Posts made by tsapi

@vagkirk said in Γελοιογραφία & Χιούμορ :

Τα δεδομένα είναι απο εδώ file:///C:/Users/user/Downloads/7035-193-12487-1-10-20150513.pdf

Αυτό είναι το local link στο δίσκο σου.

Αν σου είναι εύκολο, στείλε το ιντερνετικό λινκ.

@a-ctive said in Custom αναρτηση.:

@miata_4ever said in Custom αναρτηση.:

Καλυβιδης και σώθηκες. Θα πηγαινα σε BC coilover. Αν θες κάτι παραπάνω στείλε μ π.μ τον γνωρίζω καλά.

Ολα τα coiluver ειναι για χαμηλωμα κατι που δεν θελω.

Όχι απαραίτητα. Πολλά από δαύτα μπορείς να τα ρυθμίσεις σε μαμά ύψος. Και είναι μία πρακτική που επανειλλημένα έχω κάνει.

@imr said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Σε αλφα 147 για αλλαγη απο 215 45 17 σε 225 45 17 θα υπαρχει προβλημα?

Βλεπω ειναι μικρη η διαφορα στις διασταασεις και σε 225 παιζουν -100 ευρω τα περισοτερα και πιο μεγαλη διαθεσιμοτητα

Αν το αμάξι δεν το έχεις χαμηλωμένο - σαύρα, τότε λογικά χωράει.

Θα μεγαλώσει λίγο η συνολική διάμετρος του τροχού, με ό,τι σημαίνει αυτό σε ανακρίβεια στο κοντέρ σου. Κατά τα λοιπά δεν νομίζω ότι θα έχεις το παραμικρό πρόβλημα.

@equi said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:

Καλημέρα! Γνωρίζει κάποιος πως ασφαλίζεις όχημα με απαλλαγή τέλους ταξινόμησης? πχ απο 60000€ το παίρνεις 45000€ χωρίς το τέλος ταξινόμησης (π.χ. τριτεκνία κτλ). Για τι αξία ασφαλίζεις?

Το ασφαλίζεις στην τιμή που πουλιέται στην αγορά του μεταχειρισμένου. Δηλαδή 60χιλ όταν είναι καινούριο και μετά αναλόγως των τιμών στην αγορά των μεταχειρισμένων για αμάξια ανάλογα με το δικό σου (ηλικία, χλμ, εξοπλισμό, κατάσταση κτλ).

@miata_4ever said in Έμπιστα συνεργεία στη Θεσ/νίκη:

@tsapi said in Έμπιστα συνεργεία στη Θεσ/νίκη:

Ξεθάψιμο του θέματος (ανάγκη γαρ):

Συυνεργείο για Mercedes στη Θεσσαλονίκη, που να ξέρουν και να ασχολούνται και να μην είναι αγιογδύτες? Ρωτάω για A45 AMG. Όχι μόνο και τόσο για τα τακτικά (λάδια - ξύδια), αλλά για το κάτι παραπάνω που μπορεί να προκύψει (κάποια διάγνωση, μετατροπή ενδεχομένως κτλ)..

Γυμνοπουλος;;;

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!

Ούτε που το είχα ακουστά το συνεργείο αυτό - όπως όμως άλλωστε και πρακτικά κανένα άλλο συνεργείο για Merc στη Θεσσαλονίκη (αν εξαιρέσουμε αντιπροσωπεία).

Αν θέλεις, δώσε παραπάνω στοιχεία - έστω και σε pm.

Ξέρεις μήπως αν / ποιοι έχουν ασχοληθεί με remapping σε τέτοια αμάξια στη Θεσσαλονίκη?

@alexandros-k said in MERCEDES-BENZ FORUM:

Κοιτα και στο fb , ολο και καποια ομαδα θα υπαρχει
Υπάρχουν αγγλόφωνες ομάδες - ελληνικές δεν βρήκα όταν είχα δει (αλλά δεν είχα ψάξει εξαντλητικά).

Το facebook και οι ομάδες του είναι πολύ υποδεέστερες σε σχέση με ένα forum, όπου η πληροφορία είναι πολύ καλύτερα οργανωμένη και ταξινομημένη. Γι αυτό ψάχνομαι για forum, αλλά ελληνόφωνο δεν βλέπω να υπάρχει.

Για κάνα συνεργείο στη Θεσσαλονίκη καμιά άποψη υπάρχει? Έστω και σε pm.

Να σαι καλά - κι ευχαριστώ για την απάντηση!

Για να γραφτώ στο AMG Loung έχω την εντύπωση ότι πρέπει να γραφτώ στο mercedes me, να δώσω VIN κτλ. Το οποίο δεν με ενθουσιάζει, επειδή σκέφτομαι ότι το mercedes me γενικώς θα με "ρουφιανεύει". Σκέφτομαι γενικώς να πάρω doip adapter για το λάπτοπ, και να γαργαλήσω λίγο το αμάξι (customisation, ανανέωση χαρτών, ενεργοποίηση android auto κτλ), οπότε δεν ξέρω αν το mercedes me μπορεί να σταθεί εμπόδιο σε κάτι τέτοιο..

Ξεθάψιμο του θέματος (ανάγκη γαρ):

Συυνεργείο για Mercedes στη Θεσσαλονίκη, που να ξέρουν και να ασχολούνται και να μην είναι αγιογδύτες? Ρωτάω για A45 AMG. Όχι μόνο και τόσο για τα τακτικά (λάδια - ξύδια), αλλά για το κάτι παραπάνω που μπορεί να προκύψει (κάποια διάγνωση, μετατροπή ενδεχομένως κτλ)..

Χαιρετώ άπανδες..
Είμαι από ολίγων ημερών ο ευτυχής κάτοχος μίας A45 AMG (MY2016, W176, το facelift).
Μπαίνω λοιπόν στο ιντερνέτι, για να βρω το ελληνικό mercedoφόρουμ (όπως κάνω πάντα όταν παίρνω καινούριο αμάξι, για να διαβάσω πληροφορίες σχετικά με την ελληνική ανθρωπο-συνεργειο-γεωγραφία) και δεν βρίσκω τίπτις..
Μην τύχει και δεν έψαξα καλά? Μην τύχει και όντως δεν υπάρχει?
Μπορεί κάποιος να με διαφωτίξει?
Ευχαριστώ πολύ!

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Χαχα, όχι ρε παιδιά, σχήμα λόγου ευγενείας ήταν
Απλά έχει μια ευαισθησία το μάτι μου σε αυτά και γενικά, εφόσον γράφουμε με ελληνικούς χαρακτήρες, ας το προσέχουμε λιγάκι

Έχοντας την ίδια ευαισθησία με σένα, αλλά συνειδητοποιώντας ότι πολλοί (δικαίως ή αδίκως - δεν είναι αυτό το ζητούμενο τώρα) είναι ανορθόγραφοι, θα ήθελα να προτείνω κάτι: να χρησιμοποιούν το firefox. Μπορούν να χρησιμοποιούν plugin με ελληνικό ορθογράφο και έτσι θα βελτιωθεί πολύ η κατάσταση.

Ο χρήστης nasos/sti έγραψε:

ειπα να σταματησω
στο μοναστηρι της αγιας αναστασιας να αναψω ενα κερακι.

Aγ Αναστασία βλέπω, Χολομώντα ακούω - δεν θα σε πετύχω καμιά φορά στο δρόμο να γίνουμε μαλλιοκούβαρα?

μπορεις να με πετυχεις κ παραλια περαιας 6-7 το πρωι.
κανω τζοκινγκ.
χαλαρα θα σου ριξω δεκα κολωνες..

Μπαααα, δεν κάνω κόντρες σε ευθείες..

Ο χρήστης nasos/sti έγραψε:
ειπα να σταματησω
στο μοναστηρι της αγιας αναστασιας να αναψω ενα κερακι.

Aγ Αναστασία βλέπω, Χολομώντα ακούω - δεν θα σε πετύχω καμιά φορά στο δρόμο να γίνουμε μαλλιοκούβαρα?

Ο χρήστης Random1 έγραψε:

ΕΠΕΙΔΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΒΟ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΕΙΔΙΚΟΣ ΑΛΛΑ ΤΟ ΡΟΥ ΧΟΥ 8 ΤΣΑΛΕΝΤΖ ΦΙΛΟΥ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΚΑΨΕΙ ΓΙΑ ΑΠΟΣΤΑΣΗ 20ΧΛΜ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 50ΕΥΡΩ ΒΕΝΖΙΝΑ ΜΕ ΦΟΥΛ ΓΚΑΖΙΑ...ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕ ΜΟΝΟΙ ΣΑΣ...

Δηλαδή 250 περίπου λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα..

Πριν ή μετά την απογείωση?

RE PAPARA...ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΑ 20ΧΛΜ ΚΑΝΑΜΕ ΚΑΙ ΜΕΡΙΚΑ ΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ ΣΕ ΚΑΤΙ ΠΛΑΤΕΙΕΣ... ΑΝΤΕ ΝΑ ΚΑΝΑΜΕ ΤΟ ΠΟΛΥ 30ΧΛΜ...ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ Η ΚΑΜΠΙΝΑ ΗΘΕΛΕ ΚΑΙ ΨΕΚΑΣΜΑ ΓΙΑΤΙ ΣΚΥΛΟΒΡΩΜΑΓΕ ΛΑΔΙΛΑ...

1ον. Δεν με λένε παπάρα - εκτός αν με ξέρεις από χθες και μου διαφεύγει.

2. Δεν ξέρω αν κάνατε 200 χιλιόμετρα με τις μπάντες και το κοντέρ του ρο-χι δεν γράφει χιλιόμετρα όταν κάνει πάντες. Αλλά 50 ευρώ βενζίνη για 20 ή 30 χιλιόμετρα καίει το airbus, όχι το ρο-χι.

Ο χρήστης glf έγραψε:
είχε κόσμο, πολύ κόσμο (οταν μπαίνανε τα bmw δεν έβρισκες θέση στην κερκίδα!) καλό κλίμα, καλή οργάνωση και πέρασα δύο φουλ μέρες στις Σέρρες και το μόνο που με χάλασε ήταν η μπόμπα στις 4 το βράδυ...

Kάτι ξέραμε εμείς και φύγαμε σάββατο βράδυ νωρίς νωρίς.. Και από ό,τι καταλαβαίνω, λαλακία κάναμε που δεν ήρθαμε κυριακή..

Ο χρήστης Random1 έγραψε:
ΕΠΕΙΔΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΒΟ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΕΙΔΙΚΟΣ ΑΛΛΑ ΤΟ ΡΟΥ ΧΟΥ 8 ΤΣΑΛΕΝΤΖ ΦΙΛΟΥ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΚΑΨΕΙ ΓΙΑ ΑΠΟΣΤΑΣΗ 20ΧΛΜ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 50ΕΥΡΩ ΒΕΝΖΙΝΑ ΜΕ ΦΟΥΛ ΓΚΑΖΙΑ...ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕ ΜΟΝΟΙ ΣΑΣ...

Δηλαδή 250 περίπου λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα..

Πριν ή μετά την απογείωση?

Ο χρήστης offset έγραψε:
Για το 20VT4 πιστεύω οτι είναι καλά χλμ.Το ρίσκο παραμένει,αλλα το αυτοκίνητο τα έχει αυτα τα χλμ. Εχω ακούσει μέχρι και 190+ με megane 1.6 coupe... Προσωπικά πάνω απο 140 δεν τολμώ να μπώ εκει μέσα με οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Είναι στροφή παρανοική.

Funky,ακριβώς γιαυτό διατύπωσα την απορία μου,σηκώνει πολύ ερπετολογία το θέμα.

Kαλά, όλες οι στροφές σηκώνουν όχι ερπετολογία μόνο, τη ζωολογία ολόκληρη!

Η συγκεκριμένη στροφή από ανατολικά προς δυτικά είναι καλύτερη. Με σωστό αμάξι και χωρίς καγκουριές, χρησιμοποιώντας και τις τρεις λωρίδες, κανείς μπορεί να την πάρει με αρκετά πάνω από 200, χωρίς γλιστρήματα και τέτοια.

Ακριβώς επειδή κι εγώ αισθάνομαι ανασφάλεια με τόσα χιλιόμετρα και δεν έχω όρεξη να με ξεκολλάνε με σπάτουλα από το τούνελ, δεν πολυκάνω πειραματισμούς εκεί.. Περιορίζομαι σε άλλες στροφές..

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Με τι αυτοκίνητο;

Ένα σέατ λεόν τετρακίνητο.

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Δε μίλησα για χέρια!! Απλώς απόρησα γιατί κάποιος να έχει φτιάξει ένα αυτοκίνητο που είναι 'θεωρητικά' τόσο απολαυστικό (500 άλογα γαρ) και να μην το πηγαίνει...

Για να είναι ένα αυτοκίνηο 500 ίππων απολαυστικό και αποτελεσματικό στο στρίψιμο, θα πρέπει να είναι πολύ, μα πάρα πολύ καλά στημένο. Κι αυτό προϋποθέτει πολύ χρήμα, πάρα πολύ ψάξιμο και γνώση. Οι περισσότεροι που δρακουλιάζουν τα αυτοκίνητά τους στα 400+ άλογα το κάνουν για 400άρια και ντραγκστεριές γενικώς..

Απλά μου φαίνεται κρίμα που αυτοκίνητα που φτιάχτηκαν κατεξοχήν για στρίψιμο να δρακουλιάζονται για ντραγκστεριές και να αλλοιώνεται η εικόνα τους.. Βέβαια, περί ορέξεως κολοκυθόπιττα, αλλά δεν είναι κρίμα να έχεις τζάγκουαρ και να της ζεύεις άροτρο, για να οργώσεις το χωράφι?

Ο χρήστης offset έγραψε:
Εχει παρατηρήσει κανείς με πόσα χλμ έχει μπει στο τουνελ max? Οποιοδήποτε απο τα 2 ρεύματα.

180 στη μεσαία λωρίδα, χωρίς ταρζανιές και γλυστρίματα.. Κινούμενος από ανατολικά προς δυτικά.

(Εννοείται σε ιδανικές συνθήκες, χωρίς κίνηση, με λάστιχα καλά ζεσταμένα κτλ κτλ).

Σηκώνει και παραπάνω χιλιόμετρα, αλλά γενικώς ψιλοκωλώνω να στρίβω με τόσο πολλά..

Με συγχωρείτε: κατηγορείτε τη ΔΕΗ ως μονοπώλιο και φέρνετε ως αντιπαράδειγμα τον τηλεπικοινωνιακό 'ανταγωνισμό'? Ή μήπως τον 'ανταγωνισμό' των γαλακτοβιομηχανιών? Ή μήπως πιστεύετε ότι ο 'ανταγωνισμό' της 'ελεύθερης' οικονομίας σε μία αγορά 5-7 εκατ καταναλωτών θα ρίξει τις τιμές, αν δεν υπάρχει αυστηρότατος κρατικός έλεγχος (και ποιος θα ελέγξει τον κρατικό έλεγχο?)?

Ας μην γινόμαστε γραφικοί και ισοπεδωτικοί.. Τα παραδείγματα είναι πάμπολλα..