Εσύ τι λες,
Μιλάμε για τεχνολογία f1 του 2004 που ήταν στην παραγωγή ως ανταγωνιστικη πρόταση στα supercars μέχρι το 2011. Άρα μιλάμε για τεχνολογία f1 της ferrari που αγόραζες του κουτιού μέχρι πριν από 11 χρονια.

Δεν μιλάμε για αυτοκίνητα πόλης. Μιλάμε για εξωτικά supercars. Θέλει πάνω από μια δεκαετία για να μείνει πίσω τεχνολογικά ένα supercar.

Αντίστοιχα η τεχνολογία του tesla model 3 είναι παλιότερη και προέρχεται από το model s mk1. Απλά φοριέται σε μικρότερο αμάξωμα και το οποίο είναι το νεότερο στοιχείο στην δοκιμή. Όχι η τεχνολογία του.

Και στα γυρολόγια αν θες να δεις ξύλο από Τέσλα βάλε τον μπαμπά το model s plaid, να παίξει με τα μεγάλα ονόματα των supercars να δεις πως τα κοιτά στα μάτια και χωρίς ντροπή.

Α και είναι και 100Κ-200K φθηνότερο.

Οσο για το επιχείρημα της ποιότητας, γνωστο στον χώρο της αυτοκίνητα το ποσό μάπα είναι οι Φερράρι και οι Lamborghini

@fanis75 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Τι να λέμε τώρα....είναι το μέλλον. Απλά οι άνθρωποι είμαστε πλάσματα της συνήθειας και ό,τι νέο έχουμε την τάση να το λειδώρουμε, να το κράζουμε κλπ. Το ίδιο γινόταν (και γίνεται) με τα αυτόματα κιβώτια. Και πιο παλία με τον ψεκασμό και πόσο χάνει ένα αμάξι από τον χαρακτήρα του όταν έχει "ιντζέκτιο" αντί για διπλά βέμπερ (ή ντελ' όρτο) και γενικά κάθε αλλαγή κριτικάρεται μέχρις εσχάτων, πριν την αποδεχθούμε.

Έαν ηλεκτρικό αμάξι απλά και ξάστερα είναι ανώτερο σε όλους τους τομείς από το θερμικό αδερφάκι του, όσο και εαν δεν μας αρέσει. Αυτή ειναι η αλήθεια και δέν επιδέχεται αμφισβήτησης, παρά μόνο υποκειμενικής κρίσης, κολλήματος στο παρελθόν, αλεπούς με κρεμαστάρια κλπ.

Όχι Φάνη, δεν είναι έτσι. Έχει καλά, έχει και κακά η ηλεκτροκίνηση.

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Εσύ τι λες,
Μιλάμε για τεχνολογία f1 του 2004 που ήταν στην παραγωγή ως ανταγωνιστικη πρόταση στα supercars μέχρι το 2011. Άρα μιλάμε για τεχνολογία f1 της ferrari που αγόραζες του κουτιού μέχρι πριν από 11 χρονια.

Δεν μιλάμε για αυτοκίνητα πόλης. Μιλάμε για εξωτικά supercars. Θέλει πάνω από μια δεκαετία για να μείνει πίσω τεχνολογικά ένα supercar.

Αντίστοιχα η τεχνολογία του tesla model 3 είναι παλιότερη και προέρχεται από το model s. Απλά φοριέται σε μικρότερο αμάξωμα , και το οποίο αυτό είναι το νεότερο στοιχείο στην δοκιμή. Όχι η τεχνολογία του.

Και στα γυρολόγια αν θες να δεις ξύλο από Τέσλα βάλε τον μπαμπά το model s plaid, να παίξει με τα μεγάλα ονόματα των supercars να δεις πως τα κοιτά στα μάτια και χωρίς ντροπή.

Α και είναι και 100Κ φθηνότερο.

Οσο για το επιχείρημα της ποιότητας , γνωστή στον χώρο της αυτοκίνητα το ποσό μάπα είναι οι Φερράρι και οι Lamborghini

Τι λες μωρε Λαπ πάλι; Η Scaglietti ήταν ένα tourer, καμία σχέση δεν είχε με τα σπορ μοντέλα της φίρμας και την F1. Ήταν η οικογενειακή Ferrari.

