Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    V
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 157
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by vw16v

    • RE: R32 vs Brera 3.2

      Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
      ρε παιδια αυτος που θελει πιστα θα παρει το r32..

      Με 1600 κιλα αμαξωμα δεν θα ελεγα οτι ειναι καταλληλο για πιστα...αλλωστε φανταζομαι οτι το R32 ειναι πιο 'ξυραφι' σε σχεση με την Brera και οχι με αντικειμενικα κριτηρια...

      Πραγματικα δυσκολευομαι να φανταστω καποιον που θα παει να δωσει τοσα χρηματα γι'αυτα τα δυο αυτοκινητα! Το ενα ειναι ενα υπερκυβισμενο Golf και το αλλο ενα -ακομα δεν καταλαβα σε πια κατηγορια ανηκω- υπερβαρο Alfa Romeo...

      Το GT μου φαινετε πολυ καλυτερη επιλογη απ'οτι το Brera...και η καραμελα της 4κινησης δεν νομιζω οτι βοηθαει ιδιαιτερα...ντρεπομαι που θα το πω ( ) αλλα το Audi TT 225ps μου φαινετε καλυτερη επιλογη στα ιδια χρηματα...ποιοτητα εχει, design εχει, 4κινηση εχει, βελτιωσιμοτητα εχει, image εχει...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      V
      vw16v
    • RE: R32 vs Brera 3.2

      Ο χρήστης technik έγραψε:
      Αν το R32 (ναί, ένα Golf ), είναι πιο ενδιαφέρον οδηγικά από τη Brera,

      ποιά Brera θα ανταγωνιστεί την μικρή Cayman ;;;

      Στον υπνο της μπορει...γιατι σε καμια περιπτωση δεν νομιζω οτι τα δυο αυτοκινητα (εστω και η Brera GTA) μπορουν να συγκριθουν μεταξυ τους!

      Τι σχεση εχει ενα κεντρομηχανο, 1350 κιλων αλογακι απο την Στουντγκαρδη με μια υπερβαρη κυρια απο το Μιλανο!?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      V
      vw16v
    • RE: R32 vs Brera 3.2

      Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
      Εγώ θα ήθελα να σταθώ αλλού:

      1744kg η Brera και 1600 το Golf? Ήμαρτον παιδιά, κάπου αρχίζουμε και χάνουμε το μέτρο.....

      Πολυ σωστος!! Και εμενα αυτο ειναι το προβλημα μου με τα καινουρια μοντελα πλεον...Golf με 1600kgr, χα χα χα χα, τι αλλο θα ακουσουμε...ζητω η αυτοκινηση και τα υπερβαρα ευνουχισμενα αυτοκινητα που παραγει! Ημαρτον...sport κατασκευες ειναι αυτες!?!?

      Φυσικα δεν ψηφισα, γιατι κανενα απ'τα δυο δεν θα ηταν επιλογη μου σε αυτα τα χρηματα...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      V
      vw16v
    • RE: Το γκαράζ των ονείρων μας: Βγήκαν τα αποτελέσματα!!!!

      Ο χρήστης Bruce έγραψε:
      Σωστότατος ο VW16v!

      Θα μου κανεις καποιο απ'ολα δωρο,κατα προτιμηση το GT3 Rs, ειναι ο διακαης ποθος αλλωστε...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: Το γκαράζ των ονείρων μας: Βγήκαν τα αποτελέσματα!!!!

      ...και βασικα επειδη εγω δεν ανεφερα τις επιλογες μου, αν και εγραψα στο συγκεκριμενο τοπικ ( )....ειναι οι εξης:

      1. Porsche 911 GT3 RS - διοτι ειναι το αυτοκινητο που παντα ηθελα

      2. Radical SR8 - διοτι το ενα απολυτο trackday car ειναι απαραιτητο

      3. Ferrari F40 - διοτι κατα την γνωμη μου ειναι το απολυτο (pure) supercar

      4. Maserati Grandsport - διοτι ενα ομορφο GT ειναι παντα απαραιτητο

      5. Pagani Zonda roadster - διοτι ειναι το Pagani και ειναι roadster

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: Το γκαράζ των ονείρων μας: Βγήκαν τα αποτελέσματα!!!!

      Ο χρήστης Italian έγραψε:

      Ελεύθερη ήταν η επιλογή. Μέχρι και Ford T έβαζες.

