Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 18
    • Best 15
    • Groups 0

    Posts made by zulmardis

    • RE: Citroen Ami

      @yem said in Citroen Ami:

      @zulmardis said in Citroen Ami:

      Το θέμα είναι πως αν το AMI είχε όλες τις ανέσεις που προαναφέρθηκαν, πολύ πιθανόν να μην το αγόραζα, γιατί απλά θα έλεγα εγώ και πολλοί άλλοι, γιατί να μην πάρω ένα κανονικό αυτοκίνητο με λίγα χρήματα παραπάνω. Αυτό που θέλω να πω είναι η απλή κατασκευή του με κέρδισε, τι να το κάνω το κανονικό αυτοκίνητο που συνεχεία συνεργείο και service θέλει?
      Στο AMI αν πιάνει λίγο το χέρι σου το κάνεις βίδες. If you get the point 😀

      Καμία άνεση που αναφέρθηκε δεν θέλει extra service/συντήρηση εκτός από το a/c που χρειάζεται για λόγους υγιεινής να αλλάζεις το φίλτρο .

      Σίγουρα όλα αυτά θα αύξαναν την τιμή αλλά και πάλι δεν θα πήγαινες "με λίγα παραπάνω" σε κανονικό αυτοκίνητο γιατί όπως λέτε: παρκάρει παντού / δεν έχει τκ/ το οδηγάς απο τα 16/ δεν έχει service κτλ.

      Ποια κατασκευή του σε κέρδισε?

      Δηλαδή το πήρες επειδή είναι Σπαρτιάτικο ?

      Αναφέρθηκαν, η παθητική και ενεργητική ασφάλεια, συστήματα όπως ABS, αερόσακο οδηγού, άνεση κλπ, (σίγουρα πολλά περισσότερα αναλώσιμα απ το AMI) δηλαδή κανονικό αυτοκίνητο με οτι αυτό συνεπάγεται. Αν είχε όλα αυτά θα κόστιζε σχεδόν όσο το Smart ηλεκτρικό, οπότε θα έχανε το όποιο νόημα για ένα απλό και φθηνό όχημα αντί μοτοσικλέτας ή σκούτερ.
      Εμένα προσωπικά με κέρδισε η απλότητα του και οικονομία που κάνεις με ένα τέτοιο τετράτροχο.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @ggab said in Citroen Ami:

      @spi_duster said in Citroen Ami:

      @criuser said in Citroen Ami:

      Πάντως εγώ βλέπω κάθε μέρα και περισσότερα.

      Το μεσημέρι κατεβαίναμε την Μεσογείων μαζί με ένα που είχε ένα 2 στην πόρτα και αεροτομή 😊 😁 😀 στο πίσω μέρος στην οροφή...

      Το βράδυ συναντήθηκα στην Κηφισιά με ένα άλλο αντίθετα ερχόμενο με τα λέντ αναμένα...

      Ο,τι και να λέτε...

      Κυκλοφορούν ανάμεσα μας...

      Αυτονε με το 2 και την αεροτομη τον πετυχα κι εγω στη Λαυριου. Ειναι πολλοι!!!!

      Στη Λαυρίου!!!! Εκεί που όλοι πάνε με 80-120χλμ!!!!
      Ρε που μπλέξαμε πάλι;;;;αν δεν υπάρξουν,δυστυχώς που το λέω,νεκροί,δεν θα σταματήσει η μάστιγα.
      Από την αστυνομία δεν περιμένω καν να ασχοληθούν με τα δίποδα!

      Αν πάει κάποιος με στην Λ.Λαυρίου 80-120 είναι τρομακτικά επικίνδυνος! Σε δρόμο με όριο 50km/h !!!!!! Κρίμα που η κάμερες είναι απενεργοποιημένες. Η αστυνομία να ασχοληθεί με αυτούς που κάνουν καθημερινά και συστηματικά παραβάσεις του ΚΟΚ θέτοντας σε κίνδυνο κόσμο, ερυθρούς σηματοδότες, παραβάσεις στοπ, προσπέραση σε διπλή διαχωριστική και ου το καθεξής...
      Επίσης δυστυχήματα έχουμε λόγο υπερβολικής ταχύτητας και παραβάσεων.