Να βάλω SF90 Stradale που έχει τα ρεκόρ σε ένα σωρό πίστες; Καμία επαφή με Plaid κλπ.

Τέλος, επειδή φαίνεται ότι δεν έχεις επαφή με το θέμα, θα παραθέσω απλά κάτι που γράφτηκε τις προάλλες από σεβαστό περιοδικό του χώρου:
"The Ferrari Roma is a powerhouse of a coupe, with more sporting connotations than many in the class, paired to stunning build quality"
https://www.evo.co.uk/aston-martin/db11

@realzeus said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Τι λες μωρέ Lap? Scaglietti του 2004? Βάλε και γυρολόγια να δεις που δεν θα δει το Tesla που πήγε ένα οποιοδήποτε supercar.

Το χειρότερο με τα Tesla είναι ότι είναι τραγικά σε όλα τα άλλα (ποιότητα κλπ). Να μιλούσαμε για καμιά ηλεκτρική Porsche, να δεχόμουν κάποια επιχειρήματα.

https://fastestlaps.com/tracks/autozeitung-test-track
ποιο γρηγορο πχ απο
Mercedes-Benz AMG GT 63 S

Στο εσωτερικο έχεις δίκιο δε φτανει πχ bmw , όμως αν σκεφτεις οτι κοστιζει όσο μια 320 d με μετριο εξοπλισμο ....Το συνολικο πακέτο εχει τη καλυτερη σχεση τιμης αξιας

Καλά είναι γνωστή η παράνοια αλλά ας διασκεδάσουμε λίγο.

Πρώτα από όλα, όχι επιμένω. Η ποιότητα των ferrari ως προς την αξιοπιστία, φαντάζομαι αυτήν εννοείς και όχι τα μαλακά πλαστικά που χλευάζεις συχνά, αλλά τώρα δεν τα επικαλείσαι, είναι στην καλύτερη μέτρια. Είναι γνωστό αυτό σε όσους ασχολούνται πραγματικά με τα αυτοκίνητα, το ίδιο και η Lamborghini.

Διάβασε, ψάξε για προβλήματα τωνferrari και θα το δεις. Και άσε τα ξέρω ανθρώπους που έχουν και ζητιανευω να με πάνε βόλτα.

Δεν είχαν ποτέ καλή αξιοπιστία, αλλά δεν ενδιέφερε αυτό τους εκατομμυριούχους και δισεκατομμυρίουχους του κόσμου αυτού.

Τι χρόνο γράφει το εξτριμ διθέσιο νέο μοντέλο της ferrari στο δαχτυλίδι απέναντι στο μεγάλο οικογενειακό σπορτίφ της tesla; Υπάρχουν στοιχεία; Δεν βρήκα!

Θα μου δώσετε κανένα λίγκα για την ανωτερότητα των μπαταριών σε τέτοιο καιρό;

Επίσης να με χρηματοδοτήσετε αν γίνεται να πάρω σπίτι στα προάστεια με δυνατότητα κλειστού γκαράζ για να φορτίζω γιατί δεν μου περισσεύουν 400000 €, για ηλεκτρικό αμάξι έχω πάντως.

Είπαμε μέχρι σήμερα είναι για όσους έχουν πάρκινγκ. Εδώ μέσα δεν είναι και λίγοι, οπότε για αυτούς μιλάμε τώρα

Με 35Κ θα αγοραζεις σε λίγο καιρό με 200 άλογα.

Λοιπόν,

Tesla model s plaid στο δαχτυλίδι, 7:35:57, σχεδόν ταυτόσημο χρόνο με την AMG GT S

150Κ διαφορά στην τιμή, ίδιος χρόνος στην πίστα, και μεγάλο οικογενειακό.

Αγοράζεις στην επαρχία μέτριας ηλικίας μονοκατοικία με την διαφορά και το φορτίζεις και τζάμπα.

Ε αφού εδώ μέσα δεν είναι λίγοι αυτοί που έχουν κλειστό πάρκινγκ τι το συζητάμε, έτσι θα είναι και για τους υπόλοιπους.
Επίσης αυτό το κόλλημα με τα άλογα που αναφέρετε συνέχεια δεν το καταλαβαίνω, προχθες, για την δουλειά έπρεπε να πάω σε μια άλλη εταιρία, 10 km στην εθνική και 30 km σε "επαρχιακό" δρόμο. Στην εθνική μέση ταχύτητα 50 km/h από την κίνηση, στον επαρχιακό 60-80 km/h ανάλογα με το σημείο γιατί είχε και 7 κάμερες για ταχύτητα στην διαδρομη. Ε βασικά αυτό σκεφτόμουν, μακάρι να είχα 200 άλογα τώρα να μπορώ να κρατήσω την ταχύτητα που χρειάζεται...

