Οκ, μια χαρά τοτε, βεβαια με τους δρομους-σαπούνια εκει κάτω, και τους μαυροπουκαμισαδες με τα ναβάρα, πρόσεχε, και τα 130 πολλα ειναι.
Posts made by trident1971
-
RE: TΡΙΓΜΟΣ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ
-
RE: Nox Sensor Golf V 1.6 FSi
Οι σενσορες δουλευουν σωστά μόνο όταν έχουν υψηλη θερμοκρασια. Γιανα μην περιμενουν να ζεσταθουν απο τα καυσαέρια σε 2-3 λεπτά και εν τω μεταξύ δίνουν λάθος ενδειξεις στην ΕCU , έχουν μια εσωτερικη αντισταση και τους ζεσταινει σχεδον αμεσα και μετα σβήνει. Αν δεν δουλευει η αντισταση (καμενη βραχυκυκλωμενη κλπ) τοτε βγαινει μηνυμα λαθους. Αυτα γενικα για αισθητήρες.
δες και εδω για το δικο σου, λενε για υγρασια.
http://www.fixya.com/cars/t7285664-as_bought_vw_golf_mk4_model_2003 -
RE: TΡΙΓΜΟΣ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ
Ω Χριστέ μου το Χ3...
Φίλε Φορτετσάνο,
δεν έθιξε κανείς το αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να το θίξει καποιος. (Αν κατάλαβες τι εννοώ). Μη παραμυθιαζόμαστε, τέτοια οχήματα ΔΕΝ είναι για τις ταχύτητες που σου αρέσουν, όπως και να το κάνουμε, είναι απλοί ανθρωπομεταφορείς. Τόσα μπορούσες να δώσεις τοσα έδωσες (όσα και εγώ) αλλά μην το παρατραβάς.Η αξιοπστία ειναι δεδομένη, αλλα σημαίνει ΜΟΝΟ οτι θα το πηγαινεις μαλλιά και δεν θα χαλάσει, ΟΧΙ οτι θα ΣΤΡΙΒΕΙ κιόλας...
Ασε το καλύτερα να σε πηγαίνει βόλτες, και εσένα και όποιον αγαπάς, μια χαρά θα είναι. Μην το πιέζεις το πράγμα.Για να μην ψάχνεσαι και εγώ Accent έχω, και νεώτερο κιόλας.
-
RE: Nox Sensor Golf V 1.6 FSi
Παρε και αυτο μηπως γλυτωσεις τα εργατικά.
http://www.golfmkv.net/blog/archives/71#Οι σενσορες καθ' εαυτοι ειναι υποτίθεται φτηνοι, τωρα τι εχουν κανει οι Γερμαναράδες με εκεινο το κουτάκι που τον συνοδευει δεν ξερω. Αν εχουν φτωχό μείγμα (αρα εχει οξυγονο το καυσαέριο) παράγουν ~0,2V και με πλούσιο μειγμα παράγουν ~0,8V. Αυτό είναι όλο.
Ο σενσορας όντως ειναι εκει για να τσεκαρει τα αποτελεσματα του καταλύτη. Ελεγχονται τα καυσαέρια μετά τον καταλύτη, συγκρινονται με τη συμπεριφορά πριν τον καταλύτη (1ος σενσορας) και αν μοιάζουν, ο καταλυτης υποτιθεται δεν λειτουργει.
Τσέκαρε μην έχεις κανα θεμα με τρυπα στην εξατμιση , εστω και απειροελαχιστη, ΠΡΙΝ τον 2ο σενσορα... τρελαίνεται, αν και απο ότι φαινεται σπο το λεκτικό του λαθουςε, (χωρις να το ψάξω παραπερα) μαλλον το πρόβλημα ειναι στην αντισταση που ζεσταινει το σενσορα, ουσιαστικα μαλλον δεν θα ειχες κανα προβλημα και να μην το άλλαζες.