      Φιλικά πάντα

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @antonakis said in Citroen Ami:

      Κάπου διάβαζα ότι έγινε recall στο monAmi, επειδή έπαιρνε νερό και χαλίκια στις πόρτες και κολούσαν οι κλειδαριές... οπότε άνοιγε μόνη της η πόρτα στις στροφές. Του οδηγού. Η suicide door!
      Η λύση... λασπωτήρες.

      Αυτό που έχω εγώ και όσα έχουν έρθει Ελλάδα, είναι αναβαθμισμένα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      Το θέμα είναι πως αν το AMI είχε όλες τις ανέσεις που προαναφέρθηκαν, πολύ πιθανόν να μην το αγόραζα, γιατί απλά θα έλεγα εγώ και πολλοί άλλοι, γιατί να μην πάρω ένα κανονικό αυτοκίνητο με λίγα χρήματα παραπάνω. Αυτό που θέλω να πω είναι η απλή κατασκευή του με κέρδισε, τι να το κάνω το κανονικό αυτοκίνητο που συνεχεία συνεργείο και service θέλει?
      Στο AMI αν πιάνει λίγο το χέρι σου το κάνεις βίδες. If you get the point 😀

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @yem said in Citroen Ami:

      @zulmardis said in Citroen Ami:

      Ναι, ειχα θεμα το καλοκαιρι χωρις A/C,

      Δηλαδή μπήκες μέσα στο αμάξι Ιούνιο - Ιούλιο - Αύγουστο - Σεπτέμβρη ΧΩΡΊΣ a/c και είχες απλά "θέμα"?

      Το πλαστικό ως μονωτής της θερμότητας δεν αφήνει να περάσει πολύ ζεστή όταν το χτυπάει ο ήλιος. Ήταν ανεκτή η θερμότητα, επίσης με ανεμιστήρα και ανοιχτά παράθυρα δεν είχα πολύ πρόβλημα. Τα αυτοκίνητα εποχής 80s 90s πως άντεχαν χωρίς A/C σε λαμαρίνα χωρίς μόνωση?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @lap said in Citroen Ami:

      Τουλάχιστον ήταν αεροστεγές και δεν εμπαζε νερά. Το λες και μια πρόοδο

      Στις ανηφόρες με πόσα χλμ το πας; 10-15χλμ/ώρα;

      σε κλίση 10° - 15° μόνο με τον οδηγό περίπου 35km/h

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @lap said in Citroen Ami:

      Μα και με ένα smart αν πηγαίνεις με 30 χλμ/ώρα πάλι οικονομία θα κάνεις και θα έχεις όλα τα σύστημα ασφαλείας.

      Με 2 ευρώ το λίτρο, δύσκολα. Το δικο μου τότε, είχε βγάλει πολλές ζημιές πολλών €€€ και το έδωσα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @nickthetrib said in Citroen Ami:

      @zulmardis said in Citroen Ami:

      @lap said in Citroen Ami:

      Ναι όντως λέω σοφά πράγματα. Μου το λένε πολλοί.

      Για παράδειγμα οταν πάω στο σουπερμάρκετ και ρωτάω "γιατί ανέβηκαν οι τιμές τόσο πολύ;" Μου λένε σοφό το ερώτημα σου. Όταν λέω μα#@ες μου λένε "Σοφή η μ@#€α σου!"

      Θα θέσω λοιπόν ενα σοφό ερώτημα....
      Σκέφτηκες ποτέ να αλλάξεις βενζινα; Μηπως αν βρεις καλύτερο σε βοηθήσει να αγοράσεις και καλύτερο αυτοκίνητο πόλης;

      😄 αυτοκίνητο έχω, τι να το κάνω που καίει 10L/100km?
      Και γιατί να τα δώσω €€€ στον βενζινά και να μην τα κρατήσω στην τσέπη?

      Δλδ με το ΑΜΙ, θα τα κρατήσεις στην τσέπη???
      Ξεχνάτε τον παράγοντα φόρτιση εσείς των ηλεκτροκινητων.