Χαχα, αν έβαζες στην άκρη ένα ευρώ για κάθε φορά που σχολιάζεις με ειρωνεία θα αγόραζες πιο εύκολα σπίτι. Ούπς και εγώ ειρωνεύτηκα

Δεν έχουν όλοι γκαράζ, το έχουμε πει εκατό φορές. Ουτε εγώ εχω. Μέχρι στιγμής η τεχνολογία αυτή όπως είναι σήμερα είναι μόνο για όσους έχουν. Οπότε με αυτό το δεδομένο μπορούμε να σχολιάσουμε.

Στο ενδιάμεσο, μέχρι να γίνει μεγάλη αλλαγή στην τεχνολογία των μπαταριών ή να πάμε σε κάτι άλλο θα είναι για λίγους και τυχερούς.

Πάντως ξέρω ανθρώπους που έχουν θέση πάρκινγκ και αρχίζουν και το σκέφτονται, πάντα όμως κρατώντας ένα παλαιότερο θερμικό για τα μεγάλα ταξίδια.

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Θα μου δώσετε κανένα λίγκα για την ανωτερότητα των μπαταριών σε τέτοιο καιρό;

Επίσης να με χρηματοδοτήσετε αν γίνεται να πάρω σπίτι στα προάστεια με δυνατότητα κλειστού γκαράζ για να φορτίζω γιατί δεν μου περισσεύουν 400000 €, για ηλεκτρικό αμάξι έχω πάντως.

Δεν είναι και η καλυτερη τους αυτος ο καιρός , όμως δεν είναι αξεπεραστο εμποδιο ,
εδω εταιρεια με ηλεκτρικα υπεραστικα ταξι στη Φινλανδια ,
αραγε να κανει κρυο εκει το χειμώνα ;;;

https://meneva.fi/en/airport

πόσα χλμ κανουν το χρονο ;;
110000-140000 το χρονο

δες εδω απο άλλη εταιρεια , 234 χιλιαδες στα 2 χρονια

https://www.youtube.com/watch?v=PWlt1n8AsHY&ab_channel=BjørnNyland

Στους μηδέν βαθμούς κελσίου στην υπάρχουσα τεχνολογία μπαταριών η αυτονομία πέφτει περίπου στο 50% της ονομαστικής. Οπότε έχουμε ακόμα δρόμο.

@taxidiwtis said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Θα μου δώσετε κανένα λίγκα για την ανωτερότητα των μπαταριών σε τέτοιο καιρό;

Επίσης να με χρηματοδοτήσετε αν γίνεται να πάρω σπίτι στα προάστεια με δυνατότητα κλειστού γκαράζ για να φορτίζω γιατί δεν μου περισσεύουν 400000 €, για ηλεκτρικό αμάξι έχω πάντως.

Δεν είναι και η καλυτερη τους αυτος ο καιρός , όμως δεν είναι αξεπεραστο εμποδιο ,
εδω εταιρεια με ηλεκτρικα υπεραστικα ταξι στη Φινλανδια ,
αραγε να κανει κρυο εκει το χειμώνα ;;;

https://meneva.fi/en/airport

πόσα χλμ κανουν το χρονο ;;
110000-140000 το χρονο

δες εδω απο άλλη εταιρεια , 234 χιλιαδες στα 2 χρονια

https://www.youtube.com/watch?v=PWlt1n8AsHY&ab_channel=BjørnNyland

άρα αφου τα ταξι που κάνουν 140000 km τον χρονο και εχουν προσβαση σε φορτιση μαλλον συνεχεια, σε τετοιες θερμοκρασιες μπορουν, αρα μπορω και εγω που κανω 10000 τον χρονο και το χρησιμοποιω 50 λεπτα καθε μερα (25+25) και τον υπολοιπο χρονο καθεται σε ενα ανοικτο παρκινκ χωρις φορτιστη, με τον πιο κοντινο να ειναι στα 10 km μακρια. λογικο.