      Δεν αντιλέγω.
      Απλά νόμιζα οτί μιλάμε για γκαράζ ονείρων.
      Από το ότι θα βγάλει η δημοσκόπηση θα κριθεί και το συνολικό μέσο επίπεδο αυτοκινιτιστικής κουλτούρας των συμμετεχόντων και πιθανώς όλου του φορουμ.

      Δεν θα συμφωνησω μαζι σου...δεν μπορεις να ξερεις ποια ηταν τα κριτηρια εκεινου που ψηφισε το γκαραζ των ονειρων του.

      Υπαρχει περιπτωση καποιος να σκεφτηκε με βαση τα παιδικα του χρονια και απωθημενα του. Αλλος να ψηφισε σκεπτομενος εαν πραγματι ειχε την δυνατοτητα να εχει στην κατοχη του αυτα τα αυτοκινητα, να καλυπτουν ολες του τις αναγκες...μπορουμε να σκεφτουμε πολλους λογους που οδηγησαν καποιον στην επιλογη του!

      Τελος να σου πω, οτι η αυτοκινητιστικη κουλτουρα του καθε ενα, φαινετε περισσοτερο απ'την συμπεριφορα του στο δρομο και απ'το αυτοκινητο που πραγματικα εχει και πως το διατηρει, παρα μεσα απο μια φανταστικη επιλογη αυτοκινητων που το μεγαλυτερο ποσοστο των ανθρωπων δεν μπορουν να τα αποκτησουν...

      Καλά τα λες φίλε μου αλλά ακόμα και με το δικά σου κριτήρια δεν ισχύει το 'Από το ότι θα βγάλει η δημοσκόπηση θα κριθεί και το συνολικό μέσο επίπεδο αυτοκινιτιστικής κουλτούρας των συμμετεχόντων και πιθανώς όλου του φορουμ.' ?
      Εαν οι δημοσκοπήσεις δεν δείχνουν κάτι τέτοιο είτε με τα δικά σου είτε με τα δικά μου κριτήρια τότε ως προς το τι να γίνονται?
      Ίσως να γίνονται για να φαίνονται τα κριτήρια τα ίδια και όχι τα αυτοκίνητα , δεν αντιλέγω σε αυτό.
      Τέλος πάντων είτε με τον έναν είτε με τον άλλον τρόπο θα φανούν η κουλτούρα , οι ανάγκες ή ότι άλλο θέλεις να παρατηρήσεις εσύ ως πρωταρχικό το οποίο όμως τελικά καταλήγει και αυτό στην νοοτροπία και την κουλτούρα μας την ίδια.
      Να σου πω οτί οι απόψεις μας αν το καλοσκεφτείς δεν διαφέρουν , μην φανατίζεσαι σαν τους άλλους που δεν έχουν τίποτα ουσιαστικό να προσφέρουν στη κουβέντα του συγκεκριμένου θέματος και που είναι άσχετοι και δεν ξέρουν που παν τα τέσσερα.
      Εδώ ακούσαμε οτί η Μ3 είναι θρύλος.Ένα αμάξι που δεν πληρεί ακόμα τα κριτήρια να γίνει κλασσικό καθότι ξεκίνησε η κατασκευή του το 1986 και πρόλαβε να γίνει θρύλος κιόλας.Και θρύλος με ποιες περγαμηνές?
      Αλήθεια αν η Μ3 είναι θρύλος τότε η GTA πρέπει να είναι όλα τα άλλα κεφάλαια της μυθολογίας μαζί.
      Θα με συγχωρέσεις τώρα , θα επανέλθω αργότερα γιατί καθότι νέος στο φόρουμ έχω πέσει με τα μούτρα στο διάβασμα παλαιοτέρων δημοσιεύσεων.

      Σε καμια περιπτωση δεν φανατιστηκα και απλα ειπα την γνωμη μου στο συγκεκριμενο θεμα. Δεν διαφωνω επισης οτι οι δημοσκοπησεις σε πολλες των περιπτωσεων εκφραζουν το κοινο συναισθημα, την γνωμη των πολλων...

      Εν μερη, σκεπτομενος ξανα, εχεις δικιο οτι πραγματι ενα κομματι της αυτοκινητιστικης κουλτουρας του φορουμ φαινετε μεσω αυτης της δημοσκοπησης...ομως θεωρω οτι επειδη η αυτοκινηση εχει απο μονη της μια ευρεια εννοια ετσι και τα κριτηρια επιλογης ειναι πολλα και διαφορα.

      Οσον αφορα την κουλτουρα του φορουμ και την πρωτη 5δα, νομιζω οτι ειναι εμφανες πως οι sport κατασκευες ειχαν την καλυτερη τους! Το οτι η Μ3 ειναι πανω απ'την GTA (παραδειγμα), δεν νομιζω οτι υποδηλωνει ελειψη αυτοκινητιστικης κουλτουρας, γιατι οπως προανεφερα τα κριτηρια επιλογης αλλαζουν. Για να γινω πιο κατανοητος θα σου πω το εξης...

      Ας υποθεσουμε οτι για εσενα μια παλια Alfa GTAm ειναι το συμβολο της pure, sport, γεματο feeling οδηγησης. Θα την επελεγες για τα Κυριακατικα πρωινα σε καποια ορεινη διαδρομη...απ'την αλλη εγω δεν θα την επελεγα και θα εκανα την ιδια διαδρομη με ενα caterham, ειμαι λιγοτερο pure, sport η' το αυτοκινητο που επελξα δεν εχει feeling!? Φυσικα εχει μεγαλυτερη ιστορια το αυτοκινητο σου (Alfa), το δικο μου απ'την αλλη ομως ειναι καλυτερο σε handling και αποτελεσματικοτητα...

      Θελω να σου πω οτι καποια πραγματα ειναι σχετικα λοιπον....τωρα, αν καποιος συνφορουμιστας επελεγε 3 SUV, 1 Hummer & ενα αυτοκινητο πολης, ναι η διαφορα αυτοκινητιστικης κουλτουρας, θα ηταν διακριτη, χωρις αυτο να ειναι αρνητικο κατα την γνωμη μου!

      Γενικα δεν μου αρεσει να 'κομματοποιω' την αυτοκινηση...υπαρχουν διαφορες σχολες, οι οποιες εχουν δειξει καλα και μη δειγματα γραφης.

      Δεν νομιζω οτι το ποστ μου ειναι επιθετικο και νομιζω επισης οτι δεν ξεφευγει απ'τα ορια...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: Το γκαράζ των ονείρων μας: Βγήκαν τα αποτελέσματα!!!!

      Ο χρήστης Italian έγραψε:

      Ελεύθερη ήταν η επιλογή. Μέχρι και Ford T έβαζες.

      Δεν αντιλέγω.
      Απλά νόμιζα οτί μιλάμε για γκαράζ ονείρων.
      Από το ότι θα βγάλει η δημοσκόπηση θα κριθεί και το συνολικό μέσο επίπεδο αυτοκινιτιστικής κουλτούρας των συμμετεχόντων και πιθανώς όλου του φορουμ.

      Δεν θα συμφωνησω μαζι σου...δεν μπορεις να ξερεις ποια ηταν τα κριτηρια εκεινου που ψηφισε το γκαραζ των ονειρων του.

      Υπαρχει περιπτωση καποιος να σκεφτηκε με βαση τα παιδικα του χρονια και απωθημενα του. Αλλος να ψηφισε σκεπτομενος εαν πραγματι ειχε την δυνατοτητα να εχει στην κατοχη του αυτα τα αυτοκινητα, να καλυπτουν ολες του τις αναγκες...μπορουμε να σκεφτουμε πολλους λογους που οδηγησαν καποιον στην επιλογη του!

      Τελος να σου πω, οτι η αυτοκινητιστικη κουλτουρα του καθε ενα, φαινετε περισσοτερο απ'την συμπεριφορα του στο δρομο και απ'το αυτοκινητο που πραγματικα εχει και πως το διατηρει, παρα μεσα απο μια φανταστικη επιλογη αυτοκινητων που το μεγαλυτερο ποσοστο των ανθρωπων δεν μπορουν να τα αποκτησουν...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: Το γκαράζ των ονείρων μας: Βγήκαν τα αποτελέσματα!!!!

      Ο χρήστης 007 έγραψε:

      Στις χώρες η Γερμανία σάρωσε με αρκετή διαφορά από την δεύτερη Ιταλία.
      Κατασκευαστές, πρώτη η Ferrari, λίγο πιο πίσω η BMW και αρκετά πιο κάτω η Porsche.

      Pos ginete i Germania na sarose ke na bgike proti i Ferrari stous kataskeuastes?

      [/quote]

      Ειναι πολυ απλο, διοτι το αθροισμα των Γερμανικων αυτοκινητων που επιλεχθηκαν ηταν μεγαλυτερο εναντι των ιταλικων...δεν εχει σημασια εαν η Ferrari συγκεκριμενα βγηκε πρωτη απ'τους κατασκευαστες!

      Θα μπορουσε ολοι να ηθελαν ενα Caterham στο γκαραζ τους, αυτο δεν σημαινει οτι τα υπολοιπα 4 αυτοκινητα που ειχε να επιλεξει ο καθε ενας θα ηταν βρετανικα επισης...τι δεν καταλαβες!?

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: ΑΠΟ ΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ...

      Το παραδειγμα της τιμης ηταν ενδεικτικο και απλα το ανεφερα για να χρησιμοποιησω τον τυπο...οποιος θελει να μαθει την κανονικη τιμη προ φορων, μπορει να παρει τηλεφωνο στον αριθμο που εχει παραθεσει παραπανω ο συμφορουμιστας...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: ΑΠΟ ΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ...

      Οσον αφορα την συνολικη τιμη του αυτοκινητου, αν θελησουμε να το εισαγουμε απο Γερμανια, εχω αναφερει και στο παρελθον για το πως βγαινει...κοιταξτε την παρακατω εξισωση, η οποια χρησιμοποιοντας των πινακα που υπαρχει μερικες σελιδες πριν μπορειτε να γνωριζετε για καθε αυτοκινητο που σας ενδιαφερει...

      (Τιμη αυτοκινητου (καινουριο) προ φορων) χ (συντελεστη κυβικων) χ (συντελεστη παλαιοτητας) + τιμη αγορας

      και ενα παραδειγμα.......
      SLK 200 compressor - 2004 (1800cc) - τιμη: 30,000ευρω
      αν υποθεσουμε οτι η τιμη της σαν καινουρια προ φορων ειναι 37,000ευρω εχουμε τα εξης...

      (37000 χ 0.3 χ 0.86) + 30,000 = 9,546 + 30,000 = 39,546 + μεταφορικα και πινακιδες φυσικα...ελπιζω να εγινα κατανοητος!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: Προσπέρασμα στην Εθνική

      Στην θεωρια τα λες καλα Χρηστο, ομως στην πραξη ειμαι σιγουρος οτι και εσυ δυσκολα θα κρατησεις την υπομονη σου εαν ανεβαινοντας απο Αθηνα προς Θεσσαλονικη πετυχεις 6,7...10 ισως και παραπανω 'καταληψιες' της αριστερης λωριδας που θα σε αναγκασουν πολλες φορες να φας τα τακακια σου για να μην πεσεις επανω τους!

      Φυσικα και πρεπει να εχουμε υπομονη με τους αλλους οδηγους και ΝΑΙ, δεν εχουμε κανενα δικαιωμα να τους ενοχλησουμε...ομως το ξαναλεω, κατα την γνωμη μου υπαρχουν κομματια στην εθνικη που τα 160χλμ δεν ειναι επικινδυνα οταν επικρατουν οι καταλληλες συνθηκες! Σε αυτη τη περιπτωση οταν το κινουμενο οχημα μπροστα μας, ενω θα μπορουσε καλλιστα να κοιταξει τον καθρεπτη του, δεν το κανει, και μας αναγκαζει να φρεναρουμε σαν παλαβοι γιατι αποφασισε να προσπερασει με αρχικη ταχυτητα τα 90χλμ και να επιταχυνει με 5η στο κιβωτιο διαθετοντας ενα 'πανισχυρο' κινητηρα 80-100ps, δεν ειναι αυτος που προκαλει προβλημα!?

      Να κοιτουν τουλαχιστον τους καθρεπτες τους, αν μη τι αλλο ειναι κατι πολυ σημαντικο....εγω γιατι τους ελενχω καθε τρεις και λιγο και ενω κινουμε και με μεγαλυτερη ταχυτητα απ'τον μεσο ορο των αυτοκινητων!? Εγω γιατι δεν εχω ενοχλησει ποτε πιο γρηγορους συνδυασμους!? Ειναι ο κλασσικος οδηγος (οχι μονο ελληνας...) που και στον επαρχιακο δρομο δεν κανει δεξιοτερα, πολλες φορες δεν μπορει να τοποθετηση καν σωστα το αυτοκινητο του στον δρομο....

      Ειναι ο κλασσικος οδηγος που θα βρεις στην Αθηνων - Πατρων, Μαλιακο και σια, που θα βρισκετε πισω απο νταλικα, θα εχει αποσταση απο την νταλικα 2-3μ, οποτε καποιος αλλος αν θελει να προσπερασει να μην μπορει να το κανει, εκτος εαν επιλεξει να προσπερασει τον κυριο μαζι με την νταλικα, καθως επισης και δεν προκειται οταν βγει να προσπερασει να τσεκαρει τους καθρεπτες του ακριβως πριν, μηπως και καποιος αλλος χρηστης του δρομου εχει αποφασισει να κανει προσπεραση αυτον αλλα και το προπορευομενο συμπαθητικο 6τροχο ( )...

      Σε αυτους τους οδηγους αναφερεται ο kacey κατα την γνωμη μου και οχι σε καποιον που θα προσπερναει 'σωστα', επιταχυνοντας οσο μπορει στην αριστερη και θα ξανατοποθετηθει στην μεσαια οσο το δυνατον πιο γρηγορα! Θελω να πιστευω οτι ο ιδιος μπορει να αντιληφθει αν καποιος οδηγος σεβεται τον ιδιο οταν παει να προσπερασει και δεν θα τον παει προφυλακτιρα η' θα τον πλακωσει στα φωτα χωρις ηδη να εχει κανει λαθος...

      ps: να πω οτι το ιδιο ανιδεο η' και περισσοτερο θεωρω καποιον που τρεχει με 160-180χλμ στην εθνικη και ενω βλεπει καποιο οχημα να κινητε προν την αριστερη λωριδα, επιλεγει να μην αφησει το γκαζι και να επιβραδυνει ομαλα αλλα αρχιζει να αναβει στα φωτα και μετα καταληγει να παταει και κατι φρενα ΝΑ με το συμπαθειο....φανταστητε συνδιασμο των δυο παραπανω οδηγων...σιγουρο ατυχημα η' αγωνας μποξ σε παρκινγκ της εθνικης, γιατι ως ελληνες πρεπει να δειξουμε και αλλα μας χαρισματα...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: Προσπέρασμα στην Εθνική

      Κατα την γνωμη μου δεν ειναι βλακωδες...οταν διαθετεις ενα καλο αυτοκινητο, σε ενα δρομο με 3 η' 4 λωριδες, με καλο οδοστρωμα και πολυ καλη ορατοτητα, τα 170χλμ ειναι λογικα χλμ για εμενα! οποτε ειναι καθαρα θεμα συνθηκων και κρισης οδηγου κατα την γνωμη μου...φυσικα εαν βρεχει και εισαι στον Μαλιακο, τα 170χλμ δεν τα θεωρω και οτι το καλυτερο...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: Προσπέρασμα στην Εθνική

      Ο χρήστης mariadne έγραψε:

      Διαβάζω από πολλούς ότι τα 170 τα έχω για πλάκα, τα 140 τα βαριέμαι κοκ.
      Νομίζω ότι γενικά δεν πάμε καλά παιδιά.
      Το να πηγαίνεις με 170 π.χ. (ιδιαίτερα σε ελληνικούς δρόμους) είναι επικύνδυνο γιατί πολύ απλά εάν συμβεί το οτιδήποτε (στο δικό μας ή σε κάποιον άλλο) ο χρόνος αντίδρασης είναι ελάχιστος. Άσε που σε τέτοιες ταχύτητες η ορμή που έχει το αυτοκίνητο είναι τεράστια.
      Λαμαρίνες οδηγούμε ή το έχουμε ξεχάσει.

      Μέχρι τα 140 (και πολύ λέω) είναι οκ.

      Φιλικά,

      Σπύρος

      Δηλαδη το να κινησαι με 160-170χλμ σε κομματια της εθνικης σαν της Λαρισας, της Κατερινης, της Θηβας κτλ το θεωρεις τοσο ακραιο?!? Εγω προσωπικα, επειδη κανω αρκετες φορες το χρονο την διαδρομη Αθηνα - Θεσσαλονικη, μπορω να πω οτι στα περισσοτερα κομματια, περα απ'τον Μαλιακο + Τεμπη - Πλαταμωνα, η ταχυτητα μου ξεπερνα τα 160χλμ χωρις να αισθανομαι οτι κινουμαι επικινδυνα!

      Επισης να πω οτι οι δρομοι μας, ακομα και σε σχεση με πριν μια 5ετια (αναφερομαι στην εθνικη οδο Αθηνων - Θεσσαλονικης κυριως) εχουν βελτιωθει παρα πολυ και οι χρονοι εχουν μειωθει αισθητα...Θυμαμαι οτι μιλωντας με 40-50αρηδες που διεθεταν την δεκαετια του '80 μικρες βολιδες (renault 5 GT, Golf GTi etc), οι 4:15 - 4:30 ωρες ηταν πολυ καλος χρονος και μονο οι πιο τολμηροι τον πετυχαιναν...πλεον 4:30 κανει οποιοσδηποτε με το αυτοκινητο του (νεας τεχνολογιας), χωρις να κινδυνεψει ουτε μια στιγμη!

      Δεν διαφωνώ, πας και με 200 με καλό αυτοκίνητο και όλα ΟΚ. Άλλο να αισθάνεσαι ασφάλεια και άλλο να έχεις λιγότερο χρόνο στη διάθεση σου όταν συμβεί κάτι έκτακτο. Στα δύσκολα τα 120 προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια από τα 200.

      Λιγοτερο χρονο στην διαθεση σου ομως εχεις και σε οποιονδηποτε ευρωπαικο δρομο, οχι μονο στον ελληνικο αυτοκινητοδρομο...φυσικα το σχολιο σου περι ταχυτητας ειναι σωστο και δεν νομιζω οτι διαφωνει κανεις με αυτο! Αυτο ομως δεν σημαινει οτι αν κινησε με 160χλμ στο καινουριο κομματι εξω απ'την Λαρισα, που εχεις ορατοτητα χιλιομετρου και καλο οδοστρωμα, δεν σου επιτρεπουν οι συνθηκες να κινησε με ασφαλεια...Ο σωστος οδηγος μπορει να καθοριζει την ταχυτητα του αυτοκινητου του αναλογα με τις συνθηκες, ασχετα με το τι λεει ο ΚΟΚ...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: Ford Fiesta ST 2.0

      ...και στο 106 ισχυει το ιδιο....καντηλια τα φωτα του!! Τα προβολακια καπως σωζουν την κατασταση αλλα δεν ειναι σωστο να τα χρησιμοποιεις σε δημοσιο δρομο κατα την γνωμη μου, οποτε μενεις με την απορια, τι μπορει να υπαρχει μπροστα σου μετα τα πρωτα 40-50μ...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      V
      vw16v
    • RE: Προσπέρασμα στην Εθνική

      Ο χρήστης mariadne έγραψε:
      Διαβάζω από πολλούς ότι τα 170 τα έχω για πλάκα, τα 140 τα βαριέμαι κοκ.
      Νομίζω ότι γενικά δεν πάμε καλά παιδιά.
      Το να πηγαίνεις με 170 π.χ. (ιδιαίτερα σε ελληνικούς δρόμους) είναι επικύνδυνο γιατί πολύ απλά εάν συμβεί το οτιδήποτε (στο δικό μας ή σε κάποιον άλλο) ο χρόνος αντίδρασης είναι ελάχιστος. Άσε που σε τέτοιες ταχύτητες η ορμή που έχει το αυτοκίνητο είναι τεράστια.
      Λαμαρίνες οδηγούμε ή το έχουμε ξεχάσει.

      Μέχρι τα 140 (και πολύ λέω) είναι οκ.

      Φιλικά,

      Σπύρος

      Δηλαδη το να κινησαι με 160-170χλμ σε κομματια της εθνικης σαν της Λαρισας, της Κατερινης, της Θηβας κτλ το θεωρεις τοσο ακραιο?!? Εγω προσωπικα, επειδη κανω αρκετες φορες το χρονο την διαδρομη Αθηνα - Θεσσαλονικη, μπορω να πω οτι στα περισσοτερα κομματια, περα απ'τον Μαλιακο + Τεμπη - Πλαταμωνα, η ταχυτητα μου ξεπερνα τα 160χλμ χωρις να αισθανομαι οτι κινουμαι επικινδυνα!

      Επισης να πω οτι οι δρομοι μας, ακομα και σε σχεση με πριν μια 5ετια (αναφερομαι στην εθνικη οδο Αθηνων - Θεσσαλονικης κυριως) εχουν βελτιωθει παρα πολυ και οι χρονοι εχουν μειωθει αισθητα...Θυμαμαι οτι μιλωντας με 40-50αρηδες που διεθεταν την δεκαετια του '80 μικρες βολιδες (renault 5 GT, Golf GTi etc), οι 4:15 - 4:30 ωρες ηταν πολυ καλος χρονος και μονο οι πιο τολμηροι τον πετυχαιναν...πλεον 4:30 κανει οποιοσδηποτε με το αυτοκινητο του (νεας τεχνολογιας), χωρις να κινδυνεψει ουτε μια στιγμη!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      V
      vw16v
    • RE: Mazda MX-5

      Λοιπον, βρηκα λυση στο προβλημα μας!!

      Αγοραζουμε ενα MX5 1.8, το καλο, και το εχουμε για καθημερινο αυτοκινητο, παιχνιδια κτλ. Αγοραζουμε και ενα 106, το οποιο το βελτιωνουμε και το κανουμε καταλληλο για πιστα γιατι οχι και κανενα rally στην κατηγορια Ν...

      Καλο εεεεε? Εναντι αυτων των δυο, περνουμε ενα Lotus Elise και εχουμε happy end στην αναζητηση μας...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      V
      vw16v
    • RE: Mazda MX-5

      Συμφωνω μαζι σου σε ολα τα παραπανω και ετσι οπως το θετεις, ναι πραγματικα δεν εχουν κοινο παρανομαστη τα αυτοκινητα...γι'αυτο και εγω δεν προσπαθησα να βρω πιο απ'τα δυο ειναι καλυτερο γενικοτερα (αφου δεν μπορουν να συγκριθουν) και αναφερθηκα μονο σε συγκεκριμενο κομματι, το οποιο ειναι κοινο αλλωστε σε ολα τα αυτοκινητα...

      Παρεξηγηση δεν υπαρχει φυσικα απ'την στιγμη που υπα5ρχει διαλογος και φυσικα το θεμα εχει ληξει...

      Με αυτα που γραφτηκαν πιστευω οτι τελικα η αισθηση που εχω απ'το MX5, δεν απεχει και πολυ απ'την εντυπωση ολων τελικα, που ουσιαστηκα θετει το Mazda ως ενα πολυ καλο roadster και αρκετα καλο value for money, ειδικα για καποιον που ενδιαφερεται και για κατι παραπανω απ'τις βολτες στην παραλιακη η' το ρολαρισμα με ανοιχτη την κουκουλα στην επαρχια - καλα και αυτα αλλα δεν φτανουν-.

      Πραγματι και τα δυο αυτοκινητα ειναι παρεξηγημενα απο πολλους στην Ελλαδα η' μαλλον θα ελεγα παρεξηγουν τους ιδιοκτητες τους...ειναι φυσικο, διοτι δεν κανουμε ολοι την ιδια χρηση και προσωπικα στεναχωριεμαι οταν ενα αυτοκινητο δεν το οδηγουν οπως του αρμοζει...για το MX5 συγκεκριμενα...υπο γωνια...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      V
      vw16v
    • RE: Mazda MX-5

      Πραγματι οι οροι handling & feeling ειναι υποκειμενικοι και το ανεφερα και σε προηγουμενο ποστ...ουσιαστηκα λοιπον λεμε τα ιδια πραγματα...Βλεπεις δεν ηθελα να παρεξηγηθω απο τους υπολοιπους χρηστες και πιστευω οτι γενικα δεν εχω δειξει δειγματα απολυτης συμπεριφορας...

      Συνηθως για να εκφρασω την γνωμη μου στηριζομαι σε προσωπικες εμπειριες περισσοτερο και οχι μονο στο οτι εχω διαβασει...

      Οσον αφορα την σειρα 1 ειναι λογικο να εχει πιο νευρικη αισθηση απο την Μ5 εφοσον οι διαστασεις της αλλα και το βαρος της ειναι σαφως μικροτερες...παντως καταλαβαινω απολυτα τι θελεις να πεις...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      V
      vw16v
    • RE: Mazda MX-5

      Και ομως onyx!, για εμενα προσωπικα που ενδιαφερομαι για την αισθηση και το handling σε ενα αυτοκινητο και εφοσον ενα MX5 ειναι μεσα στις οικονομικες μου δυνατοτητες, ειναι λογικο να προσπαθω να το κρινω με αυστηρα κριτηρια που αφορουν κυριως τα δυο παραπανω στοιχεια!