      Με το AMI θέλω 20€ περίπου το μηνά, ανα δυο μέρες φόρτιση πλέον (μου εχει έρθει λογαριασμός ΔΕΗ) με το κανονικό αυτοκίνητο ήθελα 70 ευρώ την βδομάδα. Smart 451 που είχα παλιά, ήθελα 30€ το μήνα με 1.40 βενζίνα το λίτρο, τώρα με 1,99+ ?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @lap said in Citroen Ami:

      Ναι όντως λέω σοφά πράγματα. Μου το λένε πολλοί.

      Για παράδειγμα οταν πάω στο σουπερμάρκετ και ρωτάω "γιατί ανέβηκαν οι τιμές τόσο πολύ;" Μου λένε σοφό το ερώτημα σου. Όταν λέω μα#@ες μου λένε "Σοφή η μ@#€α σου!"

      Θα θέσω λοιπόν ενα σοφό ερώτημα....
      Σκέφτηκες ποτέ να αλλάξεις βενζινα; Μηπως αν βρεις καλύτερο σε βοηθήσει να αγοράσεις και καλύτερο αυτοκίνητο πόλης;

      😄 αυτοκίνητο έχω, τι να το κάνω που καίει 10L/100km?
      Και γιατί να τα δώσω €€€ στον βενζινά και να μην τα κρατήσω στην τσέπη?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @lap said in Citroen Ami:

      Ποιος ο λογος να φτιάξεις κάτι τόσο φθηνό; Εσύ που το αγόρασες εν τέλη έχεις άλλα δύο αυτοκίνητα όπως είπες. Έχεις δίπλωμα αυτοκινήτου και θα μπορούσες να οδηγήσεις οποιοδήποτε μεταχειρισμένο smart.

      Συνεπώς εσύ που έχεις την οικονομική άνεση επέλεξες να αγοράσεις κάτι τόσο φθηνό που θα το αγόραζαν οι φτωχοί. Γιατί το έκανες λοιπόν; Από χόμπυ;

      Σοφά τα ερωτήματά σου, σκέψου όμως το εξής, το smart έχει ακριβά ανταλλακτικά, ακριβή ασφάλεια, κινδύνους των μεταχειρισμένων κλπ. Πλέον το μέλλον είναι μικρά προσιτά αμαξάκια που χωράνε παντού που δεν καίνε καύσιμο και ρεύμα.
      Επιτρέψτε μου να θέσω κι εγώ ένα ερώτημα, εν τέλη γιατί όχι? Φθηνό είναι, παιχνιδιάρικο, οικονομικό, ευέλικτο, παρκάρω οριζόντια, κάθετα🤘 . Βαρέθηκα να πηγαίνω στον βενζινά είναι η αλήθεια, τώρα απλά φορτίζω σπίτι.
      Άλλη χαρά σου δίνει το αυτοκίνητο και άλλο ένα μικρο χαριτωμένο αμαξάκι 😳

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      Σχετικά με την Stellantis PSA ... αν ήθελαν να φτιάξουν καλύτερο τετράτροχο όχημα από το Citroen AMI θα το είχαν κάνει, γιατί να ρισκάρουν με ακριβό τετράτροχο αφού το φθηνότερο θα πουλήσει καλύτερα.
      Προφανώς και μελετήθηκε αρκετά το κόστος, βάρος, μέγεθος, μπαταρία, μοτέρ ασφάλεια, φθηνά ανταλλακτικά. Αν είχαν βάλει A/C θα ήταν διαφορετικό όχημα, θα ήθελε μεγαλύτερη μπαταρία, δηλαδή μεγαλύτερο βάρος, άρα, ισχυρότερο μοτέρ, οπότε, διαφορετική τιμή. Το νόημα ήταν και είναι όσο φθηνό και προσιτό για όλους. Με αυτή τη φιλοσοφία κατασκευάστηκε.
      Όταν το κράτος το επιδοτεί με 3.000 ευρώ συν αν είσαι κάτω τον 29 άλλα 1.000 και συν απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου άλλα 1.000 ευρώ. Σύνολο 5.000 άρα 5.700 καθαρό κόστος, δεν είναι πολλά.