-
RE: Ροπόκλειδο
Κατι που διαβασα προσφατα ειναι το εξής:
Το ροπόκλειδο το εχουμε ΜΟΝΟ για το σφίξιμο. Το ξέσφιγμα με άλλα εργαλεία. -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
γειας σας,λοιπον παγωσε το νερο στο δοχειο για τα πιτσιλιστιρια και τωρα δεν πεταει...καμια ιδεα πως να το ξεπαγωσω?
Να ριξεις ζεστο νερο;
Ασε το ετσι και θα ξεπαγωσει μονο του.Την επομενη φορα βαζε ειδικο σαπουνι για τον χειμωνα.
δε μπορει να προκαλεσει καμια βλαβη αν ριξω στο δοχειο ζεστο νερο ενω εχει παγωμενο μεσα..ενοοω να σπασει τπτ??
φωτιστικο οινοπνευμα θα κανει τπτ?Τα ζουμια που πουλάνε δεν περιέχουν οινοπνευμα έτσι και αλλιώς?
-
RE: Ζέσταμα κινητήρα τις κρύες μέρες;;;
Εννοώ το δεικτη θερμοκρασιας λαδιου.. Αναλογικός δεικτης, ψηφιακος δεικτης κλπ
πόσο μπορει να έχει ?
και όπως ρωτησε και καποιος που βαζουμε τον αισθητήρα, (για να σας προλάβω, εκτος απο εκει που θα δειχνει ~37 κελσιου μόνιμα) -
RE: Ζέσταμα κινητήρα τις κρύες μέρες;;;
Ο χρήστης Coyot έγραψε:
....Ο θεμελειώδης κανόνας σε όλα τα μοτέρ (ακόμα περισσότερο σε κομπρέσσορες, και ακόμα περισσότερο σε τούρμπο), είναι:
'Μη το σκίσεις κρύο, μη το σβήσεις καυτό'
Ισχύει και για τις γυναίκεςΤΙ ΕΙΠΕ Ο ΣΤΟΜΑΣ ΤΟΥ ΑΘΡΩΠΟΥ, ΝΑΟΥΜ
Σοβαρα τωρα και ποσο κοστος μπορει να εχει το οργανακι? Ψηφιακο? Αναλογικό?
-
RE: Ζέσταμα κινητήρα τις κρύες μέρες;;;
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Αυτό πραγματικά μου τη σπάει που συμβαινει και ευτυχώς στο δικό μου ο δείκτης ειναι 'ζωντανός'. Ειναι ΑΔΥΝΑΤΟΝ σε ΚΑΘΕ συνθηκη να είναι καρφωμένη η βελόνα και να μην κουνιέται χιλιοστό.
Πόσο κακό είναι αυτό? ή απλα κανεις χιουμορ
Εμένα που ο δεικτης 11 χρονια, βρεξει χιονισει, καλοκαιρι, φορτωμενο, ξεφόρτωτο κλπ δειχνει παντα το ίδο τι να κανω? Να ανησυχώ? -
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
.....Αν όμως βάλουμε τη δαγκάνα γείωσης πάνω στο κομάτι της εξάτμισης που κολλάμε τότε δέν θα περάσει καθόλου ρεύμα από τη μηχανή και τον εγκέφαλο....Ευχαριστώ για το σχόλιο, όντως η δαγκάνα ήταν πάνω στην εξάτμιση όσες φορές κοίταξα να δώ τι γίνεται.
-
RE: Περι λιπαντικών γενικώς [#2]
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Υπεραισιόδοξος? Το service computer ακολουθώ! Πάω γυρεύοντας ακολουθώντας την ένδειξη του service computer?
Oι κινητήρες αυτοί αντέχουν 400-500 χιλιάδες χιλιόμετρα αλλά δεν έχω καμία φιλοδοξία να τα φτάσω! Δε νομίζω το συγκεκριμένο αυτοκίνητο να ξεπεράσει ποτέ τις 300.000! Γιατί να χάσω άλλη μια ημέρα και 40 ευρώ για να αλλάξω λάδια? Που 40 ευρώ με αλλαγές ανά 7500χλμ και όχι 15000χλμ είναι 800 ευρώ επιπλέον στα 300.000χλμ., δηλαδή όσο μία αλλαγή κινητήρα.Αν πάθει κάτι πάντως θα ενημερώσω.
Ευχομαι να μην παθει τιποτα, στο κάτω κάτω δέχομαι οτι δεν κανεις και τελειως του κεφαλιου σου, εχεις πυξίδα το service computer του κατασκευαστή. Σημειώνω όμως οτι προτάθηκε να κανεις αλλαγή άντε στα 15.000 χλμ, αντι για τα 7.500 που πρεσβεύουν όλοι εδω... τα 30.000 / 2 χρόνια, μήπως παραπάνε?
-
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Ο χρήστης gakost έγραψε:
Σε εμενα εκαναν ηλεκτροκολληση εξατμιση κομματι, χωρις αποσυνδεση μπαταρια. Τι ρολο παιζει η αποσυνδεση μπαταριας?
Παθαίνουν ηλεκτροσόκ τα ηλεκτρικά
Μα είναι δυνατόν;Άσχετο πόσο πήγε το μαλί; Στο Corolla του πατέρα μου που το πήγα εγώ στον εξατμισά γιατί από χτύπημα από κάτω είχε στραβώσει η εξάτμιση και ξεφυσούσε από την φλάτζα μπροστά την ζέστανε με το οξυγόνο και την έφερε και μου πήρε ένα 50αρικο (με φπα) και μου φάνηκαν πολλά για μισή περίπου ώρα δουλειά. Τουλάχιστον βρήκε τι έφταιγε το είχε πάει σε 3 μηχανικούς και ο καθένας το κοντό και το μακρύ του. Έγώ χωρίς να είμαι μηχανικός το άκουγα που έκανε θόρυβο από εξάτμιση. Βρέθηκε και μάστορας που του είπε ότι έτσι κάνει και είναι φυσιολογικό
Για να είμαι σωστος δεν αλλαξα ολη την 'εξατμιση', αλλαξα το ευκαμπτο κομματι της που απορροφά κραδασμους κινητηρα.
Εκαναν 3 ηλεκτροκολλήσεις: 1 απο καθε μερια του κομματιου και 1 λιγο πιο περα που έβαλαν ενα κομματι σωληνα 6-7εκατοστα γιατι το προηγουμενο ευκαμπτο ειχε ξεχειλώσει ή/και το καινουριο ήταν μικροτερο μήκος.
50€ με ΦΠΑ, δεν παζάρεψα.Δεν ειδα να έχουν πάθει κάτι τα ηλεκτρικά... είστε σίγουροι για το ηλεκτροσόκ? Αμα κολλαω ηλεκτροκόλληση και κραταω το κομμάτι με το χέρι δεν παθαίνω κάτι, γιατι να μαραζώσουν τα ηλεκτρικα?
-
RE: Διάφορες Τεχνικές απορίες..........
Σε εμενα εκαναν ηλεκτροκολληση εξατμιση κομματι, χωρις αποσυνδεση μπαταρια. Τι ρολο παιζει η αποσυνδεση μπαταριας?
-
RE: Περι λιπαντικών γενικώς [#2]
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Έχω Όπελ και δεν γράφει πουθενά για λάδια στρωσίματος, παρά μόνο για αλλαγές ανά 30.000χλμ. ή 1 έτος (αντιπροσωπεία)/2 έτη (η Όπελ). Τα λάδια που μου βάζουν έχουν τις ανάλογες προδιαγραφές χωρίς να κοστίζουν πολύ (λιγότερο από 10 ευρώ το λίτρο). Έτσι σκοπεύω να συνεχίσω και μάλιστα από εδώ και πέρα θα το πηγαίνω με το service computer που σημαίνει ότι θα πλησιάζω τα 30.000χλμ/2 χρόνια για αλλαγή λαδιών. Αν πάθει τίποτα θα ενημερώσω. Δεν έχω ακούσει να χαλάει αυτοκίνητο, ευρωπαικό η γιαπωνέζικο, κατασκευής 1999 και μετά, από κάτι που να έχει να κάνει με λάδια πάντως.
Αν ξέρει κάποιος ανάλογη περίπτωση ας την αναφέρει. Πολλά έχουν χαλάσει γιατί έσπασε ιμάντας, ελατήριο βαλβίδας, χάθηκε το ψυκτικό από τρύπιο κολλάρο κλπ. κανένα όμως επειδή πχ. φαγώθηκαν τα πιστόνια.Μπορει να πεσει η γιαγιά μου και να σπασει 20 κοκκαλα και να φύγει απο την ταλαιπωρια, αλλα στην πραγματικότητα την ζημια την εκανε η οστεοπόρωση... απο εκει ήρθαν τα 20 σπασμενα κοκκαλα. Η Οπελ μπορει να μου πει, οκ, ηταν 80 χρονών, τα ειχε φαει τα ψωμιά της αλλα ποιος μου λεει οτι αν της εδινα πιο τακτικα ασβεστιο δεν θα 'κρατουσε' αλλα 10 χρόνια?
Ειδα μια κυλινδροκεφαλη τρικύλινδρου ακουμπισμενη σε μια γωνια στο συνεργειο που πηγα πρόσφατα, και κοιτώντας καλυτερα ειδα να λειπει μια βαλβιδα, μια περιεργη μαζα σαν αποτελεσμα ηλεκροκολλησης κολλημενη στο κοιλο μερος, μπουζι αμορφη μαζα κλπ.... πηγα και ρωτησα 'τι επαθε το τρικύλινδρο, εκοψε βαλβιδα?' και μου είπαν 'για 'ελα', ακολουθησα και μου έδειξαν το μπλοκ του κινητηρα σε αλλο μερος με την ατάκα 'κοίτα και αμα βρεις το πιστόνι πες το μας, γιατι εξαφανιστηκε'...όντως το πιστονι πουθενα, μαλλον ενα μερος του ήταν η αμορφη μαζα.... Ματιζ με κολλημενη τρομπα λαδιου ή κατι τετοιο, ήταν απο σέρβις προσφατο το αυτοκινητο.
Ακομα και έτσι, αν δε λιπαινεις σωστά, κατι αλλο θα χτυπήσει και θα σου χαλασει... δεν σημαινει οτι θα φταιει αυτο που χαλασε, όταν δεν το τροφοδοτεις εσυ απο την αρχή με καλο και μπολικο λαδι.
Η Οπελ μπορει να εχει συμφερον να δινει μεγαλα διαστηματα αλλαγης λαδιών για να διαφημιζει αξιοπιστια έτσι... γιατι να μη δωσεις 40€ ή λιγότερα και να βάζεις έστω μια φορα το χρόνο λάδι αντι για μια φορα στα 2 χρόνια? Κακό δεν θα κανεις, και φτηνο ειναι και θα σε ωφελήσει μακροπρόθεσμα.
-
RE: Φαίνεται να καίει τη μάνα του & τον πατέρα του, τι να κάνω?
Τη sauce... απο εσενα κρατησα το σχόλιο παραπανω που αφορούσε την αντλία!
-
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Ιωάννη,
καλα το ψυλλιάστηκα οτι ετσι πιστευες... Σε κάθε περίπτωση, και ανεξαρτήτως της όποιας συζήτησης περι ζεστάματος:
ο Δεικτης Ταχύτητας αφορά το μέγιστο ΟΡΙΟ της αντοχής του ελαστικού, οχι την ΠΕΡΙΟΧΗ της μέγιστης απόδοσής του. Αυτή ποικίλλει αναλογα με το σχεδιασμό του ελαστικου.
Αν λοιπον έχουμε ένα ελαστικο Η τοτε μπορουμε να το δουλευουμε πχ απο 0-190 χλμ, με μεγιστη αποδοση απο 60-150 χλμ (τα νουμερα ειναι απο το κεφάλι μου) και μπορουμε να το φτάσουμε ΜΕΧΡΙ τα 210 , όχι να το κρατάμε εκει.
Υποθέτω ξερεις τον ορισμό του όριου.
Πχ, Το πεζοδρόμιο ειναι το ΟΡΙΟ του δρόμου, ΔΕΝ ειναι δρόμος.
Το κάτώφλι της πόρτας μου ειναι το ΟΡΙΟ του σπιτιού μου, δεν ειναι το ΣΠΙΤΙ μου. Το σπίτι μου ειναι μια ΠΕΡΙΟΧΗ λιγο ΠΡΙΝ φτάσω το κατώφλι. -
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Ιωάννη,
Ο sinanai εχει δίκιο. Οταν 'αναμένω' να λειτουργήσει σε κάποιο φορτίο σημέινει οτι έχω βάλει ένα ΟΡΙΟ αντοχής...
ηλίθιο παράδειγμα.... έστω οτι εισαι έμπειρος πότης... και εγω δεν ειμαι ...εγω με 2 ποτά μπάινω γκόλ και εσύ ΑΝΑΜΕΝΩ να αντέξεις 5 ποτά... δεν σημαινει οτι μπορεις ΑΙΩΝΙΑ να πινεις απο 5 ποτά σε κάθε έξοδο, θα σε παρει απο κάτω.
-
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Ο χρήστης giannis76 έγραψε:
......... ισως το σωστοτερο να ειναι να παρεις οσο πιο κοντα στην μεγιαστη ταχυτητα του αυτοκινητου σου .............αντε λιγο παραπανω. Εδω μεσα ουτε αυτυο δεν παραδεχονται.Και αυτό ας για ενα λογο: ας πουμε οτι εγω εχω εντελως λαθος λε οτι θιελω και λεω λαθη και οι αλλοι ειναι σωστοι οκ; ξεκιναμε με αυτην την παραδοχη: παλι εχει καποιο νοημα να παρεςι λαστιχο με δεικτη πολυ πανω απο την τελικη πχ V=240χλμ ενω η τελικη ειναι μονο 180? πειτε μου εναν λογο;...............θα παω πιο γρηγορα;χαχα ασε το γεγονος οτι κανεις νοημων ανθρωπος δεν μπορει να παει σε κανενα ελληνικο δρομο πανω απο 140-160 και πολλα ειπα.........αλλα δεν ξερω αν ειναι και πολλοιόπως ειπα και παραπανω, έρευνα κάνω... αν θες απάντηση βεβαια στο bold ερώτημα, ένας καλός λογος ειναι οτι μπορει το ΧΥΖ λαστιχο με δεικτη μεγαλυτερο να εχει συγκεκριμενη συνταγη γόμας με δεν ξερω τι μεσα που ειναι καλυτερη απο τα αλλα γυρω γύρω και δεν βγαινει στο speed rating το δικό μου. Παρ' ότι λοιπον 'δεν θα μου χρειαστέι' το επιπλεον που δίνει σε ταχύτητα, θα παρω όλα τα άλλα πλεονεκτήματα. Βεβαίως, να δούμε και τον παράγοντα 'πόσο γρηγορα ζεσταινεται' που μας ενδιαφέρει σημαντικά για να μην κανουμε sex με τις μπαριέρες.
Δίνοντας ένα ασχετο παράδειγμα: αν θελεις να αγοράσεις σερβίτσιο και μαχαιροπήρουνα για το σπίτι σου, μπορείς να επιλέξεις απο μια εταιρία που ειδικευεται σε ξενοδοχειακο εξοπλισμό και όχι απο τα τυπικα μαγαζιά. Το κέρδος θα έιναι οτι το σετ απο τον ξενοδοχειακο εξοπλισμό (αν βεβαια βρείς κάτι που να σου κανει αισθητικά) θα έχει προδιαγραφές για βαριά χρήση. Κατα συνέπεια τα μαχαιρια σου δεν θα θαμπώσουν τοσο γρήγορα, θα ειναι λιγότερο ευαίσθητα τα πιάτα σου κλπ.
-
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Sorry, δεν βρηκα κατι περι 'μεγιστης απόδοσης' του ελαστικου. Μήοως θελεις να με οδηγήσεις ακριβώς ή να παραθεσεις copy-paste το σημειο αυτο?
Οι μόνες φορές που η λεξη 'αποδοση' υπαρχει στο κείμενο έιναι σε αναφορά σε αλλους δεικτες (treadwear κλπ) που δεν έχουν σχέση με την κουβέντα μας. Αφορούν συγκρίσεις του ελαστικου με κάποιο 'ελαστικό αναφορας' που η εντύπωσή μου (σε αντίθεση με τα λεγόμενα του κειμένου) ειναι οτι δεν ειναι το ίδιο απο εταιρία σε εταιρία αλλα ο καθένας βάζει ότι θέλει. Δεν εχει σημασία όμως.
Το ερώτημά μου λοιπόν δεν απαντάται απο αυτό το λινκ.
ΥΓ Αν η άποψή σου, τώρα που τα επεξεργάζομαι λίγο λίγο, έχει να κανει με την λογική SPEED RATING=μεγιστη απόδοση ελαστικού (όπου 'μεγιστη απόδοση' εννοούμε την κατάσταση ή περιοχή εκείνη στην οποία ο χρήστης 'εισπράττει' τα μέγιστα αποτελεσματα ή την καλύτερη συμεριφορά απο το ελαστικό του) κάνεις λάθος στην εκτίμησή σου. Το speed rating είναι ΟΡΙΟ αντοχής, όχι βέλτιστη περιοχή.
-
RE: Περι λιπαντικών γενικώς [#2]
Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:
Καλησπερα.Δε ξερω αν υπαρχει αντιστοιχο θεμα για την καταναλωση λαδιου αλλα αν υπαρχει θα παρακαλεσω τους μοντς να το στειλουν εκει το ποστ.
Εχουμε και λεμε
Ford Focus 1.6 εκανε αλλαγη λαδιων πριν 9.000χλμ και ο δεικτης εχει φτασει στο μιν.Εκανα διαφορα διαγνωστικα οπως μου ειπε ενας μηχανικος δηλαδη παρατηρησα αν πεταει καπνιλα απο την εξατμιση το αυτοκινητο οταν το αυτοκινητο ειναι κρυο πατωντας γκαζιες αλλα το αμαξι μονο ασπρο καπνο εβγαζε και τιποτα αλλο.Τι μπορει να φταιει για αυτη τη καταναλωση λαδιου που γινεται?Το αμαξι εχει μονον 89.000χλμ και ειναι 7,5 χρονων.Μεχρι περυσι το αμαξι το οδηγουσε κυριως ο μπαμπας και μονο στη πολη.Τι μπορει να φταιει?Εχω ελεγξει με φακο και οσο μπορω φυσικα τον χωρο του κινητηρα αλλα φαινεται πως δεν εχει διαροες οσο εχω δει.Επισης το αμαξι ειχε πειρακια μεχρι προτεινος αλλα μιλαμε για πολλα πειρακια αλλα τα τελευταια 500χλμ γινονται αντιλιπτα μονο σε εκκινησεις σε ανηφορες και μονο που ζοριζεται ο κινητηρας.Επισης το αμαξι εχει κανει ολα του τα σερβις στην αντιπροσωπια μεχρι ωρας με τα λαδια και τα ανταλακτικα που προτεινει η ford.Οποιαδηποτε γνωμη δεκτη δε θελω ο φοκιας μου να καιει λαδι.
Ευχαριστω.
Επειδή δεν ειδα κανενας να το αναφέρει να πω και εγω την εξυπνάδα μου.... αυτός ο 'μόνο ασπρο καπνό έβγαλε και τίποτα άλλο' μπας και ειναι ο καπνος λιγο πιο προς το θολο ασπρο-γαλαζιο και μυρίζει λαδίλα καμένη?