Youtube Video

Πέφτει ξύλο, πολυ ξύλο

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@taxidiwtis said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Θα μου δώσετε κανένα λίγκα για την ανωτερότητα των μπαταριών σε τέτοιο καιρό;

Επίσης να με χρηματοδοτήσετε αν γίνεται να πάρω σπίτι στα προάστεια με δυνατότητα κλειστού γκαράζ για να φορτίζω γιατί δεν μου περισσεύουν 400000 €, για ηλεκτρικό αμάξι έχω πάντως.

Δεν είναι και η καλυτερη τους αυτος ο καιρός , όμως δεν είναι αξεπεραστο εμποδιο ,
εδω εταιρεια με ηλεκτρικα υπεραστικα ταξι στη Φινλανδια ,
αραγε να κανει κρυο εκει το χειμώνα ;;;

https://meneva.fi/en/airport

πόσα χλμ κανουν το χρονο ;;
110000-140000 το χρονο

δες εδω απο άλλη εταιρεια , 234 χιλιαδες στα 2 χρονια

https://www.youtube.com/watch?v=PWlt1n8AsHY&ab_channel=BjørnNyland

άρα αφου τα ταξι που κάνουν 140000 km τον χρονο και εχουν προσβαση σε φορτιση μαλλον συνεχεια, σε τετοιες θερμοκρασιες μπορουν, αρα μπορω και εγω που κανω 10000 τον χρονο και το χρησιμοποιω 50 λεπτα καθε μερα (25+25) και τον υπολοιπο χρονο καθεται σε ενα ανοικτο παρκινκ χωρις φορτιστη, με τον πιο κοντινο να ειναι στα 10 km μακρια. λογικο.

προς το παρον , αν δεν εχεις παρκινγκ θα πρεπει να φορτιζεις μια φορα στις 4-5 ημερες με αυτους τους ρυθμους ... η αργοτερα στο Δημο(έχουν υποχρεωθει να τοποθετησουν τουλαχιστον 1 διπλο φορτιστη ανα χιλιους κατοικους ), στα μεγαλα sup/ket , και όπου αλλου βρεις (σε επιχειρησεις) εδω αθηνα εχει τυχει να εχει και στο κουρειο που πηγαινω

Στο εξωτερικο Γερμανια ,υπαρχει και φορτιση ντελίβερυ μεσω app , ερχονται και το φορτιζουν εκει που ειναι παρκαρισμένο

@taxidiwtis said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@realzeus said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Τι λες μωρέ Lap? Scaglietti του 2004? Βάλε και γυρολόγια να δεις που δεν θα δει το Tesla που πήγε ένα οποιοδήποτε supercar.

Το χειρότερο με τα Tesla είναι ότι είναι τραγικά σε όλα τα άλλα (ποιότητα κλπ). Να μιλούσαμε για καμιά ηλεκτρική Porsche, να δεχόμουν κάποια επιχειρήματα.

https://fastestlaps.com/tracks/autozeitung-test-track
ποιο γρηγορο πχ απο
Mercedes-Benz AMG GT 63 S

Στο εσωτερικο έχεις δίκιο δε φτανει πχ bmw , όμως αν σκεφτεις οτι κοστιζει όσο μια 320 d με μετριο εξοπλισμο ....Το συνολικο πακέτο εχει τη καλυτερη σχεση τιμης αξιας

Διαφωνώ με το γυρολόγιο που παρέθεσες. Δες κι αυτό: https://zeperfs.com/en/duel7623-9222.htm
ΟΚ, η διαφορά τιμής είναι όντως τεράστια, αλλά πληρώνεις συνολική την ποιότητα της Mercedes, συν του ότι είναι 3 κατηγορίες πάνω. Τέλος, καλύτερο value for money θα είχε ένα ηλεκτρικό αν μπορούσε να πάει Αθήνα-Αλεξανδρούπολη μόνο με μια 10λεπτη στάση για καύσιμο...

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Καλά είναι γνωστή η παράνοια αλλά ας διασκεδάσουμε λίγο.

Πρώτα από όλα, όχι επιμένω. Η ποιότητα των ferrari ως προς την αξιοπιστία, φαντάζομαι αυτήν εννοείς και όχι τα μαλακά πλαστικά που χλευάζεις συχνά, αλλά τώρα δεν τα επικαλείσαι, είναι στην καλύτερη μέτρια. Είναι γνωστό αυτό σε όσους ασχολούνται πραγματικά με τα αυτοκίνητα, το ίδιο και η Lamborghini.

