Με το καινούργιο σύστημα μπαταρίας - κινητήρα πιστεύω θα πουλήσουν αρκετά όλα αυτά τα Β στην πλατφόρμα της PSA, ελπίζω να δούμε και το πειραματικό 4Χ4 που έδειξαν σε κάτι εκθέσεις, γιατί Jeep χωρίς 4Χ4 (έστω σαν επιλογή) είναι ξενερα.

Ενδιαφέρον θα έχει και η καινούργια Mito (ή όπως αλλιώς λέγεται) αλλά και τα C3/Punto.

Τα βασικά θα είναι ίδια, και μετά θα είναι θέμα επιλογής και χρημάτων. Λίγο περισσότερο σπορτίφ το ένα, λίγο περισσότερο "off" το άλλο, λίγο περισσότερο παιχνιδιάρικο φθηνό το C3, σπορτίφ των φτωχών το Punto ίσως, περισσότερο lifestyle το Mokka, λίγο περισσότερο οικογενειακό το 2008, και ούτω καθεξής.

Στην Ελλάδα γιατί δεν θα έρθει με τον βενζινοκινητήρα άραγε;

Έρχεται το νέο Jeep Avenger σε τιμή-έκπληξη!

@katafractos17 said in NEW JEEP AVENGER:

Στην Ελλάδα γιατί δεν θα έρθει με τον βενζινοκινητήρα άραγε;

Έρχεται το νέο Jeep Avenger σε τιμή-έκπληξη!

Γιατί αναρωτιέσαι άραγε;
Με τόσους βελουδένιους κό@@υς, τι διάολο; θα πάρουμε κάτι άλλο εκτός από μεταξωτά;!

Το περίεργο θα ήταν να ερχόταν στην Ελλάδα.
Την Jeep την έχει η αντιπροσωπεία της FCA Hellas.
H FCA Hellas έχει και τις Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional.

Η FCA Hellas πέρασε πρόσφατα στον Βασιλάκη / AutoHellas.

Η AutoHellas έχει τις γενικές αντιπροσωπείες των SEAT, KIA, HYUNDAI.
Επίσης η AutoHellas Βασιλάκης έχει και επίσημες εκθέσεις των FORD, OPEL, VOLVO, SAAB, BMW, ΜΙΝΙ και μοτοσικλετών ΒΜW MOTORRAD μαζί με πολλά συνεργεία.

Τι να πρωτοπουλήσει ο έρμος ο Βασιλάκης; Λατέρνα, φτώχεια και φιλότιμο...

Κόβει μοντέλα από όπου μπορεί για να μην καβαλάει η μία μάρκα την άλλη και φυσικά για να υπάρχουν πωλήσεις για όλες.

Έτσι είναι σε γενικές γραμμές ο κλάδος των καινούριων αυτοκινήτων στην Ελλάδα.

5 φτωχές οικογένειες έχουν όλους τους κατασκευαστές.

υ.γ. κάπου διάβασα, δεν θυμάμαι που, ότι και το νέο 5θυρο Jimny δεν θα έρθει Ελλάδα.

@katafractos17 said in NEW JEEP AVENGER:

Στην Ελλάδα γιατί δεν θα έρθει με τον βενζινοκινητήρα άραγε;

Γιατί να έρθει? Λειψό αμάξι ειναι με 100 άλογα και κουτάλα και επίσης έχει σχεδιαστεί εξαρχής ως ηλεκτρικό. Ευτυχώς που δεν έρχεται με την βενζίνα.

Τιμές Ελλάδα...
https://forum.4troxoi.gr/post/11000103410

#mono_hlektriko
#apato_tha_paei

Κατάλαβα... για Dacia είμαστε μόνο εδώ...

Σκέψου όμως αν ερχόταν με θερμικό και μία τιμή στα 22 χιλιάρικα τι θα γινόταν;
Καταρχήν είναι ιεροσυλία να αγοράσουν όλοι Jeep. Αυτά είναι μόνο για νεόπλουτους φραγκάτους και από την άλλη θα γκρίνιαζαν όλοι οι υπόλοιποι κατασκευαστές της Stellantis.

Άρα το φέρνουν ηλεκτρικό που θα πουλήσει μόνο εκεί που πρέπει και θα είναι όλοι τους ευτυχισμένοι.

Υπάρχει ήδη θέμα...καυτό... https://forum.4troxoi.gr/topic/100692/new-jeep-avenger/68

Σουπερ τιμή και η καινούργια μπαταρία του PSA group.

Μικρό SUV πόλης. Θα χει τύχη μάλλον περί Β.Π. Αθήνας?

Αυτη ειναι τιμη για για 208 1.2 130 αυτοματο......οχι για jeep

https://www.carandmotor.gr/agora/neo-jeep-avenger-irthe-stin-ellada

Τρέξτε να προλάβετε! Τον αφεντικό τρελάθηκε!

Όπως έγραφα και χθες τελευταία χρόνια δίνει προσφορά γνωριμίας ο όμιλος, αποκλείεται να μείνουν μόνιμα αυτές οι τιμές..

Το νέο ηλεκτρικό Jeep Avenger διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις, Avenger, Longitude, Altitude και Summit, με την τιμή εκκίνησης της γκάμας να έχει καθοριστεί στα 36.500 ευρώ, χωρίς την κρατική επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2» (-€8.000) και το όφελος απόσυρσης αυτοκινήτου συμβατικής τεχνολογίας (-€1.000).

Ειδικότερα, το νέο προσθιοκίνητο Jeep Avenger, που αργότερα θα έρθει και 4κίνητο, διαθέτει ηλεκτρομοτέρ 156 ίππων και 260 Nm, και μπαταρία χωρητικότητας 54 kWh(50,8 kWh) που εξασφαλίζει αυτονομία 404 χλμ. (550 χλμ. σε αστικές συνθήκες).

Οι επιδόσεις που ανακοινώνει ο κατασκευαστής κάνουν λόγο για 0-100 χλμ. σε 9,0 δλ. και τελική ταχύτητα 150 χλμ. Το νέο Jeep Avenger διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή 11 kW, πράγμα που σημαίνει ότι σε αντίστοιχης ισχύος φορτιστή θα γεμίσει την μπαταρία σε 5μιση ώρες, ενώ παράλληλα μπορεί να ταχυφορτιστεί με ισχύ 100 kW. Στην τελευταία περίπτωση, η φόρτισης της μπαταρίας από το 20% έως το 80% θα διαρκέσει 24 λεπτά.

Το νέο Avenger διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό του τα συστήματα SelecTerrain και Hill Descent Control που σε συνδυασμό με τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος (20 εκ.) και τις κορυφαίες γωνίες προσέγγισης (20 μοίρες), ράμπας (20 μοίρες) και διαφυγής (32 μοίρες), προσφέρουν εντυπωσιακές για τα μέτρα της κατηγορίας.

Η νέα μπαταρία που πέρασε με επιτυχία δοκιμές άνω των 2 εκατομμυρίων χιλιομέτρων, είναι εξαιρετικά συμπαγής σε διαστάσεις και δεν μειώνει το διαθέσιμο εσωτερικό χώρο. Παράλληλα προστατεύεται ακόμα και στις εκτός δρόμου διαδρομές από τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος, αλλά και μεταλλικές προστατευτικές ποδιές. Το Avenger είναι το πρώτο προσθιοκίνητο Jeep που εφοδιάζεται με τα συστήματα Selec-Terrain και Hill Descent Control.

Jeep Avenger
Το σύστημα Selec-Terrain προσφέρει έξι επιλογές: “Normal” για την καθημερινή χρήση, “Eco” για μέγιστη αυτονομία, “Sport” για υψηλότερη απόδοση, “Snow” για μέγιστη πρόσφυση σε παγωμένες συνθήκες, “Mud” για μέγιστη απόδοση σε λασπωμένες διαδρομές και “Sand”, η οποία περιορίζει την πιθανότητα το όχημα να ακινητοποιηθεί σε αμμώδες έδαφος.

Οι τιμές ανά έκδοση είναι:

Avenger: €36.500 (*€27.500)
Longitude: €38.000 (*29.000)
Altitude: €40.000 (*31.000)
Summit: €43.000 (*€34.000)
*Οι τιμές στις παρενθέσεις περιλαμβάνουν την κρατική επιδότηση και το όφελος απόσυρσης.

Τζάμπα με τα κριτήρια των ev και πανέμορφο

@george1977 said in NEW JEEP AVENGER:

Σουπερ τιμή και η καινούργια μπαταρία του PSA group.

.. και καινούργιος κινητήρας 20 άλογα πάνω.. γενικά από αυτή τη γενιά το σύστημα αυτό αρχίζει και γίνεται ιδιαιτέρως ενδιαφέρον.

Εκτός από δύναμη, επιτάχυνση, έχει και 100χλμ μεγαλύτερη αυτονομία (οπότε σε νορμάλ συνθήκες έχει δυνατότητες ταξιδίων, πριν τα 300χλμ γίνονταν εύκολα 200.. τώρα τα 400 και 300 να γίνουν, κάπου θα έχεις φτάσει, πολύ λέει 550).

Να θυμίσουμε ότι τόσο περίπου έχουν τα 208/Corsa και το ID3 μείον όλες τις επιδοτήσεις (9.000) 35.750€...η τιμή είναι σκάνδαλο, για μία στιγμή μου πέρασε από το μυαλό μήπως πουλήσουμε τίποτα και το έχουμε για 2ο, αλλά δεν βγαίνουν τα κουκιά για γεννήτρια diesel για να το φορτίζω..

Μέσα στην πόλη λόγω ανάκτησης ενέργειας όντως θα πιάνει τόσο.

Σε πολλά ev τα νούμερα των χλμ στην πόλη τα φτάνουν. Στο ταξίδι είναι το θέμα.

Όποιος έχει κλειστό πάρκινγκ και θέλει όχημα πόλης suv είναι σχεδόν μονόδρομος

Τα ΕV κανονικά είναι για την πόλη ή άντε χαριστικά, γύρω απ΄αυτήν.

Έτσι, και 300-400 χλμ την ημέρα να κάνεις στην πόλη έχοντας αλλά 100-150 για ρεζερβα που πραγματικά είναι παρα πολύ, σε 8 ώρες που θα κοιμάσαι θα φορτίζει ξανά στο πάρκινγκ σου για την επόμενη ημέρα.

Σε τέτοιο σενάριο χρήσης είναι εξαιρετικό. Διότι έχεις 3-4ευρώ/100 αστικά χλμ. Κανένα δεν μπορεί να το πιάσει σε αυτό το κόστος.

Αν έχεις και φωτοβολταϊκά πας στα 1-2 ευρώ/100 αστικά χλμ

Οπότε με μια τιμή στα 27-28Κ σε μια δεκαετία συχνής χρήσης έχεις κάνει τρελή απόσβεση και κερδίζεις συγκριτικά με κάθε άλλο όχημα πόλης

Το μόνο ερώτημα είναι το εξής

Πόσο πουλάτε το τετραγωνικό σπίτια με κλειστό πάρκινγκ.

Ας πάρουμε το σπίτι και μετά μόνο ηλεκτρικό και κανά παλιό για ταξίδια.