      Όσον αφορά τα κινέζικα, αυτά με τους 11" - 12" τροχούς από καρότσι λαϊκής, οι μπαταρίες τους δεν αντέχουν πάνω από 15.000 - 20.000 χλμ ή κανα δυο χρονιά ή μετά από ακινησία 4 μηνών, υπάρχουν άπειρα άρθρα για τα κινέζικα, και άντε βρες εγγύηση.
      Σίγουρα υπάρχουν αξιόπιστα κινέζικα, καλύτερα από το AMI, άλλα με την ανάλογη τιμή φυσικά.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @lap said in Citroen Ami:

      Εκεί που έκανε συσχέτιση του πρώτου αμι με το σημερινό, μιλάμε πιο ψαγμενη τρολλια δεν υπάρχει.....καθώς και το ότι εντάξει το όριο είναι 60 άρα πάω πιο χαμηλά..
      Χαχαχα
      Θεουλης

      Φιλικά πάντα, που γράφει στον Κ.Ο.Κ ότι πρέπει να πηγαίνω με ακριβός 60km/h? Η αναφορά που βλέπω μέσα στον Κ.Ο.Κ αναφέρεται ως εξής: ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @gatoz said in Citroen Ami:

      @lap said in Citroen Ami:

      Συγχωρα με αλλά στους δρόμους που οδηγείς και από τον τρόπο που προσεγγίζεις το θέμα είσαι
      1. Είτε ένα ποιοτικό τρολλ.

      χαχαχ
      αυτο ακριβως
      ειναι η ολη σημειολογια βλεπεις, οι λεπτομερεις
      το λογκο και το 'εκαλη'
      που δειχνει μερακλη γαλλοφιλο

      Συγγνώμη που θα το πω, αλλά πως βγήκε το συμπέρασμα πως μου αρέσει η Γαλλική κουλτούρα και όχι η κουβανέζικη? από την περιοχή? δηλαδή αν έμενα κάπου άλλου ας πούμε δυτικά?

      Απ' ότι φαίνεται κάποιοι προτιμάνε καυσαέριο, τρύπιες εξατμίσεις, ηχορύπανση και τις παράνομες κόντρες στις εθνικές με εκατοντάδες θανατηφόρα ατυχήματα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      Συμφωνώ, πάντως σε μεγάλο μέρος της Λ. Κηφισιάς, Β.Σοφίας, Λ.Μεσογείων το όριο ταχύτητας είναι 60km/h σε ένα μικρότερο μέρος 70km/h και βρίσκονται εντός κατοικημένης περιοχής, οκ, Κηφισό, Βουλιαγμένης ένα κομμάτι, Λ.Συγγρού πρέπει να αποφεύγεται με όχημα 45km/h.
      Kακά τα ψέματα κανένας δεν τηρεί τα όρια ταχύτητας, ούτε και εγώ τα τηρούσα κάποιες φορές με κανονικό αυτοκίνητο αλλά τουλάχιστον πρόσεχα τα μηχανάκια και τους πεζούς προβλέποντας την βλακεία του άλλου, γιατί μην προσέξουν και οι άλλοι οδηγοί τα μικρά οχήματα?

      Στην επαρχία και ιδίως σε επαρχιακούς δρόμους με όριο 90 ή 80 σε μονής λωρίδα δεν θα πρέπει να κυκλοφορεί το AMI ή παρόμοιο, είναι καθαρά για την Πόλη πιστεύω.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      Αρχικά θα ήθελα να ξεκαθαρίσω πως δεν είμαι απεσταλμένος της Citroen 😀 . Δεν είχα ποτέ αυτοκίνητο Citroen στην οικογένεια, άπλα μου άρεσε το AMI σαν μέγεθος, εργονομία, το κάπως χαριτωμένο σχεδιασμό του, και η οικονομία του, τίποτα άλλο. Επίσης η Citroen έβγαλε το AMI ως φόρο τιμής στον προκάτοχο του και φυσικά ως πρόταση-διαφήμιση στην αστική μικροκινητικότητα. Τα micro cars πάντως δεν είναι τωρινό φαινόμενο, βλέπε BMW Isetta, Fiat 500 1960s, Peel p50, Messerschmitt KR--

