Posts made by tsilis

...και στα χερια αυτου που φωτογραφησες εκανε 'παπαδες'!!
Απεριγραπτη βολτα,απεριγραπτη χρονοι στα Μεγαρα, και νομιζω οτι στη φωτογραφια ειμαι εγω συνοδηγος!
Ο Αριστοτελης απεδειξε οτι το αυτοκινητο εχει τρομερο potential,παρα τις δημοσιογραφικες ανοησιες περι του αντιθετου

Η Ε36 ηταν εξαιρετικη σειρα στον καιρο της,και κατα τη γνωμη μου, η κουπε ειναι αξεπεραστη σχεδιαστικα...

Αφηστε τους αυστραλοπιθηκους εν Ελλαδι και παγκοσμιως και δειτε την ουσια των Ε36. Την σωστοτερη κριση για αυτη τη σειρα την εχω ακουσει απο τον φιλο μου τον Οbelix, o οποιος καποτε συζητωντας μου ειπε οτι τα Ε30 ηταν μια χαρα με τα τετρακυλινδρα, ενω οι Ε36 χρειαζονται τους εξακυλινδρους για να 'δειξουν'
Νομιζω εχει δικιο...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η Ε30 από πότε έγινε καλό πισωκίνητο; Που έχανε τον κώλο της γι.α αστείο ή που είχε αναιμικά μοτέρ σε σύγκριση με τον σοβαρό ανταγωνισμό (+ Alfa).

Για τουτο μιλησα περι συγκεκριμενων εκδοσεων...
Αλλα ειναι τα σοβαρα θεματα των Ε30 f/l ,τα οποια αποτελουν τροχοπεδη στη σπορ οδηγηση,ωστοσο λυνονται και αυτα ευκολα και φθηνα...
Η Αλφαρα ειναι επισης αιωνες εμπρος απο πολλα σε οδηγικη ευχαριστηση,ακομη και σαν trofeo, για να μην πω σαν ts η Turbo,αν και η αξιοπιστια και η επαρκεια ανταλλακτικων φοβιζει
Ενω και για τη w201 τα εχουμε ξαναπει και διαφωνησει.Κυλιση και μπροστινο αλλου σε σχεση με πολλα που εχεις στο νου σου για καλα αυτοκινητα της επομενης δεκαετιας
Για το Μχ5 πρωτης γενιας,νομιζω δεν χρειαζεται να πουμε πολλα

Και επαναλαμβανω και εγω σαν το φιλο μου Διγετιο..το Polo του '00 ειναι καλυτερο αυτοκινητο (αυτος λεγει για Μικρα,αλλα δεν πειραζει,εσυ βαλε οποιον κουβα θελεις στην εξισωση)

Nαι εχει,και φαντασου εχει και a/c!
H διαστροφη εχει πολλα υποκειμενικα κριτηρια...εγω λοιπον, ειμαι απο τους διεστραμμενους,που ευκολα θα ανταλασσαν κουβα με προδιαγραφες του '00 για ενα καλο φθηνο πισωκινητο με προδιαγραφες του '80 (βλ E30 και Alfa 75 και Μazda Mx5 και Μercedes w201, συγκεκριμενων εκδοσεων και προδιαγραφων),ιδιαιτερα αν συνυπολογισουμε τις 2 παραμετρους που ετεθησ;ν εξ'αρχης στο θεμα:
-Πισωκινητο,και
-Φθηνο

Eπομενως να υποθεσω οτι μια καλη γνησια Ε30 318is (σαν αυτη που εχει ο Αction man πχ) ειναι για πεταμα,μιας και ειναι.αι 23 χρονων....
...Μαλιστα!

Ok ... φαίνεται πώς τα λόγια μας παρεξηγήθηκαν!

...και σίγουρα δεν είχαμε σκοπό να τον πείσουμε να ξοδέψει άλλες 3000 ευρώ με το καλημέρα
Από μέρους μου τουλάχιστον, ούτε και με το καληνύχτα!
Αφορά ιδέες που θεωρούμε ότι σε βάθος χρόνου (όποιο και αν είναι αυτό, είτε ωρών , είτε δεκαετίας..) θα μπορέσουν να προσδώσουν στο αυτοκίνητο κάποια έξτρα χαρακτηριστικά που το κάνουν ακόμη καλύτερο

Δεν θέλει ο ιδιοκτήτης?
Γούστο του και καπέλο του να γράψει τις προτάσεις μας στους όρχεις του, και καλά θα κάνει, αλλά Joe Bar μήν συγκρίνεις το έτοιμο σούσι με το bayerischen hirsche που θέλει λίγο ψήσιμο για να γίνει τέλειο...

Μπράβο Δία!!!

Ίσως ο καλύτερος non M κινητήρας που έχει βγάλει ποτέ η BMW!!

Για τις αλλαγές τώρα:

Ότι είπε ο φίλος μου ο Κογιότης από πάνω

• Quaife ή Wavetrac διαφορικό
• Κυρλαγκίτσης ανάρτηση (είναι κοντά σου..)
• Quadra 21 για φρένα
• Ανταλλαγή τις ζάντες σου (που είναι πανάκριβες) με άλλες του γούστου σου, χωρίς διαφορά χρημάτων

Πήρες αυτοκίνητο για μια ζωή!

Μελέτησε και στα τεχνικά τον επικολλημένο φάκελο του γκουρού ΒΑΣΙΛΗ , και καλά στρψίματα!!

H δικη μου πενταδα
-911 2.4 S
-911 993 Carrera 2,χειροκινητη,wide body
-911 997 Carrera S,χειροκινητη
-Boxster 986 2.7 τελευταιο f/l,χειροκινητη
-Boxster 981 ,σε οποιαδηποτε εκδοση

Λεω Βοxster,μονο τω λογω οτι μου αρεσουν τα ανοιχτα,αλλιως και οι Cayman μπαινουν στη λιστα με ολα!

Επομενως, η λιστα μου εχει καθημερινα,απλα,κυκλοφορισιμα Πορσε...εμενα μου φτανουν και μου περισσευουν, μπορω να πω

Δεν γνωριζω τα κοστη συντηρησης της Slk,την οποια R170 θεωρω μακραν την καλυτερη αισθητικα SLK και ενα αυτοκινητο με καλο δυναμικο διαχρονικοτος, αλλα για την αυτοκινηταρα που λεγεται RX-8 θα πρεπει να υπολογιζεις τα κατωθι:
-Καταναλωση γυρω στα 14-15 λτ για Τσαλεντζ και 16+ για Κοσμο εντος πολεως.Κυριοτερα θα πρεπει να εχεις υπ'οψιν οτι ευκολα ανεβαινει η καταναλωση απο τα αναγραφομενα οταν θα ενθουσιαζεσαι,δυσκολα θα πεφτει κατω απο 11 λτ, οταν θα θελεις να εισαι'}Παναγια'
-Βαλε στο κοστος κινησης και το λαδακι,απαραιτητως καθε 5000χλμ αλλαγ
-Τους προβληματικους πολλαπλασιαστες,οι οποιοι θελουν συχνοτατα αλλαγη,
-Τον καταλυτη που συχνα ,λογω πολλαπλασιαστων,καταστρεφεται
-Την προβληματικη βαση του πενταλ συμπλεκτη
-Την αδυναμη μιζα,που θα, ρειαστει αλλαγη με την ενισχυμενηαπο το facelift

Σε γενικες γραμμες θελει συγκεκριμενη συμπεριφορα ο κινητηρας (ζεσταματα,κρυωματα,σκισιματα κλπ) και πρεπει παντοτε να θυμασαι οτι οδηγεις κατι ειδικο,ασχετως αν το εχεις αγορασει 'ενα κομματι ψωμι'

Βαλτα κατω,υπολογισε,βαλε και το συναισθηματικο και αισθητηριακο παραγοντα και αποφασισε αναλογως...
Παντως οι ιδιοκτητες του δεν το προτεινουν ευκολα για κυριο και μοναδικο αυτοκινητο,ιδιως αστικων μετακινησεων,οπως θελεις εσυ να το χρησιμοποιεις

MΑ ΤΕΛΕΙΟ, ΟΜΩΣ!!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γνώμες για την Ε92 325i με τον 2500 και τον 3000 αντίστοιχα; Γνωστά προβλήματα με αυτά τα μοτέρ; Προτιμάται ο 2500 με 45.000 χλμ ή ο 3000 με 90.000;

O τρίλιτρος είναι από τα καλύτερα μοτέρ που έχει φτιάξει ποτέ η BMW..
Τα χιλιόμετρα είναι αστεία και για τα 2 αυτοκίνητα, αν είσαι σίγουρος ότι έχουν καλοσυντηρηθεί ως τώρα

Αν μπορείς, προχώρα άφοβα, διαφορετικά και ο 2.5 αποτελεί άψογη και ίσως λογικότερη επιλογή

Eυχαριστώ παίδες για τις απαντήσεις!

Μεταβιβάστηκαν στον ενδιαφερόμενο...

Mιαν ερωτησουλα προς οποιον γνωριζει..

Στις SLK R170 (πρωτη γενια), το ASR στις προf/l και το ΕSP στις f/l απενεργοποιειται πληρως?

Thanks για ενδεχομενες απαντησεις..

Aλέξανδρε, σε ευχαριστώ..

Jmarr
Έκανες τρομερό λογοπαίγνιο , το ομολογώ, αλλά είσαι ακραίος..
Μόνο με τρύπα στον πάτο ανάγεται σε Τέχνη η τσαγιέρα?

Υ.Γ Ζητώ συγνώμη πάντως, γιατί η παρεμβολή μου χάλασε την ωραία σας συζήτηση

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

Το αυτοκίνητο ήταν πάντα ενα χρηστικό αντικείμενο οπότε τα περί τέχνης πάνε περίπατο. (period) Απο πάντα ισχυε αυτό. Απλά τότε δεν τους ένοιαζε να τα κάνουν οικονομικά, αποδοτικά, αεροδυναμικά ή ότι άλλο.

Eπιτηδευμένος σνομπισμός....

Είναι έργα τέχνης κάποιες πορσελάνες ή απλά είναι σκεύη για να πίνεις τσάι?
Είναι έργα τέχνης κάποια γραμματόσημα ή απλά είναι κάτι στάμπες για σάλιωμα που τις βάζουμε αναγκαστικά στο φάκελο?
Και πάει (πολύ) λέγοντας....

Τα όρια της Τέχνης γενικώς, είναι πολυσυζητημένα, αναπάντητα και προφανώς υποκειμενικά, οπότε δεν χρειάζεται μονολιθική ,απόλυτη άποψη για κάποια ενδεχόμενη πτυχή της

Υ.Γ Διγέτιε, την ονειρεύτηκες τελικά?
Τί όμορφη είναι ρε παιδί μου...

Κατά τα λοιπά, πολύ ωραία συζήτηση...

Nαι, έμπαινε σαν έξτρα εξοπλισμός και στα μή Μ pack
Προσωπικά λατρεύω το μαύρο ύφασμα στο εσωτερικό των BMW, με την ηλιοροφή δέ, είναι άπαιχτο..

Οι Ε36 είναι η χαρά των ταπετσέρηδων
Οι οροφή κρεμάει, και τα πλαινά κομμάτια κυρίως πίσω στις κουπέ και λιγότερο στις υπόλοιπες, ξεκολλάνε με τα χρόνια

Όλοι λοιπόν είναι σε θέση να τη φτιάξουν...
Τιμές από 130-200 ευρώ που πήγε σε εμένα , σε ταπετσέρη της Νέας Ερυθραίας (δυστυχώς δεν θυμάμαι το όνομά του, αλλά δεν θα υπάρχουν και πολλοί εκεί..) .

Αν το θυμηθώ, θα το γράψω, αλλά πάντως δεν ήταν φθηνός!
Ωστόσο φτιάξαμε και τα κολωνάκια, ενώ και το ύφασμα είναι ειδικό για Ε39 (καλύτερη ποιότητα από των Ε36) και μαύρο (έχει μαύρη οροφή του ταυράκου από το εργοστάσιο )

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Το γνωστο ΙΟΑ 5500 ηταν αυτο που οδηγησες?

Ναι,αυτο το ταλαιπωρο ειναι...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Μπραβο Γρηγορη!
Ημουν απολυτως σιγουρος οτι θα σου αρεσε...ταιριαζει με την φιλοσοφια σου γυρω απο την αυτοκινηση

Δεν ειναι πολυ καλυτερο στις εν Ελλαδι συνθηκες,απο οτι αφηνουν να εννοηθει καποια λιγα τεστ του εξωτερικου?
Νομιζω πλεον μας καταλαβαινεις, γιατι το υποστηριζαμε με παθος..

Αν δεν βαριεσαι τα 'σεντονια', διαβασε αν θες καποια στιγμη, στο 'οδηγησα', εχω γραψει τις εντυπωσεις μου.
Φυσικα και μου αρεσε, -αντιλαμβανομαι και σεβομαι και το παθος αρκετων- αλλα υπηρχαν και αναμεικτα συναισθηματα, ειδικα οταν στην εξισωση μπαινει ο παραγοντας, 'ειμαι ενα βημα πριν παω ταμειο'...

Mα φυσικα το διαβασα!!
..απλως διαλεξα να σου απαντησω σε αυτο το νημα

Μπραβο Γρηγορη!
Ημουν απολυτως σιγουρος οτι θα σου αρεσε...ταιριαζει με την φιλοσοφια σου γυρω απο την αυτοκινηση

Δεν ειναι πολυ καλυτερο στις εν Ελλαδι συνθηκες,απο οτι αφηνουν να εννοηθει καποια λιγα τεστ του εξωτερικου?
Νομιζω πλεον μας καταλαβαινεις, γιατι το υποστηριζαμε με παθος..

Ευριπίδη γ@μησες, καλά τα λέει ο vespas και ο καλός μου φίλος cavallino !

Σε ευχαριστούμε πολύ, ήταν έμπλεο συναισθήματος, αντάξιο των 2 αυτοκινήτων, που κάνουν ακριβώς αυτό'
Παράγουν συναισθηματική και αισθητηριακή ευχαρίστηση, πέρα από τις συμβατικές λογικές ενός τετράτροχου

Παρεμπιπτόντως, και η 'γριά'... κούκλα!!!

@red monster, ευγενικότατο από μέρους του φίλου μου, με εκφράζει και εμένα 100%, εσένα όχι?