Posts made by tsilis

Nικόλα μου, παράτα τα εξειδικευμένα/εξουσιοδοτημένα και πάρε τηλέφωνο τον Obelix να σε κατευθύνει προς τον εαυτόν του και το Γιάννη Γιώτη

Θα καλυφθείς σε κάθε επίπεδο (και τιμολογιακά...)

Κριμα Χρηστακο μου τετοιο αυτοκινητο!
Αν μπορουσα,θα το επαιρνα εχθες!
Οποιος ξερει εστω και λιγο την αγορα των Ε36, θα καταλαβει οτι ειναι απλως σπανιο να βρεις 318is γνησιο σε τετοια κατασταση...

Ατιμη κριση!

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Βέβαια μην μπερδεύουμε την απτή ποιότητα με την πραγματική ποιότητα... Τα περισσότερα toyota έχουν πλαστικά που στη αφή είναι σαν το καπάκι της λεκάνης της τουαλέτας, ξέρεις όμως οτι δε θα τρίξει στον αιώνα τον άπαντα. Πρώτα θα τρίξουν τα κόκαλά σου και μετά αυτό.
Σε αντίθεση με κάτι πρίμιουμ εταιρείες που σου πουλάνε πχοιότητα και μαλακωσιά στα πλαστικά και σε 2 χρόνια ακούς τα φαντασματάκια να βγαίνουν απο τους αρμούς.

Συμφωνώ με Ταυράκο, αν και ομολογώ ότι η εμπειρία από 2 'ημιπρίμιουμ' (αναλογικά με την κατηγορία πάντα), δεν μάς δικαιώνει, και εξηγούμαι:

• To Polo της γυναίκας μου μετά από 12 χρόνια και 156000 χλμ, μόλις και άρχισε να τρίζει
• Το Volvo το δικό μου, 8 ετών και 70000 χλμ, είναι ντουβάρι κυριολεκτικά, και δεν ακούγεται τίποτα..

Για το εσωτερικό του GT86, εγώ θα ψιλοδιαφωνήσω με το φίλο Καμπά στο θέμα της αίσθησης και μόνο. Δεν αποπνέει 'πριμιουμοσύνη' , αλλά από την άλλη δεν ακούγεται τσικ, και δεν πιστεύω ότι θα ακουστεί , θα ξηλωθεί ή θα χαλάσει κάτι, ακόμη και μετά από πολλές δεκάδες χιλιάδες χιλιομέτρων, το οποίο είναι και η ουσία της πραγματικής ποιότητος κατασκευής

Ο χρήστης velissarios έγραψε:

Όχι και βάρκα η ti.

Δεν ξέρω τι κάνεις εσύ, ο Τρούλης την πήγαινε όπως πάει τώρα και το Volvo. Πρίμα....

Ρε κεφτε,εσυ δεν εμπαινες στην ti,γιατι ειχες κοψει προσφατα τα pampers!

Για το Volvo,τι να πω...δικιο εχεις,δυστυχως!

Υ.Γ Δουλευε και μην χαζευεις στο ιντερνετ,ακομη δεν μου εχεις φερει αυτα που μου εχεις υποσχεθει..

Υ.Γ.2 Εντι,σε οτι με αφορα εισαι φαουλ 110%

Πολυ ανετη η αναρτηση του GT 86 δεν ειναι σε καμμια περιπτωση...
Σφιχτη ειναι,αλλα δεν ενοχλει κανενα πλην του τρυφερου γερμανικου καλομαθημενου κωλου
Στο επιπεδο τιμης που ανηκει δεν μπορει να περιμενεις αμορτισερ επιπεδου M3 E46 CS,ημαρτον!

Βρε Γρηγόρη μου,
αυτό κατάλαβες από ότι σου έγραψα?

Το 'ΒΑΣΙΛΗΣ' ειναι username ενός χρήστη και φίλου μου (είμαι τυχερός που τον γνώρισα από εδώ μέσα...), από τους πλέον αξιόλογους μαζί με τον D-Jet και κάποιους άλλους επίσης φίλους,άλλοι ενεργοί, άλλοι ανενεργοί πλέον, που έχουν πατήσει πλήκτρο για να γράψουν σε αυτό το φόρουμ..

Δεν είναι νορμάλ να αντιστρατεύεσαι μετά βεβαιότητος, χρησιμοποιώντας δανεικές γνώμες, έστω και κορυφαίων όπως ο Τsuchiya, τη στιγμή που υπάρχουν άλλες κορυφαίες γνώμες (και έχουν παρατεθεί πολλάκις από τους υπολοίπους) που γράφουν το αντίθετο...
Κράτα και μια πισινή, όχι γιατί το έγραψε ο παπάρας ο tsilis (είμαι σίγουρος ότι είσαι πολύ καλύτερος από εμένα πλέον σαν οδηγός), αλλά γιατί η γενική άποψη παγκοσμίως συμφωνεί με αυτά που γράφει ο παπάρας tsilis, o Kαμπάς και ο Ευριπίδης...

Σε συμπαθώ για το πάθος σου, και με πολύ χαρά θα σε συναντούσα, άσχετα αν βγαίνω με πολύ λίγους και αγαπημένους φίλους από τα 'παλαιά χρόνια' του φόρουμ, αλλά η αμυντική-επιθετική στάση που τηρείς, δεν είναι νορμάλ
Ήδη μου επιτέθηκες, ενώ ειλικρινώς σου έγραψα τα παραπάνω με καλή διάθεση.
Δεν είναι όλοι εχθροί σου!
Δεν έχεις πάντα δίκιο!
Δεν είναι ντροπή να μην ξέρεις!
Δεν είναι δύσκολο σε αυτόν το χώρο, άλλοι να ξέρουν περισσότερα!

Σε παρακαλώ ξανά, να 'τραβήξεις χέρι' , να το ξανασκεφτείς πώς πασσάρεις τις απόψεις σου, και πιστεύω ότι θα με δικαιώσεις

Όσο για το αυτοκίνητο, όταν με το καλό το δοκιμάσεις, είμαι σίγουρος ότι θα μάς δικαιώσεις και τους 3!
Μπορεί με έναν ακόμη καλύτερο κινητήρα να γίνει ακόμη καλύτερο, να αγγίξει το τέλειο, αλλά και τωρα είναι υπεραρκετό και βάλε, για τους πλείστους ημών

Αυτά, και χωρίς διάθεση αντιπαράθεσης, γιατί δεν πρόκειται να το συνεχίσω...

Bρε Γρηγορη μου,ειλικρινα σε παρακαλω...
Σταματα!
Το θεμα καταντα ψυχοπαθολογικο δηλαδη,και ειναι κριμα!

3 ανθρωποι το οδηγησαμε απο εδω μεσα και παραμιλαμε και οι 3!
Aρκετοι δημοσιογραφοι εχουν εντοπισει αδυναμιες στον κινητηρα,λες εσυ,και 10x αρκετοι το βγαζουν κορυφαιο, λεω εγω...
Δεν εχει τελος αυτη η ιστορια,οσο εσυ στεκεσαι και ψειριζεις την μαιμου καθε φυλλαδας και περιοδικου και κατοπιν ερχεσαι και τα προβαλεις με μια βεβαιοτητα ως θεσφατα,που μονον 15χρονος καυλογκαζος αναγνωστης των 4Τροχων θα εφερετο ετσι στη λοιπη ασχετη παρεα.
Πας να αποδειξεις τι?
Οτι εχει το αυτοκινητο αδυναμιες?
Φυσικα και εχει,δεν υπαρχει κανενα αυτοκινητο στον κοσμο χωρις αδυναμιες,σαν συνολο ομως ειναι καταπληκτικο

Οτι ειμαστε εμεις οι 3 μαλακες,και δεν καταλαβαινουμε απο αυτοκινητα?
Οκ,αν αυτο σε ηρεμησει,εγω το αποδεχομαι

Οτι εχεις και παλι δικιο,και σε αδικει το συστημα και οι οποιοι 'εχθροι' σου?
Συγνωμη,εχεις αδικο..accept it,δεν ειναι κακο,ουτε σου γκρεμιζει κανεις το καστρο σου

Μπορει στην παρεα σου να ξερεις τα περισσοτερα για τα 'αυτοκινητα',και κανεις να μην κανει βημα οσον αφορα το τουτου του πριν σε συμβουλευθει,ομως η ενταξη σε ενα φορουμ,οπως αυτο, θα πρεπει να σου μαθει οτι θα υπαρχουν ταχυτεροι απο εσενα,πιο εμπειροι απο εσενα,καλυτερα καταρτισμενοι απο εσενα και καποιοι λιγοι,που τα εχουν ολα αυτα μαζι,οπως ηταν το παλαι ποτε ο ΒΑΣΙΛΗΣ,που καναμε ολοι τουμπεκι,οταν μας μιλαγε για αυτοκινητα..
Αυτο αν θελεις,ειναι και το κερδος συμμετοχης σε ενα τετοιο φορουμ.
Δεν εισαι εδω για να δειξεις το 'φως το αληθινον' στους τυφλους,αλλα για να παρεις και να δωσεις γνωση,συν οτι αλλο χαβαλε θελεις να προκυψει στο μεταξυ...

Πρεπει να αντιληφθεις οτι η συμπεριφορα σου δεν ειναι νορμαλ

Σε παρακαλω πραγματικα να μην το συνεχισεις...

H δικη μου!

+1 στον D-Jet,λοιπον

Παμε 3-2,νικησαμε,γεια σας

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Το επιπεδο του Οζιε, ο οποιος ειναι ταχυτατος και σταθεροτατος, ειναι προφανως εξαιρετικο. Το παρακατω μιλαει μονο του, στο 2ο μολις αγωνα του με το αυτοκινητο:

The result was also only the second time a non-Scandinavian driver had won Rally Sweden, following Loeb's 2004 triumph.

Για τον Λεμπ, το εχω ξαναγραψει: 9/9 δεν κανει ουτε ο Θεος να κατεβει. Πηρε πρωταθλημα νεος, γερος, με ημιεργοστασιακη ομαδα, απο τον καναπε του με το γυψο, με νεους ή με εμπειρους αντιπαλους. Κυριως ομως πηρε ΟΛΕΣ τις κρισιμες μαχες για τους τιτλους. Οταν επρεπε, τους καθαριζε σαν αβγα στους κρισιμους αγωνες. Επισης, παμπολλες φορες αγωνιστηκε και νικησε, ενω του αρκουσε για το πρωταθλημα καποια 2-3η θεση. Πολλοι δεν τον χωνευουν επειδη δεν ειναι πολυ θεαματικος. Αυτο ομως δεν σημαινει οτι δεν ειναι (με τεραστια διαφορα) ο καλυτερος.

ΥΓ: Ποτε δεν συμπαθουσα ιδιαιτερα καποιον απο τους 2, ειδικα τον Οζιε. Αυτο ομως δεν με εμποδιζει να δω (ή αν θελετε να υποστω) και την πραγματικοτητα.

+απειρο σε οτι εγραψες

Υ.Γ τα ανωτερω να θεωρηθουν και ως απαντηση προς τον φιλο kubiak,μιας και βαριεμαι να γραφω σεντονια πουθα υποστηριζουν τα αυτονοητα

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Η αξία του Loeb είναι αδιαμφισβήτητη, μόνο που τα πρωταθλήματα που πήρε θα έλαμπαν περισσότερο αν είχε σοβαρό ανταγωνισμό...

Nα θυμισω εδω, οτι ο κοντος κατα την διαρκεια της καρριερας του εστειλε σε προωρη συνταξιοδοτηση 2 θρυλους (Μcrae, Sainz ),εναν τεραστιου επιπεδου οδηγο και πρωταθλητη (Gronholm),ενω εκανε αλλον ενα πρωταθλητη (Solberg) να δειχνει τελειωμενος.
Λοιπον,πρεπει να το παραδεχτουμε ειτε μας αρεσει,ειτε οχι, ο ανθρωπος οδηγουσε με εξωγηινο τροπο,που νομιζω οτι δεν προκειτσαι να επαναληφθει ευκολα στο μελλον...

Οταν εχεις λοιπον τετοιο παλμαρε,αλλα και ηλικια, στα φρυδια σου ο καθε φωτοβολιδας που θελει να γινει χαλιφης στη θεση του χαλιφη.

Mπαα,δεν το πιστευω...
Απλα, το autobianchi εχει καλυτερο στησιμο και ροπη απο τον ιαπωνικο υπερεκτιμημενο τενεκε!

Για να σταματησει η βλακεια περι του αν εκανε χρονο η βολτα ο συντακτης,μιας και φαινεται οτι δεν ξερετε τα γυρολογια των Μεγαρων (εγω πχ δεν εχω καλη αισθηση γυρολογιων στις Σερρες), θα παραθεσω 3 χρονους απο 3 καραμαμα αυτοκινητα που ειχαν μετρηθει επι διαφορων περιστασεων στο παρελθον,με την παλαια ασφαλτο:

-Autobianchi A112 χαρβαλο με εναν απο τους ταχυτερους οδηγους που εχω συναντησει ποτε μου (opterios) 1:29

-Fiat Cinquecento Sporting μαμα ,με χαλια λαστιχα και μετριο οδηγο (εμενα) 1:25

-Daewoo Matiz μαμα με μετρια λαστιχα και μετριο οδηγο (φιλος μου) 1:32 στην πρωτη του επισκεψη ever στα Μεγαρα

Συνεχιστε...

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Χρόνια της πολλά.

Δύο αγαπημένες ¨πολιτικές¨ξεχωρίζω...
Η μία είναι η 'απλή' 911S 2.4 ( ιδανικά σε κάποιο παλαβό χρώμα της δεκαετίας του '70- viper gruen)
http://www.supercars.net/Pics?p=1970_Po ... &id=5814&r

2.2 s &2.4.s νομιζω οτι εφτασαν την ιδεα '911' σε δυσθεωρητα αισθητικα υψη!

Βαλε και την 993 carrera, και εχεις τις αγαπημενες μου 911 δρομου!

Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Aκριβώς, το ότι η τέχνη δεν έχει σύνορα και φραγμούς, το ότι ένα σπορ αμάξι μπορεί να είναι έργο τέχνης που ψάχνει να ταιριάξει με άλλα έργα τέχνης, και το ότι η σπορ οδήγηση είναι τέχνη που γίνεται απολαυστικότερη σε συσχέτιση με τον τόπο οδήγησης, τις ομορφιές του και την ιστορία του, για να γίνει αντιληπτό απαιτεί καλλιέργεια που ως επί το πλείστον (όχι αποκλειστικώς, έστω) συναντάται και προέρχεται από ανθρώπους με αστική παιδεία.
Ο αστοιχείωτος, ο άξεστος, είτε φτωχός είτε πάμπλουτος, θα προτιμήσει το περιοδικό Power Tuning, το Tyre Burning και όπως αλλιώς λέγονται αυτές οι πατσαβούρες, και θα ασχοληθεί με το 'χαμήλωμα' και το 'ΦΠΕ'.
Στην πάμπλουτη εκδοχή του, ο άξεστος θα προτιμήσει τη γερμανική άουτομπαν στο Ρουρ (κρανίου τόπο) με τετρακίνητη καγκουρώ 911 Ρουφ των 1000 ίππων, αντί τη Μπόξτερ στους δρόμους της Σικελίας.

Είναι πολιτισμική διαπίστωση, που, όπως το κάθε τι, μπορεί να έχει πολιτικές ερμηνείες και σημασίες.

Ειχα γραψει ολοκληρο κατεβατο,αλλα σβηστηκε, εξηγωντας αυτα που εσυ περιελαβες σε λιγες γραμμες Νικολα.
Ευτυχως,γιατι το εγραψες ευστοχοτερα απο εμενα....

Εξαιρετικο βιντεο...προσυπογραφω ολο σου το σχολιο,αλλα καταλαβαινεις οτι η δημιουργια τετοιων βιντεο απαιτει ανθρωπους με ενστερνισμενη αστικη κουλτουρα,και οχι κατσιβελους καυλογκαζους καθε τυπου και εθνικοτητος

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

:hmmm:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2251364/

Εχουμε καμια πληροφορία για αυτό;

Πωλειται πολυ καιρο,ειναι αψογο και ζητα γυρω στα 40000 ευρω (δεν ξερω για παζαρια παιρνει....)

Εγω ξερω πως οποιο αυτοκινητο εχεις δωσει, οι επομενοι ιδιοκτητες καλοτυχιζαν εαυτον. Ειναι γνωστο στους φιλους σου οτι παντοτε πουλας σε πολυ καλες τιμες αριστα πραγματα.
Καλη τυχη,και μακαρι τα οικονομικα της μητερας μου να ηταν καλυτερα, ωστε να το αγοραζε αυτη

Ξεχωριζει η Ε36

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

2. Η κεντρική οθόνη του ηχοσυστήματος δείχνει 6 θέσεις cd, ενώ παίρνει ένα ,έτσι είναι σε όλα τα momentum?

Αν η κεντρικη οθονη δειχνει ετσι

..τοτε εχεις το 6δισκο indash και μαλλον high performance κι οχι το απλο ηχοσυστημα (εχεις equaliser στο μενου?) γι αυτο και εισαι ευχαριστημενος
Με τους αριθμους 1-6 του πληκτρολογιου επιλεγεις θεση, αναβοσβηνει το αντιστοιχο δισκακι εικονιδιο στην οθονη, και εισαγεις το CD απο την σχισμη. Οταν ειναι μαυρο το εικονιδιο του CD σημαινει οτι εχει μεσα, οταν ειναι μονο το περιγραμμα ειναι αδειο.

3. Πώς αλλάζουμε υαλοκαθαριστήρες ρε παιδιά? Φαίνεται ότι αλλάζουν μόνο τα λαστιχάκια, είναι έτσι ή είμαι στούρνος και δεν βλέπω κάτι καλά?

Τα πρωτα MY ετσι

Τα μετεπειτα (απο ΜΥ08 νομιζω) ετσι

Σχετικα με το βαρος, συμφωνω επισης. Αλλα συγκρινετε κι εσεις ενα estate με ενα hatch/compact κι ενα sedan...Με τη sport αναρτηση θα ηταν καλυτερα τα πραγματα, αλλα πιστεψτε με (το ζω), δεν θα καταπινε με τοση ανεση της ανωμαλειες, ειδικα τις εγκαρσιες...

Eντάξει, δεν είμαι απλώς στούρνος, αλλά γίγα-στούρνος!!

Αυτό το ηχοσύστημα έχω, με equaliser στο menu, και γράφει και high performance όταν ξεκινά!

Ευχαριστώ και για τις υπόλοιπες απαντήσεις, όπως και τον jtblaster για το σχόλιο...

Για την ανάρτηση, δεν θέλω να δωθεί η εντύπωση πώς δεν μου αρέσει...το αντίθετο συμβαίνει, και νομίζω ότι είναι απολύτως ταιριαστή στο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Απλά, δεν εμπνέει για στρίψιμο

Μετά από 1000 χλμ με το V50 1.8 που αγόρασα πρόσφατα , θα προσπαθήσω να κάνω ένα mini review, περισσότερο σαν οδηγό για κάποιον που ενδιαφέρεται για το συγκεκριμένο μοντέλο στην αγορά μεταχειρισμένου

Στο τέλος, θα ακολουθήσουν και μερικές ερωτήσεις προς παλαιότερους κατόχους V50/S40

Ξεκινάμε λοιπόν ,δηλώνοντας απολύτως ευχαριστημένος από την σύντομη συμβίωσή μας!
Ο κινητήρας του είναι επαρκής για το αυτοκίνητο, με μεγάλο εύρος λειτουργίας και καλή ελαστικότητα. Τονίζω το επαρκής απλά,αν και έχουμε να κάνουμε με έναν πολύ καλό κινητήρα καθ'αυτό, καθώς το αυτοκίνητο ζυγίζει πάνω από 1400 (!!) κιλά, και επομένως δεν αναμένονται θαύματα στις επιδόσεις. Κατά τη γνώμη μου, αυτός πρέπει να είναι ο βασικός κινητήρας των V50,και όχι ο 1.6.Για τα Σ40, που είναι ελαφρύτερα, ίσως και ο 1.6 να είναι ικανοποιητικός, δεν το ξέρω όμως.
Το δικό μου συγκεκριμένα, παρουσιάζει μια μικρή τάση δισταγμού πέριξ των στροφών του ρελαντί, πιθανόν λόγω μικρής καθυστέρησης του ηλεκτρόγκαζου, αλλά από εκεί και πέρα φθάνει με ευκολία στα κόκκινα λειτουργώντας με ελαστικότητα σε όλο το φάσμα λειτουργίας του.
Σημειώστε επίσης ότι έχει καδένα ο 1.8, πράγμα πολύ σημαντικό για τη συντήρηση και τα έξοδά της, αν μιλάμε για μεταχειρισμένο.

Προκειμένου να ξεπεραστεί ο σκόπελος του βάρους οι Σουηδοί εφοδίασαν το αυτοκίνητο με κοντή κλιμάκωση, που του διασφαλίζει καλές ρεπρίζ αναλογικά, ενώ το κιβώτιό του είναι άψογο σε αίσθηση.Κοντές διαδρομές και θετικό κούμπωμα, όποιος έχει κουμπώσει σχέσεις σε Puma, καταλαβαίνει τί εννοώ. Από την άλλη , έχω την αίσθηση ότι ο συμπλέκτης είναι κάπως αδύναμος...όπερ έδει δείξαι!

Παραπάνω μιλώντας για κλιμάκωση και βάρος, φθάνουμε και στο ταμείο της κατανάλωσης!
9.2 λτ/100χλμ έδειξε το τριπ κομπιούτερ, κινούμενος σε αστικές και περιαστικές εκδρομές, καθώς και σε μικρές εκδρομές εντός Αττικής. Το μυστικό εδώ είναι ότι πέφτει μεν, στον ανοιχτό δρόμο, αλλά από την άλλη αν το πιέσεις ανεβάσει τη μέση εύκολα. Το βάρος δεν κρύβεται μού είπε ο Ταυρούλης, και έχει δίκιο! Ένα λογικό εύρος, ανάλογα τη χρήση, θα έλεγα ότι είναι τα 7.5+ έως και τα 12 μέση

Το αυτοκίνητο στο δρόμο είναι απλώς εξαιρετικό, αν το αντιμετωπίσεις σαν οικογενειακό. Η ποιότητα κύλισής του είναι εντυπωσιακή για τα δικά μου δεδομένα, αλλά και φίλος με παλαιά S Class, αναφώνησε το ίδιο από μόνος του σε βόλτες που κάναμε παρέα, τις ημέρες που τον φιλοξενούσα σπίτι μου. Η ανάρτηση καταπίνει τα πάντα, κατά τρόπο ισοπεδωτικό, εδώ πράγματι κερδίζει επάξια τον τίτλο της Boλβάρας!!
Και από κράτημα, θα ρωτήσει κάποιος...
Λοιπόν, στρίβει με εντυπωσιακές ταχύτητες, με απόλυτη ασφάλεια, με ένα τιμόνι καλό σε πληροφόρηση, και που όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα γένεται ακόμη καλύτερο, αλλά δεν σε εμπνέει να στο στίψεις στις στροφές..
Μπαίνεις, μπαίνει, λες αμάν θα κολλήσω απέναντι, βγαίνει ατσαλάκωτο, αλλά στο τέλος είναι σαν να σου λέει , 'εντάξει, το έκανες, μπορώ, τώρα ηρέμησε'.
Στον ανοιχτό δρόμο είνα απόλαυση! Είναι tourer και δεν το κρύβει...

Πάμε τώρα στα υπόλοιπα...από χώρους είναι ικανοποιητικότατο, ενώ η πρακτικότητα του station δεν έχει αντίπαλο! Χαίρομαι που το αγόρασα στην έκδοση V, η οποία ομολογώ πώς μου αρέσει πολύ, περισσότερο από την S (no offence here ) !
To εσωτερικό του από την άποψη της σχεδίασης και της ποιότητας κατασκευής είναι σε εκπληκτικά επίπεδα. Το αυτοκίνητό μου μετά από 8 χρόνια και 68500 χλμ πλέον, τυπικής χρήσης και συντήρησης από την προηγούμενη κυρία, είναι σαν καινούργιο μέσα, δεν ακούγεται κυριολεκτικά ο παραμικρός τριγμός , ακόμη ακι αν περνάς πάνω από τάφους!! Πραγματικά χαίρεσαι να είσαι εντός!
Βάλε και το καλό ηχοσύστημα της momentum, και νά ο χαλαρωτικός χώρος μετακίνησης της οικογένειας!

Συνολικά λοιπόν είναι αξιολογότατο οικογενειακό,ο τίτλος της 'Βολβάρας' κερδίζεται επαξίως, και συστήνεται ανεπιφύλακτα για όποιον ψάχνει οικογενειακό στην κατηγορία τιμής του.
Σε εμάς, είναι η πρώτη φορά μετά από 4 αυτοκίνητα, που αρέσει και στους δύο μας εξ΄ίσου, και δεν βλέπουμε την ώρα να βολτάρουμε μαζί του.
Αν δέ, μου βγει και όσο αξιόπιστη ήταν η ti μου ( η οποία μού λείπει οδηγικά ), τότε θα μάς συνοδεύει για πολλά χρόνια με πολλή χαρά από μέρους μας.

Ελπίζω να βοήθησα λιγάκι, και ζητώ συγγνώμη για το σεντόνι , που έγραψα βιαστικά

Τώρα οι ερωτήσεις στους παλαιότερους κατόχους:

1. Έχουν τα δικά σας V50/S40 ηχητική ειδοποίηση για ξεχασμένα φώτα, γιατί το δικό μου δεν έχει...
2. Η κεντρική οθόνη του ηχοσυστήματος δείχνει 6 θέσεις cd, ενώ παίρνει ένα ,έτσι είναι σε όλα τα momentum?
3. Πώς αλλάζουμε υαλοκαθαριστήρες ρε παιδιά? Φαίνεται ότι αλλάζουν μόνο τα λαστιχάκια, είναι έτσι ή είμαι στούρνος και δεν βλέπω κάτι καλά?