      Σε καμια περιπτωση δεν συγκρινω τα δυο αυτοκινητα σε ολα τους τα χαρακτηριστηκα, θα ηταν λαθος αλλωστε...δεν με ενδιαφερει το αν ειναι cabrio ας πουμε η' αν εχει καλυτερη εμφανιση το MX5, που πραγματι ειναι πιο ομορφο και τραβαει τα βλεμματα περισσοτερο απο το ταπεινο 106! Δεν ειμαι ουτε ποδοσφαιριστης ουτε κομμωτρια αλλωστε...

      Γενικα ενδιαφερομαι για οδηγηση στο βουνο - επαρχιακο δικτυο αλλα και για μερικα track days μεσα στον χρονο...ενδιαφερομαι για ενα αυτοκινητο που να μου δινει αισθηση, να ειναι οδηγοκεντρικο και να ξερω ανα πασα στιγμη που βρισκονται οι ροδες του...σε αυτα τα στοιχεια που ΕΓΩ ζηταω, απλα εκρινα λιγο καλυτερο το 106...εκει που υστερει το γαλλακι ειναι πραγματικα το fun κομματι που λογο 'λαθος' κινησης δεν προσφερει τα ιδια με το MX5...

      Μην παρεξηγητε λοιπον αυτα που λεω και μην εχετε την αισθηση οτι παω να το βγαλω σκαρτο το αυτοκινητο...απλα δεν ειναι ετσι τα πραγματα! Διαλογο θελω...και οχι ασχετα σχολια τυπου skye, ειναι προτιμοτερο να γραψουμε τις εμπειριες μας παρα να χλεβαζουμε τον συνομιλητη μας .

      φιλικα παντα...Στρατος.

      Υ.Γ: Αναφερομενος στο σχολιο του dimsabas, ειναι πολυ φυσιολογικο κατοχοι μικρων GTi να πηγαινουν προς αυτη τη κατευθυνση γιατι πιστευω οτι οποιοσδηποτε θελει να εξελιχθει σαν οδηγος πρεπει να ερθει σε επαφη με πισωκινητο αυτοκινητο...και το MX5 ειναι οντως οδηγοκεντρικο, εχει πολυ καλο handling, ειναι σχετικα φθηνο και μπορει να σε βαλει στο τριπακι της πισω κινησης με σχετικη ασφαλεια...μπορει να σε διδαξει... και για να ειμαι ειλικρινης νομιζω οτι ειναι πολυ καλη επιλογη μετα απο ενα μικρο GTi η αγορα του...εκτος αν πας για κατι πιο extreme οπως ενα Speedster η' ενα Elise....εεεεεε Νικο!?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      V
      vw16v
    • RE: Mazda MX-5

      Προς soko: Δεν διαφωνω καθολου στο σχολιο σου, οσον αφορα την μεταδοση στον 'σωστο' αξονα. Θεωρω αλλωστε οτι αν θελω να βελτιωθω σαν οδηγος, μετα απο ενα καλο μπροσθιοκινητο οπως το 106, πρεπει να αρχισω να σκεφτομαι ενα καλο πισωκινητο, ισως και το MX5...

      Βασιζομενος επισης πανω στην δικια σου αισθηση για το 106, μηπως τελικα ειναι καθαρα θεμα οδηγικου στιλ το handling? Χωραει μεσα και ο υποκειμενικος παραγωντας, ετσι δεν ειναι? Δεν νομιζω οτι καποιος απ'΄τους δυο αρνητε οτι και τα δυο ειναι πολυ καλα σε αυτο το τομεα, αλλα μαλλον δινουμε περισσοτερη βαρυτητα σε διαφορετικα σημεια...

      Νικο, ολα τα περιοδικα κανουν λαθη, και οι συντακτες τους καποια στιγμη θα ειναι υποκειμενικοι....αλλωστε δεν νομιζω οτι υπαρχει πληρης αντικειμενικοτητα στον ορο αυτοκινηση γενικοτερα...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      V
      vw16v
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 2 / 8
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr