 5€ έως 10€ το τεμάχιο ακριβότερα από την φθηνοτερη τιμή της Αττικής.
Ολιγοπώλιο γαρ...
Και οι ίδιες τιμές σε όλους τους εμπόρους.Εγώ τα primacy4 τα έβαλα έναντι 340 ευρώ όλην την τετράδα με τα περαστικά. Διάσταση 205/55/16
Αδερφέ 340€ δεν υπάρχει πουθενά ως τιμή.
Ούτε καν σε γνωστά λαστιχαδικα της Αττικής
Προφανώς μιλάμε για ειδικη περίπτωση -
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@thodoris91 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Με 400€ έβαλα Bridgestone στην ίδια διάσταση ακριβά μου φαίνονται....για επαρχία μιλάμε?
Επαρχία.
Συνήθως εδώ τα πληρώνουμε από 5€ έως 10€ το τεμάχιο ακριβότερα από την φθηνοτερη τιμή της Αττικής.
Ολιγοπώλιο γαρ...
Και οι ίδιες τιμές σε όλους τους εμπόρους.Εγώ τα primacy4 τα έβαλα έναντι 340 ευρώ όλην την τετράδα με τα περαστικά. Διάσταση 205/55/16
Αδερφέ 340€ δεν υπάρχει πουθενά ως τιμή.
Ούτε καν σε γνωστά λαστιχαδικα της Αττικής
Προφανώς μιλάμε για ειδικη περίπτωσηΣτην Δράμα μένω. Απλά ο λαστιχάς ο συγκεκριμένος έχει πολλή δουλειά, οπότε έχει την δυνατότητα να κάνει καλές τιμές.
-
@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@n-k-9 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@thodoris91 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Με 400€ έβαλα Bridgestone στην ίδια διάσταση ακριβά μου φαίνονται....για επαρχία μιλάμε?
Επαρχία.
Συνήθως εδώ τα πληρώνουμε από 5€ έως 10€ το τεμάχιο ακριβότερα από την φθηνοτερη τιμή της Αττικής.
Ολιγοπώλιο γαρ...
Και οι ίδιες τιμές σε όλους τους εμπόρους.Εγώ τα primacy4 τα έβαλα έναντι 340 ευρώ όλην την τετράδα με τα περαστικά. Διάσταση 205/55/16
Αδερφέ 340€ δεν υπάρχει πουθενά ως τιμή.
Ούτε καν σε γνωστά λαστιχαδικα της Αττικής
Προφανώς μιλάμε για ειδικη περίπτωσηΣτην Δράμα μένω. Απλά ο λαστιχάς ο συγκεκριμένος έχει πολλή δουλειά, οπότε έχει την δυνατότητα να κάνει καλές τιμές.
Κατανοητο.
Απλά δεν μιλάμε για mainstream τιμολόγηση.
Στην Αττική δεν παίζουν κάτω από 390€ η 4άδα. -
Ώρα για αλλαγή ελαστικών σε διάσταση 185 60 15 σε polo 1.4th I.μετά από ερωτήσεις σε λάστιχα δες έχω καταλήξει σε
Bridgestone turanza t005
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Goodyear EfficientGrip
Κριτικές αν τα φοράει κάποιος; -
Στην ίδια διάσταση έβαλα πρόσφατα σε clio τα T005...στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι τα καλύτερα που του έχω βάλει με μόνο ερωτηματικό την αντοχή στο χρόνο που είναι νωρίς να την κρίνω
-
@someonestranger said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Ώρα για αλλαγή ελαστικών σε διάσταση 185 60 15 σε polo 1.4th I.μετά από ερωτήσεις σε λάστιχα δες έχω καταλήξει σε
Bridgestone turanza t005
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Goodyear EfficientGrip
Κριτικές αν τα φοράει κάποιος;
Τα turanza 005 σε 175/65/15 μου μεταμόρφωσαν το αυτοκίνητο. -
@elvet said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@someonestranger said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Ώρα για αλλαγή ελαστικών σε διάσταση 185 60 15 σε polo 1.4th I.μετά από ερωτήσεις σε λάστιχα δες έχω καταλήξει σε
Bridgestone turanza t005
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Goodyear EfficientGrip
Κριτικές αν τα φοράει κάποιος;
Τα turanza 005 σε 175/65/15 μου μεταμόρφωσαν το αυτοκίνητο.Σε τί αυτοκίνητο;
-
Kι εγω πολυ ευχαριστημενος με τα Τ005 σε 185/65/15 διασταση σε ενα 1400αρι 207.
Εχω γραψει και στο παρελθον περισσοτερα στο τοπικ. -
Παλιά αναρωτιόμουν για ποιον λόγο δε βρίσκεις συχνά συγκριτικά τεστ σε μικρότερες διαστάσεις. Με τον καιρό κατάλαβα ποια είναι η αιτία. Όσο μικρότερες οι διαστάσεις τόσο πιο ανεπαισθητες είναι οι διαφορές. Πιο ελαφριά τα οχήματα, πιο χαμηλές οι επιδόσεις. Αν λοιπόν βάλεις σε ενα seicento, michelin η gislaved δε θα δεις διαφορά. Πού να την δεις; στο φρενάρισμα; αφού είναι πανάλαφρο. Στο κράτημα; αφού είτε θα τουμπάρει, είτε δε θα αποκτήσει αρκετή ταχύτητα για να φύγει. Μαλακό ή σκληρό προφίλ πάλι, έχει ελάχιστη σημασία, αφού είναι πολύ ελαφρύ για να ανοίγει.