      Ο λόγος υπάρξεις τους είναι καθαρά για μικρο αποστάσεις, τώρα αν είναι επικίνδυνο λόγο χαμηλής ταχύτητας, δεν νομίζω ότι φταίει η κατασκευή του, τα άλλα οχήματα είναι επικίνδυνα, πιο σωστά θα ήταν να λέμε οι άλλοι οδηγοί είναι επικίνδυνοι. Υπάρχουν τρόποι να προστατευτείς αν οδηγάς μικρο όχημα ή ποδήλατο ή πάπια. Πας σιγά, σταματάς διασταυρώσεις, κόβεις ταχύτητα πριν σταματήσεις σε φανάρι και ούτω καθεξής. Βασικά πράγματα οδηγικής συμπεριφοράς.
      Τώρα, όταν σου έχει όριο ταχύτητας 60km/h πχ στην Kηφισίας και πάω με το AMI με 45km/h μεσαία ή δεξιά λωρίδα τι φταίω που άλλος πάει με 120-150? Ο κ.ο.κ δεν σε υποχρεώνει να πηγαίνεις ακριβός με την αναγραφόμενη ταχύτητα αρκεί να μην την υπερβείς και να μην ενοχλήσεις (δηλαδή με ταχύτητα 30km/h) σε όριο 60 παραδείγματος χάρη. Άρα, ο επικίνδυνος είναι ο οδηγός ΙΧ όχι το όχημα μοτοποδήλατο τεσσάρων τροχών, ναι, για τους Ελληνικούς δρόμους-καρμανιόλες δεν είναι οτι καλύτερο το AMI και παρόμοια τροχήλατα, όμως, ας δείξουν λίγο προσοχή στα μικρότερα οχήματα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @clockwork21r said in Citroen Ami:

      Σίγουρα, οχήματα σαν το Ami ειναι το μέλλον της μετακίνησης σε πόλεις σαν την Αθήνα, Θεσσαλονίκη κλπ.
      Το πρόβλημα είναι ότι το Ami αυτό καθεαυτό ΔΕΝ είναι το μέλλον της μετακίνησης στις πόλεις αυτές για 3 βασικούς λόγους.

      1. Ασφάλεια ενεργητική και παθητική. Δεν έχει αξιολογηθεί από τον NCAP εάν μπορεί να προσφέρει ασφάλεια επιπέδου έστω αυτοκινήτου 10ετίας +
      2. Τελική ταχύτητα 45χλμ που πέραν της άνεσης μετακίνησης στην πόλη, τίθενται επιπλέον και λόγοι ασφάλειας μιας και δεν μπορεί να μετακινηθεί σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.
      3. Απουσία κλιματισμού. Δεν λογίζεται αμάξι πόλης χωρίς κλιματισμό για το 75% των πόλεων παγκοσμίως.
        Με βάση αυτά τα δεδομένα γιατί να το προτιμήσει κάποιος όταν κοστίζει μάλιστα και 10χιλ αντι για μηχανάκι η/και ηλεκτρικό ποδήλατο?

      Θα συμφωνήσω σε όλα από αυτά που αναφέρεις, όσον αφορά την παθητική του ασφάλεια, το σασι του δεν είναι από αλουμίνιο αλλά σίδερο (κάποιο κράμα) και έχει μπάρες/μετόπες σιν οτι η καμπίνα εχει επιπλέον σίδερο μπροστά στα πόδια και το πάτωμα είναι γεμάτο ενισχύσεις. Επίσης έχουν γίνει κάποια ατυχήματα στην Γαλλια με το Citroen AMI και δεν εχει αναφερθεί σοβαρός τραυματισμός. Για την κατηγορία του Citroen AMI L7e δεν υποχρεούται δοκιμή crash test. Το σίγουρο είναι οτι έχεις πολύ μεγαλύτερη ασφάλεια απο ενα μηχανάκι ή σκούτερ. Η τιμή του δεν είναι 10.700 αλλά με την επιδότηση 7.700 (νομίζω υπάρχει και χρηματοδοτικό πρόγραμμα citroen) σιν την απόσβεση απο βενζίνες και service. Πάντως για να αγοράσεις ένα τέτοιο όχημα πρέπει να είσαι συνειδητοποιημένος τι παίρνεις όπως εγω που ήξερα από την αρχή τους περιορισμούς. Φυσικά και δεν είναι για όλους αυτό το όχημα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      @dublin said in Citroen Ami:

      @zulmardis said in Citroen Ami:

      Καλησπερα στην ομαδα 4τροχοι, παρακολουθω καιρο το θεμα με το Citroen AMI, μπορω να πω απο προσωπικη εμπειρια πως ειμαι απολυτα ικανοποιημενος και μετα απο 8.000+ χλμ συνεχιζει ακαθεκτο χωρις το παραμικρο προβλημα. Ναι, ειχα θεμα το καλοκαιρι χωρις A/C, ναι, δεν εχει την παθητικη ασφαλεια ενος αυτοκινητου, ομως, παρκαρει ευκολα και δεν πας στον πρατηριο, σε καλύπτει 80km περιπου μαζι με την ρεζερβα (6-7 km με 30km/h τελικη), επισης εχω εξοικονομησει αρκετα σε καυσιμα.
      IMG-038U02-203994.jpg IMG-098U07-203996.jpg

      Καταπληκτικό! Επιτέλους ένας κάτοχος! Μας ενδιαφέρει πολύ η ρεαλιστική προσέγγιση ενός χρήστη του οχήματος, οτιδήποτε έχεις να προσθέσεις για την καθημερινότητα μαζί του θα ήταν πραγματικά πολύ σημαντικό για υποψήφιους κατόχους ή για όσους δεν μπορούν να κατανοήσουν απόλυτα την λογική του.

      Σε ποιες περιοχές κινείσαι; Που φορτίζεις; Πόσο κόστισε; Υπάρχει άλλο Μέλλος της οικογένειας που το χρησιμοποιεί; Έχεις/έχετε μεγαλύτερο; Έχεις νιώσει ανασφάλεια/φόβο; Και πότε; Ηχείο Bluetooth έβαλες; Με τη ζέστη πώς την παλέψες; Οτιδήποτε προσθέσεις θα είναι θησαυρός για το thread.

      Μέτα από 4 μήνες χρήσης έχω να πω το εξής:

      Αρχικά όταν το αγόρασα τον Ιούνιο είχα και εγώ τις επιφυλάξεις μου όπως όλοι για την υποτυπώδη παθητική ασφάλεια, αυτονομία, αντοχή σε κραδασμούς, ταχύτητα σε κεντρικούς δρόμους, εγγύηση μπαταρίας, μοτέρ κλπ.

      Μέτα από 4 μήνες, το χρησιμοποιώ συνεχεία λόγο δουλειάς αλλά και για τις καθημερινές βόλτες, το πρώτο μήνα το είχα λιώσει, φόρτιζα δυο φορές την μέρα! Σαν αίσθηση σε γενικές γραμμές είναι πολύ καλή, δεν εχει υδραυλικό τιμόνι, λόγο βάρους είναι αρκετά ελαφρύ. Το κάθισμα θέλει μαξιλάρια, είναι σκληρά λίγο 😕
      Το χειμώνα εχει ζεστό αέρα για τα τζάμια που ζεσταίνεσαι και εσυ 😀 το καλοκαίρι έβαλα ανεμιστήρα στο USB που διαθέτει και ανοικτά παράθυρα σιν φιμε στην ηλιομορφή, μια χαρά αντέχεται.

      Το τιμόνι κόβει απίστευτα πολύ, κάνεις σχετικά εύκολα ελιγμούς, δεν τίθεται θέμα στατικότητας στις στροφές, έχει σκληρά αμορτισέρ για αυτό τον λόγο, δεν διαθέτη σύστημα ABS, ομως, λόγο οτι είναι ελαφρύ και αργό σταματάει ικανοποιητικά, δεν έχω νιώσει πότε οτι θα πέσω στον μπροστινό ή οτι γλιστράει το όχημα, καθώς φρενάρει και με το κινητήρα κάνοντας έτσι και επανάκτηση ενέργειας, έχω φοβηθεί κάποιες φορές που με προσπερνάνε ή δεν με αφήνουν να αλλάξω λωρίδα πχ σε σημείο στην Κηφισίας με όριο ταχύτητας 50km/h !!! ή όταν παραβιάζουν στοπ αλλα επειδή όντας μαθημένος στους ελληνικούς δρόμους, πάω αργά σε διασταυρώσεις.
      Πάντως είναι ευέλικτο σε στενούς δρόμους, κουνούμε κατά κύριο λόγο Κηφισίας, Μεσογείων, έχω ανέβει και σε βουνό εκεί πέφτει η ταχύτητα του άλλα όση κλίση και να έχει δεν σε πάει πίσω, ακόμα και με δυο άτομα μέσα (αν δεν γλιστρήσουν οι τροχοί πχ γιατί εχει βρεγμένο οδόστρωμα) που και πάλι με χειρόφρενο και ρεγουλάρισμα σιγά σιγά ανεβαίνει.