Διάβασε, ψάξε για προβλήματα τωνferrari και θα το δεις. Και άσε τα ξέρω ανθρώπους που έχουν και ζητιανευω να με πάνε βόλτα.

Δεν είχαν ποτέ καλή αξιοπιστία, αλλά δεν ενδιέφερε αυτό τους εκατομμυριούχους και δισεκατομμυρίουχους του κόσμου αυτού.

Τι χρόνο γράφει το εξτριμ διθέσιο νέο μοντέλο της ferrari στο δαχτυλίδι απέναντι στο μεγάλο οικογενειακό σπορτίφ της tesla; Υπάρχουν στοιχεία; Δεν βρήκα!

Μπορεί να επιμένεις όσο θέλεις, αλλά σε αντίθεση με σένα, εχώ οδηγήσει Ferrari και εχω φίλους που έχουν τέτοια αυτοκίνητα. Πρόβλημα αξιοπιστίας (δηλαδή να χαλάσει κάτι ξαφνικά) δεν υπάρχει στις νέες Ferrari και Lambo. Υπάρχει θέμα φθοράς, δηλαδή κόστους συντήρησης. Συμπλέκτες, τακάκια κλπ είναι πανάκριβα και αλλάζουν πολύ πιο συχνά από ότι σε ένα απλό αυτοκίνητο.

Το επιχείρημα ότι το τεζλα έχει 150 χήνες λιγότερα από το αμγ χρησιμοποιείται για να δείξει πόσο φτηνό είναι, αλλά στην πράξη αποδεικνύει το ακριβώς αντίθετο, το πόσο ακριβό είναι.
Έχουμε και λέμε: το ηλεκτρικό τέζλα δεν έχει φόρους, το άλλο έχει ένα τσουβάλι. Το τέζλα έχει πολλαπλάσιο όγκο παραγωγής από το αμγ, άμα μεγαλύτερες οικονομίες κλίμακος. Το τέζλα δεν έχει την πολυτέλεια, το πρεστίζ και την εξλουσιβιά του άλλου, ιδιότητες οι οποίες κοστολογούνται ως 'χρυσές' στην πιάτσα. Το τέζλα σε 20-30 χρόνια θα είναι άχρηστο και ακινητοποιημένο, το άλλο θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή να μοσχοπουληθεί ως συλλεκτικό.
Είδατε πόσο ακριβό είναι το (κάθε) τέζλα; ή όχι ακόμη...

@taxidiwtis said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@taxidiwtis said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Θα μου δώσετε κανένα λίγκα για την ανωτερότητα των μπαταριών σε τέτοιο καιρό;

Επίσης να με χρηματοδοτήσετε αν γίνεται να πάρω σπίτι στα προάστεια με δυνατότητα κλειστού γκαράζ για να φορτίζω γιατί δεν μου περισσεύουν 400000 €, για ηλεκτρικό αμάξι έχω πάντως.

Δεν είναι και η καλυτερη τους αυτος ο καιρός , όμως δεν είναι αξεπεραστο εμποδιο ,
εδω εταιρεια με ηλεκτρικα υπεραστικα ταξι στη Φινλανδια ,
αραγε να κανει κρυο εκει το χειμώνα ;;;

https://meneva.fi/en/airport

πόσα χλμ κανουν το χρονο ;;
110000-140000 το χρονο

δες εδω απο άλλη εταιρεια , 234 χιλιαδες στα 2 χρονια

https://www.youtube.com/watch?v=PWlt1n8AsHY&ab_channel=BjørnNyland

άρα αφου τα ταξι που κάνουν 140000 km τον χρονο και εχουν προσβαση σε φορτιση μαλλον συνεχεια, σε τετοιες θερμοκρασιες μπορουν, αρα μπορω και εγω που κανω 10000 τον χρονο και το χρησιμοποιω 50 λεπτα καθε μερα (25+25) και τον υπολοιπο χρονο καθεται σε ενα ανοικτο παρκινκ χωρις φορτιστη, με τον πιο κοντινο να ειναι στα 10 km μακρια. λογικο.

προς το παρον , αν δεν εχεις παρκινγκ θα πρεπει να φορτιζεις μια φορα στις 4-5 ημερες με αυτους τους ρυθμους ... η αργοτερα στο Δημο(έχουν υποχρεωθει να τοποθετησουν τουλαχιστον 1 διπλο φορτιστη ανα χιλιους κατοικους ), στα μεγαλα sup/ket , και όπου αλλου βρεις (σε επιχειρησεις) εδω αθηνα εχει τυχει να εχει και στο κουρειο που πηγαινω

Στο εξωτερικο Γερμανια ,υπαρχει και φορτιση ντελίβερυ μεσω app , ερχονται και το φορτιζουν εκει που ειναι παρκαρισμένο
...

Πάρκινγκ έχω, δεν γίνεται να έχεις αμάξι αν δεν έχεις θέση πάρκινγκ, φόρτιση δεν έχουν και δεν πιστεύω να βάλουν ούτε μέσα στην επόμενη πενταετία.
Τώρα ότι θα πρέπει να φορτίζω μια φορά την βδομάδα, για καλό μου το λες; Γιατί τώρα βάζω βενζίνη 1 φορά κάθε 3-4 βδομάδες ανάλογα με την χρήση.

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@taxidiwtis said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@taxidiwtis said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@super-t said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Θα μου δώσετε κανένα λίγκα για την ανωτερότητα των μπαταριών σε τέτοιο καιρό;

Επίσης να με χρηματοδοτήσετε αν γίνεται να πάρω σπίτι στα προάστεια με δυνατότητα κλειστού γκαράζ για να φορτίζω γιατί δεν μου περισσεύουν 400000 €, για ηλεκτρικό αμάξι έχω πάντως.

Δεν είναι και η καλυτερη τους αυτος ο καιρός , όμως δεν είναι αξεπεραστο εμποδιο ,
εδω εταιρεια με ηλεκτρικα υπεραστικα ταξι στη Φινλανδια ,
αραγε να κανει κρυο εκει το χειμώνα ;;;

https://meneva.fi/en/airport

πόσα χλμ κανουν το χρονο ;;
110000-140000 το χρονο

δες εδω απο άλλη εταιρεια , 234 χιλιαδες στα 2 χρονια

https://www.youtube.com/watch?v=PWlt1n8AsHY&ab_channel=BjørnNyland

άρα αφου τα ταξι που κάνουν 140000 km τον χρονο και εχουν προσβαση σε φορτιση μαλλον συνεχεια, σε τετοιες θερμοκρασιες μπορουν, αρα μπορω και εγω που κανω 10000 τον χρονο και το χρησιμοποιω 50 λεπτα καθε μερα (25+25) και τον υπολοιπο χρονο καθεται σε ενα ανοικτο παρκινκ χωρις φορτιστη, με τον πιο κοντινο να ειναι στα 10 km μακρια. λογικο.

προς το παρον , αν δεν εχεις παρκινγκ θα πρεπει να φορτιζεις μια φορα στις 4-5 ημερες με αυτους τους ρυθμους ... η αργοτερα στο Δημο(έχουν υποχρεωθει να τοποθετησουν τουλαχιστον 1 διπλο φορτιστη ανα χιλιους κατοικους ), στα μεγαλα sup/ket , και όπου αλλου βρεις (σε επιχειρησεις) εδω αθηνα εχει τυχει να εχει και στο κουρειο που πηγαινω

Στο εξωτερικο Γερμανια ,υπαρχει και φορτιση ντελίβερυ μεσω app , ερχονται και το φορτιζουν εκει που ειναι παρκαρισμένο
...

Πάρκινγκ έχω, δεν γίνεται να έχεις αμάξι αν δεν έχεις θέση πάρκινγκ, φόρτιση δεν έχουν και δεν πιστεύω να βάλουν ούτε μέσα στην επόμενη πενταετία.
Τώρα ότι θα πρέπει να φορτίζω μια φορά την βδομάδα, για καλό μου το λες; Γιατί τώρα βάζω βενζίνη 1 φορά κάθε 3-4 βδομάδες ανάλογα με την χρήση.

είναι κοινοτικη οδηγια= υποχρεωση
οι δημοι βιαζονται το κανουν για τα ΦΡΑΓΚΑ των προγραμματων

open gov...... δες το 1)a
http://www.opengov.gr/minenv/?p=10442