Αυτός είναι και ο λόγος που οι κάτοχοι τέτοιων αυτοκινήτων είναι γενικά πολύ ικανοποιημένοι με μοντέλα ελαστικών που άλλοι, με πιο βαριά οχήματα, χτυπούν το κεφάλι τους στον τοίχο για την επιλογή φθηνου ελαστικού.
-
@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Παλιά αναρωτιόμουν για ποιον λόγο δε βρίσκεις συχνά συγκριτικά τεστ σε μικρότερες διαστάσεις. Με τον καιρό κατάλαβα ποια είναι η αιτία. Όσο μικρότερες οι διαστάσεις τόσο πιο ανεπαισθητες είναι οι διαφορές. Πιο ελαφριά τα οχήματα, πιο χαμηλές οι επιδόσεις. Αν λοιπόν βάλεις σε ενα seicento, michelin η gislaved δε θα δεις διαφορά. Πού να την δεις; στο φρενάρισμα; αφού είναι πανάλαφρο. Στο κράτημα; αφού είτε θα τουμπάρει, είτε δε θα αποκτήσει αρκετή ταχύτητα για να φύγει. Μαλακό ή σκληρό προφίλ πάλι, έχει ελάχιστη σημασία, αφού είναι πολύ ελαφρύ για να ανοίγει.
Αυτός είναι και ο λόγος που οι κάτοχοι τέτοιων αυτοκινήτων είναι γενικά πολύ ικανοποιημένοι με μοντέλα ελαστικών που άλλοι, με πιο βαριά οχήματα, χτυπούν το κεφάλι τους στον τοίχο για την επιλογή φθηνου ελαστικού.
Δεν ισχυει αυτο που εγραψες.
Οι διαφορες μεταξυ ενος ποιοτικου ελαστικου κι ενος γ διαλογης ειναι εμφανεστατες και σε μικροτερα ή πιο αδυναμα αυτοκινητα. Ισα ισα ενα αμαξι που δεν εχει τρελο στησιμο ή δυνατα φρενα βασιζεται πολυ περισσοτερο στα ελαστικα για να μην βρεθει σε κανα τοιχο.
Και τα συγχρονα μικρα αυτοκινητα δεν ειναι καθολου ελαφρια για το μεγεθος τους. Το 207 μου παιζει στα 1200 κιλα και καπου εκει παιζουν τα περισσοτερα superminis. Τοσα κιλα παλια ηταν μεσαια σεντανς. -
@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@alexandros-s said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Παλιά αναρωτιόμουν για ποιον λόγο δε βρίσκεις συχνά συγκριτικά τεστ σε μικρότερες διαστάσεις. Με τον καιρό κατάλαβα ποια είναι η αιτία. Όσο μικρότερες οι διαστάσεις τόσο πιο ανεπαισθητες είναι οι διαφορές. Πιο ελαφριά τα οχήματα, πιο χαμηλές οι επιδόσεις. Αν λοιπόν βάλεις σε ενα seicento, michelin η gislaved δε θα δεις διαφορά. Πού να την δεις; στο φρενάρισμα; αφού είναι πανάλαφρο. Στο κράτημα; αφού είτε θα τουμπάρει, είτε δε θα αποκτήσει αρκετή ταχύτητα για να φύγει. Μαλακό ή σκληρό προφίλ πάλι, έχει ελάχιστη σημασία, αφού είναι πολύ ελαφρύ για να ανοίγει.
Αυτός είναι και ο λόγος που οι κάτοχοι τέτοιων αυτοκινήτων είναι γενικά πολύ ικανοποιημένοι με μοντέλα ελαστικών που άλλοι, με πιο βαριά οχήματα, χτυπούν το κεφάλι τους στον τοίχο για την επιλογή φθηνου ελαστικού.
Δεν ισχυει αυτο που εγραψες.
Οι διαφορες μεταξυ ενος ποιοτικου ελαστικου κι ενος γ διαλογης ειναι εμφανεστατες και σε μικροτερα ή πιο αδυναμα αυτοκινητα. Ισα ισα ενα αμαξι που δεν εχει τρελο στησιμο ή δυνατα φρενα βασιζεται πολυ περισσοτερο στα ελαστικα για να μην βρεθει σε κανα τοιχο.
Και τα συγχρονα μικρα αυτοκινητα δεν ειναι καθολου ελαφρια για το μεγεθος τους. Το 207 μου παιζει στα 1200 κιλα και καπου εκει παιζουν τα περισσοτερα superminis. Τοσα κιλα παλια ηταν μεσαια σεντανς.Δηλαδή ένα αυτοκίνητο με μεγάλη μάζα, το οποίο πιάνει και υψηλές ταχύτητες, έχει την ίδια ανάγκη για καλά ελαστικά με ένα μικρό και ελαφρύτερο;
Δε νομίζω.
Θα είχε ενδιαφέρον να δούμε ενα συγκριτικο με ενα seicento που ανέφερα (ή και με ενα σύγχρονο πχ i10) πώς θα τα πήγαινε αν φορουσε Fulda και Avon και πώς θα τα πήγαινε αν φορούσε goodyear και continental.Σημειωτέον: στο συγκριτικό να χρησιμοποιούσαν τις ταχύτητες με τις οποίες πάει ο μέσος οδηγός αυτών.
-
@ibiza95 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@elvet said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
@someonestranger said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:
Ώρα για αλλαγή ελαστικών σε διάσταση 185 60 15 σε polo 1.4th I.μετά από ερωτήσεις σε λάστιχα δες έχω καταλήξει σε
Bridgestone turanza t005
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Goodyear EfficientGrip
Κριτικές αν τα φοράει κάποιος;
Τα turanza 005 σε 175/65/15 μου μεταμόρφωσαν το αυτοκίνητο.Σε τί αυτοκίνητο;
Fiat G.Punto
Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]
