Οσον αφορα το θεμα του topic και οχι εαν βλεπω πιο συχνα Honda Civic '79 η' Alfa 33, εχω να πω οτι τα δυο αυτοκινητα (S2k και ΤΤ cabrio) εχουν διαφορετικη φιλοσοφια οπως προαναφερθηκε και στοχευουν σε διαφορετικους αγοραστες!
Πιστευω οτι υπαρχουν ελαχιστοι οι οποιοι θα αμφιταλαντευονταν μεταξυ αυτων των δυο αυτοκινητων.
Εχω οδηγησει το S2k καθως επισης εχω συνοδηγησει στο ΤΤ coupe (225) καθως εχω οδηγησει ΤΤ coupe FWD (180).
Τα πλεονεκτηματα αλλα και μειονεκτηματα του πρωτου κατα την γνωμη μου ηταν:
Ο ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟΣ επιλογεας του-σασμαν του!
Το γεματο αισθηση τιμονι του.
Το πολυ γρηγορο στροφαρισμα μετα τις 6000rpm και μεχρι τον κοφτη!
Η αισθηση αγωνιστικης μηχανης.
Ο παιχνιδιαρικος χαρακτηρας του σε συνδιασμο με την κινηση στον σωστο αξονα.
To οτι πατας το button για να παρει μπροστα ο υπεροχος σε ηχο κινητηρας.
Δεν μου αρεσε οτι για να μπορεσει καποιος μα κινηθει αντιστοιχα της ιπποδυναμης του αυτοκινητου πρεπει να κατεβασει, καθως επισης και η ελειψη ροπης μεχρι τις 4500rpm, το Rallye παει καλυτερα !
Απ'την αλλη αναφερομενος στο ΤT:
Μεγαλα αποθεματα ροπης απο πολυ χαμηλα, πολυ χρηστικο.
Δεν φοβιζει τον απειρο-μετριο οδηγο ο οποιος μπορει να κινητε αερα σε σχεση με οτι αλλο υπαρχει διπλα του.
Η εκδοση Quattro σου επιτρεπει να βγαινεις και με βροχη και να πηγαινεις και παλι αερα.
Ευκολη βελτιωση με σχετικα χαμηλο κοστος.
Η ποιοτητα υλικων της Audi.
Σαφως χειροτερη αισθηση τιμονιου απο οτι το S2k, θυμιζει καλοστημενο Golf.
Αν και δεν εχω οδηγησει κανενα απ'τα δυο οριακα ειμαι σιγουρος οτι υστερει στο στεγνο, σε οποιαδηποτε στροφοδιαδρομη.
Αισθανεσαι το βαρος του κατα το φρεναρισμα αν και φρεναρει πολυ καλα.
Ειναι κλειστοφοβικο το εσωτερικο του.
Conclusion: Οποιος διαθετει 50.000euro και θελει να αγορασει ενα Roadster με καλο design, δυνατο ατμοσφαιρικο κινητηρα, πολυ καλες επιδοσεις και 'αγωνιστικη' συμπεριφορα, χωρις να τον ενοχλει η απροθυμια στα χαμηλα θα παει μονο για S2k...Αν γνωριζει και το οδηγειν, ειμαι σιγουρος οτι θα ειναι απολυτα ευχαριστημενος!
Απ'την αλλη το Audi κοιτα στα ματια καποιον που ζητα ισορροπια σε ολους τους τομεις. Αναγνωρισημο και εκκεντρικο design,πολυ καλη ποιοτητα και δυναμη παντου και παντα καθως επισης ειναι και πιο ασφαλες για τον μεσο οδηγο. Δεν συγκινει οπως το S2k αλλα σε καμια περιπτωση δεν ειναι αδιαφορο.
Αν ημουν στην Αγγλια στην κατηγορια αυτη θα επαιρνα την Boxter S η οποια στοιχιζει 2-2.5 εκ.παλιομοδιτικες δραχμουλες πανω απ'το S2k. Αν παλι ημουν στην Ελλαδα μαλλον θα πηγαινα για το αυτοκινητο που κοιτα τον ανατελοντα ηλιο... διοτι πιστευω οτι αλλοι αγοραζουν αυτοκινητο βαζοντας το χερι στην καρδια και αλλη με την λογικη!
Ετσι αγορασα και το 106 ενω υπαρχουν σαφως 'καλυτερα' αυτοκινητα στην κατηγορια του, ετσι και ενας Alfistas παραμενει με την 75 turbo του τα τελευταια 15 χρονια...ειναι το χαμογελο που ζητας καθε φορα που το οδηγεις...