      Φορτίζω στο σπίτι συνήθως με μια μπαλαντέζα ή σπανιότερα σε σταθμούς φόρτισης με Type 2. Πρέπει να αγοράσεις αντάπτορα για wallbox από souko σε Type 2.
      Δεν έχει ταχυφόρτιση, τραβάει 1.600 με 1800 watt και θέλει απο το 0% σε 90% 3.20 ώρες περίπου με κόστος σε wallbox 2,30 Ευρω στο σπιτι 1.10 Ευρω κάπου εκει περίπου.
      Επίσης το έχω αδειάσει στο 0km υπολειπόμενη αυτονομία, και έκανα άλλα 5 χλμ δηλαδή δεν σε αφήνει στην μέση του δρόμου (στο 3-4km αυτονομία ανάβει ενα χελωνάκι και δεν πας με πάνω απο 35km) απο εκει και κάτω πας με max 20km/h-25km/h.

      Η εγγύηση του οχήματος είναι στα 2 χρόνια και της μπαταρίας 3 χρόνια ή 40.000 χιλιόμετρα.

      Service στα 15.000 χιλιόμετρα υγρά φρένων και έλεγχο. 50.000 χιλιόμετρα βαλβολίνες και στα 100.000 χιλιόμετρα ιμάντα κίνησης, ετσι τουλάχιστον με ενημέρωσαν απο την Citroen.

      To όχημα το οδηγώ μόνο εγώ, υπάρχουν άλλα δυο οχήματα στην οικογένεια αλλά εγώ καθαρά από επιλογή μου οδηγώ το AMI, είναι πιο διασκεδαστικό και ξεκούραστο κατά την γνώμη μου, εχω γλυτώσει πολλά χρήματα απο την βενζίνη, πιστεύω έχω κάνει ένα μέρος τον χρημάτων απόσβεση 15% περίπου (συγκριτικά με το τι θα έδινα σε βενζίνες και service ασφάλεια μικτή με το συμβατικό αυτοκίνητο μου) +την επιδότηση, σε δυο χρόνια θα τα έχει βγάλει σε ενα 70% - 80% των χρημάτων του.

      Από ηχοσύστημα έχω πάρει το δικό του το sound boom AMI και βάζω από το κινητό μουσική ή ράδιο. Ως εξτρα έβαλα GPS tracker και συναγερμό κρούσης με ειδοποίηση στο κινητό.

      Αυτά, πιστεύω να κάλυψα τις περισσότερες απορίες/ερωτήσεις.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • RE: Citroen Ami

      Καλησπερα στην ομαδα 4τροχοι, παρακολουθω καιρο το θεμα με το Citroen AMI, μπορω να πω απο προσωπικη εμπειρια πως ειμαι απολυτα ικανοποιημενος και μετα απο 8.000+ χλμ συνεχιζει ακαθεκτο χωρις το παραμικρο προβλημα. Ναι, ειχα θεμα το καλοκαιρι χωρις A/C, ναι, δεν εχει την παθητικη ασφαλεια ενος αυτοκινητου, ομως, παρκαρει ευκολα και δεν πας στον πρατηριο, σε καλύπτει 80km περιπου μαζι με την ρεζερβα (6-7 km με 30km/h τελικη), επισης εχω εξοικονομησει αρκετα σε καυσιμα.
      IMG-038U02-203994.jpg IMG-098U07-203996.jpg

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      zulmardis
      zulmardis
    • 1 / 1
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr