Τραβάτε και εμένα κι ας κλαίω !
Άλλωστε,έχουν κοντά ένα χρόνο να με τραβήξουν προς τα εκεί και μου έχει λείψει!
Απόγευμα πιστεύω ότι θα είναι ομορφότερα όντως.
Υ.Γ Προς Λάμπη,ενταύθα:οι χωρίς αλκοόλ,μου είπαν τελευταία ότι παχαίνουν περισσότερο από τις αλκοολούχες .Σου το σημειώνω,απλώς,διότι κάποιοι από εμάς (δεν λέμε ονόματα) βρίσκονται σε συνεχή δίαιτα!
Η 5άρα μου αρέσει πολύ ως έχει,ενώ όταν την πρωτοείδα τη μίσησα (θεέ μου,τι έχω πάθει? )!
Η Ζ4 μου άρεσε από την αρχή,η 7άρα και η 6άρα (ναι,και η 6άρα..) μπλιάχ,μπλιάχ
Eμείς οι δύο,σίγουρα δεν είμαστε ξαδέλφια?
Πέρα από την πλάκα,συνονόματε,ωραία η τοποθέτησή σου και η παράθεση στοιχείων για το κόστος.
Καλή συνέχεια στο ίδιο πνεύμα και καλή διασκέδαση!
Η δίλιτρη 75 που έχεις FALIO,πως είναι οδηγικά σε σύγκριση με την turbo?Πολλοί ισχυρίζονται ότι η δίλιτρη είναι η πιο ισορροπημένη οδηγικά από όλες τις 75,και αρκετά γρήγορη.Εσύ τι λές?
Από τα τρία, Βόλβο!Ξεχωριστό εξωτερικά,εκπληκτικό εσωτερικά, και από το τέστ του δυνατού φάνηκε ότι είναι καλοστημένο (πολύ περισσότερο το 1..Βλέπεις,η Φορντ έχει βάλει το χέρι της στο πλαίσιο των καινούργιων Βόλβο,και αυτό μόνο ως καλό μπορεί να εκληφθεί...
Πάντως κοίταξε και το Μάζντα 6 για να έχεις πλήρη άποψη,όταν κάνεις την επιλογή σου
Συγχαρητήρια κ.Πλατή για μια πραγματικά καλή επίδοση στο δεύτερο μόλις αγώνα με το αυτοκίνητο,και ΔΙΠΛΑ συγχαρητήρια για την ειλικρινή εξομολόγηση του λάθους!
Υ.Γ Του χρόνου σας εύχομαι ολόψυχα την πρωτιά στην Ν!
Να ζήσετε ευτυχισμένοι!!
Πάντως,το στοιχείο που με έστειλε 'αδιάβαστο' στο τεστ των 4τροχών ήταν το ζύγισμα των μοντέλων (επ΄ευκαιρίας,μπράβο στους τροχούς για την πρόσθεση και αυτού του στοιχείου στα τεστ)!
Είδατε κατανομή η 5?Κοντά στο 50-50!Και μιλάμε για ένα αυτοκίνητο οικογενειακό,το οποίο απευθύνεται κυρίως σε ώριμες ηλικίες.
Κακά τα ψέματα,μπορεί η Άλφα να κατέχει την πρώτη θέση στην καρδιά μου,οφείλω όμως να παραδεχτώ ότι η BMW μετά την Ε36 προσέχει οδηγικά όλα της τα αυτοκίνητα,ώστε να είναι ενδιαφέροντα (εξαιρουμένων των 316)!
Λοιπόν,για να γίνεται και κουβέντα...
Το 206 1.6 έχει, κατά τα περιοδικά,χειρότερο τιμόνι,πιο μαλακό και άτσαλο στήσιμο και χειρότερες ρεπρίζ από το Sportka!
Γιατί να το διάλεγα,πέραν της αισθητικής,η οποία είναι υποκειμενική (προσωπικά, το Sportka μου αρέσει πάρα πολύ..)?
FALIO,έχεις 3 από τις πιο αγαπημένες μου Άλφα!Ειδικά,η 75 turbo America και κατά δεύτερο λόγο η 75 2.0,αποτελούν για εμένα διακαή πόθο!
Ήταν το 1990,όταν 3 συμμαθητές και φίλοι πηδήξαμε τη μάντρα του Βαρβακείου,και κάναμε 'κοπάνα' για να πάμε να χαζέψουμε τις Άλφα στο Μοσχού,και τότε την είδα!Μία μαύρη turbo America με οροφή!Με χτύπησε κεραυνός εν αιθρία!Ήταν η πρώτη φορά που την έβλεπα από κοντά,και ο έρωτας υπήρξε κεραυνοβόλος.Όλη την υπόλοιπη ώρα την πέρασα χαιδεύοντάς τη,σαν να είχα δίπλα μου το ανεκπλήρωτο που μου δώθηκε για λίγο,και σε λίγο πάλι θα χανόταν...
Νοερά,έδωσα υπόσχεση στον εαυτό μου να την αποκτήσω κάποτε.Πράγματι,δύο φορές στο πολύ πρόσφατο παρελθόν βρέθηκα ένα σκαλί μακριά από την αγορά μιας Αμέρικα μεταχειρισμένης,και δύο φορές πρόδωσε η λογική το όνειρό μου.
Ακόμα σκέφτομαι,πώς το δηλητήριο της ωριμότητας καταστρέφει τον εφηβικό ενθουσιασμό...
Υ.Γ. Κωνσταντίνε(Κyan),συγχώρεσε τις σχετικά άσχετες αναφορές με το θέμα σου,αλλά πάλι παλιές Άλφα είναι αυτές,οπότε δικαιολογείται και μια μικρή θεματοκλοπή
Διαβάσατε στο rally.gr ότι το σύστημα θα εφαρμοστεί άμεσα,αρχής γενομένης από τον εθνικό μας αγώνα?
Σε καμμία περίπτωση το 206 με τα 136 άλογα δεν είναι ταχύτερο από το Ίμπιζα (δεν έχω το σχετικό αρχείο,αλλά αν χρειαστεί θα το ψάξω)!
Τώρα,ως ενδιαφέρουσα εναλλακτική,να το δεχθώ,αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το 206 είχε χαρακτηριστεί μάλλον 'χλωμό' ως gti.
Ο χρήστης FALIO έγραψε:
Πραγματικά χαίρομαι που υπάρχουν ακόμα άνθρωποι που αγαπούν το παλιό καλό αυτοκίνητο ειδικά όταν αυτό είναι ALFA ROMEΟ.Έχω και εγώ την ίδια ¨αρρώστια¨.Αρκεί να αναφέρω ότι έχω στην κατοχή μου 3 πισωκίνητες ALFA!!
Ποιές έχεις?Πες μας να 'φτιαχτούμε'....
Αμήν να δει το γκρούπο άσπρη μέρα!Πιστεύω ότι σε βάθος χρόνου η κίνηση θα αποδώσει.
Ο μικρός (27χρ.) Τζιοβάννι Έλκαν,που διορίστηκε ως αντιπρόεδρος,υπήρξε μέχρι σήμερα πρόεδρος της υπερεπιτυχημένης Piaggio?
Ποιο θα έλεγες εναλλακτικά Theo,έναντι των υπολοίπων?
Το 350Ζ χαλαρά!Κινητήρας με μεγαλύτερο 'βάθος' και άρα καλύτερα εκμεταλλεύσιμος,στήσιμο απολύτως διασκεδαστικό,πλήν όμως όχι τόσο απόλυτο όσο του άλλου...
Επομένως,τι μένει στο S2000?Το εκπληκτικό σχήμα του και το γεγονός ότι είναι roadster,πολύ σημαντικά πλεονεκτήματα γα ένα καλό αυτοκίνητο,που όμως δεν μπορεί σαν σύνολο να ανταγωνιστεί το 350Ζ!
Kώστα θα ερχόμασταν με χαρά με το Βελισσάριο,αλλά έχουμε γάμο του φίλου μας εκτός Αθηνών,οπότε θα λείψουμε όλο το ΠΣΚ.
Δεν πρόκειται να παρακολουθήσουμε και Ακρόπολις επίσης...
Κοίταξε και για τα Sachs performance,νομίζω ότι έρχονται και σετ με τα ελατήρια της Eibach.
Το τελευταίο Ibiza top gun τις φοράει και οι κρίσεις από τα περιοδικά είναι καλές.